P0814 ໄລຍະສາຍສົ່ງ (TR) ຈໍສະແດງຜົນຜິດປົກກະຕິ
ເນື້ອໃນ
P0814 – OBD-II ລະຫັດບັນຫາຄໍາອະທິບາຍທາງວິຊາການ
ລະຫັດບັນຫາ P0814 ຊີ້ບອກເຖິງວົງຈອນການສະແດງຂອບເຂດການສົ່ງສັນຍານທີ່ຜິດພາດ.
ລະຫັດຜິດ ໝາຍ ຄວາມວ່າແນວໃດ P0814?
ລະຫັດບັນຫາ P0814 ສະແດງເຖິງບັນຫາໃນວົງຈອນການສະແດງຜົນໄລຍະສົ່ງສັນຍານ. ລະຫັດຄວາມຜິດພາດນີ້ເກີດຂຶ້ນໃນຍານພາຫະນະທີ່ມີລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ. ຖ້າຍານພາຫະນະເກັບຮັກສາລະຫັດນີ້, ມັນອາດຈະຊີ້ບອກວ່າໂມດູນຄວບຄຸມ powertrain (PCM) ໄດ້ກວດພົບຄວາມແຕກຕ່າງກັນລະຫວ່າງຕົວຊີ້ບອກແລະເກຍທີ່ແທ້ຈິງ, ຫຼືວ່າແຮງດັນຂອງວົງຈອນເຊັນເຊີໄລຍະສົ່ງແມ່ນຢູ່ຂ້າງນອກ, ເຊິ່ງອາດຈະເຮັດໃຫ້ໂຄມໄຟຕົວຊີ້ວັດການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ ( MIL) ທີ່ຈະມາເຖິງ.
ສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້
ບາງເຫດຜົນທີ່ເປັນໄປໄດ້ສໍາລັບລະຫັດບັນຫາ P0814:
- ວົງຈອນເຊັນເຊີໄລຍະການສົ່ງຜ່ານຄວາມລົ້ມເຫຼວ: ນີ້ອາດຈະປະກອບມີການເປີດຫຼືສັ້ນໃນສາຍໄຟຫຼືຕົວເຊື່ອມຕໍ່, ຄວາມເສຍຫາຍຂອງເຊັນເຊີຕົວມັນເອງຫຼືວົງຈອນສັນຍານຂອງມັນ.
- ບັນຫາການສະແດງຂອບເຂດການສົ່ງຕໍ່: ຖ້າການສະແດງຕົວມັນເອງມີຄວາມຜິດຫຼືເຮັດວຽກບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ມັນສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດລະຫັດ P0814.
- ການຕິດຕັ້ງ ຫຼືການປັບຕົວເຊັນເຊີໄລຍະສົ່ງສັນຍານທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ: ການຕິດຕັ້ງ ຫຼືການປັບຕົວເຊັນເຊີບໍ່ຖືກຕ້ອງອາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງການອ່ານຈໍສະແດງຜົນ ແລະຕຳແໜ່ງການສົ່ງຂໍ້ມູນຕົວຈິງ.
- ບັນຫາ PCM: ບັນຫາກ່ຽວກັບເຄື່ອງຈັກແລະໂມດູນຄວບຄຸມລະບົບສາຍສົ່ງຂອງມັນເອງກໍ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດ P0814.
- ບັນຫາໄຟຟ້າ: ວົງຈອນສັ້ນ, ສາຍໄຟຫັກ, ຫຼືບັນຫາສາຍດິນຢູ່ໃນເຊັນເຊີຫຼືວົງຈອນສະແດງສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຜິດພາດນີ້.
ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະດໍາເນີນການວິນິດໄສຢ່າງລະອຽດເພື່ອກໍານົດແຫຼ່ງຂອງບັນຫາແລະແກ້ໄຂມັນ.
ອາການຂອງລະຫັດຜິດແມ່ນຫຍັງ? P0814?
ອາການສໍາລັບລະຫັດບັນຫາ P0814 ສາມາດແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມບັນຫາສະເພາະໃນລະບົບ, ບາງອາການທີ່ອາດຈະເກີດຂຶ້ນແມ່ນ:
- ຈໍສະແດງຜົນໄລຍະສົ່ງສັນຍານລົ້ມເຫຼວ: ອາດຈະສົ່ງຜົນໃຫ້ການສະແດງຜົນຂອງຊ່ວງສົ່ງສັນຍານທີ່ເລືອກຢູ່ໃນແຜງເຄື່ອງມືບໍ່ຖືກຕ້ອງ ຫຼືບໍ່ສາມາດອ່ານໄດ້.
- ບັນຫາການປ່ຽນເກຍ: ໃນກໍລະນີເກີດບັນຫາເນື່ອງຈາກສັນຍານເຊັນເຊີໄລຍະສົ່ງສັນຍານບໍ່ກົງກັບຕໍາແໜ່ງການສົ່ງຕົວຈິງ, ອາດຈະເຮັດໃຫ້ການປ່ຽນເກຍເຮັດວຽກບໍ່ຖືກຕ້ອງ.
- ບໍ່ພຽງພໍ ຫຼືຂາດຕົວຊີ້ບອກໂໝດປີ້ນກັບກັນ: ຖ້າບັນຫາເກີດກັບເຊັນເຊີປີ້ນກັບ, ອາດຈະບໍ່ມີຕົວຊີ້ບອກວ່າໂໝດປີ້ນຖືກເປີດໃຊ້ງານເມື່ອມັນຖືກເປີດໃຊ້ຕົວຈິງ.
- Malfunction Indicator Light (MIL): ເມື່ອກວດພົບບັນຫາລະຫັດ P0814, Malfunction Indicator Light (MIL) ອາດຈະສະຫວ່າງ, ສະແດງເຖິງບັນຫາກັບລະບົບສາຍສົ່ງ.
ຖ້າອາການເຫຼົ່ານີ້ປາກົດ, ແນະນໍາໃຫ້ຕິດຕໍ່ສູນບໍລິການສໍາລັບການວິນິດໄສແລະການແກ້ໄຂບັນຫາ.
ວິທີການວິນິດໄສລະຫັດຜິດ P0814?
ຂັ້ນຕອນຕໍ່ໄປນີ້ແມ່ນແນະນຳໃຫ້ກວດຫາ DTC P0814:
- ການນໍາໃຊ້ເຄື່ອງສະແກນ OBD-II: ເຊື່ອມຕໍ່ເຄື່ອງສະແກນ OBD-II ກັບຜອດກວດວິນິດໄສຂອງລົດຂອງທ່ານແລະອ່ານລະຫັດບັນຫາ. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າ P0814 ຢູ່ໃນບັນຊີລາຍຊື່ຂອງລະຫັດທີ່ເກັບໄວ້.
- ການທົດສອບການສະແດງຂອບເຂດການສົ່ງຜ່ານ: ກວດເບິ່ງການດໍາເນີນການແລະການສະແດງຂອບເຂດການສົ່ງຕໍ່ໃນແຜງເຄື່ອງມື. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຂໍ້ມູນທີ່ສະແດງກົງກັບຕໍາແຫນ່ງສາຍສົ່ງຕົວຈິງ.
- ກວດເບິ່ງເຊັນເຊີໄລຍະສົ່ງສັນຍານ: ກວດເບິ່ງເຊັນເຊີໄລຍະສົ່ງສັນຍານສໍາລັບຄວາມເສຍຫາຍແລະການຕິດຕັ້ງແລະການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ເຫມາະສົມ. ກວດເບິ່ງສາຍໄຟແລະຕົວເຊື່ອມຕໍ່ສໍາລັບການແຕກ, ສັ້ນຫຼືຄວາມເສຍຫາຍ.
- PCM ແລະການກວດສອບວົງຈອນ: ກວດເບິ່ງເຄື່ອງຈັກແລະໂມດູນຄວບຄຸມລະບົບສາຍສົ່ງ (PCM) ສໍາລັບຄວາມຜິດ. ນອກຈາກນີ້ຍັງກວດເບິ່ງວົງຈອນໄຟຟ້າທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບເຊັນເຊີໄລຍະການສົ່ງຕໍ່ສໍາລັບການກັດກ່ອນ, ເປີດ, ສັ້ນ, ແລະການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ບໍ່ເຫມາະສົມ.
- ການທົດສອບເພີ່ມເຕີມ: ຖ້າຈໍາເປັນ, ປະຕິບັດການທົດສອບເພີ່ມເຕີມເຊັ່ນ: ການກວດສອບຄວາມຕ້ານທານຂອງເຊັນເຊີ, ການກວດສອບແຮງດັນໄຟຟ້າໃນວົງຈອນຂອງເຊັນເຊີ, ແລະການທົດສອບການປ່ຽນແລະການດໍາເນີນງານ reverse.
- ການນໍາໃຊ້ອຸປະກອນພິເສດ: ໃນບາງກໍລະນີ, ມັນອາດຈະຈໍາເປັນຕ້ອງໃຊ້ອຸປະກອນພິເສດເຊັ່ນ oscilloscope ເພື່ອວິນິດໄສສັນຍານໄຟຟ້າແລະການເຮັດວຽກຂອງເຊັນເຊີໃນລາຍລະອຽດເພີ່ມເຕີມ.
ເມື່ອການວິນິດໄສໄດ້ຖືກປະຕິບັດແລະແຫຼ່ງຂອງບັນຫາໄດ້ຖືກລະບຸ, ທ່ານສາມາດດໍາເນີນການສ້ອມແປງຫຼືປ່ຽນຊິ້ນສ່ວນທີ່ຈໍາເປັນ. ຖ້າທ່ານບໍ່ຫມັ້ນໃຈໃນທັກສະການວິນິດໄສແລະການສ້ອມແປງ, ມັນດີກວ່າທີ່ຈະຕິດຕໍ່ກັບຮ້ານສ້ອມແປງລົດໃຫຍ່ທີ່ເປັນມືອາຊີບ.
ຄວາມຜິດພາດການວິນິດໄສ
ເມື່ອວິນິດໄສ DTC P0814, ຂໍ້ຜິດພາດຕໍ່ໄປນີ້ອາດຈະເກີດຂື້ນ:
- ການຕີຄວາມຜິດຂອງອາການ: ຄວາມຜິດພາດສາມາດເກີດຂຶ້ນໄດ້ໂດຍການຕີຄວາມຜິດຂອງອາການທີ່ອາດຈະກ່ຽວຂ້ອງກັບບັນຫາລະບົບສາຍສົ່ງອື່ນໆແທນທີ່ຈະເປັນການສະແດງໄລຍະສາຍສົ່ງ. ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ, ການສະແດງຊ່ວງສາຍສົ່ງທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງອາດເກີດມາຈາກຄວາມຜິດຂອງຈໍສະແດງຜົນຂອງມັນເອງບໍ່ພຽງແຕ່, ແຕ່ຍັງມີບັນຫາອື່ນໆເຊັ່ນ: ເກຍຫຼືເຊັນເຊີຕໍາແຫນ່ງສາຍສົ່ງ.
- ການທົດສອບບໍ່ພຽງພໍຂອງເຊັນເຊີໄລຍະສາຍສົ່ງ: ຄວາມຜິດພາດອາດຈະເກີດຂຶ້ນຖ້າຫາກວ່າເຊັນເຊີໄລຍະສາຍສົ່ງແລະການເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າຂອງມັນບໍ່ໄດ້ຖືກກວດສອບຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຫຼືຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ເຊັນເຊີຍັງສາມາດນໍາໄປສູ່ຄວາມຜິດພາດໃນການວິນິດໄສ.
- ການວິນິດໄສວົງຈອນບໍ່ຄົບຖ້ວນ: ຖ້າວົງຈອນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບເຊັນເຊີໄລຍະສາຍສົ່ງບໍ່ໄດ້ຮັບການທົດສອບພຽງພໍ, ບັນຫາກ່ຽວກັບສາຍໄຟ, ຕົວເຊື່ອມຕໍ່, ຫຼືອົງປະກອບຂອງລະບົບໄຟຟ້າອື່ນໆອາດຈະພາດໂອກາດນີ້.
- ຜົນໄດ້ຮັບການທົດສອບຄວາມບໍ່ສອດຄ່ອງ: ບາງຄັ້ງຜົນການວິນິດໄສອາດຈະບໍ່ຕອບສະຫນອງຄ່າທີ່ຄາດໄວ້ຫຼືມາດຕະຖານເນື່ອງຈາກຄວາມຜິດພາດໃນຂະບວນການທົດສອບຫຼືການຕີຄວາມຫມາຍທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຂອງຂໍ້ມູນ.
- ປັດໄຈທີ່ບໍ່ໄດ້ຄໍານຶງເຖິງ: ຄວາມຜິດພາດອາດຈະເກີດຂຶ້ນຖ້າຫາກວ່າປັດໃຈອື່ນໆທີ່ອາດຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການເຮັດວຽກຂອງເຊັນເຊີໄລຍະການສົ່ງ, ເຊັ່ນ: ອິດທິພົນພາຍນອກຫຼືຄວາມເສຍຫາຍກົນຈັກ, ບໍ່ໄດ້ພິຈາລະນາ.
ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຜິດພາດໃນການວິນິດໄສ, ຄວນປະຕິບັດຕາມຂັ້ນຕອນແລະຄໍາແນະນໍາຂອງຜູ້ຜະລິດຍານພາຫະນະ, ໃຊ້ອຸປະກອນທີ່ຖືກຕ້ອງ, ແລະມີປະສົບການໃນການວິນິດໄສແລະການສ້ອມແປງລະບົບສາຍສົ່ງ.
ລະຫັດຄວາມຜິດຮ້າຍແຮງປານໃດ? P0814?
ລະຫັດບັນຫາ P0814 ຊີ້ໃຫ້ເຫັນບັນຫາກັບວົງຈອນການສະແດງໄລຍະການສົ່ງສັນຍານ. ນີ້ແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງທີ່ສໍາຄັນຂອງການດໍາເນີນງານຂອງລະບົບສາຍສົ່ງ, ເນື່ອງຈາກວ່າການສະແດງຊ່ວງເກຍທີ່ຖືກຕ້ອງແມ່ນມີຄວາມສໍາຄັນຕໍ່ການເຮັດວຽກທີ່ເຫມາະສົມຂອງຍານພາຫະນະ.
ໃນຂະນະທີ່ລະຫັດຕົວມັນເອງບໍ່ຮີບດ່ວນແລະບໍ່ມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ຄວາມປອດໄພ, ມັນສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມບໍ່ສະດວກແລະບໍ່ສາມາດກໍານົດຂອບເຂດຂອງເກຍໃນປະຈຸບັນຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ຖ້າລະຫັດ P0814 ຍັງຄົງຢູ່, ມັນສາມາດນໍາໄປສູ່ການຂັບລົດທີ່ບໍ່ດີແລະບັນຫາລະບົບສາຍສົ່ງເພີ່ມເຕີມ.
ດັ່ງນັ້ນ, ເຖິງແມ່ນວ່ານີ້ບໍ່ແມ່ນບັນຫາຄວາມປອດໄພທີ່ສໍາຄັນ, ມັນແນະນໍາໃຫ້ມີການສ້ອມແປງໄວເທົ່າທີ່ຈະໄວໄດ້ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນບັນຫາລະບົບສາຍສົ່ງເພີ່ມເຕີມແລະຮັບປະກັນການເຮັດວຽກຂອງຍານພາຫະນະເປັນປົກກະຕິ.
ການສ້ອມແປງອັນໃດຈະຊ່ວຍກໍາຈັດລະຫັດ? P0814?
ເພື່ອແກ້ໄຂ DTC P0814, ປະຕິບັດຕາມຂັ້ນຕອນເຫຼົ່ານີ້:
- ການກວດສອບເຊັນເຊີໄລຍະສົ່ງ: ຂັ້ນຕອນທໍາອິດແມ່ນການກວດສອບເຊັນເຊີໄລຍະການສົ່ງແລະການເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າຂອງມັນສໍາລັບຄວາມເສຍຫາຍຫຼື corrosion. ຖ້າພົບບັນຫາ, ເຊັນເຊີຄວນຖືກປ່ຽນແທນ.
- ການກວດສອບວົງຈອນໄຟຟ້າ: ຕໍ່ໄປ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງກວດເບິ່ງວົງຈອນໄຟຟ້າທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບເຊັນເຊີໄລຍະສາຍສົ່ງສໍາລັບການເປີດ, ສັ້ນ, ຫຼືບັນຫາໄຟຟ້າອື່ນໆ. ຖ້າພົບບັນຫາໃດນຶ່ງກໍ່ຄວນແກ້ໄຂ.
- ການກວດສອບແລະປ່ຽນຈໍສະແດງຜົນໄລຍະສົ່ງຕໍ່: ຖ້າບັນຫາບໍ່ແມ່ນກັບເຊັນເຊີຫຼືວົງຈອນໄຟຟ້າ, ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ຂອບເຂດການສົ່ງຕໍ່ຕົວມັນເອງອາດຈະມີຄວາມຜິດ. ໃນກໍລະນີນີ້, ມັນຈະຕ້ອງໄດ້ຮັບການກວດກາແລະ, ຖ້າຈໍາເປັນ, ທົດແທນ.
- ການປັບປຸງຊອບແວ: ບາງຄັ້ງບັນຫາສາມາດເກີດຈາກ bug ໃນຊອບແວ PCM. ໃນກໍລະນີນີ້, ແນະນໍາໃຫ້ເຮັດການປັບປຸງຊອບແວ PCM ເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາ.
- ການວິນິດໄສຂອງອົງປະກອບສາຍສົ່ງອື່ນໆ: ຖ້າຂັ້ນຕອນຂ້າງເທິງບໍ່ສາມາດແກ້ໄຂບັນຫາໄດ້, ການວິນິດໄສເພີ່ມເຕີມຂອງອົງປະກອບສາຍສົ່ງອື່ນໆເຊັ່ນ: ປ່ຽງຄວບຄຸມ, solenoids, ແລະອື່ນໆຈະຕ້ອງໄດ້ຮັບການປະຕິບັດ.
ແນະນໍາໃຫ້ທ່ານຕິດຕໍ່ກັບຊ່າງສ້ອມແປງລົດໃຫຍ່ທີ່ມີຄຸນວຸດທິຫຼືຮ້ານສ້ອມແປງລົດຍົນເພື່ອວິນິດໄສແລະສ້ອມແປງລະຫັດ P0814.
P0814 - ຂໍ້ມູນສະເພາະຂອງຍີ່ຫໍ້
ລະຫັດບັນຫາ P0814 ສາມາດເກີດຂຶ້ນກັບຍີ່ຫໍ້ຕ່າງໆຂອງລົດ, ບັນຊີລາຍຊື່ຂອງລົດບາງຍີ່ຫໍ້ທີ່ມີຄວາມຫມາຍ:
- Ford: ຊ່ວງສາຍສົ່ງ (TR) ຈໍສະແດງຜົນຜິດປົກກະຕິ.
- Chevrolet: ຊ່ວງສາຍສົ່ງ (TR) ຈໍສະແດງຜົນຜິດປົກກະຕິ.
- ໂຕໂຍຕ້າ: ຊ່ວງສາຍສົ່ງ (TR) ຈໍສະແດງຜົນຜິດປົກກະຕິ.
- Honda: ມີບັນຫາກັບວົງຈອນຈໍສະແດງຜົນໄລຍະສົ່ງ.
- Volkswagen: ມີບັນຫາກັບວົງຈອນຈໍສະແດງຜົນໄລຍະສົ່ງ.
- ນິດສັນ: ຊ່ວງສາຍສົ່ງ (TR) ຈໍສະແດງຜົນຜິດປົກກະຕິ.
- Hyundai: ມີບັນຫາກັບວົງຈອນຈໍສະແດງຜົນໄລຍະສົ່ງ.
- BMW: ຊ່ວງສາຍສົ່ງ (TR) ຈໍສະແດງຜົນຜິດປົກກະຕິ.
- Mercedes-Benz: ມີບັນຫາກັບວົງຈອນຈໍສະແດງຜົນໄລຍະສົ່ງ.
- Audi: ຊ່ວງສາຍສົ່ງ (TR) ຈໍສະແດງຜົນຜິດປົກກະຕິ.
ກະລຸນາຮັບຊາບວ່າລະຫັດອາດຈະແຕກຕ່າງກັນເລັກນ້ອຍຂຶ້ນກັບຜູ້ຜະລິດ ແລະຮຸ່ນຂອງຍານພາຫະນະ. ມັນເປັນສິ່ງ ສຳ ຄັນທີ່ຈະຕ້ອງອ້າງອີງໃສ່ຂໍ້ ກຳ ນົດແລະຄູ່ມືການສ້ອມແປງ ສຳ ລັບການຜະລິດຍານພາຫະນະສະເພາະຂອງທ່ານແລະແບບ ຈຳ ລອງສໍາລັບການວິນິດໄສແລະການສ້ອມແປງທີ່ຖືກຕ້ອງ.
