P0843 Transmission fluid pressure switch sensor "A" ວົງຈອນສູງ
ເນື້ອໃນ
P0843 – OBD-II ລະຫັດບັນຫາຄໍາອະທິບາຍທາງວິຊາການ
ລະຫັດບັນຫາ P0843 ລະບຸວ່າເຊັນເຊີຄວາມດັນຂອງລະບົບສາຍສົ່ງ "A" ວົງຈອນສູງ.
ລະຫັດຜິດ ໝາຍ ຄວາມວ່າແນວໃດ P0843?
ລະຫັດບັນຫາ P0843 ຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (PCM) ໄດ້ຮັບສັນຍານແຮງດັນຈາກເຊັນເຊີຄວາມດັນຂອງນ້ໍາສາຍສົ່ງທີ່ສູງເກີນໄປ. ນີ້ອາດຈະຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງບັນຫາກັບລະບົບໄຮໂດຼລິກຂອງລະບົບສາຍສົ່ງ, ເຊິ່ງສາມາດເຮັດໃຫ້ເກຍເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິແລະບັນຫາລະບົບສາຍສົ່ງອື່ນໆ. ລະຫັດບັນຫາອື່ນໆອາດຈະປາກົດພ້ອມກັບລະຫັດ P0843 ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບປ່ຽງ solenoid ປ່ຽນ, ການເລື່ອນການສົ່ງ, ການລັອກ, ອັດຕາສ່ວນເກຍ, ຫຼື torque converter clutch lockup.
ສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້
ບາງເຫດຜົນທີ່ເປັນໄປໄດ້ສໍາລັບລະຫັດບັນຫາ P0843:
- ເຊັນເຊີຄວາມດັນຂອງນໍ້າສາຍສົ່ງເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ.
- ຄວາມເສຍຫາຍຫຼືວົງຈອນສັ້ນໃນສາຍໄຟຫຼືຕົວເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ເຊັນເຊີຄວາມກົດດັນກັບ PCM.
- PCM ເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິທີ່ເກີດຈາກຄວາມຜິດປົກກະຕິພາຍໃນຫຼືຄວາມຜິດພາດຂອງຊອບແວ.
- ບັນຫາກັບລະບົບໄຮໂດຼລິກລະບົບສາຍສົ່ງ, ເຊັ່ນ: ນ້ໍາອຸດຕັນຫຼືຮົ່ວໄຫຼ, ປ່ຽງ solenoid ຜິດພາດຫຼືຕົວແປງແຮງບິດ.
- ຄວາມເສຍຫາຍທາງກົນຈັກຫຼືການສວມໃສ່ໃນລະບົບສາຍສົ່ງ, ລວມທັງເຊັນເຊີຄວາມກົດດັນ.
- ບໍ່ພຽງພໍຫຼືລະດັບຕ່ໍາຂອງນ້ໍາສາຍສົ່ງ.
ອາການຂອງລະຫັດຜິດແມ່ນຫຍັງ? P0843?
ອາການທີ່ອາດຈະເກີດຂື້ນກັບ DTC P0843 ອາດຈະປະກອບມີດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
- ການປ່ຽນແປງທີ່ຜິດປົກກະຕິ ຫຼືຜິດປົກກະຕິໃນການເຮັດວຽກຂອງລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ, ເຊັ່ນ: ກະຕຸກ ຫຼືລັງເລເມື່ອປ່ຽນເກຍ.
- ການບໍລິໂພກນ້ໍາສາຍສົ່ງເພີ່ມຂຶ້ນ.
- ແສງ "ເຄື່ອງກວດເຊັກ" ຢູ່ໃນແຜງເຄື່ອງມືອາດຈະສະຫວ່າງ.
- ຮູບລັກສະນະຂອງລະຫັດຄວາມຜິດພາດອື່ນໆທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການດໍາເນີນງານລະບົບສາຍສົ່ງຫຼືຄວາມກົດດັນຂອງນ້ໍາສາຍສົ່ງ.
- ການເສື່ອມສະພາບໃນການປະຕິບັດແລະການຈັດການຍານພາຫະນະໂດຍລວມ.
ວິທີການວິນິດໄສລະຫັດຜິດ P0843?
ເພື່ອວິນິດໄສ DTC P0843, ປະຕິບັດຕາມຂັ້ນຕອນເຫຼົ່ານີ້:
- ກຳລັງກວດສອບລະຫັດຂໍ້ຜິດພາດ: ໃຊ້ເຄື່ອງສະແກນວິນິດໄສ OBD-II ເພື່ອກໍານົດລະຫັດຄວາມຜິດພາດ P0843. ຂຽນລະຫັດຂໍ້ຜິດພາດເພີ່ມເຕີມທີ່ອາດຈະປາກົດຂຶ້ນ.
- ການກວດກາສາຍຕາ: ກວດກາສາຍໄຟ ແລະຕົວເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ເຊັນເຊີຄວາມດັນຂອງນໍ້າສົ່ງກັບ PCM. ກວດເບິ່ງຄວາມເສຍຫາຍ, ການກັດກ່ອນຫຼືສາຍໄຟທີ່ແຕກຫັກ.
- ການທົດສອບເຊັນເຊີຄວາມກົດດັນ: ກວດເບິ່ງເຊັນເຊີຄວາມດັນຂອງນ້ໍາສາຍສົ່ງຕົວມັນເອງສໍາລັບຄວາມເສຍຫາຍຫຼືການຮົ່ວໄຫຼ. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າມັນຖືກຕິດຕັ້ງແລະແຫນ້ນຢ່າງຖືກຕ້ອງ.
- ກວດສອບລະດັບນ້ໍາສາຍສົ່ງ: ກວດເບິ່ງລະດັບແລະສະພາບຂອງນ້ໍາສາຍສົ່ງ. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າລະດັບນ້ໍາຢູ່ໃນຄໍາແນະນໍາຂອງຜູ້ຜະລິດ.
- ການກວດສອບລະບົບໄຮໂດຼລິກລະບົບສາຍສົ່ງ: ກວດເບິ່ງລະບົບໄຮໂດຼລິກລະບົບສາຍສົ່ງສໍາລັບການອຸດຕັນ, ການຮົ່ວໄຫຼຫຼືຄວາມເສຍຫາຍ. ເອົາໃຈໃສ່ກັບສະພາບຂອງປ່ຽງ solenoid ແລະອົງປະກອບອື່ນໆ.
- ການວິນິດໄສ PCM: ຖ້າທຸກຂັ້ນຕອນທີ່ຜ່ານມາບໍ່ສາມາດກໍານົດບັນຫາໄດ້, ທ່ານອາດຈະຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ວິນິດໄສ PCM ເພື່ອກວດເບິ່ງການເຮັດວຽກຂອງມັນແລະວ່າມີຂໍ້ຜິດພາດໃດໆຂອງຊອບແວ.
ຄວາມຜິດພາດການວິນິດໄສ
ເມື່ອວິນິດໄສ DTC P0843, ຂໍ້ຜິດພາດຕໍ່ໄປນີ້ອາດຈະເກີດຂື້ນ:
- ການວິນິດໄສບໍ່ຄົບຖ້ວນຂອງເຊັນເຊີຄວາມກົດດັນ: ການທົດສອບບໍ່ຖືກຕ້ອງຫຼືບໍ່ຄົບຖ້ວນຂອງເຊັນເຊີຄວາມກົດດັນຂອງນ້ໍາການສົ່ງຕໍ່ຕົວມັນເອງອາດຈະນໍາໄປສູ່ການສະຫຼຸບທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ. ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນເພື່ອກວດກາເບິ່ງຄວາມເສຍຫາຍແລະການຕິດຕັ້ງທີ່ຖືກຕ້ອງຢ່າງລະມັດລະວັງ.
- ຂ້າມການກວດສອບສາຍຕາ: ຄວາມບໍ່ພຽງພໍກັບການກວດກາສາຍຕາຂອງສາຍລະບົບໄຮໂດຼລິກລະບົບສາຍສົ່ງ, ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ ແລະອົງປະກອບອາດເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາຫຼັກໆຂາດຫາຍໄປເຊັ່ນ: ສາຍໄຟເສຍຫາຍ ຫຼືນໍ້າຮົ່ວ.
- ການຕີຄວາມບໍ່ຖືກຕ້ອງຂອງຂໍ້ມູນເຄື່ອງສະແກນ: ການຕີຄວາມບໍ່ຖືກຕ້ອງຂອງຂໍ້ມູນທີ່ໄດ້ຮັບຈາກເຄື່ອງສະແກນວິນິດໄສອາດຈະນໍາໄປສູ່ການກໍານົດທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຂອງສາເຫດຂອງການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ.
- ຂ້າມການກວດສອບລະດັບນ້ໍາສາຍສົ່ງ: ການເອົາໃຈໃສ່ບໍ່ພຽງພໍກັບລະດັບແລະສະພາບຂອງນ້ໍາສາຍສົ່ງສາມາດນໍາໄປສູ່ບັນຫາທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບລະດັບຫຼືຄຸນນະພາບຂອງມັນຖືກລະເລີຍ.
- ບັນຫາໃນລະບົບອື່ນໆ: ບາງຄັ້ງສາເຫດຂອງລະຫັດ P0843 ສາມາດກ່ຽວຂ້ອງກັບລະບົບອື່ນໆໃນຍານພາຫະນະ, ເຊັ່ນ: ລະບົບໄຟຟ້າຫຼືລະບົບສີດນໍ້າມັນ. ຄວາມລົ້ມເຫຼວໃນການວິນິດໄສລະບົບສາຍສົ່ງໄຮໂດຼລິກໂດຍສະເພາະສາມາດນໍາໄປສູ່ບັນຫາທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບການວິນິດໄສໃນລະບົບອື່ນໆ.
ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະປະຕິບັດການວິນິດໄສຢ່າງລະມັດລະວັງແລະເປັນລະບົບເພື່ອຫຼີກເວັ້ນຄວາມຜິດພາດຂ້າງເທິງແລະກໍານົດຢ່າງຖືກຕ້ອງກ່ຽວກັບສາເຫດຂອງ malfunction.
ລະຫັດຄວາມຜິດຮ້າຍແຮງປານໃດ? P0843?
ລະຫັດບັນຫາ P0843 ຊີ້ໃຫ້ເຫັນບັນຫາກັບເຊັນເຊີຄວາມກົດດັນຂອງນ້ໍາສາຍສົ່ງ. ໃນຂະນະທີ່ລະຫັດຕົວມັນເອງບໍ່ສໍາຄັນຕໍ່ຄວາມປອດໄພຂອງການຂັບຂີ່, ມັນຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງບັນຫາທີ່ອາດເກີດຂື້ນໃນລະບົບໄຮໂດຼລິກລະບົບສາຍສົ່ງທີ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ລະບົບສາຍສົ່ງຂັດຂ້ອງແລະສົ່ງຜົນກະທົບທາງລົບຕໍ່ຍານພາຫະນະ. ຕົວຢ່າງ, ຖ້າບັນຫາຍັງບໍ່ໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂ, ມັນສາມາດນໍາໄປສູ່ຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ສາຍສົ່ງແລະບັນຫາທີ່ຮ້າຍແຮງກວ່າເກົ່າໃນອະນາຄົດ. ດັ່ງນັ້ນ, ມັນແນະນໍາໃຫ້ມີການວິນິດໄສແລະການສ້ອມແປງໄວເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້ຫຼັງຈາກລະຫັດນີ້ປາກົດ.
ການສ້ອມແປງອັນໃດຈະຊ່ວຍກໍາຈັດລະຫັດ? P0843?
ການແກ້ໄຂບັນຫາລະຫັດ P0843 ອາດຈະປະກອບມີຂັ້ນຕອນຕໍ່ໄປນີ້:
- ການປ່ຽນເຊັນເຊີຄວາມດັນຂອງນ້ໍາສາຍສົ່ງ: ຖ້າເຊັນເຊີຖືກລະບຸວ່າເປັນແຫຼ່ງຂອງບັນຫາ, ມັນຄວນຈະຖືກປ່ຽນແທນ. ນີ້ປົກກະຕິແລ້ວກ່ຽວຂ້ອງກັບການຖອນເຊັນເຊີເກົ່າແລະການຕິດຕັ້ງໃຫມ່.
- ການກວດສອບສາຍໄຟ ແລະການເຊື່ອມຕໍ່: ບາງຄັ້ງຄວາມຜິດພາດສາມາດເກີດຈາກສາຍໄຟທີ່ເສຍຫາຍ ຫຼືຂາດ ຫຼືການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ຜິດພາດ. ກວດເບິ່ງສະພາບຂອງສາຍໄຟ ແລະໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າການເຊື່ອມຕໍ່ທັງໝົດຖືກມັດຢ່າງປອດໄພ.
- ການວິນິດໄສລະບົບໄຮໂດຼລິກລະບົບສາຍສົ່ງ: ຖ້າບັນຫາບໍ່ໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂໂດຍການປ່ຽນເຊັນເຊີ, ການວິນິດໄສລະບົບໄຮໂດຼລິກລະບົບສາຍສົ່ງທີ່ລະອຽດກວ່າອາດຈະຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ກໍານົດບັນຫາອື່ນໆເຊັ່ນການຮົ່ວໄຫຼ, ການອຸດຕັນຫຼືຄວາມເສຍຫາຍ.
- ການສ້ອມແປງຫຼືປ່ຽນອົງປະກອບໄຮໂດຼລິກ: ຖ້າພົບບັນຫາກັບລະບົບໄຮໂດຼລິກ, ການສ້ອມແປງທີ່ເຫມາະສົມເຊັ່ນ: ການປ່ຽນແກັດ, ປ່ຽງຫຼືອົງປະກອບອື່ນໆຕ້ອງໄດ້ຮັບການປະຕິບັດ.
- ການກວດສອບແລະການທົດສອບຄືນໃຫມ່: ຫຼັງຈາກສໍາເລັດວຽກງານການສ້ອມແປງ, ແນະນໍາໃຫ້ກວດກາຍານພາຫະນະຄືນໃຫມ່ແລະທົດສອບລະບົບສາຍສົ່ງເພື່ອຮັບປະກັນວ່າບັນຫາໄດ້ຖືກແກ້ໄຂຢ່າງສົມບູນແລະລະຫັດ P0843 ບໍ່ປາກົດອີກຕໍ່ໄປ.
ຂັ້ນຕອນເຫຼົ່ານີ້ສາມາດປະຕິບັດໄດ້ຢູ່ສູນບໍລິການທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດຫຼືກອງປະຊຸມທີ່ມີຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານການສ້ອມແປງລະບົບສາຍສົ່ງທີ່ມີປະສົບການ.
P0843 - ຂໍ້ມູນສະເພາະຂອງຍີ່ຫໍ້
ລະຫັດບັນຫາ P0843 ກ່ຽວຂ້ອງກັບລະບົບການຄວບຄຸມສາຍສົ່ງແລະສາມາດພົບເຫັນຢູ່ໃນຍີ່ຫໍ້ຕ່າງໆຂອງລົດ, ບັນຊີລາຍຊື່ຂອງບາງຍີ່ຫໍ້ທີ່ມີຄວາມຫມາຍຂອງເຂົາເຈົ້າ:
- Ford - ເຊັນເຊີຄວາມດັນຂອງແຫຼວລະບົບສາຍສົ່ງ/ສະຫຼັບວົງຈອນ: ສູງ.
- Chevrolet – ເຊັນເຊີຄວາມກົດດັນຂອງນ້ໍາສາຍສົ່ງ / ສະຫຼັບ "A" ວົງຈອນສູງ.
- Dodge - ເຊັນເຊີຄວາມດັນຂອງລະບົບສາຍສົ່ງ/ສະວິດ "A" ວົງຈອນ: ສູງ.
- ໂຕໂຍຕ້າ – ເຊັນເຊີຄວາມດັນຂອງລະບົບສາຍສົ່ງ/ສະວິດ “A”: ສັນຍານສູງ.
- ຮອນດ້າ – ເຊັນເຊີຄວາມດັນຂອງແຫຼວລະບົບສາຍສົ່ງ, ເຊັນເຊີ “A” – ແຮງດັນສູງ
ຂໍ້ຄວາມຖອດຈາກສຽງເຫຼົ່ານີ້ອາດຈະແຕກຕ່າງກັນເລັກນ້ອຍຂຶ້ນກັບຮຸ່ນ ແລະປີຂອງຍານພາຫະນະ. ແນະນໍາໃຫ້ໃຊ້ຄູ່ມືການສ້ອມແປງຢ່າງເປັນທາງການຫຼືປຶກສາສູນບໍລິການທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດສໍາລັບຂໍ້ມູນທີ່ຖືກຕ້ອງກ່ຽວກັບລະຫັດ P0843 ສໍາລັບການຜະລິດແລະຮູບແບບຍານພາຫະນະສະເພາະຂອງທ່ານ.
ຫນຶ່ງຄໍາເຫັນ
Leonard Michel
ຂ້ອຍມີ Renault Fluence 2015 transmission.CVT
ເມື່ອຊື້ຍານພາຫະນະ, ຂ້ອຍສັງເກດເຫັນວ່າເຄື່ອງແລກປ່ຽນຄວາມຮ້ອນມີບັນຫາການກັດກ່ອນແລະນໍ້າມັນສົ່ງແມ່ນເຕັມໄປດ້ວຍນ້ໍາ (ນົມ) ແລະມີຂໍ້ຜິດພາດທີ່ຍັງຄ້າງ P0843.
ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ຖອດ crankcase ແລະແຜ່ນ valve cvt,
ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ທໍາຄວາມສະອາດວາວແລະຫ້ອງສະຫມຸດທັງຫມົດທີ່ພວກເຂົາເຈົ້າແມ່ນເຮືອນ, ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ປ່ຽນຫນ້າຈໍທັງຫມົດແລະການກັ່ນຕອງ .. ທັງຫມົດ, ແລະສະອາດ radiator ນ້ໍາມັນ
ຂ້ອຍຂີ່. ລະບົບທັງຫມົດ
ຂ້ອຍໃສ່ນ້ຳມັນ lubrax cvt...
ແຕ່ຂໍ້ບົກພ່ອງຍັງຄົງຢູ່ (P0843)
ສຸດທ້າຍ, ຂ້ອຍໄດ້ປ່ຽນມໍເຕີ stepper ເພາະວ່າອີງຕາມສິ່ງທີ່ຂ້ອຍອ່ານຢູ່ໃນ tutorials, ນີ້ຈະເປັນສາເຫດຂອງບັນຫາ.
ນ້ຳມັນມື້ນີ້ມີສີທີ່ແຕກຕ່າງ, ອ່ອນກວ່າມາດຕະຖານ, ແຕ່ບໍ່ມີປູນຂາວຢູ່ດ້ານລຸ່ມຂອງກະປ໋ອງ…
ຂ້າພະເຈົ້າຢາກຮູ້ວ່າການປ່ຽນນ້ໍາມັນສາມາດເຮັດໃຫ້ຄວາມຜິດພາດຢຸດເຊົາການປະກົດຂຶ້ນບໍ?
ສິນຄ້າຂອງເຈົ້າແມ່ນປົກກະຕິ
ບາງຄັ້ງມັນເຂົ້າສູ່ໂໝດສຸກເສີນ
ບໍ່ມີການຂັບຂີ່ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ
ເຊັ່ນດຽວກັນກັບລໍາດັບ (tiptronic)
ສາຍຮັດໄດ້ຖືກຮັກສາໄວ້ແລະບໍ່ມີບັນຫາ
ສິ່ງທີ່ອາດຈະເປັນ
?
ປ່ຽງ solenoid ຄວາມກົດດັນນ້ໍາມັນ
ເຊັນເຊີຄວາມດັນນໍ້າມັນ
ປ່ຽນນ້ຳມັນ?
ຂອບໃຈ ຖ້າໃຜສາມາດຊ່ວຍໄດ້