P0965 ປ່ຽງ solenoid ຄວບຄຸມຄວາມກົດດັນ "B" ຂອບເຂດວົງຈອນ / ປະສິດທິພາບ
ເນື້ອໃນ
P0965 – OBD-II ລະຫັດບັນຫາຄໍາອະທິບາຍທາງວິຊາການ
ລະຫັດບັນຫາ P0965 ຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າປ່ຽງ solenoid ຄວບຄຸມຄວາມກົດດັນ "B" ລະດັບສັນຍານວົງຈອນຄວບຄຸມແມ່ນຢູ່ນອກຂອບເຂດປົກກະຕິສໍາລັບການປະຕິບັດທີ່ດີທີ່ສຸດ.
ລະຫັດຜິດ ໝາຍ ຄວາມວ່າແນວໃດ P0965?
ລະຫັດບັນຫາ P0965 ຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າປ່ຽງ solenoid ຄວບຄຸມຄວາມກົດດັນ "B" ແຮງດັນຢູ່ນອກລະດັບປົກກະຕິ, ເຊິ່ງອາດຈະຊີ້ໃຫ້ເຫັນບັນຫາກັບປ່ຽງຕົວມັນເອງ, ເຊັນເຊີ, ສາຍໄຟ, ຫຼືສາຍສົ່ງຂອງມັນເອງ. ລະຫັດບັນຫາ P0965 ເກີດຂຶ້ນເມື່ອ PCM ກວດພົບວ່າແຮງດັນໄຟຟ້າຄວບຄຸມປ່ຽງ solenoid valve B ຢູ່ນອກລະດັບປົກກະຕິ. ດັ່ງນັ້ນ, ບັນຫາລະບົບສາຍສົ່ງຕ່າງໆອາດຈະເກີດຂື້ນ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການປ່ຽນເກຍ "ຍາກ".
ສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້
ບາງເຫດຜົນທີ່ເປັນໄປໄດ້ສໍາລັບລະຫັດບັນຫາ P0965:
- ປ່ຽງ solenoid ຄວບຄຸມຄວາມກົດດັນລະບົບສາຍສົ່ງທີ່ບົກພ່ອງ "B".
- ມີບັນຫາກັບສາຍໄຟຫຼືຕົວເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ປ່ຽງ solenoid ກັບໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (PCM).
- ເຊັນເຊີທີ່ຄວບຄຸມການເຮັດວຽກຂອງປ່ຽງ solenoid "B" ແມ່ນຜິດພາດ.
- ບັນຫາກ່ຽວກັບການສົ່ງຜ່ານຕົວມັນເອງ, ເຊັ່ນກົນໄກການປ່ຽນເກຍຕິດຫຼືຄວາມບົກພ່ອງໃນລະບົບໄຮໂດຼລິກ.
ອາການຂອງລະຫັດຜິດແມ່ນຫຍັງ? P0965?
ບາງອາການທີ່ເປັນໄປໄດ້ເມື່ອລະຫັດ P0965 ມີບັນຫາ:
- ການປ່ຽນເກຍທີ່ຮ້າຍຫຼືຜິດປົກກະຕິ: ນີ້ອາດຈະສະແດງໃຫ້ເຫັນຕົວມັນເອງເປັນການປ່ຽນແປງທີ່ຮ້າຍແຮງຫຼືຊັກຊ້າ.
- ການສູນເສຍປະສິດທິພາບ: ລະບົບສາຍສົ່ງອາດຈະບໍ່ເຮັດວຽກຢ່າງມີປະສິດທິພາບເນື່ອງຈາກການຈັດການຄວາມກົດດັນທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ.
- ແລ່ນດ້ວຍຄວາມໄວສູງ: ລະບົບສາຍສົ່ງອາດຈະບໍ່ປ່ຽນເກຍຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກແລ່ນດ້ວຍຄວາມໄວທີ່ສູງຂຶ້ນໃນຄວາມໄວຂັບຂີ່ປົກກະຕິ.
- Malfunction Indicator Light (MIL) ປະກົດຂຶ້ນ: ລະຫັດ P0965 ປົກກະຕິແລ້ວເຮັດໃຫ້ Check Engine Light (MIL) ປະກົດຂຶ້ນໃນແຖບເຄື່ອງມື.
ວິທີການວິນິດໄສລະຫັດຜິດ P0965?
ຂັ້ນຕອນຕໍ່ໄປນີ້ແມ່ນແນະນຳໃຫ້ກວດຫາ DTC P0965:
- ກວດເບິ່ງອາການຂອງທ່ານ: ປະເມີນອາການຕ່າງໆ ທີ່ສາມາດຊີ້ບອກເຖິງບັນຫາການສົ່ງຕໍ່, ເຊັ່ນ: ການເຄື່ອນທີ່ຫຍາບຄາຍ ຫຼື ການສູນເສຍປະສິດທິພາບ.
- ໃຊ້ເຄື່ອງສະແກນ OBD-II: ເຊື່ອມຕໍ່ເຄື່ອງສະແກນ OBD-II ກັບຜອດກວດວິນິດໄສຂອງລົດເຈົ້າ ແລະສະແກນເພື່ອອ່ານລະຫັດບັນຫາລວມທັງ P0965. ຂຽນລະຫັດອື່ນໆທີ່ອາດຈະປາກົດ.
- ກວດເບິ່ງການເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າ: ກວດເບິ່ງການເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າ, ລວມທັງຕົວເຊື່ອມຕໍ່ແລະສາຍໄຟທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບປ່ຽງ solenoid ຄວບຄຸມຄວາມກົດດັນຂອງລະບົບສາຍສົ່ງ "B". ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າການເຊື່ອມຕໍ່ມີຄວາມປອດໄພແລະບໍ່ມີຄວາມເສຍຫາຍ.
- ກວດເບິ່ງສະພາບວາວ: ກວດເບິ່ງສະພາບຂອງປ່ຽງ solenoid ຄວບຄຸມຄວາມກົດດັນ “B”. ກວດເບິ່ງວ່າປ່ຽງເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງແລະບໍ່ສະແດງອາການສວມໃສ່ຫຼືຄວາມເສຍຫາຍ.
- ກວດເບິ່ງເຊັນເຊີແລະຄວາມກົດດັນຂອງລະບົບສາຍສົ່ງ: ກວດເບິ່ງເຊັນເຊີແລະຄວາມກົດດັນຂອງສາຍສົ່ງທີ່ອາດຈະກ່ຽວຂ້ອງກັບການຄວບຄຸມຄວາມກົດດັນ. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າເຊັນເຊີເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງແລະຄວາມກົດດັນຂອງສາຍສົ່ງແມ່ນຢູ່ໃນຂອບເຂດປົກກະຕິ.
- ປະຕິບັດການທົດສອບຮົ່ວ: ກວດເບິ່ງລະບົບສາຍສົ່ງສໍາລັບການຮົ່ວໄຫຼຂອງນ້ໍາ, ເນື່ອງຈາກວ່າການຮົ່ວໄຫຼສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາຄວາມກົດດັນ.
- ການວິນິດໄສແບບມືອາຊີບ: ໃນກໍລະນີທີ່ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼືຖ້າທ່ານບໍ່ຫມັ້ນໃຈໃນທັກສະການວິນິດໄສຂອງທ່ານ, ມັນແນະນໍາໃຫ້ທ່ານຕິດຕໍ່ກັບຊ່າງກົນຈັກມືອາຊີບສໍາລັບການວິນິດໄສແລະການສ້ອມແປງເພີ່ມເຕີມ.
ຄວາມຜິດພາດການວິນິດໄສ
ເມື່ອວິນິດໄສ DTC P0965, ຂໍ້ຜິດພາດຕໍ່ໄປນີ້ອາດຈະເກີດຂື້ນ:
- ການຕີຄວາມຜິດຂອງອາການ: ອາການບາງຢ່າງເຊັ່ນ: ການເຄື່ອນທີ່ຫຍາບຄາຍ, ສາມາດເກີດຈາກບັນຫາຕ່າງໆໃນການສົ່ງຕໍ່. ການຕີຄວາມຫມາຍຜິດຂອງອາການສາມາດນໍາໄປສູ່ການວິນິດໄສຜິດແລະການທົດແທນອົງປະກອບທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນ.
- ມີບັນຫາກັບສາຍໄຟ ຫຼືຕົວເຊື່ອມຕໍ່: ສາຍໄຟ ຫຼື ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບປ່ຽງ solenoid ຄວບຄຸມຄວາມກົດດັນ “B” ອາດຈະເສຍຫາຍ ຫຼື ມີການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ບໍ່ດີ. ການວິນິດໄສທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງສາມາດນໍາໄປສູ່ການທົດແທນອົງປະກອບໃນເວລາທີ່ບັນຫາຢູ່ໃນສາຍໄຟຫຼືຕົວເຊື່ອມຕໍ່.
- ການວິນິດໄສປ່ຽງບໍ່ຖືກຕ້ອງ: ສາເຫດຂອງຄວາມຜິດພາດອາດຈະກ່ຽວຂ້ອງກັບປ່ຽງ solenoid "B" ຕົວຂອງມັນເອງ. ການວິນິດໄສທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຫຼືການທົດສອບວາວບໍ່ພຽງພໍອາດຈະເຮັດໃຫ້ການທົດແທນອົງປະກອບທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນ.
- ການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິຂອງອົງປະກອບອື່ນໆ: ບັນຫາກັບປ່ຽງ solenoid ຄວບຄຸມຄວາມກົດດັນ “B” ອາດຈະເກີດຈາກຄວາມຜິດປົກກະຕິຂອງອົງປະກອບອື່ນໆ ເຊັ່ນ: ເຊັນເຊີ ຫຼື ລະບົບຄວບຄຸມ. ການວິນິດໄສຜິດ ຫຼືການລະເລີຍບັນຫາທີ່ອາດເກີດຂຶ້ນອື່ນໆສາມາດສົ່ງຜົນໃຫ້ການສ້ອມແປງບໍ່ສຳເລັດ.
- ຄວາມສົນໃຈບໍ່ພຽງພໍກັບລະຫັດຂໍ້ຜິດພາດເພີ່ມເຕີມ: ໃນເວລາທີ່ການວິນິດໄສ, ທ່ານຄວນເບິ່ງບໍ່ພຽງແຕ່ສໍາລັບລະຫັດ P0965, ແຕ່ຍັງສໍາລັບລະຫັດຄວາມຜິດພາດອື່ນໆທີ່ອາດຈະກ່ຽວຂ້ອງກັບລະບົບສາຍສົ່ງຫຼືໄຟຟ້າຂອງຍານພາຫະນະ. ການບໍ່ເອົາໃຈໃສ່ຢ່າງພຽງພໍກັບລະຫັດຂໍ້ຜິດພາດເພີ່ມເຕີມອາດເຮັດໃຫ້ບັນຫາອື່ນໆຖືກພາດ.
ລະຫັດຄວາມຜິດຮ້າຍແຮງປານໃດ? P0965?
ລະຫັດບັນຫາ P0965 ຊີ້ໃຫ້ເຫັນບັນຫາກັບປ່ຽງ solenoid ຄວບຄຸມຄວາມກົດດັນລະບົບສາຍສົ່ງ “B”. ໃນຂະນະທີ່ນີ້ບໍ່ແມ່ນບັນຫາຄວາມປອດໄພທີ່ສໍາຄັນ, ມັນສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາຮ້າຍແຮງກັບການປະຕິບັດແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງ powertrain ຂອງຍານພາຫະນະ.
ຖ້າປ່ຽງ solenoid "B" ບໍ່ເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ມັນອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການເຄື່ອນທີ່ທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ປ່ຽນຄວາມເຄັ່ງຕຶງແລະບັນຫາລະບົບສາຍສົ່ງອື່ນໆ, ເຊິ່ງອາດຈະຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການຂັບຂີ່ແລະຄວາມປອດໄພ.
ດັ່ງນັ້ນ, ເຖິງແມ່ນວ່າລະຫັດ P0965 ບໍ່ແມ່ນຄວາມກັງວົນກ່ຽວກັບຄວາມປອດໄພທີ່ສຸດ, ມັນແນະນໍາໃຫ້ທ່ານມີບັນຫາການວິນິດໄສແລະສ້ອມແປງໂດຍຊ່າງກົນຈັກລົດໃຫຍ່ທີ່ມີຄຸນວຸດທິໄວເທົ່າທີ່ຈະໄວໄດ້ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ລະບົບສາຍສົ່ງແລະຮັບປະກັນການຂັບຂີ່ທີ່ປອດໄພແລະເຊື່ອຖືໄດ້.
ການສ້ອມແປງອັນໃດຈະຊ່ວຍກໍາຈັດລະຫັດ? P0965?
ການສ້ອມແປງເພື່ອແກ້ໄຂລະຫັດ P0965 ອາດຈະປະກອບມີຂັ້ນຕອນຕໍ່ໄປນີ້:
- ການກວດສອບການເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າ: ກວດເບິ່ງການເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າທັງໝົດ, ລວມທັງສາຍໄຟ, ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ ແລະ ເຂັມປັກໝຸດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບປ່ຽງ solenoid “B” ແລະໂມດູນຄວບຄຸມລະບົບສາຍສົ່ງ (TCM). ສ້ອມແປງຫຼືປ່ຽນສາຍໄຟຫຼືຕົວເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ເສຍຫາຍ.
- ການປ່ຽນ Solenoid Valve "B": ຖ້າປ່ຽງ solenoid "B" ມີຄວາມຜິດຢ່າງແທ້ຈິງ, ມັນຄວນຈະຖືກປ່ຽນແທນດ້ວຍປ່ຽງໃຫມ່ຫຼືຜະລິດໃຫມ່.
- ການວິນິດໄສຂອງອົງປະກອບອື່ນໆ: ກວດເບິ່ງອົງປະກອບລະບົບສາຍສົ່ງອື່ນໆເຊັ່ນ: ເຊັນເຊີ, ເຊັນເຊີຄວາມໄວ, ໂມດູນຄວບຄຸມແລະອົງປະກອບກົນຈັກເພື່ອປົກຄອງຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງບັນຫາອື່ນໆ.
- ການປັບປຸງຊອບແວ: ບາງຄັ້ງການປັບປຸງຊອບແວໃນໂມດູນຄວບຄຸມການສົ່ງຜ່ານສາມາດຊ່ວຍແກ້ໄຂບັນຫາລະຫັດ P0965.
- ການກວດສອບລະບົບໄຮໂດຼລິກ: ກວດເບິ່ງລະບົບໄຮໂດຼລິກລະບົບສາຍສົ່ງສໍາລັບການຮົ່ວໄຫຼແລະບັນຫາທີ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ປ່ຽງ solenoid ບໍ່ເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງ.
ຂັ້ນຕອນເຫຼົ່ານີ້ອາດຈະຊ່ວຍແກ້ໄຂລະຫັດ P0965 ແລະໄດ້ຮັບການສົ່ງຄືນຂອງທ່ານໄປສູ່ຄໍາສັ່ງທີ່ເຮັດວຽກ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຂັ້ນຕອນການສ້ອມແປງອາດຈະແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມຍານພາຫະນະສະເພາະແລະລະບົບສາຍສົ່ງຂອງມັນ, ດັ່ງນັ້ນ, ມັນແນະນໍາໃຫ້ທ່ານຕິດຕໍ່ກັບເຄື່ອງຈັກອັດຕະໂນມັດທີ່ມີຄຸນວຸດທິສໍາລັບການວິນິດໄສແລະການສ້ອມແປງທີ່ຖືກຕ້ອງ.
P0965 - ຂໍ້ມູນສະເພາະຂອງຍີ່ຫໍ້
ລະຫັດບັນຫາ P0965 ກ່ຽວຂ້ອງກັບລະບົບການຄວບຄຸມສາຍສົ່ງເອເລັກໂຕຣນິກແລະສາມາດພົບເຫັນຢູ່ໃນການເຮັດໃຫ້ຍານພາຫະນະຕ່າງໆ. ນີ້ແມ່ນບັນຊີລາຍຊື່ຂອງບາງຍີ່ຫໍ້ທີ່ມີການຖອດລະຫັດ:
- ໂຕໂຍຕ້າ – ເຄື່ອງຄວບຄຸມຄວາມກົດດັນ (PC) Solenoid “B” ໄລຍະວົງຈອນການຄວບຄຸມ / ການປະຕິບັດ.
- Honda – ການຄວບຄຸມຄວາມກົດດັນສາຍສົ່ງ (PC) Solenoid “B” ວົງຈອນການຄວບຄຸມ / ການປະຕິບັດ.
- Ford – ເຄື່ອງຄວບຄຸມຄວາມກົດດັນ (PC) Solenoid “B” ໄລຍະວົງຈອນການຄວບຄຸມ / ການປະຕິບັດ.
- Chevrolet – ການຄວບຄຸມຄວາມກົດດັນສາຍສົ່ງ (PC) Solenoid “B” ວົງຈອນການຄວບຄຸມ / ການປະຕິບັດ.
- ນິດສັນ – ການຄວບຄຸມຄວາມກົດດັນສາຍສົ່ງ (PC) Solenoid “B” ວົງຈອນການຄວບຄຸມ / ການປະຕິບັດ.
- Volkswagen – ເຄື່ອງຄວບຄຸມຄວາມກົດດັນ (PC) Solenoid “B” ໄລຍະວົງຈອນການຄວບຄຸມ / ການປະຕິບັດ.
- BMW – ການຄວບຄຸມຄວາມກົດດັນສາຍສົ່ງ (PC) Solenoid “B” ວົງຈອນການຄວບຄຸມ / ການປະຕິບັດ.
- Mercedes-Benz – ເຄື່ອງຄວບຄຸມຄວາມກົດດັນ (PC) Solenoid “B” ໄລຍະວົງຈອນການຄວບຄຸມ / ການປະຕິບັດ.
ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນພຽງແຕ່ຈໍານວນຫນ້ອຍຂອງການຜະລິດຂອງລົດທີ່ອາດຈະມີລະຫັດ P0965, ແລະຄວາມຫມາຍອາດຈະແຕກຕ່າງກັນເລັກນ້ອຍຂຶ້ນຢູ່ກັບຮູບແບບສະເພາະແລະປີຂອງຍານພາຫະນະ. ສໍາລັບຂໍ້ມູນທີ່ຖືກຕ້ອງ, ແນະນໍາໃຫ້ປຶກສາຄູ່ມືການສ້ອມແປງຢ່າງເປັນທາງການຫຼືຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍຂອງຍີ່ຫໍ້ຍານພາຫະນະໂດຍສະເພາະ.
