P2024 ວົງຈອນເຊັນເຊີອຸນຫະພູມລະບາຍນໍ້າມັນ EVAP

P2024 ວົງຈອນເຊັນເຊີອຸນຫະພູມລະບາຍນໍ້າມັນ EVAP

ແຜ່ນຂໍ້ມູນ OBD-II DTC

ການປ່ອຍອາຍພິດ (EVAP) ວົງຈອນເຊັນເຊີອຸນຫະພູມຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ

ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າແນວໃດ?

ອັນນີ້ແມ່ນລະຫັດບັນຫາການວິນິໄສພະລັງງານທົ່ວໄປ (DTC) ແລະຖືກນໍາໃຊ້ທົ່ວໄປກັບພາຫະນະ OBD-II. ອັນນີ້ອາດຈະລວມມີແຕ່ບໍ່ຈໍາກັດສະເພາະ Mercedes Benz, VW, Audi, Subaru, Chevy, Dodge, BMW, Suzuki, Hyundai, Sprinter, ແລະອື່ນ According ອີງຕາມການລາຍງານບາງອັນ, ລະຫັດນີ້ແມ່ນໃຊ້ໄດ້ຫຼາຍໃນລົດ Mercedes-Benz.

ເຖິງແມ່ນວ່າໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, ຂັ້ນຕອນການສ້ອມແປງທີ່ແນ່ນອນອາດຈະແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມປີການຜະລິດ, ຮຸ່ນ, ແລະການຕັ້ງຄ່າລະບົບສາຍສົ່ງ.

ລະບົບການປ່ອຍອາຍພິດ (EVAP) ໄດ້ຖືກ ນຳ ເຂົ້າສູ່ລົດຍົນດ້ວຍຫຼາຍເຫດຜົນ. ບາງອັນເຫຼົ່ານີ້ລວມມີ, ແຕ່ບໍ່ຈໍາກັດ: ຫຼຸດການປ່ອຍອາຍເສຍ, ປັບປຸງປະສິດທິພາບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເລັກນ້ອຍ, ແລະປະລິມານນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ບໍ່ດັ່ງນັ້ນຈະສູນເສຍໄປ. ບໍ່ໃຫ້ເວົ້າເຖິງການ ນຳ ກັບມາໃຊ້ໃfuel່ຢ່າງສະofໍ່າສະເofີຂອງເຊື້ອໄຟທີ່ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ / ບໍ່ໄດ້ເຜົາໄ,້, ຂ້ອນຂ້າງມີປະສິດທິພາບ, ແມ່ນບໍ?

ວ່າໄດ້ຖືກເວົ້າວ່າ, ລະບົບ EVAP ຕ້ອງການເຊັນເຊີ, ສະຫຼັບແລະວາວຫຼາຍຊະນິດເພື່ອຮັກສາການປ່ອຍອາຍພິດທີ່ຕ້ອງການ. ECM (ໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ) ກວດກາຢ່າງຈິງຈັງແລະປັບປ່ຽນພວກມັນຕາມຄວາມຕ້ອງການຂອງລະບົບ. ດັ່ງທີ່ຊື່ໄດ້ແນະນໍາ, ເຊັນເຊີອຸນຫະພູມຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ໂດຍ ECM ເພື່ອຕິດຕາມອຸນຫະພູມຂອງອາຍທີ່ບໍ່ໄດ້ເຜົາໄthat້ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນຈະຖືກປ່ອຍອອກສູ່ຊັ້ນບັນຍາກາດ.

ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຄວນສັງເກດວ່າລະບົບ EVAP ນໍາໃຊ້ສ່ວນປະກອບສຕິກເປັນຫຼັກເພື່ອສົ່ງອາຍນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ບໍ່ໄດ້ເຜົາໄto້ໄປໃສ່ເຄື່ອງຈັກເພື່ອການເຜົາໄ້. ເຈົ້າສາມາດຈິນຕະນາການບັນຫາທີ່ສາມາດເກີດຂື້ນໄດ້ເມື່ອເຈົ້າເປີດພລາສຕິກໃສ່ອົງປະກອບຕະຫຼອດ 24/7. ຊິ້ນສ່ວນພລາສຕິກເຫຼົ່ານີ້, ໂດຍສະເພາະໃນສະພາບລະດູ ໜາວ ທີ່ຮຸນແຮງໂດຍສະເພາະ, ມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະແຕກ / ແຕກ / ແຕກ / ແຕກ. ອາຫານສໍາລັບຄວາມຄິດ.

ໄຟເຄື່ອງຈັກກວດສອບໄດ້ຖືກເປີດໃຊ້ງານກັບ P2024 ແລະລະຫັດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ P2025, P2026, P2027 ແລະ P2028 ເມື່ອ ECM ກວດພົບວ່າມີຄ່າໄຟຟ້າຢ່າງ ໜ້ອຍ ນຶ່ງອັນຫຼືບໍ່ມີແລະ / ຫຼືຢູ່ນອກຂອບເຂດສະເພາະໃດ ໜຶ່ງ ຢູ່ໃນເຊັນເຊີ EVAP ຫຼື ໜຶ່ງ ໃນວົງຈອນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ. . ບໍ່ວ່າມັນຈະເປັນກົນຈັກຫຼືໄຟຟ້າແມ່ນຍາກທີ່ຈະເວົ້າ, ແຕ່ຈື່ວ່າສຸຂະພາບໂດຍລວມຂອງລະບົບທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ, ໃນກໍລະນີນີ້ລະບົບ EVAP, ແມ່ນແລະຄວນເປັນບູລິມະສິດສະເີ.

ລະຫັດ P2024 ຖືກຕັ້ງໄວ້ເມື່ອ ECM ຕິດຕາມກວດກາຄວາມຜິດປົກກະຕິທົ່ວໄປໃນວົງຈອນເຊັນເຊີອຸນຫະພູມຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ EVAP.

ຄວາມຮຸນແຮງຂອງ DTC ນີ້ແມ່ນຫຍັງ?

ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຄວາມຜິດ EVAP ສ່ວນໃຫຍ່, ຂ້າພະເຈົ້າເວົ້າວ່ານີ້ແມ່ນລະດັບຄວາມຮ້າຍແຮງຕ່ໍາ. ລະບົບທັງຫມົດໄດ້ຖືກອອກແບບຕົ້ນຕໍເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດເຂົ້າໄປໃນບັນຍາກາດ. ມັນແນ່ນອນຈະເຮັດຫຼາຍຂື້ນໃນເວລານີ້, ແຕ່ອັນໃດກໍ່ຕາມທີ່ມັນເວົ້າ, ສິ່ງດຽວທີ່ມີຜົນກະທົບທາງລົບຕໍ່ແມງໄມ້ນີ້ແມ່ນບັນຍາກາດ. ໃນຈຸດນີ້, ຂ້ອຍບໍ່ສາມາດຄິດເຖິງບັນຫາໃດໆກັບລະບົບ EVAP ທີ່ອາດຈະເປັນອັນຕະລາຍຕໍ່ຄວາມປອດໄພຂອງລົດ. ນີ້ບໍ່ໄດ້ຫມາຍຄວາມວ່າທ່ານສາມາດສືບຕໍ່ຂັບລົດມື້ຕໍ່ມື້ໂດຍບໍ່ມີການແກ້ໄຂບັນຫາ. ບັນຫາໜຶ່ງນຳໄປສູ່ອີກບັນຫາໜຶ່ງສະເໝີ ຖ້າປະໄວ້ດົນເກີນໄປ.

ອາການຂອງລະຫັດແມ່ນຫຍັງ?

ອາການຂອງລະຫັດບັນຫາ P2024 ອາດຈະປະກອບມີ:

• ທົດສອບການປ່ອຍມົນລະພິດຂອງລັດ / ແຂວງບໍ່ ສຳ ເລັດ
• CEL (ກວດເບິ່ງໄຟເຄື່ອງຈັກ)
• ຫຼຸດປະສິດທິພາບນໍ້າມັນລົງ ໜ້ອຍ ໜຶ່ງ
• ກິ່ນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ
• ອາການທີ່ເປັນໄປໄດ້ຂອງການຕື່ມນໍ້າມັນທີ່ຜິດປົກກະຕິ (ຕື່ມນໍ້າມັນເປັນເວລາດົນ, ບໍ່ສາມາດດຶງກະແຈສູບຂອງປໍ້ານໍ້າມັນໄດ້ຢ່າງເຕັມສ່ວນ, ແລະອື່ນ)

ອັນໃດເປັນສາເຫດທົ່ວໄປຂອງລະຫັດ?

ເຫດຜົນສໍາລັບລະຫັດຕັດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ P2024 ນີ້ອາດຈະລວມມີ:

• ເຊັນເຊີອຸນຫະພູມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ EVAP ທີ່ມີຄວາມບົກຜ່ອງ (ການກູ້ເອົາອາຍນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ)
• ການຂັດຂວາງ / ການຮົ່ວໄຫຼໃນລະບົບເຮັດໃຫ້ເຊັນເຊີໃຊ້ງານບໍ່ໄດ້ (ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນ P2025)
• ຄວາມແຕກແຍກຫຼືຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ກັບສາຍໄຟຂອງເຄື່ອງກວດຈັບອຸນຫະພູມອາຍນໍ້າເຊື້ອໄຟ EVAP
• ເຮັດໃຫ້ສາຍໄຟສັ້ນລົງ
• ຄວາມຕ້ານທານຫຼາຍເກີນໄປໃນວົງຈອນ
• ບັນຫາ ECM (ໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ)
• ບັນຫາ PIN / ຕົວເຊື່ອມຕໍ່. (ການກັດກ່ອນ, ການລະລາຍ, ລີ້ນຫັກ, ແລະອື່ນ etc. )

ວິທີການແກ້ໄຂບັນຫາແລະການແກ້ໄຂລະຫັດ P2024?

ດັ່ງທີ່ໄດ້ກ່າວມາຂ້າງເທິງ, ສຸຂະພາບໂດຍລວມຂອງລະບົບການປ່ອຍອາຍພິດ (EVAP) ແມ່ນມີຄວາມສໍາຄັນຫຼາຍ. ກວດໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າອົງປະກອບທີ່ກ່ຽວຂ້ອງບໍ່ໄດ້ຖືກອຸດຕັນແລະບໍ່ມີຮອຍແຕກທີ່ປາກົດຢູ່ໃນທໍ່ຢາງ. ມັນຈະເປັນການດີທີ່ຈະຊອກຫາສະຖານທີ່ບ່ອນທີ່ລະບົບ EVAP ໄດ້ຮັບອາກາດລ້ອມຮອບທີ່ສົດຊື່ນ, ເຊິ່ງໄດ້ນໍາສະ ເໜີ ເຂົ້າໄປໃນລະບົບເພື່ອຄວບຄຸມຄວາມແຕກຕ່າງຂອງຄວາມກົດດັນ. ໃນບາງກໍລະນີ, ພາກສ່ວນສ່ວນໃຫຍ່ທີ່ໃຊ້ຢູ່ໃນລະບົບນີ້ຈະຕັ້ງຢູ່ພາຍໃຕ້ພາຫະນະ. ຂ້ອຍຂໍແນະນໍາໃຫ້ໃຊ້ທາງລາດທີ່ມີລໍ້ຢູ່ເທິງແຈໄຮໂດຼລິກແລະຢືນໄດ້ເພາະມັນສະດວກແລະສໍາຄັນທີ່ສຸດແມ່ນຜົນປະໂຫຍດດ້ານຄວາມປອດໄພ.

Eາຍເຫດ: ຈົ່ງລະມັດລະວັງເມື່ອຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ / ການຈັດການທໍ່ແລະທໍ່ EVAP. ພວກມັນມັກຈະເບິ່ງຄືວ່າມີສຸຂະພາບດີຈົນກວ່າເຈົ້າຈະພະຍາຍາມຕັດພວກມັນອອກແລະ ໜີບ ຫຼືທໍ່ທັງbreaksົດແຕກແລະດຽວນີ້ເຈົ້າຕ້ອງການປ່ຽນໃrepair່ / ສ້ອມແປງບາງອັນເພື່ອສືບຕໍ່ວິນິດໄສ. ຈົ່ງລະມັດລະວັງທີ່ສຸດຢູ່ທີ່ນີ້.

ກວດເບິ່ງເຊັນເຊີ. ໃນປະສົບການຂອງຂ້ອຍ, ECM ໃຊ້ການອ່ານແຮງດັນຈາກເຊັນເຊີ EVAP ເພື່ອຕິດຕາມອຸນຫະພູມ. ສ່ວນຫຼາຍອາດຈະມີການທົດສອບ pinout ພິເສດທີ່ສາມາດດໍາເນີນການໄດ້ເພື່ອທົດສອບການທໍາງານຂອງເຊັນເຊີ.

ການສົນທະນາ DTC ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ

• ປະຈຸບັນບໍ່ມີຫົວຂໍ້ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຢູ່ໃນເວທີສົນທະນາຂອງພວກເຮົາ. ປະກາດຫົວຂໍ້ໃon່ຢູ່ໃນເວທີສົນທະນາດຽວນີ້.

ຕ້ອງການຄວາມຊ່ວຍເຫຼືອເພີ່ມເຕີມກັບລະຫັດ P2024 ບໍ?

ຖ້າເຈົ້າຍັງຕ້ອງການຄວາມຊ່ວຍເຫຼືອກັບ DTC P2024, ປະກາດຄໍາຖາມຢູ່ໃນຄໍາເຫັນຂ້າງລຸ່ມນີ້ບົດຄວາມນີ້.

ຫມາຍ​ເຫດ​. ຂໍ້ມູນນີ້ແມ່ນສະ ໜອງ ໃຫ້ເພື່ອຈຸດປະສົງໃຫ້ຂໍ້ມູນເທົ່ານັ້ນ. ມັນບໍ່ໄດ້ມີຈຸດປະສົງເພື່ອໃຊ້ເປັນການແນະ ນຳ ການສ້ອມແປງແລະພວກເຮົາຈະບໍ່ຮັບຜິດຊອບຕໍ່ການກະ ທຳ ທີ່ເຈົ້າປະຕິບັດຕໍ່ພາຫະນະໃດ ໜຶ່ງ. ຂໍ້ມູນທັງonົດຢູ່ໃນເວັບໄຊທນີ້ແມ່ນຖືກປົກປ້ອງລິຂະສິດ.