P2159 ຄວາມໄວຍານພາຫະນະລະດັບ B / ປະສິດທິພາບ

ລະຫັດບັນຫາ OBD-II - P2159 - ລາຍລະອຽດດ້ານວິຊາການ

ເຄື່ອງວັດຄວາມໄວຍານພາຫະນະ“ ຂ” ຂອບເຂດ / ປະສິດທິພາບ

ລະຫັດບັນຫາການວິນິໄສ (DTC) ນີ້ແມ່ນລະຫັດສາຍສົ່ງທົ່ວໄປ, ຊຶ່ງmeansາຍຄວາມວ່າມັນໃຊ້ໄດ້ກັບຍານພາຫະນະທີ່ມີອຸປະກອນ OBD-II ລວມທັງແຕ່ບໍ່ຈໍາກັດຮອນດ້າ, Proton, Kia, Dodge, Hyundai, VW, Jeep, ແລະອື່ນ.

ເຖິງແມ່ນວ່າໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວໃນ ທຳ ມະຊາດ, ຂັ້ນຕອນການສ້ອມແປງສະເພາະອາດແຕກຕ່າງກັນໄປຂຶ້ນກັບຍີ່ຫໍ້ / ຮຸ່ນ.

ລະຫັດບັນຫາ P2159 ຫມາຍຄວາມວ່າແນວໃດ?

ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວ DTC P2159 meansາຍຄວາມວ່າຄວາມໄວຂອງຍານພາຫະນະທີ່ອ່ານໂດຍເຊັນເຊີ້ຄວາມໄວຍານພາຫະນະ (VSS) "B" ຢູ່ນອກຂອບເຂດທີ່ຄາດໄວ້ (ເຊັ່ນ: ສູງຫຼືຕໍ່າເກີນໄປ). ເຄື່ອງປ້ອນຂໍ້ມູນ VSS ຖືກໃຊ້ໂດຍຄອມພິວເຕີເຈົ້າຂອງພາຫະນະທີ່ເອີ້ນວ່າ Powertrain / Engine Control Module PCM / ECM ພ້ອມທັງເຄື່ອງປ້ອນຂໍ້ມູນອື່ນ for ເພື່ອໃຫ້ລະບົບຍານພາຫະນະເຮັດວຽກໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ.

VSS ເຮັດວຽກແນວໃດ

ໂດຍປົກກະຕິ, VSS ແມ່ນເຊັນເຊີໄຟຟ້າທີ່ໃຊ້ວົງແຫວນປະຕິກິລິຍາທີ່rotຸນເພື່ອປິດວົງຈອນປ້ອນເຂົ້າໃນ PCM. VSS ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນທີ່ຢູ່ອາໄສຂອງສາຍສົ່ງໃນຕໍາ ແໜ່ງ ດັ່ງທີ່ວົງແຫວນປະຕິກອນສາມາດຜ່ານໄປໄດ້; ໃນບໍລິເວນໃກ້ຄຽງ. ວົງແຫວນປະຕິກອນແມ່ນຕິດຢູ່ກັບເພົາຂອງລະບົບສາຍສົ່ງເພື່ອໃຫ້ມັນatesຸນກັບມັນ.

ໃນເວລາທີ່ວົງແຫວນປະຕິກອນຜ່ານປາຍ VSS solenoid, ການປິດແລະຮ່ອງຮັບໃຊ້ເພື່ອປິດແລະຂັດຂວາງວົງຈອນຢ່າງໄວ. ການulationsູນໃຊ້ວົງຈອນເຫຼົ່ານີ້ຖືກຮັບຮູ້ໂດຍ PCM ວ່າເປັນຄວາມໄວການສົ່ງອອກຫຼືຄວາມໄວຂອງຍານພາຫະນະ.

ເຊັນເຊີຄວາມໄວຍານພາຫະນະປົກກະຕິຫຼື VSS:

ອາການທີ່ເປັນໄປໄດ້

ລະຫັດນີ້ແຕກຕ່າງຈາກ P2158 ທີ່ມັນອາດຈະບໍ່ສ່ອງແສງຕົວຊີ້ວັດການເຮັດວຽກຜິດພາດ (MIL). ອາການທີ່ເປັນໄປໄດ້ສ່ວນຫຼາຍຈະເປັນຄືກັນກັບອາການ P0500 ລະຫັດ VSS:

• ການສູນເສຍລະບົບຫ້າມລໍ້ຕ້ານ lock
• ຢູ່ເທິງ dashboard, ໂຄມໄຟເຕືອນ "ຕ້ານການລັອກ" ຫຼື "ຫ້າມລໍ້" ອາດຈະແຈ້ງຂຶ້ນ.
• speedometer ຫຼື odometer ອາດຈະເຮັດວຽກບໍ່ຖືກຕ້ອງ (ຫຼືບໍ່ໄດ້ເຮັດວຽກທັງຫມົດ)
• ຂີດ ຈຳ ກັດ rev ລົດຂອງລົດເຈົ້າສາມາດຫຼຸດລົງໄດ້
• ການປ່ຽນລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດອາດຈະກາຍເປັນຜິດພາດ
• tachometer ຜິດພາດ
• ຫ້າມລໍ້ຕ້ານການລັອກ
• ເປີດໄຟເຕືອນ ABS
• ຮູບແບບການສະຫຼັບທີ່ບໍ່ສະຖຽນ
• ການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິໃນຕົວຈຳກັດຄວາມໄວຂອງຍານພາຫະນະ

ສາເຫດຂອງລະຫັດ P2159

P2159 DTC ສາມາດເກີດຈາກ ໜຶ່ງ ຫຼືຫຼາຍອັນຕໍ່ໄປນີ້:

• ເຊັນເຊີກວດຄວາມໄວຍານພາຫະນະ (VSS) "B" ບໍ່ອ່ານ (ບໍ່ເຮັດວຽກ) ຢ່າງຖືກຕ້ອງ
• ສາຍຫັກ / ສວມໃສ່ກັບເຊັນເຊີຄວາມໄວຍານພາຫະນະ.
• PCM ຂອງພາຫະນະແມ່ນໄດ້ຖືກປັບປ່ຽນບໍ່ຖືກຕ້ອງສໍາລັບຂະ ໜາດ ຢາງຕົວຈິງຢູ່ໃນພາຫະນະ
• ເຊັນເຊີຄວາມໄວຍານພາຫະນະຜິດພາດ
• ເຊັນເຊີ ABS ຜິດພາດ
• ສາຍໄຟເຊັນເຊີຄວາມໄວຂອງຍານພາຫະນະເສຍຫາຍ, ສັ້ນຫຼືເປີດ
• ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ເຊັນເຊີຄວາມໄວຂອງຍານພາຫະນະເສຍຫາຍ, corroded, ຫຼືຕັດການເຊື່ອມຕໍ່
• ລູກປືນລໍ້ບໍ່ດີ
• ແຫວນຕ້ານການຜິດປົກກະຕິ
• ຢາງແລະລໍ້ບໍ່ຕົ້ນສະບັບ
• PCM ຜິດພາດ
• ລະບົບສາຍສົ່ງທີ່ຜິດພາດ ຫຼືຜິດປົກກະຕິ (ຫາຍາກ)

ຂັ້ນຕອນການວິນິດໄສແລະການສ້ອມແປງ

ຂັ້ນຕອນທໍາອິດທີ່ດີທີ່ຈະເປັນເຈົ້າຂອງຍານພາຫະນະຫຼື handyman ໃນເຮືອນແມ່ນຊອກຫາ Bulletins ການບໍລິການດ້ານວິຊາການ (TSB) ສໍາລັບຜູ້ຜະລິດ / ຮຸ່ນ / ເຄື່ອງຈັກ / ປີຂອງຍານພາຫະນະໂດຍສະເພາະຂອງທ່ານ. ຖ້າມີ TSB ທີ່ຮູ້ຈັກ (ເຊັ່ນດຽວກັບລົດໂຕໂຍຕ້າບາງຄັນ), ການປະຕິບັດຕາມຄໍາແນະນໍາໃນຂ່າວດັ່ງກ່າວສາມາດຊ່ວຍທ່ານປະຫຍັດເວລາ ແລະເງິນໃນການວິນິດໄສ ແລະແກ້ໄຂບັນຫາ.

ຈາກນັ້ນກວດກາສາຍຕາແລະຕົວເຊື່ອມຕໍ່ທັງleadingົດທີ່ ນຳ ໄປສູ່ເຊັນເຊີຄວາມໄວ. ເບິ່ງຢ່າງລະມັດລະວັງວ່າມີຮອຍຂີດຂ່ວນ, ສາຍໄຟທີ່ເປີດເຜີຍ, ສາຍທີ່ແຕກຫັກ, ຄວາມເປື່ອຍເປື່ອຍຫຼືພື້ນທີ່ເສຍຫາຍອື່ນ other. ສ້ອມແປງຖ້າ ຈຳ ເປັນ. ຕຳ ແໜ່ງ ຂອງເຊັນເຊີແມ່ນຂຶ້ນກັບພາຫະນະຂອງເຈົ້າ. ເຊັນເຊີສາມາດຢູ່ເທິງເພົາດ້ານຫຼັງ, ລະບົບສາຍສົ່ງ, ຫຼືອາດຈະເປັນການປະກອບສູນກາງລໍ້ (ເບກ).

ຖ້າທຸກຢ່າງບໍ່ເປັນຫຍັງກັບສາຍໄຟແລະຕົວເຊື່ອມຕໍ່, ຈາກນັ້ນກວດເບິ່ງແຮງດັນຢູ່ທີ່ເຊັນເຊີຄວາມໄວ. ອີກເທື່ອ ໜຶ່ງ, ຂັ້ນຕອນທີ່ແນ່ນອນຈະຂຶ້ນກັບຍີ່ຫໍ້ລົດແລະຕົວແບບຂອງລົດ.

ຖ້າຕົກລົງ, ປ່ຽນແທນເຊັນເຊີ.

ລະຫັດຄວາມຜິດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ:

• P2158: ເຊັນເຊີຄວາມໄວຍານພາຫະນະ B
• P2160: ເຊັນເຊີຄວາມໄວຍານພາຫະນະ B ວົງຈອນຕ່ໍາ
• P2161: ເຊັນເຊີຄວາມໄວຍານພາຫະນະ B Intermediate / Intermittent
• P2162: ຄວາມສຳພັນຂອງເຊັນເຊີຄວາມໄວຂອງຍານພາຫະນະ A/B

ກົນຈັກວິນິດໄສລະຫັດ P2159 ແນວໃດ?

• ໃຊ້ເຄື່ອງສະແກນ OBD-II ເພື່ອເກັບກຳລະຫັດບັນຫາທັງໝົດທີ່ຖືກເກັບໄວ້ໂດຍ PCM ພ້ອມກັບການຈຶ້ງຂໍ້ມູນກອບ.
• ກວດກາສາຍໄຟເຊັນເຊີຄວາມໄວຂອງຍານພາຫະນະສໍາລັບການກັດກ່ອນ, ສັ້ນ, ແຕກ, ແລະ chafing.
• ກວດກາຕົວເຊື່ອມຕໍ່ເຊັນເຊີຄວາມໄວຂອງຍານພາຫະນະສໍາລັບ pins ທີ່ເສຍຫາຍ, corrosion, ແລະພາດສະຕິກທີ່ແຕກຫັກ.
• ສ້ອມແປງຫຼືປ່ຽນສາຍໄຟເຊັນເຊີຄວາມໄວຍານພາຫະນະທີ່ເສຍຫາຍແລະຕົວເຊື່ອມຕໍ່.
• ລຶບລ້າງ DTC ທັງໝົດ ແລະເຮັດສຳເລັດການທົດລອງຂັບເພື່ອເບິ່ງວ່າ DTC P2159 ກັບຄືນມາຫຼືບໍ່.
• ຖ້າ DTC P2159 ກັບຄືນມາ, ເອົາເຊັນເຊີຄວາມໄວຍານພາຫະນະຢ່າງລະມັດລະວັງແລະກວດເບິ່ງວ່າມີຮອຍແຕກແລະ / ຫຼືຊິບໂລຫະ (ຊິບໂລຫະຄວນໄດ້ຮັບການອະນາໄມ, ແນວໃດກໍ່ຕາມຖ້າເຊັນເຊີມີຮອຍແຕກ, ຄວນປ່ຽນແທນ).
• ລຶບລ້າງ DTC ທັງໝົດ ແລະເຮັດສຳເລັດການທົດລອງຂັບເພື່ອເບິ່ງວ່າ DTC P2159 ກັບຄືນມາຫຼືບໍ່.
• ຖ້າ DTC P2159 ກັບຄືນມາ, ກວດເບິ່ງອົງປະກອບ ABS ສໍາລັບຄວາມເສຍຫາຍ (ອົງປະກອບ ABS ໃດໆທີ່ເສຍຫາຍຄວນໄດ້ຮັບການສ້ອມແປງຫຼືປ່ຽນແທນ).
• ກວດວິນິດໄສ ABS DTCs ທີ່ເກັບໄວ້ໃນ PCM ແລະດໍາເນີນການສ້ອມແປງທີ່ຈໍາເປັນ.
• ລຶບລ້າງ DTC ທັງໝົດ ແລະເຮັດສຳເລັດການທົດລອງຂັບເພື່ອເບິ່ງວ່າ DTC P2159 ກັບຄືນມາຫຼືບໍ່.
• ຖ້າ DTC P2159 ກັບຄືນມາ, ໃຫ້ກວດເບິ່ງການອ່ານແຮງດັນຂອງເຊັນເຊີຄວາມໄວຍານພາຫະນະ (ການອ່ານແຮງດັນເຫຼົ່ານີ້ຄວນຈະເປັນໄປຕາມເງື່ອນໄຂທີ່ຜູ້ຜະລິດກໍານົດໄວ້ລ່ວງຫນ້າ; ຖ້າບໍ່ແມ່ນ, ເຊັນເຊີຄວາມໄວຍານພາຫະນະຕ້ອງຖືກປ່ຽນແທນ)
• ລຶບລ້າງ DTC ທັງໝົດ ແລະເຮັດສຳເລັດການທົດລອງຂັບເພື່ອເບິ່ງວ່າ DTC P2159 ກັບຄືນມາຫຼືບໍ່.
• ຖ້າ DTC P2159 ກັບຄືນມາ, ເບິ່ງຮູບແບບສັນຍານແຮງດັນຂອງເຊັນເຊີຄວາມໄວຍານພາຫະນະ (ຮູບແບບສັນຍານເຊັນເຊີຄວາມໄວຂອງຍານພາຫະນະຕ້ອງກົງກັບຂໍ້ກໍາຫນົດທີ່ກໍານົດໄວ້ກ່ອນຂອງຜູ້ຜະລິດ; ຖ້າພວກມັນບໍ່, ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ວົງແຫວນທີ່ບໍ່ສົນໃຈແມ່ນມີຄວາມຜິດແລະຄວນຈະຖືກປ່ຽນແທນ)

ຖ້າມາດຕະການວິນິດໄສແລະການສ້ອມແປງອື່ນໆລົ້ມເຫລວ, PCM ຫຼືສາຍສົ່ງອາດຈະມີຄວາມຜິດ.

ຄວາມຜິດພາດທົ່ວໄປໃນເວລາວິນິດໄສລະຫັດ P2159

• ເຊັນເຊີຄວາມໄວລໍ້ ແລະ/ຫຼື ເຊັນເຊີ ABS ອື່ນໆຖືກປ່ຽນແທນໂດຍຄວາມຜິດພາດ ຖ້າເຊັນເຊີຄວາມໄວຂອງຍານພາຫະນະເຮັດໃຫ້ DTC P2159.
• DTCs ອື່ນໆທີ່ເກັບໄວ້ໃນ PCM. ລະຫັດບັນຫາຄວນໄດ້ຮັບການວິນິດໄສຕາມລໍາດັບທີ່ປາກົດຢູ່ໃນເຄື່ອງສະແກນ OBD-II.

ລະຫັດ P2159 ຮ້າຍແຮງປານໃດ?

ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວ DTC ແມ່ນຖືວ່າຮ້າຍແຮງ ຖ້າມັນເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາໃນການຂັບຂີ່ ຫຼື ການປ່ຽນແປງປະສິດທິພາບ. DTC P2159 ຖືວ່າຮ້າຍແຮງເພາະມັນເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາໃນການຈັດການ ແລະສ້າງສະພາບຂັບຂີ່ທີ່ບໍ່ປອດໄພ. DTC ນີ້ຄວນໄດ້ຮັບການວິນິດໄສແລະສ້ອມແປງໄວເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້.

ການສ້ອມແປງໃດທີ່ສາມາດແກ້ໄຂລະຫັດ P2159?

• ການປ່ຽນເຊັນເຊີຄວາມໄວລົດທີ່ຜິດພາດ
• ການທົດແທນອົງປະກອບ ABS ທີ່ຜິດປົກກະຕິ
• ປ່ຽນລູກປືນລໍ້ທີ່ຜິດປົກກະຕິ
• ສ້ອມແປງຫຼືປ່ຽນອົງປະກອບໄຟຟ້າທີ່ເສຍຫາຍ
• ສ້ອມ​ແປງ​ຫຼື​ທົດ​ແທນ​ການ​ເສຍ​ຫາຍ​, ສາຍ​ໄຟ​ເຊັນ​ເຊີ​ຄວາມ​ໄວ​ຍານ​ພາ​ຫະ​ນະ​ສັ້ນ​, ຫຼື​ສໍາ​ຜັດ​
• ສ້ອມ​ແປງ​ຫຼື​ທົດ​ແທນ​ການ​ເສຍ​ຫາຍ​, corroded​, ຫຼື​ຕັດ​ເຊື່ອມ​ຕໍ່​ຕົວ​ເຊື່ອມ​ຕໍ່ sensor speed ລົດ​.
• ການປ່ຽນຢາງ ແລະ ຂອບຢາງທີ່ບໍ່ແມ່ນຂອງຕົ້ນສະບັບດ້ວຍຢາງ ແລະ rims ຕົ້ນສະບັບ
• ການທົດແທນ PCM ແລະ reprogramming
• ປ່ຽນກ່ອງເກຍທີ່ຜິດພາດ ຫຼື ຜິດພາດ (ຫາຍາກ)

ຄວາມຄິດເຫັນເພີ່ມເຕີມເພື່ອພິຈາລະນາກ່ຽວກັບລະຫັດ P2159

DTC P2159 ຖືກແກ້ໄຂຫຼາຍທີ່ສຸດໂດຍການປ່ຽນເຊັນເຊີຄວາມໄວຍານພາຫະນະ. ຈົ່ງຈື່ໄວ້ວ່າອົງປະກອບ ABS, ລະຫັດບັນຫາອື່ນໆ, ແລະຢາງທີ່ບໍ່ແມ່ນຂອງແທ້ອາດຈະຮັບຜິດຊອບສໍາລັບລະຫັດນີ້ຖືກເກັບໄວ້ໃນ PCM. ໃຊ້ເວລາໃນການວິນິດໄສຢ່າງລະອຽດກ່ອນທີ່ຈະປ່ຽນເຊັນເຊີຄວາມໄວຂອງຍານພາຫະນະ.

ລະຫັດເຄື່ອງຈັກ P2159 ແມ່ນຫຍັງ [ຄູ່ມືດ່ວນ]

ຕ້ອງການຄວາມຊ່ວຍເຫຼືອເພີ່ມເຕີມກັບລະຫັດ p2159 ບໍ?

ຖ້າເຈົ້າຍັງຕ້ອງການຄວາມຊ່ວຍເຫຼືອກັບ DTC P2159, ປະກາດຄໍາຖາມຢູ່ໃນຄໍາເຫັນຂ້າງລຸ່ມນີ້ບົດຄວາມນີ້.

ຫມາຍ​ເຫດ​. ຂໍ້ມູນນີ້ແມ່ນສະ ໜອງ ໃຫ້ເພື່ອຈຸດປະສົງໃຫ້ຂໍ້ມູນເທົ່ານັ້ນ. ມັນບໍ່ໄດ້ມີຈຸດປະສົງເພື່ອໃຊ້ເປັນການແນະ ນຳ ການສ້ອມແປງແລະພວກເຮົາຈະບໍ່ຮັບຜິດຊອບຕໍ່ການກະ ທຳ ທີ່ເຈົ້າປະຕິບັດຕໍ່ພາຫະນະໃດ ໜຶ່ງ. ຂໍ້ມູນທັງonົດຢູ່ໃນເວັບໄຊທນີ້ແມ່ນຖືກປົກປ້ອງລິຂະສິດ.