P2197 O2 ສັນຍານຄວາມບໍ່ ລຳ ອຽງ / ຄ້າງຢູ່ໃນລະບົບເຜົາຜານ (ລະບົບເຊັນເຊີ 2 ຂອງທະນາຄານ 1)

P2197 O2 ສັນຍານຄວາມບໍ່ ລຳ ອຽງ / ຄ້າງຢູ່ໃນລະບົບເຜົາຜານ (ລະບົບເຊັນເຊີ 2 ຂອງທະນາຄານ 1)

ແຜ່ນຂໍ້ມູນ OBD-II DTC

ສັນຍານເຊັນເຊີ A/F O2 ບໍ່ຖືກຕ້ອງ/ຕິດຢູ່ໃນອຽງ (ທະນາຄານ 2, ເຊັນເຊີ 1)

ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າແນວໃດ?

ລະຫັດນີ້ແມ່ນລະຫັດສາຍສົ່ງທົ່ວໄປ. ມັນໄດ້ຖືກພິຈາລະນາທົ່ວໄປເນື່ອງຈາກມັນໃຊ້ໄດ້ກັບທຸກລຸ້ນແລະລຸ້ນຂອງຍານພາຫະນະ (ປີ 1996 ແລະໃer່ກວ່າ), ເຖິງແມ່ນວ່າຂັ້ນຕອນການສ້ອມແປງສະເພາະອາດຈະແຕກຕ່າງກັນເລັກນ້ອຍຂຶ້ນກັບຕົວແບບ.

ໃນບາງພາຫະນະເຊັ່ນໂຕໂຍຕາ, ອັນນີ້refersາຍເຖິງຕົວເຊັນເຊີ A / F, ເຊັນເຊີອັດຕາສ່ວນອາກາດ / ນໍ້າມັນ. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນລຸ້ນທີ່ມີຄວາມອ່ອນໄຫວກວ່າຂອງເຊັນເຊີອົກຊີ.

ໂມດູນຄວບຄຸມ powertrain (PCM) ຕິດຕາມອັດຕາສ່ວນອາກາດ / ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໂດຍໃຊ້ເຊັນເຊີອົກຊີເຈນ (O2) ແລະພະຍາຍາມຮັກສາອັດຕາສ່ວນອາກາດ / ນໍ້າມັນທີ່ປົກກະຕິ 14.7: 1 ຜ່ານລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ເຊັນເຊີອົກຊີ A/F ສະໜອງການອ່ານແຮງດັນທີ່ PCM ໃຊ້. DTC ນີ້ກໍານົດໃນເວລາທີ່ອັດຕາສ່ວນອາກາດ / ນໍ້າມັນທີ່ອ່ານໂດຍ PCM ແມ່ນ lean (ອົກຊີເຈນຫຼາຍເກີນໄປໃນປະສົມ) ແລະ deviates ຫຼາຍຈາກ 14.7: 1 ທີ່ PCM ບໍ່ສາມາດແກ້ໄຂໄດ້ອີກຕໍ່ໄປ.

ລະຫັດນີ້ໂດຍສະເພາະຫມາຍເຖິງເຊັນເຊີລະຫວ່າງເຄື່ອງຈັກແລະຕົວແປງ catalytic (ບໍ່ແມ່ນຫນຶ່ງທີ່ຢູ່ເບື້ອງຫຼັງມັນ). ທະນາຄານ #2 ແມ່ນດ້ານຂ້າງຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ບໍ່ມີກະບອກ #1.

Noteາຍເຫດ: DTC ນີ້ຄ້າຍກັບ P2195, P2196, P2198. ຖ້າເຈົ້າມີ DTCs ຫຼາຍອັນ, ໃຫ້ແກ້ໄຂພວກມັນຕາມລໍາດັບທີ່ປາກົດ.

ອາການຕ່າງໆ

ສໍາລັບ DTC ນີ້, ໂຄມໄຟຕົວຊີ້ບອກຄວາມຜິດປົກກະຕິ (MIL) ຈະສະຫວ່າງຂຶ້ນ. ອາດຈະມີອາການອື່ນ other ຄືກັນ.

ເຫດຜົນ

ສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້ສໍາລັບລະຫັດ P2197 ປະກອບມີ:

• ເຊັນເຊີອົກຊີ (O2) ຜິດປົກກະຕິຫຼືອັດຕາ A / F ຫຼືເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນຂອງເຊັນເຊີ
• ວົງຈອນເປີດຫຼືສັ້ນໃນວົງຈອນເຊັນເຊີ O2 (ການຕໍ່ສາຍ, ສາຍໄຟ)
• ຄວາມດັນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຫຼືບັນຫາເຄື່ອງສີດນໍ້າມັນ
• PCM ຜິດປົກກະຕິ
• ດູດອາກາດຫຼືເຄື່ອງດູດinຸ່ນເຂົ້າໄປໃນເຄື່ອງຈັກ
• ຫົວສີດນໍ້າມັນທີ່ມີຂໍ້ບົກພ່ອງ
• ຄວາມກົດດັນຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟສູງເກີນໄປຫຼືຕໍ່າເກີນໄປ
• ການຮົ່ວໄຫຼ / ຄວາມຜິດພາດຂອງລະບົບ PCV
• ເຄື່ອງຖ່າຍທອດເຊັນເຊີ A / F ມີຂໍ້ບົກຜ່ອງ
• ຄວາມຜິດພາດຂອງເຊັນເຊີ MAF
• ເຊັນເຊີ ECT ເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ
• ຄວາມກົດດັນຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຕໍ່າເກີນໄປ
• ນໍ້າມັນຮົ່ວ
• ເອົາອາກາດເຂົ້າໄປໃນລະບົບດູດອາກາດ

ຂັ້ນຕອນການວິນິດໄສແລະວິທີແກ້ໄຂທີ່ເປັນໄປໄດ້

ໃຊ້ເຄື່ອງມືສະແກນເພື່ອໃຫ້ໄດ້ການອ່ານເຊັນເຊີແລະຕິດຕາມກວດກາຄ່າຕັດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໄລຍະສັ້ນແລະໄລຍະຍາວແລະເຊັນເຊີ O2 ຫຼືການອ່ານເຊັນເຊີອັດຕາສ່ວນນໍ້າມັນທາງອາກາດ. ນອກຈາກນັ້ນ, ກວດເບິ່ງຂໍ້ມູນກອບ freeze ເພື່ອເບິ່ງເງື່ອນໄຂໃນຂະນະທີ່ກໍານົດລະຫັດ. ອັນນີ້ຄວນຊ່ວຍກໍານົດວ່າເຊັນເຊີ O2 AF ໃຊ້ງານໄດ້ປົກກະຕິຫຼືບໍ່. ປຽບທຽບກັບຄຸນຄ່າຂອງຜູ້ຜະລິດ.

ຖ້າເຈົ້າບໍ່ສາມາດເຂົ້າຫາເຄື່ອງມືສະແກນໄດ້, ເຈົ້າສາມາດໃຊ້ມັລຕິມີເດຍແລະກວດເບິ່ງເຂັມປັກສຽບຢູ່ເທິງຕົວເຊື່ອມຕໍ່ສາຍໄຟຂອງເຊັນເຊີ O2. ກວດເບິ່ງວ່າສັ້ນໄປຫາພື້ນດິນ, ສັ້ນກັບພະລັງງານ, ວົງຈອນເປີດ, ແລະອື່ນ etc. . ປຽບທຽບປະສິດທິພາບກັບສະເພາະຂອງຜູ້ຜະລິດ.

ກວດກາເບິ່ງສາຍໄຟແລະຕົວເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ນໍາໄປສູ່ເຊັນເຊີ, ກວດຫາການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ວ່າງ, ສາຍລວດ / ເສດ, ສາຍໄຟທີ່ລະລາຍ, ແລະອື່ນ Repair ສ້ອມແປງຕາມຄວາມຈໍາເປັນ.

ກວດສາຍສາຍສູນຍາກາດ. ເຈົ້າຍັງສາມາດທົດສອບຄວາມ ແໜ້ນ ຂອງເຄື່ອງດູດwithຸ່ນດ້ວຍແກັສ propane ຫຼືເຄື່ອງເຮັດຄວາມສະອາດຄາບູເລເຕີຕາມທໍ່ທີ່ມີເຄື່ອງຈັກແລ່ນ. ຖ້າ rpm ປ່ຽນແປງ, ເຈົ້າອາດຈະພົບເຫັນການຮົ່ວໄຫຼ. ຈົ່ງລະມັດລະວັງຫຼາຍໃນເວລາເຮັດອັນນີ້ແລະເກັບມ້ຽນເຄື່ອງດັບເພີງໄວ້ພ້ອມໃນກໍລະນີມີບາງອັນຜິດພາດ. ຕົວຢ່າງ, ຢູ່ໃນລົດ Ford ຫຼາຍຄັນ, ກາບທໍ່ຈາກ PCV ໄປໃສ່ຮ່າງກາຍຄັນຄັນອາດຈະລະລາຍເຮັດໃຫ້ເກີດລະຫັດ P2195, P2197, P0171 ແລະ / ຫຼື P0174. ຖ້າບັນຫາຖືກກໍານົດວ່າເປັນການຮົ່ວໄຫຼຂອງສູນຍາກາດ, ມັນຈະເປັນການຮອບຄອບທີ່ຈະທົດແທນສາຍສູນຍາກາດທັງifົດຖ້າພວກມັນມີອາຍຸ, ກາຍເປັນເປື່ອຍ, ແລະອື່ນ.

ໃຊ້ເຄື່ອງວັດວັດແທກອຸນຫະພູມດິຈິຕອລ (DVOM) ເພື່ອກວດເບິ່ງວ່າເຊັນເຊີອື່ນ mentioned ທີ່ກ່າວມານັ້ນເຮັດວຽກໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງຫຼືບໍ່, ເຊັ່ນ MAF, IAT.

ດໍາເນີນການທົດສອບຄວາມດັນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ກວດກາເບິ່ງການອ່ານຕໍ່ກັບສະເປັກຂອງຜູ້ຜະລິດ.

ຖ້າເຈົ້າຢູ່ໃນງົບປະມານທີ່ເຄັ່ງຄັດແລະມີເຄື່ອງຈັກທີ່ມີຫຼາຍກວ່າ ໜຶ່ງ ທະນາຄານເທົ່ານັ້ນແລະບັນຫາຢູ່ກັບທະນາຄານດຽວເທົ່ານັ້ນ, ເຈົ້າສາມາດແລກປ່ຽນເຄື່ອງວັດຈາກທະນາຄານ ໜຶ່ງ ໄປຫາອີກທະນາຄານ ໜຶ່ງ, ລຶບລ້າງລະຫັດ, ແລະເບິ່ງວ່າລະຫັດຖືກເຄົາລົບຫຼືບໍ່. ໄປອີກຂ້າງຫນຶ່ງ. ອັນນີ້ສະແດງວ່າເຊັນເຊີ / ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນເອງມີຄວາມຜິດ.

ກວດເບິ່ງຂ່າວການບໍລິການດ້ານເຕັກນິກລ້າສຸດ (TSB) ສໍາລັບພາຫະນະຂອງເຈົ້າ, ໃນບາງກໍລະນີ PCM ອາດຈະຖືກປັບທຽບເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫານີ້ (ເຖິງແມ່ນວ່າອັນນີ້ບໍ່ແມ່ນທາງອອກທົ່ວໄປ). TSBs ອາດຈະຕ້ອງການການປ່ຽນແທນເຊັນເຊີ.

ເມື່ອປ່ຽນແທນເຊັນເຊີອົກຊີ / AF, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າໄດ້ໃຊ້ເຄື່ອງທີ່ມີຄຸນນະພາບ. ໃນຫຼາຍ cases ກໍລະນີ, ເຊັນເຊີພາກສ່ວນທີສາມມີຄຸນນະພາບຕໍ່າກວ່າແລະບໍ່ເຮັດວຽກຕາມທີ່ຄາດໄວ້. ພວກເຮົາຂໍແນະນໍາໃຫ້ໃຊ້ການທົດແທນຂອງຜູ້ຜະລິດອຸປະກອນເດີມ.

ການສົນທະນາ DTC ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ

• 04 F-150, ບໍ່ມີການເລີ່ມຕົ້ນ, p0171, p0174, p0356, p2195, p2197ປີ 2004 ford f 150 "new edge" 5.4 3 valve a/t 4x4 supercrew larriet, 112k miles, original spark plugs, already replaced with FPDM in summer. ລົດບັນທຸກຈະພາດທຸກຄັ້ງ, ແຕ່ບໍ່ເຄີຍມີໄຟລະຫັດ/ເຄື່ອງກວດເຊັກຈັກເທື່ອ. ຂ້າ​ພະ​ເຈົ້າ​ໄດ້​ເວົ້າ​ເຖິງ​ຄວາມ​ຈິງ​ທີ່​ວ່າ​ຂ້າ​ພະ​ເຈົ້າ​ຍັງ​ບໍ່​ທັນ​ໄດ້​ປ່ຽນ​ຫົວ​ທຽນ​, ຂ້າ​ພະ​ເຈົ້າ​ຢ້ານ​ນີ້ ... 
• 2005 Ford Freestar P0171 P2195 P2197ມີລະຫັດຄວບຄຸມສໍາລັບທັງສອງທະນາຄານ. ແທນທີ່ເຊັນເຊີ MAF, PCV ແລະທໍ່, ຍັງພໍດີ. ແນວ​ຄວາມ​ຄິດ​ກ່ຽວ​ກັບ​ເຫດ​ຜົນ​ທີ່​ສຸດ​?... 
• 2008 F150 Idle ລະຫັດ Rough ແທ້ໆ P2195 P2197Hey guys, ຂ້າ​ພະ​ເຈົ້າ​ມີ F2008 ປີ 150 ທີ່ idling ຫຼາຍ​ບໍ່​ດີ. ລະຫັດ 2195 ແລະ 2197 ຊຸດ, ຄວາມກົດດັນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟກວດສອບແລະຕ່ໍາ 24 psi. ປ່ຽນປ້ຳນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ ແລະເຄື່ອງກອງທີ່ນຳເອົາ psi ຂຶ້ນໄປຢູ່ລະຫວ່າງ 34-49 psi. ຍັງ​ບໍ່​ມີ​ການ​ເຮັດ​ວຽກ​ຫຼື​ບໍ່​ເຮັດ​ວຽກ​ທີ່​ເຄັ່ງ​ຄັດ​ຫຼາຍ​, ຈະ​ເຮັດ​ວຽກ​, ກວດ​ສອບ​ຄວັນ​ຢາ​ສູບ ... 
• 2003 Escape P2195 P2197 P0172 P0174 P01752003 Escape 3.0 ເລີ່ມ sputter ເມື່ອ idling. ຂ້ອຍເອົາມັນໄປຮ້ານແລະລາວໃຫ້ຂ້ອຍລະຫັດຕໍ່ໄປນີ້: P2195 P2197 P0172 P0174 P0175 ທຸກຢ່າງເບິ່ງຄືວ່າຈະເຮັດວຽກດີຍົກເວັ້ນເມື່ອທ່ານຢຸດແລະປ່ອຍໃຫ້ມັນບໍ່ເຮັດວຽກແລະມັນກໍ່ເລີ່ມ sputtering. ຖ້າ​ຫາກ​ວ່າ​ຂ້າ​ພະ​ເຈົ້າ​ຖອດ MAF ມັນ​ເຮັດ​ວຽກ​ໄດ້​ດີ ... ສຽບ​ມັນ​ໃຫມ່​ແລະ​ມັນ​ຈະ​ດາວ​ນ​໌​ໂຫລດ​ແລະ g ... 
• 2004 Ford Escape P2197ຂ້ອຍມີຜົນຜະລິດ 04 ອັນເນື່ອງມາຈາກປລັກສຽບໄຟສອງອັນທີ່ມີອາຍແກັສ dripping. ຂ້ອຍໄດ້ຮັບລະຫັດ p2197. ຂ້ອຍຍັງມີອາຍແກັສຢູ່ໃນນ້ໍາມັນຂອງຂ້ອຍ. ຂ້ອຍຕ້ອງປ່ຽນຕົວແປງ catalytic ສາມຕົວຂອງຂ້ອຍ. ຂ້ອຍຕ້ອງການຄວາມຊ່ວຍເຫລືອໃນການຫາສາເຫດຂອງບັນຫາ. ດອກໄຟອີກສີ່ຫົວມີກິ່ນຄ້າຍຄືອາຍແກັສ, ແຕ່ພວກມັນບໍ່ປຽກ…. 
• Lexus es350 ແມ່ນ P2197 P0356 C1201, ດຽວນີ້ແມ່ນ P0051ສະບາຍດີ: P2197, P0356, C1201 ແມ່ນລະຫັດທີ່ຂ້ອຍມີຢູ່ໃນລົດຂອງຂ້ອຍເມື່ອຂ້ອຍເອົາມັນເຂົ້າມາໃຫ້ບໍລິການ. ຊ່າງປ່ຽນທໍ່ມໍເຕີ ແລະໄຟຊີ້ບອກທັງໝົດໄດ້ອອກເມື່ອຂ້ອຍອອກຈາກຊ່າງກົນ. ຫຼັງຈາກຂັບລົດໄປໄລຍະໜຶ່ງ, ກວດເຊັກເຄື່ອງຈັກ, ກວດເຊັກ VSC ແລະ ສັນຍາລັກ skid ປະກົດຂຶ້ນ. ລະຫັດ P2197... 
• 04 Ford F250 OBоды OBD P0153, P2197, P2198ຂ້ອຍຕ້ອງການຊື້ລົດ Ford F04 250 ທີ່ມີຄວາມຍາວ 72000 ໄມ. ກວດໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າເຄື່ອງຈັກເປີດໄຟດ້ວຍລະຫັດ 3 ຕົວ P0153, P02197 ແລະ P2198. ດ້ວຍລະຫັດ 3 ອັນ, ອັດຕາຄີກອັນໃດ, ອັນນີ້ເປັນພຽງເຊັນເຊີ O2 ບໍ່ດີ. ຂອບໃຈ… 
• 2004 Toyota Camry XLE P0156 P0051 P2197ສະບາຍດີ, ມີໄຟຫຼາຍຄັນຢູ່ໃນລົດ Camry 2004 ຂອງຂ້ອຍໃນເວລາດຽວກັນ ... ກວດເບິ່ງເຄື່ອງຈັກ, ໄຟທ້າຍແລະໄຟ VSC ... ເມື່ອກວດເບິ່ງລະຫັດຕໍ່ໄປນີ້ ... P0156, P0051 ແລະ P2197 ... ເບິ່ງຄືວ່າລົດ ເຮັດວຽກຄືກັນກັບໄຟໄດ້ມາກ່ອນ. ມີໃຜມີຄວາມຄິດຫຼືປະສົບການກັບ ... 
• ຂ້ອຍຈະຊອກຫາລະຫັດ P2195 ແລະ P2197 ໄດ້ແນວໃດ?ດັ່ງນັ້ນ 2006 Ford Taurus ຂອງຂ້ອຍສະແດງໃຫ້ເຫັນລະຫັດຈໍານວນຫນຶ່ງແລະຂ້ອຍສາມາດຊອກຫາພວກມັນໄດ້ຫຼາຍທີ່ສຸດຍົກເວັ້ນ 2 ນີ້. ໃນເຄື່ອງອ່ານ OBD-II ມັນເວົ້າບາງສິ່ງບາງຢ່າງກ່ຽວກັບເຊັນເຊີ O2 (ທະນາຄານ 1, ທະນາຄານ 2 ຕາມລໍາດັບ). ແຕ່ຂ້ອຍບໍ່ສາມາດຊອກຫາລາຍລະອຽດໃດໆຢູ່ທີ່ນີ້. ມີເວັບໄຊທ໌ອື່ນທີ່ ... 
• 2003 Ford Expedition PO171 PO174 P2197 P2195ມື້​ວານ​ນີ້ Expeditions Check Engine Light ມາ. ມັນຢູ່ຫ່າງໆ ໆ ແລະໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆ ມັນເຮັດວຽກໄດ້ດີຫຼັງຈາກບໍ່ໄດ້ເຮັດວຽກ. ຂ້ອຍບໍ່ແນ່ໃຈວ່າລະຫັດສູງແມ່ນຫຍັງ (P2195 ແລະ P2197), ພວກມັນບໍ່ມີຢູ່ໃນປື້ມລະຫັດຂອງຂ້ອຍ…. 

ຕ້ອງການຄວາມຊ່ວຍເຫຼືອເພີ່ມເຕີມກັບລະຫັດ p2197 ບໍ?

ຖ້າເຈົ້າຍັງຕ້ອງການຄວາມຊ່ວຍເຫຼືອກັບ DTC P2197, ປະກາດຄໍາຖາມຢູ່ໃນຄໍາເຫັນຂ້າງລຸ່ມນີ້ບົດຄວາມນີ້.

ຫມາຍ​ເຫດ​. ຂໍ້ມູນນີ້ແມ່ນສະ ໜອງ ໃຫ້ເພື່ອຈຸດປະສົງໃຫ້ຂໍ້ມູນເທົ່ານັ້ນ. ມັນບໍ່ໄດ້ມີຈຸດປະສົງເພື່ອໃຊ້ເປັນການແນະ ນຳ ການສ້ອມແປງແລະພວກເຮົາຈະບໍ່ຮັບຜິດຊອບຕໍ່ການກະ ທຳ ທີ່ເຈົ້າປະຕິບັດຕໍ່ພາຫະນະໃດ ໜຶ່ງ. ຂໍ້ມູນທັງonົດຢູ່ໃນເວັບໄຊທນີ້ແມ່ນຖືກປົກປ້ອງລິຂະສິດ.