P2269 ສະພາບເຊັນເຊີນໍ້າໃນນໍ້າມັນ
ເນື້ອໃນ
- P2269 ສະພາບເຊັນເຊີນໍ້າໃນນໍ້າມັນ
- ແຜ່ນຂໍ້ມູນ OBD-II DTC
- ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າແນວໃດ?
- ຄວາມຮຸນແຮງຂອງ DTC ນີ້ແມ່ນຫຍັງ?
- ອາການຂອງລະຫັດແມ່ນຫຍັງ?
- ອັນໃດເປັນສາເຫດທົ່ວໄປຂອງລະຫັດ?
- ມີຂັ້ນຕອນອັນໃດແດ່ເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາ P2269?
- ວິທີມາດຕະຖານເພື່ອແກ້ໄຂລະຫັດນີ້ແມ່ນຫຍັງ?
- ການສົນທະນາ DTC ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ
- ຕ້ອງການຄວາມຊ່ວຍເຫຼືອເພີ່ມເຕີມກັບລະຫັດ P2269 ບໍ?
P2269 ສະພາບເຊັນເຊີນໍ້າໃນນໍ້າມັນ
ແຜ່ນຂໍ້ມູນ OBD-II DTC
ສະຖານະຂອງເຊັນເຊີນໍ້າໃນນໍ້າມັນ
ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າແນວໃດ?
ອັນນີ້ແມ່ນລະຫັດບັນຫາການວິນິໄສທົ່ວໄປ (DTC) ສາມາດໃຊ້ໄດ້ກັບພາຫະນະ OBD-II ຫຼາຍອັນ (ປີ 1996 ແລະໃer່ກວ່າ). ອັນນີ້ອາດຈະລວມມີ, ແຕ່ບໍ່ຈໍາກັດ, ພາຫະນະຈາກ Land Rover (Range Rover), Ford, Hyundai, Jeep, Mahindra, Vauxhall, Dodge, Ram, Mercedes, ແລະອື່ນ etc. ເຖິງວ່າຈະມີລັກສະນະທົ່ວໄປ, ຂັ້ນຕອນການສ້ອມແປງທີ່ແນ່ນອນອາດຈະແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມ ຈາກປີ, ເຮັດ, ຮູບແບບແລະການຕັ້ງຄ່າລະບົບສາຍສົ່ງ.
OBD-II DTC P2269 ແມ່ນພົວພັນກັບນໍ້າໃນວົງຈອນເຊັນເຊີນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ເຊິ່ງເອີ້ນກັນວ່າວົງຈອນອົງປະກອບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ເມື່ອໂມດູນຄວບຄຸມໄຟຟ້າ (PCM) ກວດພົບສະພາບນໍ້າຢູ່ໃນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ຊຸດ P2269 ແລະໄຟຂອງເຄື່ອງຈັກມາ. ຕົວຊີ້ບອກນໍ້າໃນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟອາດຈະມາພ້ອມຖ້າຍານພາຫະນະມີຕົວຊີ້ບອກເຕືອນນີ້. ປຶກສາຫາລືຊັບພະຍາກອນສະເພາະຂອງຍານພາຫະນະເພື່ອຊອກຫາທີ່ຕັ້ງຂອງເຊັນເຊີ ສຳ ລັບປີ / ລຸ້ນສ້າງ / ການ ກຳ ນົດຄ່າສະເພາະຂອງເຈົ້າ.
ເຊັນເຊີກວດຈັບນໍ້າໃນນໍ້າມັນໄດ້ຖືກອອກແບບເພື່ອຕິດຕາມກວດການໍ້າມັນທີ່ຜ່ານມັນເພື່ອຮັບປະກັນວ່າເອທານອນ, ນໍ້າ, ແລະສິ່ງປົນເປື້ອນອື່ນ do ບໍ່ເກີນເປີເຊັນທີ່ແນ່ນອນ. ນອກຈາກນັ້ນ, ອຸນຫະພູມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໄດ້ຖືກວັດແທກໂດຍເຊັນເຊີນໍ້າໃນນໍ້າມັນແລະປ່ຽນເປັນຄວາມກວ້າງຂອງກໍາມະຈອນແຮງດັນທີ່ຕິດຕາມໂດຍ PCM. PCM ໃຊ້ການອ່ານເຫຼົ່ານີ້ເພື່ອປັບເວລາວາວເພື່ອປະສິດທິພາບທີ່ດີທີ່ສຸດແລະປະຫຍັດນໍ້າມັນ.
ເຊັນເຊີນໍ້າໃນນໍ້າມັນທົ່ວໄປ:
ຄວາມຮຸນແຮງຂອງ DTC ນີ້ແມ່ນຫຍັງ?
ຄວາມຮຸນແຮງຂອງລະຫັດນີ້ສາມາດແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍຈາກແສງສະຫວ່າງຂອງເຄື່ອງຈັກກວດກາງ່າຍ or ຫຼືນໍ້າຢູ່ໃນໂຄມໄຟນໍ້າມັນໃສ່ຍານພາຫະນະທີ່ເລີ່ມຕົ້ນແລະເຄື່ອນຍ້າຍໄປຫາຍານພາຫະນະທີ່ຢຸດເຮັດວຽກ, ເກີດໄຟໄmis້ຜິດພາດ, ຫຼືຈະບໍ່ເລີ່ມເລີຍ. ການບໍ່ແກ້ໄຂສະພາບການດັ່ງກ່າວໃຫ້ທັນເວລາສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະສ່ວນປະກອບຂອງເຄື່ອງຈັກພາຍໃນ.
ອາການຂອງລະຫັດແມ່ນຫຍັງ?
ອາການຂອງລະຫັດບັນຫາ P2269 ອາດຈະປະກອບມີ:
- ເຄື່ອງຈັກອາດຈະຢຸດ
- ການເຮັດວຽກຜິດພາດຮ້າຍແຮງ
- ເຄື່ອງຈັກຈະບໍ່ເລີ່ມຕົ້ນ
- ເສດຖະກິດນໍ້າມັນບໍ່ດີ
- ປະສິດທິພາບຕ່ ຳ
- ກວດເບິ່ງໄຟເຄື່ອງຈັກ
- ຕົວຊີ້ວັດນໍ້າໃນນໍ້າມັນເປີດຢູ່
ອັນໃດເປັນສາເຫດທົ່ວໄປຂອງລະຫັດ?
ເຫດຜົນສໍາລັບລະຫັດ P2269 ນີ້ອາດຈະລວມມີ:
- ນໍ້າມັນທີ່ປົນເປື້ອນ
- ຟິວຫຼືສາຍຕໍ່ສາຍທີ່ຖືກລະເບີດ (ຖ້າມີ)
- ເຄື່ອງກອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟມີບັນຫາຫຼືໃຊ້ບໍ່ໄດ້
ມີຂັ້ນຕອນອັນໃດແດ່ເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາ P2269?
ຂັ້ນຕອນທໍາອິດໃນການແກ້ໄຂບັນຫາແມ່ນການທົບທວນຄືນຂ່າວການບໍລິການດ້ານເຕັກນິກສະເພາະຍານພາຫະນະ (TSBs) ຕາມປີ, ຮູບແບບ, ແລະການຕິດຕັ້ງໄຟຟ້າ. ໃນບາງກໍລະນີ, ອັນນີ້ສາມາດຊ່ວຍປະຢັດເຈົ້າໄດ້ຫຼາຍເວລາໃນໄລຍະຍາວໂດຍການຊີ້ເຈົ້າໄປໃນທິດທາງທີ່ຖືກຕ້ອງ.
ຂັ້ນຕອນທີສອງແມ່ນການກວດສອບການບັນທຶກຍານພາຫະນະເພື່ອຊອກຫາວ່າເມື່ອໃດທີ່ກອງນ້ໍາມັນໄດ້ມີການປ່ຽນແປງແລະເບິ່ງເຫັນສະພາບຂອງກອງ. ສາເຫດທົ່ວໄປທີ່ສຸດຂອງລະຫັດນີ້ແມ່ນການກັ່ນຕອງນໍ້າມັນທີ່ຜິດພາດຫຼືນໍ້າມັນທີ່ປົນເປື້ອນ. ການກວດກາເບິ່ງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟສາມາດດໍາເນີນການໄດ້ໂດຍໃຊ້ຖັງແກ້ວ. ຫຼັງຈາກຕົວຢ່າງໄດ້ຖືກປະຕິບັດແລະອະນຸຍາດໃຫ້ແກ້ໄຂ, ນ້ໍາແລະນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຈະແຍກອອກພາຍໃນສອງສາມນາທີ. ການປະກົດຕົວຂອງນ້ໍາໃນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເປັນສັນຍານຂອງນໍ້າມັນທີ່ປົນເປື້ອນ, ການກັ່ນຕອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ບໍ່ດີ, ຫຼືທັງສອງຢ່າງ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ທ່ານຄວນຊອກຫາອົງປະກອບທັງຫມົດໃນນ້ໍາໃນວົງຈອນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະດໍາເນີນການກວດກາສາຍຕາຢ່າງລະອຽດເພື່ອກວດກາເບິ່ງສາຍໄຟທີ່ກ່ຽວຂ້ອງສໍາລັບຂໍ້ບົກພ່ອງທີ່ຊັດເຈນເຊັ່ນ: ຮອຍຂີດຂ່ວນ, ການຂັດ, ສາຍໄຟທີ່ເປີດເຜີຍ, ຫຼືຮອຍບາດແຜ. ຕໍ່ໄປ, ທ່ານຄວນກວດເບິ່ງຕົວເຊື່ອມຕໍ່ສໍາລັບຄວາມປອດໄພ, corrosion ແລະຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ການຕິດຕໍ່. ໃນຍານພາຫະນະສ່ວນໃຫຍ່, ເຊັນເຊີມັກຈະຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ເທິງຂອງຖັງນໍ້າມັນ.
ຂັ້ນຕອນຂັ້ນສູງ
ຂັ້ນຕອນເພີ່ມເຕີມກາຍເປັນສະເພາະກັບຍານພາຫະນະແລະຕ້ອງການອຸປະກອນກ້າວຫນ້າທາງດ້ານທີ່ເຫມາະສົມເພື່ອປະຕິບັດຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ຂັ້ນຕອນເຫຼົ່ານີ້ຕ້ອງການ multimeter ດິຈິຕອນແລະເອກະສານອ້າງອີງດ້ານວິຊາການສະເພາະຂອງຍານພາຫະນະ. ເຄື່ອງມືທີ່ເຫມາະສົມທີ່ຈະໃຊ້ໃນສະຖານະການນີ້ແມ່ນ oscilloscope, ຖ້າມີ. O-scope ຈະສະຫນອງການສະແດງໃຫ້ເຫັນທີ່ຖືກຕ້ອງຂອງສັນຍານກໍາມະຈອນເຕັ້ນແລະລະດັບຄວາມຖີ່ທີ່ຈະເປັນອັດຕາສ່ວນກັບລະດັບຂອງການປົນເປື້ອນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ລະດັບຄວາມຖີ່ປົກກະຕິແມ່ນ 50 ຫາ 150 hertz; 50 Hz ເທົ່າກັບນໍ້າມັນທີ່ສະອາດ, ແລະ 150 Hz ເທົ່າກັບລະດັບມົນລະພິດສູງ. ຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບແຮງດັນແລະສັນຍານກໍາມະຈອນແມ່ນຂຶ້ນກັບປີຂອງການຜະລິດແລະຮູບແບບຂອງລົດ.
ມີນໍ້າເພີ່ມເຕີມຢູ່ໃນລະຫັດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບເຊັນເຊີໄຟຟ້າແລະວົງຈອນຂອງມັນ, ແຕ່ລະຫັດນີ້ແຕກຕ່າງຈາກມັນແຈ້ງໃຫ້ເຈົ້າຮູ້ວ່າມີນໍ້າຢູ່ໃນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.
ວິທີມາດຕະຖານເພື່ອແກ້ໄຂລະຫັດນີ້ແມ່ນຫຍັງ?
- ກຳ ຈັດເຊື້ອໄຟທີ່ປົນເປື້ອນ
- ການປ່ຽນແທນກອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ
ຄວາມຜິດພາດທົ່ວໄປສາມາດປະກອບມີ:
ບັນຫາແມ່ນເກີດມາຈາກການປ່ຽນແທນ PCM ຫຼືເຊັນເຊີນໍ້າໃນນໍ້າມັນເມື່ອສາຍໄຟໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍຫຼືນໍ້າມັນຖືກປົນເປື້ອນ.
ຫວັງເປັນຢ່າງຍິ່ງວ່າຂໍ້ມູນຢູ່ໃນບົດຄວາມນີ້ໄດ້ຊ່ວຍຊີ້ໃຫ້ເຈົ້າໄປໃນທິດທາງທີ່ຖືກຕ້ອງສໍາລັບການແກ້ໄຂນໍ້າຂອງເຈົ້າຢູ່ໃນບັນຫາ DTC ວົງຈອນນໍ້າມັນ. ບົດຄວາມນີ້ແມ່ນເພື່ອຈຸດປະສົງໃຫ້ຂໍ້ມູນເທົ່ານັ້ນແລະຂໍ້ມູນດ້ານວິຊາການສະເພາະແລະຂ່າວການບໍລິການ ສຳ ລັບພາຫະນະຂອງເຈົ້າຄວນມີຄວາມ ສຳ ຄັນສະເີ.
ການສົນທະນາ DTC ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ
- 2003 Ram 2500 SLT Cummins 5.9 P0652, P0237, P2269, P0193, P2509, P0341, P0251, P2266ບໍ່ດົນມານີ້ຂ້ອຍມີບັນຫາກັບ Dodge Ram 2003 2500 5.9 ຂອງຂ້ອຍ. ເມື່ອໃດກໍ່ຕາມທີ່ມັນປຽກຫຼືrainsົນຕົກ, ລົດບັນທຸກຂອງຂ້ອຍເລີ່ມຢຸດເຊົາ / hiccup ແລະໃນທີ່ສຸດກໍປິດລົງ. ໄຟເຄື່ອງຈັກກວດຈະຕິດຢູ່ແລະປະໄວ້ປະມານ ໜຶ່ງ ຫຼືສອງມື້. ເມື່ອຂ້ອຍພະຍາຍາມເລີ່ມມັນໃafter່ຫຼັງຈາກທີ່ມັນຢຸດ, ມັນຈະປີ້ນໄປໄລຍະ ໜຶ່ງ ...
- ລະຫັດ OBD ສຳ ລັບ Tata Safari P2269ຂ້ອຍຕ້ອງການແກ້ໄຂລະຫັດ P2269 ຂອງຂ້ອຍ obd tata safari, ການຍິງລົດແມ່ນເພີ່ມຂຶ້ນ….
ຕ້ອງການຄວາມຊ່ວຍເຫຼືອເພີ່ມເຕີມກັບລະຫັດ P2269 ບໍ?
ຖ້າເຈົ້າຍັງຕ້ອງການຄວາມຊ່ວຍເຫຼືອກັບ DTC P2269, ປະກາດຄໍາຖາມຢູ່ໃນຄໍາເຫັນຂ້າງລຸ່ມນີ້ບົດຄວາມນີ້.
ຫມາຍເຫດ. ຂໍ້ມູນນີ້ແມ່ນສະ ໜອງ ໃຫ້ເພື່ອຈຸດປະສົງໃຫ້ຂໍ້ມູນເທົ່ານັ້ນ. ມັນບໍ່ໄດ້ມີຈຸດປະສົງເພື່ອໃຊ້ເປັນການແນະ ນຳ ການສ້ອມແປງແລະພວກເຮົາຈະບໍ່ຮັບຜິດຊອບຕໍ່ການກະ ທຳ ທີ່ເຈົ້າປະຕິບັດຕໍ່ພາຫະນະໃດ ໜຶ່ງ. ຂໍ້ມູນທັງonົດຢູ່ໃນເວັບໄຊທນີ້ແມ່ນຖືກປົກປ້ອງລິຂະສິດ.