P2272 B2S2 ປະສົມບໍ່ຕິດ O2 ສັນຍານເຊັນເຊີຕິດຂັດ

P2272 B2S2 ປະສົມບໍ່ຕິດ O2 ສັນຍານເຊັນເຊີຕິດຂັດ

ແຜ່ນຂໍ້ມູນ OBD-II DTC

ທະນາຄານຕິດຂັດສັນຍານ O2 ເຊັນເຊີ 2 ເຊັນເຊີ 2

ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າແນວໃດ?

ອັນນີ້ແມ່ນລະຫັດສາຍສົ່ງທົ່ວໄປເຊິ່ງmeansາຍຄວາມວ່າມັນກວມເອົາທຸກລຸ້ນ / ທຸກລຸ້ນຕັ້ງແຕ່ປີ 1996 ເປັນຕົ້ນມາ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ຂັ້ນຕອນການແກ້ໄຂບັນຫາສະເພາະອາດແຕກຕ່າງຈາກຍານພາຫະນະໄປຫາພາຫະນະ.

DTC P2272 ນີ້ໃຊ້ກັບເຊັນເຊີຕົວປ່ຽນ O2 (ອົກຊີແຊນ) ຫຼັງການປະຕິບັດຢູ່ເທິງບລັອກ # 1, ເຊັນເຊີ # 2. ເຊັນເຊີຫຼັງແມວນີ້ຖືກໃຊ້ເພື່ອຕິດຕາມປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງປ່ຽນ catalytic. ວຽກຂອງຕົວປ່ຽນແມ່ນຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍເສຍ. DTC ນີ້ຕັ້ງເມື່ອ PCM ກວດພົບສັນຍານຈາກເຊັນເຊີ O2 ວ່າຕິດຢູ່ບໍ່ຕິດຫຼືບໍ່ຖືກຕ້ອງ.

DTC P2272 ຫມາຍເຖິງເຊັນເຊີ downstream (ຫຼັງຈາກຕົວແປງ catalytic), ເຊັນເຊີ #2 ໃນທະນາຄານ #2. ທະນາຄານ #2 ແມ່ນດ້ານຂ້າງຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ບໍ່ມີກະບອກ #1. ອາດຈະມີເຊັນເຊີທີສາມຢູ່ໃນຜົນຜະລິດ, ຖ້ານີ້ແມ່ນບັນຫາ, P2276 ຖືກຕັ້ງ.

ໂດຍພື້ນຖານແລ້ວລະຫັດນີ້ບອກເຈົ້າວ່າສັນຍານທີ່ປ່ອຍອອກມາໂດຍເຊັນເຊີອົກຊີໂດຍສະເພາະແມ່ນຕິດຢູ່ໃນສ່ວນປະສົມທີ່ບໍ່ຕິດ ແໜ້ນ (ຊຶ່ງmeansາຍຄວາມວ່າມີອາກາດຫຼາຍເກີນໄປໃນທໍ່ໄອເສຍ).

ຫມາຍ​ເຫດ​. ບາງຜູ້ຜະລິດ, ເຊັ່ນ: ຟອດ, ອາດຈະອ້າງອີງເຖິງອັນນີ້ເປັນເຊັນເຊີຕິດຕາມວັດແທກ, ເປັນສິ່ງດຽວກັນແຕ່ໃນທາງທີ່ແຕກຕ່າງ. DTC ນີ້ແມ່ນຄ້າຍຄືກັນກັບ P2197. ຖ້າເຈົ້າມີ DTCs ຫຼາຍອັນ, ແກ້ໄຂພວກມັນຕາມລໍາດັບທີ່ປາກົດ.

ອາການຕ່າງໆ

ໂອກາດແມ່ນ, ເຈົ້າຈະບໍ່ສັງເກດເຫັນບັນຫາການຈັດການໃດ ໜຶ່ງ ເພາະວ່າອັນນີ້ບໍ່ແມ່ນເຊັນເຊີ # 1. ເຈົ້າຈະສັງເກດເຫັນວ່າໄຟຕົວຊີ້ວັດການເຮັດວຽກຜິດພາດ (MIL) ມາ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ໃນບາງກໍລະນີ, ເຄື່ອງຈັກອາດຈະແລ່ນເປັນໄລຍະ.

ສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້

ເຫດຜົນສໍາລັບ DTC ນີ້ອາດຈະປະກອບມີ:

• ອາຍແກັສຮົ່ວຢູ່ໃກ້ກັບເຊັນເຊີ O2
• ເຊັນເຊີ HO2S2 ເປື້ອນຫຼືມີຂໍ້ບົກພ່ອງ (ເຊັນເຊີ 2)
• ບັນຫາສາຍໄຟ / ວົງຈອນ HO2S2
• ຕິດຕັ້ງເຊັນເຊີ HO2S2 ຟຣີ
• ຄວາມກົດດັນຂອງນໍ້າມັນທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ
• ຫົວສີດນ້ ຳ ມັນທີ່ມີບັນຫາ
• ນ້ ຳ ເຢັນເຄື່ອງຈັກຮົ່ວ
• ວາວ solenoid ຊໍາລະຜິດປົກກະຕິ
• PCM ບໍ່ໄດ້ສັ່ງ

ຂັ້ນຕອນການກວດວິເຄາະແລະສ້ອມແປງ

ກວດກາສາຍໄຟແລະຕົວເຊື່ອມຕໍ່ດ້ວຍສາຍຕາ ສຳ ລັບການກັດກ່ອນ, ສາຍທີ່ຂູດ / ຮອຍດ່າງ / ຮອຍແຕກ, ສາຍເຫຼັກທີ່ພັບ / ສາຍວ່າງ, ສາຍໄຟທີ່ໄnt້ແລະ / ຫຼືຜ່ານ. ສ້ອມແປງຫຼືປ່ຽນໃas່ຕາມຄວາມຕ້ອງການ. ມັນຈະເປັນການດີທີ່ຈະກວດເບິ່ງສາຍໄຟຂອງເຊັນເຊີທັງົດ.

ກວດເບິ່ງການຮົ່ວໄຫຼແລະການສ້ອມແປງຖ້າຈໍາເປັນ.

ການນໍາໃຊ້ voltmeter ດິຈິຕອນ (DVOM) ກໍານົດໃຫ້ ohms, ທົດສອບການເຊື່ອມຕໍ່ harness ໄດ້ (s) ສໍາລັບການຕໍ່ຕ້ານ. ປຽບທຽບກັບສະເພາະຜູ້ຜະລິດ. ປ່ຽນຫຼືສ້ອມແປງຕາມຄວາມຈໍາເປັນ.

ຖ້າເຈົ້າສາມາດເຂົ້າຫາເຄື່ອງມືສະແກນຂັ້ນສູງ, ໃຊ້ມັນເພື່ອຕິດຕາມການອ່ານເຊັນເຊີຕາມທີ່ເຫັນໂດຍ PCM (ເຄື່ອງຈັກແລ່ນຢູ່ໃນອຸນຫະພູມປະຕິບັດປົກກະຕິຢູ່ໃນໂloopດປິດວົງຈອນ). ສັງເກດການອ່ານເຊັນເຊີ 2 ຂອງທະນາຄານ. ເຊັນເຊີອົກຊີໃນຄວາມຮ້ອນດ້ານຫຼັງ (HO2S) ປົກກະຕິແລ້ວຈະເຫັນການ ເໜັງ ຕີງຂອງແຮງດັນລະຫວ່າງ 2 ຫາ 0 ໂວນ, ສຳ ລັບ DTC ນີ້ເຈົ້າອາດຈະເຫັນແຮງດັນ“ ຕິດຂັດ” ຢູ່ທີ່ 1 V. ການotationູນວຽນຂອງເຄື່ອງຈັກຄວນເຮັດໃຫ້ເກີດການປ່ຽນແປງ ( ການຕອບສະ ໜອງ) ແຮງດັນຂອງເຊັນເຊີ.

ການແກ້ໄຂທີ່ພົບເລື້ອຍທີ່ສຸດສໍາລັບ DTC ນີ້ແມ່ນການຮົ່ວໄຫຼຂອງອາກາດ, ບັນຫາກ່ຽວກັບສາຍໄຟຂອງເຊັນເຊີ / ສາຍໄຟ, ຫຼືເຊັນເຊີເອງ. ຖ້າເຈົ້າກໍາລັງປ່ຽນແທນເຊັນເຊີ O2 ຂອງເຈົ້າ, ຊື້ເຊັນເຊີ OEM (ຊື່ຍີ່ຫໍ້) ເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຜົນດີທີ່ສຸດ.

ຖ້າເຈົ້າກໍາລັງຖອດ HO2S ອອກ, ກວດເບິ່ງການປົນເປື້ອນຈາກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ນໍ້າມັນເຄື່ອງ, ແລະນໍ້າເຢັນ.

ແນວຄວາມຄິດການແກ້ໄຂບັນຫາອື່ນ:: ໃຊ້ເຄື່ອງກວດຄວາມດັນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ກວດເບິ່ງຄວາມດັນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຢູ່ທີ່ປ່ຽງ Schrader ຢູ່ເທິງລາງລົດໄຟ. ປຽບທຽບກັບສະເປັກຂອງຜູ້ຜະລິດ. ກວດກາວາວ solenoid purge. ກວດກາຫົວສີດນໍ້າມັນ. ກວດກາເບິ່ງສານນໍ້າເຢັນສໍາລັບມີການຮົ່ວໄຫຼ.

ອາດຈະມີກະດານຂ່າວການບໍລິການດ້ານວິຊາການ (TSBs) ສະເພາະເຈາະຈົງໃນການສ້າງແລະຕົວແບບຂອງເຈົ້າແລະກ່ຽວຂ້ອງກັບ DTC ນີ້, ຕິດຕໍ່ຫາພະແນກບໍລິການຕົວແທນ ຈຳ ໜ່າຍ ຂອງເຈົ້າຫຼືແຫຼ່ງອອນໄລນ to ເພື່ອຊອກຫາ TSBs ສະເພາະໃດ ໜຶ່ງ ທີ່ໃຊ້ກັບລົດຂອງເຈົ້າ.

ວິດີໂອການວິນິໄສ

ນີ້ແມ່ນວິດີໂອທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການທົດສອບວົງຈອນເຊັນເຊີ Ford O2. ຕົວຢ່າງຢູ່ທີ່ນີ້ແມ່ນກະຖັງ Mercury 2005 ທີ່ມີລະຫັດ P2270 (DTC ດຽວກັນແຕ່ສໍາລັບທະນາຄານ 1 ທຽບກັບທະນາຄານ 2), ຂັ້ນຕອນການດໍາເນີນການຈະຄືກັນສໍາລັບລຸ້ນ / ແບບອື່ນ other. ພວກເຮົາບໍ່ໄດ້ກ່ຽວຂ້ອງກັບຜູ້ຜະລິດວິດີໂອນີ້:

ການສົນທະນາ DTC ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ

• ເຊັນເຊີ O2 ໃ່; ລະຫັດດຽວກັນ P2272 ແລະ P0060, 2006 Ford F-150ສະບາຍດີ, ຍານພາຫະນະ: 2006 Ford F150, XL 4.2L V6 4x2 (146,482 ໄມ) ບັນຫາ: ອາທິດແລ້ວນີ້ ໄຟເຄື່ອງກວດເຊັກຂອງຂ້ອຍເກີດ. ຂ້າ​ພະ​ເຈົ້າ​ໄດ້​ສຽບ​ໃນ​ຄອມ​ພິວ​ເຕີ​ວິ​ເຄາະ Innova OBDII ແລະ​ໄດ້​ຮັບ 2 ລະ​ຫັດ​ເຄື່ອງ​ຈັກ​: 1​) ລະ​ຫັດ P2272 O2 ເຊັນ​ເຊີ sensor stuck lean - ທະ​ນາ​ຄານ 2​, ເຊັນ​ເຊີ 2 2​) ລະຫັດ P0060 (ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນເຊັນເຊີອົກຊີເຈນ… 
• ຟອດ F2010 150 DTC P2272ແສງໄຟເຄື່ອງຈັກຂອງ Ford F2010 150 hp ຂອງຂ້ອຍເປີດຢູ່. ນີ້ແມ່ນ DTC P4.6. ມື້ອື່ນຂ້ອຍຕ້ອງອອກເດີນທາງປະມານການເດີນທາງ. ການເດີນທາງໄປກັບ 2272 ໄມລ. ການເດີນທາງໂດຍບໍ່ມີການສ້ອມແປງມັນເປັນອັນຕະລາຍແນວໃດ? ... 
• 2006 Mercury Mariner P2272ຂ້ອຍມີ Mercury Mariner 2006 3.0l, ໄຟເຄື່ອງຈັກກວດຂອງຂ້ອຍທີ່ມີລະຫັດ 2272 ເປີດຢູ່, ເພາະວ່ານີ້ແມ່ນຫົວ ໜ່ວຍ ເຊັນເຊີອົກຊີອັນດັບ # 1 ທີ່ຂ້ອຍໄດ້ປ່ຽນແທນ, ແລະໄຟເຄື່ອງຈັກກວດຂອງຂ້ອຍຍັງເປີດຢູ່, ຂ້ອຍຕ້ອງເຮັດອັນໃດອີກ?. .. 
• 2006 Ford Eddie Bauer Explorer P2272 одໄອຄອນເຄື່ອງຈັກມາ, ເອົາມັນໄປທີ່ Auto Zone ແລະໄດ້ຮັບການສະແກນ, ມັນພົບເຫັນ P2272, ເຊັນເຊີ O2. ສອງສາມເດືອນກ່ອນ, ໄຟຂອງເຄື່ອງຈັກກວດຂອງຂ້ອຍມາ (ທັນທີຫຼັງຈາກທີ່ຂ້ອຍຊື້ລົດ SUV) ແລະມັນແມ່ນຍ້ອນວ່າໄດ້ໃຊ້capາແກັດຜິດ. ຊື້ອັນ ໜຶ່ງ ໂດຍສະເພາະ ສຳ ລັບລົດບັນທຸກຂອງຂ້ອຍແລະຂ້ອຍໄດ້ບອກໃຫ້ຄລິກໃສ່ມັນສະເີ ... 
• Ford E250 2005 4.6L – P2272 P2112 P2107 ແລະ P0446ໄດ້ຮັບບ້າ. ຂ້ອຍສະແກນລະຫັດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ບັນຫາແມ່ນວ່າຂ້ອຍຂັບລົດປົກກະຕິແລະເຄື່ອງຈັກຢຸດໃນທັນທີ. ຂ້ອຍຈອດລົດ, ດັບສູນ, ປິດເຄື່ອງ, ເລີ່ມເຄື່ອງຈັກ, ແລະແລ່ນອີກຄັ້ງ. ແຕ່ບໍ່ແມ່ນທຸກຢ່າງຈະ ດຳ ເນີນໄປຢ່າງສະດວກ. ມັນບໍ່ໄດ້ເລັ່ງ. ຂ້ອຍມີໂຄ້ດໂຄ້ດ f. ຂ້າພະເຈົ້າທົດແທນ. ຂ້ອຍມີລະຫັດ ສຳ ລັບທະນາຄານເຊັນເຊີອົກຊີ ... 

ຕ້ອງການຄວາມຊ່ວຍເຫຼືອເພີ່ມເຕີມກັບລະຫັດ p2272 ບໍ?

ຖ້າເຈົ້າຍັງຕ້ອງການຄວາມຊ່ວຍເຫຼືອກັບ DTC P2272, ປະກາດຄໍາຖາມຢູ່ໃນຄໍາເຫັນຂ້າງລຸ່ມນີ້ບົດຄວາມນີ້.

ຫມາຍ​ເຫດ​. ຂໍ້ມູນນີ້ແມ່ນສະ ໜອງ ໃຫ້ເພື່ອຈຸດປະສົງໃຫ້ຂໍ້ມູນເທົ່ານັ້ນ. ມັນບໍ່ໄດ້ມີຈຸດປະສົງເພື່ອໃຊ້ເປັນການແນະ ນຳ ການສ້ອມແປງແລະພວກເຮົາຈະບໍ່ຮັບຜິດຊອບຕໍ່ການກະ ທຳ ທີ່ເຈົ້າປະຕິບັດຕໍ່ພາຫະນະໃດ ໜຶ່ງ. ຂໍ້ມູນທັງonົດຢູ່ໃນເວັບໄຊທນີ້ແມ່ນຖືກປົກປ້ອງລິຂະສິດ.