ລະດັບນໍ້າມັນເຄື່ອງ P252F ສູງເກີນໄປ

ລະດັບນໍ້າມັນເຄື່ອງ P252F ສູງເກີນໄປ

ແຜ່ນຂໍ້ມູນ OBD-II DTC

ລະດັບນໍ້າມັນເຄື່ອງສູງເກີນໄປ

ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າແນວໃດ?

ນີ້ແມ່ນລະຫັດບັນຫາການວິນິໄສພະລັງງານທົ່ວໄປ (DTC) ສາມາດໃຊ້ໄດ້ກັບພາຫະນະ OBD-II ຫຼາຍອັນ (ປີ 1996 ແລະໃer່ກວ່າ). ອັນນີ້ອາດຈະລວມມີ, ແຕ່ບໍ່ຈໍາກັດ, Ford, Volvo, Mazda, Chrysler, Mitsubishi, Toyota, ແລະອື່ນ etc. .

OBD-II DTC P252F ແລະລະຫັດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ P250E ແມ່ນກ່ຽວພັນກັບວົງຈອນເຊັນເຊີລະດັບນໍ້າມັນເຄື່ອງ. ວົງຈອນນີ້ຍັງຖືກເອີ້ນວ່າວົງຈອນຄວາມປອດໄພຂອງລະດັບນໍ້າມັນ.

ວົງຈອນເຊັນເຊີລະດັບນໍ້າມັນເຄື່ອງຖືກອອກແບບມາເພື່ອຕິດຕາມກວດກາລະດັບນໍ້າມັນເຄື່ອງແລະຄວາມດັນນໍ້າມັນເພື່ອຮັບປະກັນວ່າສ່ວນປະກອບຂອງເຄື່ອງຈັກພາຍໃນກໍາລັງໄດ້ຮັບນໍ້າມັນຫຼໍ່ລື່ນທີ່ຖືກຕ້ອງ. ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວແກັບລະດັບນໍ້າມັນເຄື່ອງຕິດຕັ້ງຢູ່ພາຍໃນຫຼືພາຍໃນpanໍ້ນໍ້າມັນເຄື່ອງ, ແລະຕໍາ ແໜ່ງ ທີ່ແນ່ນອນຂອງມັນແມ່ນຂຶ້ນກັບພາຫະນະ. ຂະບວນການນີ້ລວມມີສ່ວນປະກອບຕ່າງ various ທີ່ຕ້ອງໄດ້ປະຕິບັດຂຶ້ນກັບການຕັ້ງຄ່າຂອງລະບົບການສະ ໜອງ ນໍ້າມັນ.

ເມື່ອ PCM ກວດພົບລະດັບນໍ້າມັນເຄື່ອງ“ ສູງເກີນໄປ”, ລະຫັດ P252F ຈະຖືກຕັ້ງແລະໄຟເຄື່ອງຈັກກວດ, ໄຟບໍລິການຂອງເຄື່ອງຈັກ, ຫຼືທັງສອງເຄື່ອງອາດຈະແຈ້ງຂຶ້ນພ້ອມກັນ. ໃນບາງກໍລະນີ, PCM ອາດປິດເຄື່ອງຈັກເພື່ອປ້ອງກັນຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ສ່ວນປະກອບຂອງເຄື່ອງຈັກພາຍໃນ.

ເຊັນເຊີລະດັບນໍ້າມັນ:

ຄວາມຮຸນແຮງຂອງ DTC ນີ້ແມ່ນຫຍັງ?

ລະຫັດແມ່ນຮຸນແຮງແລະຕ້ອງການຄວາມສົນໃຈໃນທັນທີ. ຄວາມກົດດັນຂອງນໍ້າມັນຫຼືນໍ້າມັນທີ່ບໍ່ພຽງພໍສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຖາວອນຕໍ່ກັບສ່ວນປະກອບຂອງເຄື່ອງຈັກພາຍໃນ.

ອາການຂອງລະຫັດແມ່ນຫຍັງ?

ອາການຂອງລະຫັດບັນຫາ P252F ອາດຈະລວມມີ:

• ເຄື່ອງຈັກຈະບໍ່ເລີ່ມຕົ້ນ
• ການອ່ານເຄື່ອງວັດຄວາມດັນນໍ້າມັນຕໍ່າ
• ໄຟເຄື່ອງຈັກບໍລິການຈະເປີດໃນໄວ soon ນີ້
• ກວດເບິ່ງໄຟເຄື່ອງຈັກ

ອັນໃດເປັນສາເຫດທົ່ວໄປຂອງລະຫັດ?

ເຫດຜົນສໍາລັບລະຫັດ P252F ນີ້ອາດຈະລວມມີ:

• ລະດັບນໍ້າມັນເຄື່ອງຕໍ່າ (ສ່ວນຫຼາຍເປັນໄປໄດ້)
• ເຊັນເຊີລະດັບນໍ້າມັນມີຂໍ້ບົກຜ່ອງ
• ເຊັນເຊີຄວາມດັນນ້ ຳ ມັນເປື້ອນຫຼືອຸດຕັນ
• ລະດັບນໍ້າມັນເຄື່ອງສູງເກີນໄປ
• ສາຍໄຟຜິດພາດຫຼືເສຍຫາຍ
• ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ເສຍຫາຍ, ເສຍຫາຍຫຼືວ່າງ
• ຟິວຫຼືກະປumperອງຜິດປົກກະຕິ (ຖ້າມີ)
• PCM ຜິດປົກກະຕິ

ຂັ້ນຕອນບາງອັນເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາ P252F ແມ່ນຫຍັງ?

ຂັ້ນຕອນສໍາຄັນທໍາອິດແມ່ນກວດກາສະພາບນໍ້າມັນເຄື່ອງແລະຢືນຢັນວ່າຢູ່ໃນລະດັບທີ່ຖືກຕ້ອງ. ແກ້ໄຂຖ້າ ຈຳ ເປັນ. ແຕ່ຈື່ໄວ້ວ່າຖ້າລະດັບນໍ້າມັນເຄື່ອງສູງເກີນໄປ, ມັນອາດຈະເປັນຍ້ອນການປ່ຽນນໍ້າມັນເມື່ອບໍ່ດົນມານີ້ຫຼືການເພີ່ມນໍ້າມັນທີ່ແຕກຕ່າງ (ອາດຈະເປັນນໍ້າເຢັນ) ໃສ່ນໍ້າມັນເຄື່ອງ. ພຽງແຕ່ຖອດນໍ້າມັນອອກແລະສືບຕໍ່ຂັບຂີ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ລະຫັດກັບຄືນມາໄວແລະສົ່ງຜົນໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເສຍຫາຍໄດ້!

ຂັ້ນຕອນຕໍ່ໄປທີ່ດີທີ່ສຸດໃນຂະບວນການແກ້ໄຂບັນຫາແມ່ນການສຶກສາຂ່າວການບໍລິການດ້ານເຕັກນິກສະເພາະພາຫະນະ (TSBs) ຕາມປີ, ຮູບແບບ, ແລະການຕິດຕັ້ງໄຟຟ້າ. ໃນບາງກໍລະນີ, ອັນນີ້ສາມາດຊ່ວຍປະຢັດເຈົ້າໄດ້ຫຼາຍເວລາໃນໄລຍະຍາວໂດຍການຊີ້ເຈົ້າໄປໃນທິດທາງທີ່ຖືກຕ້ອງ.

ຈາກນັ້ນຊອກຫາສ່ວນປະກອບທັງassociatedົດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບວົງຈອນແກັບລະດັບນໍ້າມັນເຄື່ອງແລະຊອກຫາຄວາມເສຍຫາຍທາງກາຍທີ່ຊັດເຈນ. ແມ່ນຂຶ້ນຢູ່ກັບພາຫະນະສະເພາະ, ວົງຈອນນີ້ອາດປະກອບມີຫຼາຍອົງປະກອບ, ລວມທັງເຊັນເຊີຄວາມດັນນໍ້າມັນ, ເຄື່ອງສະຫຼັບ, ຕົວຊີ້ບອກການເຮັດວຽກຜິດພາດ, ເຊັນເຊີຄວາມດັນນໍ້າມັນ, ແລະ PCM. ດໍາເນີນການກວດກາສາຍຕາຢ່າງລະອຽດເພື່ອກວດກາເບິ່ງສາຍໄຟທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ສໍາລັບຂໍ້ບົກພ່ອງທີ່ຈະແຈ້ງເຊັ່ນ: ຮອຍຂີດຂ່ວນ, ຮອຍຂີດຂ່ວນ, ສາຍເປົ່າຫຼືຮອຍໄburn້. ຕໍ່ໄປ, ເຈົ້າຄວນກວດເບິ່ງຕົວເຊື່ອມຕໍ່ແລະການເຊື່ອມຕໍ່ເພື່ອຄວາມປອດໄພ, ການກັດກ່ອນແລະຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ຜູ້ຕິດຕໍ່. ຂະບວນການນີ້ຄວນລວມເອົາຕົວເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າທັງandົດແລະການເຊື່ອມຕໍ່ກັບທຸກອົງປະກອບ, ລວມທັງ PCM. ປຶກສາຫາລືຂໍ້ມູນສະເພາະພາຫະນະຂອງເຈົ້າເພື່ອກວດເບິ່ງການຕັ້ງຄ່າວົງຈອນຄວາມປອດໄພຂອງລະດັບນໍ້າມັນແລະເບິ່ງວ່າວົງຈອນມີຟິວຫຼືເຊື່ອມຕໍ່ກັນບໍ່ໄດ້.

ຂັ້ນຕອນຂັ້ນສູງ

ຂັ້ນຕອນເພີ່ມເຕີມກາຍເປັນພາຫະນະສະເພາະແລະຕ້ອງການອຸປະກອນຂັ້ນສູງທີ່ເappropriateາະສົມເພື່ອໃຫ້ປະຕິບັດໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ຂັ້ນຕອນເຫຼົ່ານີ້ຕ້ອງການເອກະສານອ້າງອີງດ້ານວິຊາການສະເພາະຂອງລົດ. ໃນສະຖານະການນີ້, ເຄື່ອງວັດຄວາມດັນນ້ ຳ ມັນສາມາດ ອຳ ນວຍຄວາມສະດວກໃນການແກ້ໄຂບັນຫາ.

ການທົດສອບແຮງດັນ

ແຮງດັນອ້າງອີງແລະຂອບເຂດທີ່ອະນຸຍາດອາດຈະແຕກຕ່າງກັນໄປຂຶ້ນກັບການຕັ້ງຄ່າພາຫະນະແລະວົງຈອນສະເພາະ. ຂໍ້ມູນດ້ານວິຊາການສະເພາະຈະປະກອບມີຕາຕະລາງການແກ້ໄຂບັນຫາແລະລໍາດັບຂັ້ນຕອນທີ່ເtoາະສົມເພື່ອຊ່ວຍເຈົ້າເຮັດການວິນິດໄສທີ່ຖືກຕ້ອງ.

ຖ້າຂະບວນການນີ້ກວດພົບວ່າແຫຼ່ງໄຟຟ້າຫຼືພື້ນດິນຂາດໄປ, ອາດຈະຕ້ອງມີການກວດກາຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງເພື່ອກວດພິສູດຄວາມສົມບູນຂອງສາຍໄຟ, ສາຍເຊື່ອມຕໍ່, ແລະສ່ວນປະກອບອື່ນ other. ການທົດສອບຄວາມຕໍ່ເນື່ອງຄວນເຮັດສະເwithີດ້ວຍການຕັດສາຍໄຟອອກຈາກວົງຈອນແລະການຕໍ່ສາຍໄຟປົກກະຕິແລະການອ່ານການເຊື່ອມຕໍ່ຄວນມີຄວາມຕ້ານທານ 0 ohms. ຄວາມຕ້ານທານຫຼືບໍ່ມີການຕໍ່ເນື່ອງສະແດງເຖິງສາຍໄຟທີ່ຜິດພາດທີ່ເປີດຫຼືຂາດແລະຕ້ອງການການສ້ອມແປງຫຼືປ່ຽນໃ່. ການທົດສອບຄວາມຕໍ່ເນື່ອງຈາກ PCM ຫາກອບຈະຢືນຢັນຄວາມສົມບູນຂອງສາຍດິນແລະສາຍດິນ. ຄວາມຕ້ານທານສະແດງເຖິງການເຊື່ອມຕໍ່ວ່າງຫຼືການກັດກ່ອນທີ່ເປັນໄປໄດ້.

ວິທີມາດຕະຖານເພື່ອແກ້ໄຂລະຫັດນີ້ແມ່ນຫຍັງ?

• ການປ່ຽນແທນຫຼືທໍາຄວາມສະອາດແກັບລະດັບນໍ້າມັນເຄື່ອງ
• ການປ່ຽນນ້ ຳ ມັນແລະເຄື່ອງກອງ
• ທໍາຄວາມສະອາດຕົວເຊື່ອມຕໍ່ຈາກການກັດກ່ອນ
• ສ້ອມແປງຫຼືປ່ຽນສາຍໄຟທີ່ຜິດພາດ
• ການປ່ຽນຟິວຫຼືຟິວທີ່ເປົ່າລົມ (ຖ້າມີ)
• ການສ້ອມແປງຫຼືການປ່ຽນເທບຂອງພື້ນດິນທີ່ຜິດພາດ
• ກະພິບຫຼືປ່ຽນແທນ PCM

ຄວາມຜິດພາດທົ່ວໄປ

• ປ່ຽນເຊັນເຊີລະດັບນໍ້າມັນເຄື່ອງເມື່ອສາຍໄຟຫຼືການເຊື່ອມຕໍ່ຜິດພາດເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງ PCM ນີ້ຕັ້ງຄ່າ.

ຫວັງວ່າຂໍ້ມູນຢູ່ໃນບົດຄວາມນີ້ໄດ້ຊ່ວຍຊີ້ເຈົ້າໄປໃນທິດທາງທີ່ຖືກຕ້ອງເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາວົງຈອນເຊັນເຊີລະດັບນໍ້າມັນເຄື່ອງຂອງເຈົ້າ. ບົດຄວາມນີ້ແມ່ນເພື່ອຈຸດປະສົງໃຫ້ຂໍ້ມູນເທົ່ານັ້ນແລະຂໍ້ມູນດ້ານວິຊາການສະເພາະແລະຂ່າວການບໍລິການ ສຳ ລັບພາຫະນະຂອງເຈົ້າຄວນມີຄວາມ ສຳ ຄັນສະເີ.

ການສົນທະນາ DTC ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ

• ປະຈຸບັນບໍ່ມີຫົວຂໍ້ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຢູ່ໃນເວທີສົນທະນາຂອງພວກເຮົາ. ປະກາດຫົວຂໍ້ໃon່ຢູ່ໃນເວທີສົນທະນາດຽວນີ້.

ຕ້ອງການຄວາມຊ່ວຍເຫຼືອເພີ່ມເຕີມກັບລະຫັດ P252F ບໍ?

ຖ້າເຈົ້າຍັງຕ້ອງການຄວາມຊ່ວຍເຫຼືອກັບລະຫັດຄວາມຜິດພາດ P252F, ປະກາດຄໍາຖາມຢູ່ໃນຄໍາເຫັນຂ້າງລຸ່ມນີ້ບົດຄວາມນີ້.

ຫມາຍ​ເຫດ​. ຂໍ້ມູນນີ້ແມ່ນສະ ໜອງ ໃຫ້ເພື່ອຈຸດປະສົງໃຫ້ຂໍ້ມູນເທົ່ານັ້ນ. ມັນບໍ່ໄດ້ມີຈຸດປະສົງເພື່ອໃຊ້ເປັນການແນະ ນຳ ການສ້ອມແປງແລະພວກເຮົາຈະບໍ່ຮັບຜິດຊອບຕໍ່ການກະ ທຳ ທີ່ເຈົ້າປະຕິບັດຕໍ່ພາຫະນະໃດ ໜຶ່ງ. ຂໍ້ມູນທັງonົດຢູ່ໃນເວັບໄຊທນີ້ແມ່ນຖືກປົກປ້ອງລິຂະສິດ.