Paris Air Show 2017 - ຍົນແລະເຮລິຄອບເຕີ

ເນື້ອໃນ

ວັນທີ 19-25 ມິຖຸນານີ້, ນະຄອນຫຼວງຂອງຝຣັ່ງໄດ້ກາຍເປັນສະຖານທີ່ທີ່ໄດ້ຮັບຄວາມເອົາໃຈໃສ່ຈາກຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານການບິນແລະອະວະກາດອີກເທື່ອໜຶ່ງ. 52nd International Aviation and Space Salon (Salon International de l'Aéronautique et de l'Espace) ໃນປາຣີໄດ້ໃຫ້ໂອກາດທີ່ຈະນໍາສະເຫນີ premieres ຫຼາຍພາກສ່ວນທະຫານແລະ paramilitary ຂອງອຸດສາຫະກໍາການບິນທົ່ວໂລກ. ຫຼາຍກວ່າ 2000 ງານວາງສະແດງໄດ້ໃຫ້ນັກທ່ອງທ່ຽວຫຼາຍສິບພັນຄົນ, ລວມທັງນັກຂ່າວທີ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງປະມານ 5000 ຄົນ, ມີຫຼາຍຂໍ້ເທັດຈິງທີ່ຫນ້າສົນໃຈ.
- ເຮືອບິນສູ້ຮົບອະເນກປະສົງ

ແນ່ນອນ, ຫນຶ່ງໃນດາວທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນຊັ້ນວາງສະແດງໃນປີນີ້, Lockheed Martin F-35A Lightning II. ໃນການສາທິດປະຈໍາວັນ, ນັກບິນຂອງໂຮງງານໄດ້ນໍາສະເຫນີການເຕັ້ນຂອງນັກກາຍຍະກັມໃນອາກາດ, ບໍ່ສາມາດບັນລຸໄດ້ສໍາລັບເຮືອບິນຮຸ່ນທີ 4, ເຖິງແມ່ນວ່າຈະຈໍາກັດການໂຫຼດເກີນ 7 g.

ວັນທີ 19-25 ມິຖຸນານີ້, ນະຄອນຫຼວງຂອງຝຣັ່ງໄດ້ກາຍເປັນສະຖານທີ່ທີ່ໄດ້ຮັບຄວາມເອົາໃຈໃສ່ຈາກຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານການບິນແລະອະວະກາດອີກເທື່ອໜຶ່ງ. 52nd International Aviation and Space Salon (Salon International de l'Aéronautique et de l'Espace) ໃນປາຣີໄດ້ໃຫ້ໂອກາດທີ່ຈະນໍາສະເຫນີ premieres ຫຼາຍພາກສ່ວນທະຫານແລະ paramilitary ຂອງອຸດສາຫະກໍາການບິນທົ່ວໂລກ. ຫຼາຍກວ່າ 2000 ງານວາງສະແດງໄດ້ໃຫ້ນັກທ່ອງທ່ຽວຫຼາຍສິບພັນຄົນ, ລວມທັງນັກຂ່າວທີ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງປະມານ 5000 ຄົນ, ມີຫຼາຍຂໍ້ເທັດຈິງທີ່ຫນ້າສົນໃຈ.

ຊຸດດັ່ງກ່າວໄດ້ປະກອບໄປດ້ວຍສະພາບອາກາດເຂດຮ້ອນຢ່າງແທ້ຈິງ, ເຊິ່ງໃນອີກດ້ານຫນຶ່ງ, ບໍ່ໄດ້ເຮັດໃຫ້ຜູ້ສັງເກດການເຮັດໃຫ້ເສຍໃຈ, ແລະອີກດ້ານຫນຶ່ງ, ອະນຸຍາດໃຫ້ນັກບິນຂອງເຮືອບິນທີ່ສະແດງໄດ້ຈິນຕະນາການຢ່າງເຕັມສ່ວນຄວາມສາມາດຂອງເຄື່ອງຈັກ.

ເຮືອບິນສູ້ຮົບອະເນກປະສົງ

ພວກເຮົາຈະເລີ່ມຕົ້ນການທົບທວນຄືນນີ້ກັບຫ້າປະເພດຂອງເຮືອບິນສູ້ຮົບຫຼາຍບົດບາດທີ່ນໍາສະເຫນີ "ໃນທໍາມະຊາດ", ບໍ່ໄດ້ນັບຮູບແບບທີ່ເຊື່ອງໄວ້ຢູ່ໃນຫ້ອງໂຖງ. ການປະກົດຕົວຈໍານວນຫລາຍຂອງພວກເຂົາປະກອບມີຜົນຂອງຄວາມຕ້ອງການຂອງກໍາລັງປະກອບອາວຸດຂອງບັນດາປະເທດເອີຣົບ, ການວາງແຜນການປ່ຽນແປງໃນລຸ້ນຂອງເຮືອບິນທີ່ໃຊ້. ຕາມຂ່າວແຈ້ງວ່າ, ໃນຊຸມປີຕໍ່ໜ້າ, ບັນດາປະເທດໃນທະວີບເອີລົບຈະຈັດຊື້ລົດຍົນໃໝ່ປະມານ 300 ຄັນ. ດັ່ງນັ້ນ, ມັນບໍ່ແປກໃຈທີ່ສາມຂອງຫ້າຜູ້ນທີ່ສໍາຄັນໃນພາກສ່ວນຕະຫຼາດນີ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນຜະລິດຕະພັນຂອງເຂົາເຈົ້າໃນປາຣີ, ເຊິ່ງ, ສ່ວນຫຼາຍອາດຈະແບ່ງຕະຫຼາດນີ້ລະຫວ່າງເຂົາເຈົ້າ. ພວກເຮົາກໍາລັງລົມກັນກ່ຽວກັບ: Airbus Defense & Space, ທີ່ນໍາສະເຫນີຂອງ Eurofighter Typhoon ຢູ່ປະຈໍາສະຂອງຕົນ, ບໍລິສັດຝຣັ່ງ Dassault Aviation ກັບ Rafale ຂອງຕົນແລະບໍລິສັດຍັກໃຫຍ່ຂອງອາເມລິກາ Lockheed Martin, ທີ່ມີສີໄດ້ຖືກປົກປ້ອງໂດຍ F-16C (ຢູ່ໃນຈຸດຢືນຂອງສະຫະລັດ. ກະຊວງປ້ອງກັນປະເທດ). ປ້ອງກັນປະເທດ, ທີ່ຍັງມີໂອກາດຂອງການຂາຍໃບອະນຸຍາດໃຫ້ອິນເດຍ, ເຊິ່ງໄດ້ຮັບການຢືນຢັນໂດຍການປະກາດຂອງການຕິດຕັ້ງໃນປະເທດນີ້ຂອງສາຍປະກອບຂອງ Block 70) ແລະ F-35A Lightning II. ນອກເຫນືອໄປຈາກເຄື່ອງຈັກເຫຼົ່ານີ້, ເຮືອບິນ Mirage 2000D MLU ທີ່ທັນສະໄຫມໄດ້ຖືກສະແດງໃຫ້ເຫັນຢູ່ທີ່ຈຸດຢືນຂອງອົງການຝຣັ່ງ DGA. ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, ເຖິງວ່າຈະມີການປະກາດເບື້ອງຕົ້ນ, ຍົນທຽບເທົ່າ F-35 ຂອງຈີນ, Shenyang J-31, ຍັງບໍ່ທັນມາຮອດປາຣີ. ອັນສຸດທ້າຍ, ຄືກັບລົດລັດເຊຍ, ໄດ້ຖືກນໍາສະເຫນີພຽງແຕ່ເປັນການຈໍາລອງ. ໃນບັນດາຜູ້ຫາຍສາບສູນດັ່ງກ່າວຍັງມີ Boeing ກັບ F/A-18E/F Super Hornet ຂອງຕົນ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບ Saab, ທີ່ບິນຜ່ານ JAS-39E Gripen ຮຸ່ນຕົ້ນແບບສອງສາມມື້ກ່ອນ Salon.

ການປະກົດຕົວຂອງ F-35A Lightning II ໃນປາຣີແມ່ນຫນ້າສົນໃຈທີ່ສຸດ. ຊາວອາເມລິກາ, ຍ້ອນຄວາມຕ້ອງການຂອງເອີຣົບ, ເຊິ່ງປະກອບມີບໍ່ພຽງແຕ່ F-35A ຮຸ່ນ "ຄລາສສິກ", ຕ້ອງການໃຊ້ທຸກໆໂອກາດເພື່ອຫາຈຸດສົ່ງເສີມ. ເຮືອບິນເສັ້ນສອງເສັ້ນຈາກຖານທັບພູໃນການຕັ້ງຄ່າ Block 3i (ເພີ່ມເຕີມໃນເລື່ອງນີ້ຕໍ່ມາ) ໄດ້ບິນໄປນະຄອນຫຼວງຂອງປະເທດຝຣັ່ງ, ແຕ່ໃນລະຫວ່າງການປະທ້ວງປະຈໍາວັນຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການບິນ, ນັກບິນໂຮງງານ Lockheed Martin ນັ່ງຢູ່ hemp. ຫນ້າສົນໃຈ, ຍານພາຫະນະທັງສອງບໍ່ມີອົງປະກອບໃດໆ (ທີ່ເຫັນໄດ້ຈາກພາຍນອກ) ທີ່ເພີ່ມພື້ນຜິວສະທ້ອນຂອງ radar ທີ່ມີປະສິດທິພາບ, ເຊິ່ງຈົນກ່ວາໃນປັດຈຸບັນແມ່ນ "ມາດຕະຖານ" ສໍາລັບການສະແດງທີ່ບໍ່ແມ່ນຂອງສະຫະລັດ B-2A Spirit ຫຼື F-22A Raptor. ເຄື່ອງຈັກໄດ້ວາງຢູ່ໃນການສະແດງການບິນແບບເຄື່ອນໄຫວ, ເຊິ່ງແມ່ນ, ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຈໍາກັດ g-force ທີ່ບໍ່ສາມາດເກີນ 7 g, ເຊິ່ງເປັນຜົນມາຈາກການນໍາໃຊ້ຊອບແວ Block 3i - ເຖິງວ່າຈະມີນີ້, maneuverability ສາມາດປະທັບໃຈ. ບໍ່ມີເຮືອບິນລຸ້ນ 4 ຫຼື 4,5 ຂອງອາເມລິກາ. ມັນບໍ່ມີລັກສະນະການບິນທຽບເທົ່າ, ແລະການອອກແບບທີ່ມີຄວາມສາມາດຄ້າຍຄືກັນໃນປະເທດອື່ນໆແມ່ນມີ vector thrust ຄວບຄຸມ.

ປີນີ້ໄດ້ຮັບໝາກຜົນຫຼາຍສໍາລັບໂຄງການ F-35 (ເບິ່ງ WiT 1 ແລະ 5/2017). ຜູ້ຜະລິດໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນການຈັດສົ່ງ F-35Cs ຂະຫນາດນ້ອຍໄປຫາຖານການບິນ Lemur Naval, ບ່ອນທີ່ກອງທັບເຮືອສະຫະລັດທໍາອິດໄດ້ຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນບົນພື້ນຖານຂອງເຮືອບິນເຫຼົ່ານີ້ (ເພື່ອເຂົ້າສູ່ການກຽມພ້ອມສູ້ຮົບເບື້ອງຕົ້ນໃນປີ 2019), USMC ກໍາລັງໂອນ F. -35Bs ໄປເຖິງຖານທັບ Iwakuni ໃນປະເທດຍີ່ປຸ່ນ ພ້ອມດ້ວຍພາຫະນະຂອງກອງທັບອາກາດສະຫະລັດເພີ່ມເຕີມ ໄດ້ສ້າງການຈັດລຽງລຳດັບທຳອິດໃນເອີຣົບ. ສັນຍາສໍາລັບ batch ປະລິມານຕ່ໍາທີ 10 ໄດ້ເຮັດໃຫ້ລາຄາ 94,6 ລ້ານໂດລາສະຫະລັດຫຼຸດລົງສໍາລັບ F-35A Lightning II. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ທັງສອງສາຍປະກອບສຸດທ້າຍຂອງຕ່າງປະເທດໄດ້ຖືກປະຕິບັດ, ໃນປະເທດອີຕາລີ (ຍົນ F-35B ຂອງອິຕາລີທໍາອິດຖືກສ້າງຂຶ້ນ) ແລະໃນປະເທດຍີ່ປຸ່ນ (ຍົນ F-35A ທໍາອິດຂອງຍີ່ປຸ່ນ). ເຫດການສໍາຄັນອີກສອງຢ່າງແມ່ນໄດ້ວາງແຜນໄວ້ກ່ອນທ້າຍປີ - ການຈັດສົ່ງຍົນ F-35A ຂອງນໍເວທໍາອິດໄປຖານທີ່ Erland ແລະການສໍາເລັດຂອງໄລຍະການຄົ້ນຄວ້າແລະການພັດທະນາ. ປະຈຸບັນ, ເຮືອບິນໃນຄອບຄົວ F-35 ແມ່ນປະຕິບັດການຈາກ 35 ພື້ນຖານທົ່ວໂລກ, ເວລາບິນທັງໝົດຂອງພວກມັນໃກ້ຮອດຈຸດໝາຍເຖິງ 12 ຊົ່ວໂມງ, ເຊິ່ງສະແດງໃຫ້ເຫັນຂະໜາດຂອງໂຄງການ (ປະມານ 100 ລຳ ມາຮອດປະຈຸບັນນີ້). ອັດຕາການຜະລິດເພີ່ມຂຶ້ນເຮັດໃຫ້ Lockheed Martin ບັນລຸລາຄາ $ 000 ລ້ານສໍາລັບ F-220A Lightning II ໃນປີ 2019. ແນ່ນອນ, ນີ້ຈະເປັນໄປໄດ້ຖ້າພວກເຮົາຈັດການໃຫ້ສໍາເລັດສັນຍາ, ເຊິ່ງປະຈຸບັນກໍາລັງເຈລະຈາ, ສໍາລັບສັນຍາໄລຍະຍາວ (ປະລິມານສູງ) ຄັ້ງທໍາອິດ, ເຊິ່ງຄວນຈະກວມເອົາສາມຊຸດການຜະລິດສໍາລັບຈໍານວນທັງຫມົດປະມານ 35 ສະບັບ.