ເຮືອບິນ 2016

ເນື້ອໃນ

ສາຍການບິນຂອງໂລກມີເຮືອບິນການຄ້າ 27,4 ພັນລຳ, ແລະອາຍຸສະເລ່ຍຂອງເຂົາເຈົ້າແມ່ນສິບສອງປີ. ພວກເຂົາເຈົ້າມີຄວາມສາມາດຂົນສົ່ງດຽວຂອງ 3,8 ລ້ານຜູ້ໂດຍສານແລະ 95 ພັນຜູ້ໂດຍສານ. ໂຕນຂອງສິນຄ້າ. ເຮືອບິນທີ່ນິຍົມທີ່ສຸດແມ່ນ Boeing 737 (6512), Airbus A320 series (6510) ແລະ Boeing 777, ໃນຂະນະທີ່ເຮືອບິນພາກພື້ນປະກອບມີ Embraery E-Jets ແລະ ATR 42/72 turboprops. ເຮືອບິນທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດເປັນຂອງສາຍການບິນອາເມລິກາ: American Airlines (944), Delta Air Lines (823), United Airlines ແລະ Southwest Airlines. ເຮືອບັນທຸກຂອງເອີຣົບແມ່ນ 6,8 ພັນຄົນ, ແລະອາຍຸສະເລ່ຍຂອງມັນແມ່ນສິບປີ.
- ສາຍການບິນໃນສະຖິຕິ

ສາຍການບິນ 2016

ສາຍການບິນຂອງໂລກມີເຮືອບິນການຄ້າ 27,4 ພັນລຳ, ແລະອາຍຸສະເລ່ຍຂອງເຂົາເຈົ້າແມ່ນສິບສອງປີ. ພວກເຂົາເຈົ້າມີຄວາມສາມາດຂົນສົ່ງດຽວຂອງ 3,8 ລ້ານຜູ້ໂດຍສານແລະ 95 ພັນຜູ້ໂດຍສານ. ໂຕນຂອງສິນຄ້າ. ເຮືອບິນທີ່ນິຍົມທີ່ສຸດແມ່ນ Boeing 737 (6512), Airbus A320 series (6510) ແລະ Boeing 777, ໃນຂະນະທີ່ເຮືອບິນພາກພື້ນປະກອບມີ Embraery E-Jets ແລະ ATR 42/72 turboprops. ເຮືອບິນທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດເປັນຂອງສາຍການບິນອາເມລິກາ: American Airlines (944), Delta Air Lines (823), United Airlines ແລະ Southwest Airlines. ເຮືອບັນທຸກຂອງເອີຣົບແມ່ນ 6,8 ພັນຄົນ, ແລະອາຍຸສະເລ່ຍຂອງມັນແມ່ນສິບປີ.

ການຂົນສົ່ງທາງອາກາດແມ່ນສາຂາການຂົນສົ່ງທີ່ທັນສະໄຫມແລະຂະບວນການພັດທະນາ, ເຊິ່ງໃນຂະນະດຽວກັນແມ່ນຫນຶ່ງໃນຂະແຫນງການຂະແຫນງການທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງເສດຖະກິດໂລກ. ຄວາມໄວສູງ, ຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການເດີນທາງສູງ, ຄວາມປອດໄພແລະການປະຕິບັດຕາມຂໍ້ກໍານົດດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມແມ່ນເງື່ອນໄຂຕົ້ນຕໍຂອງກິດຈະກໍາ. ໃນທົ່ວໂລກ, ວຽກງານຂົນສົ່ງແມ່ນດຳເນີນໂດຍສາຍການບິນ 10 ພັນສາຍ, ເຊິ່ງຂົນສົ່ງຜູ້ໂດຍສານ 150 ລ້ານກວ່າຄົນ ແລະ 95 ພັນຄົນຕໍ່ມື້. ໂຕນຂອງສິນຄ້າ, ຈໍານວນ XNUMX ພັນລ່ອງເຮືອ.

ສາຍການບິນໃນສະຖິຕິ

ໃນເດືອນກໍລະກົດ 2016, ມີເຮືອບິນການຄ້າ 27,4 ພັນລໍາ ທີ່ມີຄວາມສາມາດບັນຈຸຜູ້ໂດຍສານໄດ້ 14 ບ່ອນນັ່ງ ຫຼື ທຽບເທົ່າ. ຕົວເລກນີ້ບໍ່ໄດ້ລວມເອົາເຮືອບິນທີ່ປະກອບຢູ່ສູນບຳລຸງຮັກສາແລະອຸປະກອນທີ່ໃຊ້ຖິ້ມແລ້ວທີ່ບໍລິສັດໃຊ້ເພື່ອຄວາມຕ້ອງການຂອງຕົນ. ເຮືອບິນທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດແມ່ນ 8,1 ພັນລໍາແມ່ນຢູ່ໃນການກໍາຈັດຜູ້ຂົນສົ່ງຈາກອາເມລິກາເຫນືອ (ສ່ວນແບ່ງ 29,5%). ໃນເອີຣົບແລະອະດີດສະຫະພາບໂຊວຽດ, ຈໍານວນທັງຫມົດ 6,8 ພັນເຄື່ອງຖືກນໍາໃຊ້; ອາຊີ ແລະ ໝູ່ເກາະປາຊີຟິກ - 7,8 ພັນຄົນ; ອາເມລິກາໃຕ້ - 2,1 ພັນ; ອາຟຣິກາ - 1,3 ພັນຄົນແລະຕາເວັນອອກກາງ - 1,3 ພັນຄົນ.

ສະຖານທີ່ທໍາອິດໃນການຈັດອັນດັບຂອງຜູ້ຜະລິດແມ່ນຄອບຄອງໂດຍເຮືອບິນ Boeing ອາເມລິກາ - 10 ເຮືອບິນໃນການດໍາເນີນງານ (ສ່ວນແບ່ງ 098%). ຕົວເລກນີ້ລວມມີເຮືອບິນ McDonnell Douglas 38 ລຳ ທີ່ຜະລິດໃນປີ 675, ເມື່ອ Boeing ເຂົ້າຄອບຄອງຊັບສິນຂອງບໍລິສັດ. ສະຖານທີ່ທີສອງແມ່ນຄອບຄອງໂດຍເອີຣົບ Airbus - 1997 8340 ຫນ່ວຍ (30% ສ່ວນແບ່ງ), ປະຕິບັດຕາມໂດຍ: Canadian Bombardier - 2173 1833, Brazilian Embraer - 941, French-Italian ATR - 440, American Hawker Beechcraft - 358, British BAE Systems - 348 ແລະອູແກຣນ. Antonov - 1958. ຄວນສັງເກດວ່າຜູ້ນໍາຂອງການຈັດອັນດັບ, Boeing, ໄດ້ຜະລິດເຮືອບິນ jet ສື່ສານມວນຊົນນັບຕັ້ງແຕ່ 2016 ແລະໃນທ້າຍເດືອນກໍລະກົດ 17 ໄດ້ສ້າງ 591 737, ສ່ວນໃຫຍ່ຂອງພວກເຂົາແມ່ນ B9093 (727 1974). ແລະ B9920 ແບບ. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, Airbus ໄດ້ຜະລິດເຮືອບິນຕັ້ງແຕ່ 320 ແລະໄດ້ສ້າງເຮືອບິນ 7203 XNUMX, ລວມທັງ AXNUMX (XNUMX XNUMX).

ສິບສາຍການບິນທີ່ມີຂະໜາດເຮືອບິນລວມມີອາເມລິກາ 944 ແຫ່ງ, ຈີນ 823 ແຫ່ງ ແລະ ໄອແລນ. ເຮືອບິນທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດແມ່ນ: ສາຍການບິນອາເມລິກາ - 715 ລໍາ, Delta Air Lines - 712, United Airlines - 498, Southwest - 353 ແລະ China Southern - 285. ເຮືອບິນຂອງເອີຣົບຍັງມີເຮືອບິນຫຼາຍ: Ryanair - 276, Turkish Airways - 265, Lufthansa - 228. , British Airways - 226, easyJet - 367 ແລະ Air France - 237. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ເຮືອບິນຂົນສົ່ງສິນຄ້າທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດແມ່ນດໍາເນີນການໂດຍ FedEx Express (XNUMX) ແລະ UPS United Parcel Service (XNUMX).

ສາຍການບິນດໍາເນີນການ 150 ປະເພດທີ່ແຕກຕ່າງກັນແລະການດັດແປງຂອງເຮືອບິນ. ສະບັບດຽວທີ່ໃຊ້ໄດ້ແກ່: Antonov An-225, An-22, An-38 ແລະ An-140; McDonnell Douglas DC-8, Fokker F28, Lockheed L-188 Electra, Comac ARJ21, Bombardier CS100 ແລະ NAMC ຍີ່ປຸ່ນ YS-11.

ໃນໄລຍະ 12 ເດືອນຜ່ານມາ, ເຮືອບິນໃໝ່ 1500 ລຳ ໄດ້ເຂົ້າໃຫ້ບໍລິການ, ລວມມີ: ໂບອິງ 737NG – 490, ໂບອິ້ງ 787 – 130, ໂບອິງ 777 – 100, ແອບັສ A320 – 280, ແອບັສ A321 – 180, ແອບັສ A330 – ໂບອິງ 100, ແອບັສ A175 – 80. . CRJ - 40, ATR 72 - 80, Bombardier Q400 - 30 ແລະ Suchoj SSJ100 - 20. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເຄື່ອງເກົ່າ 800 ໄດ້ຖືກເອົາອອກຈາກການບໍລິການ, ເຊິ່ງໄດ້ກາຍເປັນການປະຫຍັດຫຼາຍແລະບໍ່ສະເຫມີຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມທີ່ເຄັ່ງຄັດ. ເຮືອບິນທີ່ຮຽກຄືນປະກອບມີ: ໂບອິງ 737 ຄລາສສິກ-90, ໂບອິງ 747-60, ໂບອິງ 757-50, ໂບອິງ 767-35, ໂບອິ້ງ MD-80-25, ແອມບຣາເອີ ERJ 145 - 65, ໂບອິ້ງ 50 - 25 - 100 ຟຸກ ແລະ ໂບອິ້ງ . Dash Q20/100/2 – 3. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຄວນສັງເກດວ່າບາງເຮືອບິນໂດຍສານທີ່ຢຸດເຊົາຈະຖືກປ່ຽນເປັນຮຸ່ນສິນຄ້າແລະຈະກາຍເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງເຮືອຂົນສົ່ງສິນຄ້າ. ຫົວຂໍ້ຂອງການດັດແປງການແປງຂອງພວກເຂົາຈະເປັນ: ການຕິດຕັ້ງຕູ້ຂົນສົ່ງສິນຄ້າຂະຫນາດໃຫຍ່ຢູ່ດ້ານຂ້າງຂອງລໍາເຮືອ, ການເສີມສ້າງຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງຊັ້ນຂອງດາດຟ້າຕົ້ນຕໍແລະຕິດຕັ້ງມັນດ້ວຍ rollers retractable, ການຕິດຕັ້ງອຸປະກອນສໍາລັບການໂຫຼດແລະ unloading ສິນຄ້າ, ການຈັດຫ້ອງສໍາລັບການ. ລູກເຮືອ spare.