ໄຊຊະນະຂ້າມປະເທດ
ໄຊຊະນະແມ່ນຍີ່ຫໍ້ທີ່, ບໍ່ເຫມືອນກັບຄົນອື່ນ - ໂດຍບໍ່ໄດ້ຕັ້ງໃຈ, ຍີ່ຫໍ້ນີ້ສະເຫມີເຕືອນພວກເຮົາກ່ຽວກັບ Harley-Davidson - ບໍ່ແມ່ນແລະບໍ່ຕ້ອງການທີ່ຈະເປັນພາລະຂອງປະຫວັດສາດໃນການອອກແບບແລະການຜະລິດລົດຈັກຂອງຕົນ. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ແບບທໍາອິດບໍ່ໄດ້ຕີຖະຫນົນອາເມລິກາຈົນກ່ວາ 1998. ຮູບລັກສະນະແບບດັ້ງເດີມຫຼາຍແມ່ນຖືກບິດເບືອນໂດຍບາງວິທີແກ້ໄຂດ້ານວິຊາການທີ່ຄູ່ແຂ່ງໃນສ່ວນນີ້ຍັງບໍ່ທັນສະເຫນີ. ພວກເຮົາ, ແນ່ນອນ, ບໍ່ໄດ້ເວົ້າກ່ຽວກັບວິວັດທະນາການດ້ານວິຊາການທີ່ທັນສະໄຫມໂດຍສະເພາະຫຼືການປະຕິວັດ, ພວກເຮົາກໍາລັງລົມກັນພຽງແຕ່ກ່ຽວກັບການແກ້ໄຂທົ່ວໄປເລັກນ້ອຍໃນພາກສ່ວນນີ້ໃນພາກສະຫນາມຂອງວົງຈອນແລະກອບ.
ຮູບແບບ Cross Country, ເປັນຂອງຂວັນໃຫ້ພວກເຮົາສໍາລັບການເດີນທາງດ້ານການສຶກສາໂດຍບຸກຄົນສ່ວນຕົວຈາກເຂດນອກຂອງ Ljubljana, ແນ່ນອນວ່າເປັນສິ່ງທີ່ດີໃຈ. ດ້ວຍຫຼາຍຮູບແບບ, ສຽງທີ່ປະທັບໃຈ ແລະລັກສະນະທີ່ໜ້າຮັກຂອງພວກມັນທັງໝົດ, ທ່ານຈະບໍ່ສັງເກດເຫັນລົດຈັກຄັນນີ້. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຖ້າທ່ານເບິ່ງມັນຢ່າງໃກ້ຊິດ, ທ່ານຈະຮັກສາຍທີ່ສະອາດ, ຄລາສສິກແລະອາດຈະຮູ້ສຶກລໍາຄານເລັກນ້ອຍທີ່ຂາດຄວາມສົນໃຈໃນລາຍລະອຽດ.
ຂ້າພະເຈົ້າຍອມຮັບວ່າຂ້າພະເຈົ້າບໍ່ມີປະສົບການຫຼາຍກັບລົດຈັກປະເພດນີ້, ໄດ້ຮັບການລໍ້ລວງໂດຍເຮືອບັນທຸກໃຫຍ່ຍີ່ປຸ່ນຈໍານວນຫນຶ່ງແລະບາງທີສາມຫຼືສີ່ Harley-Davidsons. ແລະນີ້ແມ່ນກັບແບບຈໍາລອງທີ່ຍາກທີ່ຈະປຽບທຽບຢ່າງຖືກຕ້ອງກັບຂ້າມປະເທດ. ໃນຂະນະທີ່ຂ້ອຍບໍ່ໄດ້ຄາດຫວັງຫຍັງຫຼາຍຈາກ Harley, ຂ້ອຍສາມາດເວົ້າກັບພວກເຂົາວ່າພວກເຂົາເຮັດໃຫ້ຂ້ອຍມີຄວາມຄາດຫວັງໃນການຂີ່ທີ່ບໍ່ເຄີຍມີມາກ່ອນ. ບໍ່ຂ້າມປະເທດ.
ປະສົບການການຂີ່ລົດຖີບແມ່ນຄ້າຍຄືກັນກັບລົດຈັກຂອງ Bavarian Telelever, ເນື່ອງຈາກວ່າ 370kg colossus ປ່ຽນເປັນ moped spinning ທັນທີທີ່ທ່ານອອກຈາກຕົວເມືອງ. ແນ່ນອນມັນໃຊ້ເວລາບາງອັນທີ່ຄຸ້ນເຄີຍ ແລະຂ້ອຍສົງໄສວ່າມັນເໝາະສົມກັບຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ນ້ອຍກວ່າ.
ນີ້ແມ່ນລົດຈັກທີ່ທ່ານຈະໄດ້ຍິນຄັ້ງທໍາອິດແລະຫຼັງຈາກນັ້ນໄດ້ເຫັນ. ລືມໄປງຽບໆອອກຈາກເດີ່ນໃນຕອນເຊົ້າ. ລືມ drone ພົນລະເຮືອນຂອງເຄື່ອງຈັກສອງກະບອກ. ນີ້ແມ່ນລົດຈັກທີ່ເຮັດໃຫ້ສຽງດັງ. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ລະດັບຄວາມສະດວກສະບາຍແລະຄວາມສຸກໃນການຂັບຂີ່ແມ່ນສູງຢ່າງບໍ່ຫນ້າເຊື່ອ. lever clutch ຕ້ອງການມືຂອງຜູ້ຊາຍທີ່ຫນັກແຫນ້ນ, ແລະໃນລະດັບການ rev ຕ່ໍາກໍາມະຈອນການຊີ້ນໍາທີ່ແຂງຄືກັບ trick Hilti. ປະລິມານອຸປະກອນມາດຕະຖານອັນກວ້າງຂວາງ, ເຊິ່ງປະກອບມີລະບົບສຽງທີ່ດີ, ການປິດສັນຍານການລ້ຽວອັດຕະໂນມັດ, ABS, ການຄວບຄຸມ cruise ແລະບາງອຸປະກອນດັ່ງກ່າວ, ຍັງປະກອບສ່ວນໃຫ້ຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ດີ.
ບໍ່ມີຈຸດໃດໃນການຂຽນກ່ຽວກັບວ່າລົດຈັກຄັນນີ້ແຂງແຮງສໍ່າໃດຢູ່ໃນ serpentines ແລະ turns. ຂ້າມປະເທດອາດຈະມີການເຄື່ອນໄຫວຫຼາຍກວ່າທີ່ເຈົ້າຄາດໄວ້, ແຕ່ເຈົ້າຈະບໍ່ຂໍມັນ. ເຈົ້າຈະມັກຄວາມຈິງທີ່ວ່າລົມສ່ວນໃຫຍ່ຈະພັດຢູ່ຕີນຂອງເຈົ້າເນື່ອງຈາກການປ້ອງກັນລົມທີ່ດີ. ການຫມຸນເຄິ່ງວົງມົນບໍ່ແມ່ນບັນຫາ, ແລະການລວບລວມຂໍ້ມູນຊ້າໆຕາມຖັນ. ແຕ່ເຈົ້າບໍ່ຕ້ອງການໃຫ້ລາວຈັບເຈົ້າໃສ່ຕີນຜິດ.
ມາຮອດປະຈຸ, ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ຂຽນກ່ຽວກັບຂໍ້ເທັດຈິງ, ແຕ່ວ່າຄ່າໂດຍສານຂ້າມປະເທດດ້ວຍຕົນເອງແນວໃດ? ໄດ້ຮຽນຮູ້ຫຼາຍສິ່ງໃໝ່ໆ. ໄຊຊະນະເຮັດໃຫ້ຂ້ອຍຮູ້ວ່າເສັ້ນທາງຊົນນະບົດຂອງພວກເຮົາມີຄວາມແຂງແຮງຫຼາຍທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບຂ້ອຍ, ພວກເຮົາອາໄສຢູ່ໃນເຂດທີ່ສວຍງາມທີ່ສຸດຂອງ Balkans ແລະຂ້ອຍສາມາດແຍກຕົວເອງອອກຈາກຄວາມລໍາບາກແລະຄວາມສຸກປະຈໍາວັນໄດ້ຢ່າງສົມບູນໃນມື້ຫນຶ່ງ. ກ່ອນອື່ນໝົດ, ຫຼັງຈາກທີ່ໃຊ້ເວລາດົນນານ, ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ຂັບລົດໂດຍບໍ່ມີເປົ້າໝາຍ. ຍາວ ແລະ ທ້າຍ ໃນ ຕອນ ກາງ ຄືນ . ແລະມັນຈະສືບຕໍ່ເປັນດັ່ງນັ້ນ.
ຂໍ້ຄວາມ: Matjaž Tomazic, ຮູບພາບ: Matjaž Tomazic
