ເປັນຫຍັງແບດເຕີຣີສາມາດລະເບີດໄດ້ຢ່າງກະທັນຫັນພາຍໃຕ້ຝາອັດປາກມົດລູກ
ການລະເບີດຂອງແບດເຕີລີ່ພາຍໃຕ້ຝາອັດປາກຂຸມແມ່ນເປັນເຫດການທີ່ຫາຍາກ, ແຕ່ເປັນການທໍາລາຍທີ່ສຸດ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ທ່ານສະເຫມີຕ້ອງຈັດວາງຈໍານວນທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບການສ້ອມແປງລົດ, ແລະແມ້ກະທັ້ງການປິ່ນປົວຂອງຜູ້ຂັບຂີ່. ກ່ຽວກັບວ່າເປັນຫຍັງການລະເບີດເກີດຂຶ້ນແລະວິທີການຫຼີກເວັ້ນການມັນ, ປະຕູ AvtoVzglyad ບອກ.
ເມື່ອແບດເຕີລີ່ລະເບີດຢູ່ໃນບ່ອນຈອດລົດຂອງຂ້ອຍ, ເພື່ອໃຫ້ຜູ້ສື່ຂ່າວຂອງເຈົ້າສາມາດເຫັນຜົນສະທ້ອນໄດ້ໂດຍກົງ. ມັນເປັນການດີທີ່ບໍ່ມີຄົນຫຼືລົດຢູ່ໃນຂະນະນັ້ນ. ພລາສຕິກຂອງແບດເຕີລີ່ໄດ້ແຕກອອກໃນໄລຍະທີ່ສົມຄວນ, ແລະຝາແລະແມ້ແຕ່ມຸງໄດ້ຖືກ splashed ດ້ວຍ electrolyte. ການລະເບີດແມ່ນຮຸນແຮງຫຼາຍແລະຖ້າສິ່ງນີ້ເກີດຂື້ນພາຍໃຕ້ຜ້າມ່ານ, ຜົນສະທ້ອນຈະຮ້າຍແຮງ. ດີ, ຖ້າມີຄົນຢູ່ໃກ້ໆ, ການບາດເຈັບແລະບາດແຜແມ່ນຮັບປະກັນ.
ຫນຶ່ງໃນສາເຫດທົ່ວໄປທີ່ສຸດຂອງການລະເບີດຂອງຫມໍ້ໄຟແມ່ນການສະສົມຂອງອາຍແກັສໄວໄຟໃນກໍລະນີຫມໍ້ໄຟ, ເຊິ່ງ ignite ພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂສະເພາະໃດຫນຶ່ງ. ປົກກະຕິແລ້ວ, ທາດອາຍຜິດເລີ່ມຕົ້ນຖືກປ່ອຍອອກມາຫຼັງຈາກການບໍລິໂພກທີ່ສົມບູນຂອງ sulfate ນໍາທີ່ສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໃນລະຫວ່າງການລົງຂາວ.
ນັ້ນແມ່ນ, ຄວາມສ່ຽງເພີ່ມຂຶ້ນໃນລະດູຫນາວ, ເມື່ອແບດເຕີຣີໃດໆມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ. ດອກໄຟນ້ອຍໆແມ່ນພຽງພໍທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການລະເບີດ. ປະກາຍໄຟອາດຈະປາກົດໃນລະຫວ່າງການເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກ. ຕົວຢ່າງ, ຖ້າຈຸດໃດນຶ່ງມີການສ້ອມແຊມບໍ່ດີ ຫຼືເມື່ອສາຍໄຟເລີ່ມເຊື່ອມຕໍ່ກັບແບດເຕີຣີເພື່ອ “ເຮັດໃຫ້ມີແສງ” ຈາກລົດອື່ນ.
ມັນເກີດຂື້ນວ່າບັນຫາເກີດຂື້ນຍ້ອນການເຮັດວຽກທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຂອງເຄື່ອງກໍາເນີດໄຟຟ້າ. ຄວາມຈິງແມ່ນວ່າມັນຕ້ອງສະຫນອງແຮງດັນຂອງ 14,2 volts. ຖ້າມັນສູງຂຶ້ນ, ຫຼັງຈາກນັ້ນ electrolyte ເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະຕົ້ມໃນຫມໍ້ໄຟ, ແລະຖ້າຂະບວນການບໍ່ໄດ້ຖືກຢຸດ, ການລະເບີດຈະເກີດຂື້ນ.
ເຫດຜົນອື່ນແມ່ນການສະສົມຂອງ hydrogen ພາຍໃນຫມໍ້ໄຟເນື່ອງຈາກຄວາມຈິງທີ່ວ່າ vents ຫມໍ້ໄຟໄດ້ຖືກອຸດຕັນດ້ວຍຝຸ່ນ. ໃນກໍລະນີນີ້, ຄາບອນໂມໂນໄຊ reacts ກັບ hydrogen ທີ່ສະສົມພາຍໃນ. ດັ່ງນັ້ນ, ປະຕິກິລິຢາເຄມີເກີດຂື້ນແລະພະລັງງານຄວາມຮ້ອນຫຼາຍຈະຖືກປ່ອຍອອກມາ. ນັ້ນແມ່ນ, ໃນຄໍາສັບທີ່ງ່າຍດາຍ, ສອງຫຼືສາມຂອງຄວາມສາມາດຂອງມັນລະເບີດຢູ່ໃນຫມໍ້ໄຟ.
ເພາະສະນັ້ນ, ໃຫ້ທັນເວລາຕິດຕາມກວດກາການສາກໄຟຫມໍ້ໄຟແລະສຸຂະພາບຂອງເຄື່ອງກໍາເນີດໄຟຟ້າ. ນອກຈາກນີ້ຍັງກວດສອບການ fastening ຂອງຢູ່ປາຍຍອດແລະ lubricate ໃຫ້ເຂົາເຈົ້າມີ grease ພິເສດເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການ oxides. ນີ້ຈະຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການລະເບີດຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.
