ເປັນຫຍັງຢາຕ້ານເຊື້ອຈຶ່ງຖືກຖິ້ມອອກຈາກຖັງຂະຫຍາຍ

ເຫດຜົນທີ່ຊັດເຈນວ່າລະດັບຂອງການຕ້ານການ freeze ໃນ tank ເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍອາດຈະເປັນບັນຫາກັບ tank ຕົວຂອງມັນເອງ.

ລົດທຸກຄັນມີລະບົບທຳຄວາມເຢັນ. ອົງປະກອບທັງຫມົດແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ກັນຢ່າງໃກ້ຊິດ. ຖ້າການຕ້ານການ freeze ຖືກຖິ້ມອອກໂດຍຜ່ານຖັງຂະຫຍາຍ, ນີ້ສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາເພີ່ມເຕີມ.

ເຫດຜົນສໍາລັບການປ່ອຍຂອງຕ້ານການ freeze ຈາກ tank ໄດ້

ລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນປະກອບດ້ວຍອົງປະກອບຈໍານວນຫນຶ່ງ. Antifreeze ແມ່ນ poured ເຂົ້າໄປໃນຖັງພິເສດ. ເຈົ້າຂອງລົດໄດ້ເພີ່ມ coolant ເປັນໄລຍະ, ແຕ່ວ່າມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະບໍ່ເກີນຂອບເຂດທີ່ກໍານົດໄວ້.

ຖ້າການຕ້ານການ freeze ຖືກບີບອອກໂດຍຜ່ານຖັງຂະຫຍາຍ, ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ອາດຈະມີເຫດຜົນຫຼາຍຢ່າງສໍາລັບປະກົດການນີ້. ຂໍໃຫ້ວິເຄາະແຕ່ລະອັນຢ່າງລະອຽດ.

ການຮົ່ວໄຫຼຂອງສານຕ້ານອະນຸມູນອິດສະລະທີ່ສໍາຄັນສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຮ້ອນເກີນຂອງເຄື່ອງຈັກ, ຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ລະບົບຄວາມເຢັນ, ແລະແມ້ກະທັ້ງການເປັນພິດຂອງຜູ້ໂດຍສານແລະຜູ້ຂັບຂີ່.

ບັນຫາຖັງຂະຫຍາຍ

ເຫດຜົນທີ່ຊັດເຈນວ່າລະດັບຂອງການຕ້ານການ freeze ໃນ tank ເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍອາດຈະເປັນບັນຫາກັບ tank ຕົວຂອງມັນເອງ. ປົກກະຕິແລ້ວຖັງແມ່ນເຮັດດ້ວຍພາດສະຕິກທົນທານ. ແຕ່ຖ້າຜູ້ຜະລິດໃຊ້ວັດສະດຸທີ່ມີຄຸນນະພາບຕ່ໍາ, ຮອຍແຕກຫຼືການຮົ່ວໄຫຼອາດຈະພັດທະນາ.

ການກວດກາຖັງຂະຫຍາຍຍານພາຫະນະ

ການກໍານົດສາເຫດຂອງບັນຫາກັບຖັງແມ່ນງ່າຍ. ສາມາດກວດພົບການຮົ່ວໄຫຼໄດ້ທັນທີ. ຢອດນ້ອຍໆອາດຈະແລ່ນລົງຂ້າງຂອງຖັງ. ຮ່ອງຮອຍຍັງສາມາດພົບເຫັນຢູ່ດ້ານລຸ່ມ: puddles ເລີ່ມສະສົມພາຍໃຕ້ພາກສ່ວນ.

Antifreeze ບີບອອກຈາກຖັງສໍາລັບເຫດຜົນຕໍ່ໄປນີ້:

• ສຽບແມ່ນ screwed ສຸດແຫນ້ນ. ເມື່ອຂອງແຫຼວຂະຫຍາຍອອກ, ມັນເພີ່ມຂຶ້ນແລະເລີ່ມໄຫຼອອກຈາກຖັງ.
• ພາຍໃນຖັງ, ປ່ຽງລົ້ມເຫລວ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ຄວາມກົດດັນພາຍໃນເພີ່ມຂຶ້ນ, ແລະຂອງແຫຼວເກີນຂອບເຂດທີ່ອະນຸຍາດ.
• ຖ້າຖັງແມ່ນເຮັດດ້ວຍພາດສະຕິກທີ່ມີຄຸນນະພາບຕ່ໍາ, ຮອຍແຕກຈະເກີດຂື້ນຫຼັງຈາກຄວາມຮ້ອນເກີນໄປ.

ເພື່ອເຮັດໃຫ້ຂັ້ນຕອນການຄົ້ນພົບການຮົ່ວໄຫຼງ່າຍຂຶ້ນ, ແນະນໍາໃຫ້ຕື່ມຂໍ້ມູນໃສ່ລະບົບດ້ວຍ coolant ທີ່ມີສານເສີມ fluorescent. ການນໍາໃຊ້ໂຄມໄຟ ultraviolet, ທ່ານສາມາດກວດພົບຮອຍເປື້ອນເລັກນ້ອຍທີ່ສຸດ.

ຕົວຢ່າງ, ໃນລົດ VAZ, ຖ້າປ່ຽງເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ, ຖັງຂະຫຍາຍອາດຈະລະເບີດ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ອາຍຮ້ອນສີຂາວຈະອອກມາຈາກພາຍໃຕ້ຊ່ອງ Hood ໄດ້.

ການລະເມີດການໄຫຼວຽນຂອງ coolant ໄດ້

ໃນສະພາບການເຮັດວຽກ, ລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນແມ່ນໂຄງສ້າງປິດທີ່ມີ coolant ໝູນວຽນຫຼັງຈາກເຄື່ອງຈັກເລີ່ມຕົ້ນ. ຖ້າຄວາມແຫນ້ນຫນາບໍ່ແຕກ, ຫຼັງຈາກນັ້ນການຕ້ານການ freeze ແມ່ນເຄື່ອນຍ້າຍຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ. ບາງສ່ວນຂອງອົງປະກອບ evaporates ເນື່ອງຈາກອຸນຫະພູມສູງ, ສະນັ້ນເຈົ້າຂອງຕ້ອງໄດ້ເຕີມເງິນແຕ່ລະໄລຍະ.

ຕ້ານການຮົ່ວໄຫຼພາຍໃຕ້ຝາອັດປາກຂຸມ

ຖ້າການໄຫຼວຽນຢຸດເຊົາຍ້ອນເຫດຜົນບາງຢ່າງ, ແຕ່ມໍເຕີຍັງສືບຕໍ່ເຮັດວຽກ, ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ລະບົບທັງຫມົດຈະຄ່ອຍໆບໍ່ສາມາດໃຊ້ໄດ້. ການລະເມີດຄວາມແຫນ້ນຫນາສາມາດຖືກວິນິດໄສໂດຍຮູບລັກສະນະຂອງຮ່ອງຮອຍຂອງ antifreeze ພາຍໃຕ້ດ້ານລຸ່ມຂອງເຄື່ອງ. ນອກຈາກນັ້ນ, ການປ່ຽນແປງສີຂອງຄວັນຢາສູບທີ່ອອກມາຈາກ muffler ຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງການຮົ່ວໄຫຼ.

ການຮົ່ວໄຫຼຕ້ານການແຊ່ແຂງ

ໃນເວລາທີ່ການຕ້ານການ freeze ໄດ້ຖືກຖິ້ມອອກໂດຍຜ່ານຖັງຂະຫຍາຍ, ສາເຫດອາດຈະເປັນການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງຄວາມກົດດັນພາຍໃນຖັງ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ທາດແຫຼວສາມາດຖອກອອກຜ່ານຄໍຫຼືໄຫຼອອກບ່ອນທີ່ພາກສ່ວນຂອງລະບົບເສຍຫາຍ. ຮອຍແຕກໃນຖັງຫຼືການຂັດຂອງປະທັບຕາຂອງປັ໊ມມັກຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການຮົ່ວໄຫຼຢ່າງສົມບູນຫຼືບາງສ່ວນ.

ອາການຂອງການຂັບໄລ່ສານຕ້ານອະນຸມູນອິດສະລະອອກຈາກລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນ

ບັນຫາຂອງການບີບຕົວຂອງສານຕ້ານອະນຸມູນອິດສະລະອອກຈາກຕູ້ຄອນເທນເນີແມ່ນເປັນເລື່ອງປົກກະຕິສໍາລັບຍີ່ຫໍ້ລົດເຊັ່ນ VAZ 14, Lada Kalina, Nissan, Mitsubishi Lancer, Hyundai, Volkswagen Polo, Nissan, Lada Granta ແລະອື່ນໆ.

ເຈົ້າສາມາດວິນິດໄສການຮົ່ວໄຫຼຂອງ antifreeze ໄດ້ແນວໃດ:

• ພາຍໃຕ້ດ້ານລຸ່ມຂອງລົດຫຼັງຈາກການເລີ່ມຕົ້ນຂອງການເຄື່ອນໄຫວມີ smudges
• ປ່ອຍຄວັນໄຟສີຈາກທໍ່ລະບາຍອາກາດອອກມາຢ່າງໜາແໜ້ນ
• ພາຍໃນຫ້ອງໂດຍສານ, ອຸນຫະພູມມີການປ່ຽນແປງຢ່າງເຫັນໄດ້ຊັດ, ເຄື່ອງລັງສີຢຸດເຮັດວຽກຢູ່ໃນໂໝດປົກກະຕິ.

ໃນບາງກໍລະນີ, ການປ່ຽນແປງຂອງລະດັບການຕ້ານການ freeze ພາຍໃນຖັງຕົວມັນເອງສາມາດບອກໄດ້ກ່ຽວກັບບັນຫາຂອງຖັງຂະຫຍາຍຫຼືບັນຫາໃນລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນ.

Antifreeze ໃນຖັງຂະຫຍາຍ

ທາງ​ເລືອກ​ທີ່​ດີ​ທີ່​ສຸດ​ແມ່ນ​ການ​ເພີ່ມ antifreeze ເປັນ​ມັນ​ລະ​ເຫີຍ​. ຖ້າທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງຢູ່ໃນລະບົບ, ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ຂັ້ນຕອນແມ່ນດໍາເນີນທຸກໆຫົກເດືອນ. ເມື່ອມີບັນຫາເກີດຂຶ້ນ, ການຕ້ານການ freeze ຖືກນໍາໃຊ້ໄວຂຶ້ນແລະຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການເຕີມເງິນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ. ບັນຫາກ່ຽວກັບການ overheating ຂອງເຄື່ອງຈັກແມ່ນໄດ້ຖືກເພີ່ມເຂົ້າໄປໃນອາການເປັນຕາຕົກໃຈ. ຄວັນສີປະກົດຂຶ້ນຈາກທໍ່ລະບາຍອາກາດ, ມັນສັງເກດເຫັນວ່າເຕົາໄຟພາຍໃນລົດແລ່ນດ້ວຍຄວາມໄວສູງ.

ວິທີການປ້ອງກັນບັນຫາ

ຖັງຂະຫຍາຍແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງທີ່ສໍາຄັນຂອງລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນ. ມັນແມ່ນຂຶ້ນກັບຄວາມກົດດັນທີ່ຮ້າຍແຮງ, ຍ້ອນວ່າມັນຕັ້ງຢູ່ຂ້າງເຄື່ອງຈັກ. ໃນຄວາມໄວສູງສຸດ, ເມື່ອມໍເຕີຮ້ອນເຖິງອຸນຫະພູມທີ່ຈໍາກັດ, ຊິ້ນສ່ວນທີ່ຢູ່ໃກ້ກັບມັນຕ້ອງມີຄວາມທົນທານແລະທົນທານ. ພຽງແຕ່ໃນກໍລະນີນີ້, ການດໍາເນີນງານທີ່ຫມັ້ນຄົງຂອງລະບົບທັງຫມົດແມ່ນເປັນໄປໄດ້.

ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນບັນຫາ, ຊື້ຖັງຂະຫຍາຍທີ່ເຮັດດ້ວຍວັດສະດຸທີ່ມີຄຸນນະພາບທົນທານ, ກວດເບິ່ງອົງປະກອບແຕ່ລະໄລຍະ. ມາດຕະການປ້ອງກັນທີ່ສໍາຄັນຈະເປັນການໃຫ້ຢາຕ້ານເຊື້ອທີ່ຖືກຕ້ອງ.

ອ່ານຍັງ: ວິທີການໃສ່ປັ໊ມເພີ່ມເຕີມໃສ່ເຕົາລົດ, ເປັນຫຍັງມັນຈຶ່ງຈໍາເປັນ

ຖ້າທ່ານຕື່ມຂໍ້ມູນໃສ່ການຕ້ານການແຊ່ແຂໍງຫຼາຍເກີນໄປ, ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ທາດແຫຼວ, ປະລິມານທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານ, ຈະບໍ່ມີພື້ນທີ່ຫວ່າງໃນຖັງຂະຫຍາຍ. ນີ້ inevitably ນໍາໄປສູ່ການສ້າງຄວາມກົດດັນຫຼາຍເກີນໄປໃນລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນ.

ເຈົ້າຂອງລົດທີ່ມີປະສົບການຮູ້ວ່າພວກເຂົາຈໍາເປັນຕ້ອງຖອກນ້ໍາເຢັນຫຼາຍເພື່ອບໍ່ໃຫ້ເຄື່ອງຫມາຍເກີນຕ່ໍາສຸດຫຼືຄ່າສູງສຸດ. ນອກຈາກນັ້ນ, ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະຈື່ຈໍາຄຸນລັກສະນະຂອງແຫຼວໃນສະພາບອາກາດຕ່າງໆ. ໃນເວລາທີ່ມັນຮ້ອນຢູ່ຂ້າງນອກ, ຕ້ານການ freeze evaporates ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ຖ້າອຸນຫະພູມອາກາດຫຼຸດລົງ, ແຫຼວໃນຖັງຈະຂະຫຍາຍອອກ.

ມັນອາດຈະມີຫຼາຍເຫດຜົນວ່າເປັນຫຍັງການຕ້ານການ freeze ຖືກຖິ້ມອອກໂດຍຜ່ານຖັງຂະຫຍາຍ. ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການສ້ອມແປງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ, ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະກວດພົບບັນຫາດັ່ງກ່າວໃຫ້ທັນເວລາ.

ເປັນ​ຫຍັງ​ການ​ຕ້ານ​ການ​ແຊ່​ແຂງ​ຈຶ່ງ​ຖິ້ມ​ຂອງ​ຕ້ານ​ການ​ຟຣີ​ອອກ​ຈາກ​ຖັງ​ຂະ​ຫຍາຍ​ຕົວ​ໄດ້​