ເປັນຫຍັງລົດຂອງຂ້ອຍຈຶ່ງສູນເສຍພະລັງງານຢູ່ເທິງເນີນພູ?

ລົດເລີ່ມສູນເສຍພະລັງງານ, ສ່ວນຫຼາຍແລ້ວແມ່ນຍ້ອນວ່າການບໍລິການບໍ່ໄດ້ດໍາເນີນການກວດກາທັງຫມົດຫຼືລົດບໍ່ໄດ້ໃຫ້ບໍລິການແລະຄວາມຜິດຕ່າງໆເລີ່ມປາກົດ, ເນື່ອງຈາກລົດສູນເສຍພະລັງງານໃນ inclines.

ເຄື່ອງຈັກແລະທຸກພາກສ່ວນຂອງລົດເຮັດວຽກຮ່ວມກັນເພື່ອໃຫ້ມັນໄປບ່ອນທີ່ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງໄປ. ຄວາມພະຍາຍາມນີ້ບາງຄັ້ງອາດຈະຍິ່ງໃຫຍ່ກວ່າ ເມື່ອພວກເຮົາຕ້ອງການໃຫ້ລົດເຄື່ອນທີ່ດ້ວຍມວນຫຼາຍ, ໄວຂຶ້ນ ຫຼື ເມື່ອມີທ່າທາງທີ່ຊັນຫຼາຍ.

ເພື່ອໃຫ້ລົດສາມາດປີນຂຶ້ນພູທີ່ສູງຊັນໄດ້, ອົງປະກອບທັງໝົດຂອງມັນຕ້ອງຢູ່ໃນສະພາບທີ່ເໝາະສົມທີ່ສຸດ ເພື່ອໃຫ້ເຂົາເຈົ້າສາມາດໃຫ້ລົດມີພະລັງງານທີ່ຈຳເປັນເພື່ອໄປຮອດລຸ່ມສຸດຂອງພູໄດ້.

ດັ່ງນັ້ນ, ຖ້າອົງປະກອບໃດໆຂອງລົດລົ້ມເຫລວຫຼືບໍ່ມີການປະຕິບັດທີ່ດີທີ່ສຸດ, ມັນສາມາດແລ່ນຂຶ້ນຄ້ອຍແລະຢຸດຢູ່ກາງທາງ. 

ມີຫຼາຍເຫດຜົນສໍາລັບການສູນເສຍພະລັງງານໃນການປີນຂຶ້ນ, ແຕ່ວ່າ ໃນທີ່ນີ້ພວກເຮົາຈະບອກທ່ານເຫດຜົນທົ່ວໄປທີ່ສຸດວ່າເປັນຫຍັງລົດຂອງທ່ານສູນເສຍພະລັງງານຢູ່ໃນເນີນພູ.

1.- ປໍ້ານໍ້າມັນ

ປະກອບດ້ວຍການສະຫນອງຄວາມກົດດັນທີ່ຕ້ອງການໃຫ້ກັບຫົວສີດເຄື່ອງຈັກ.

La ປ້ ຳ ມັນເຊື້ອໄຟ ສະຫງວນ ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ ກັບລະບົບສີດຫຼື carburetor, ຂຶ້ນກັບລົດຂອງທ່ານ. ຂໍຂອບໃຈກັບກົນໄກເຫຼົ່ານີ້, ແຫຼວໄປຮອດຫ້ອງການເຜົາໃຫມ້ແລະອະນຸຍາດໃຫ້ ເຄື່ອງຈັກ ເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງ, El Universal ລາຍງານໃນບົດຄວາມ.

ຄວາມກົດດັນຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ປັ໊ມນໍ້າມັນເພີ່ມຂຶ້ນຕ້ອງຄົງທີ່, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບປະລິມານທີ່ສະຫນອງ. ຖ້າແຮງດັນນໍ້າມັນບໍ່ພຽງພໍ, ຍານພາຫະນະຈະບໍ່ມີພະລັງງານພຽງພໍທີ່ຈະຂຶ້ນພູ.

2.-Clogged catalytic converter. 

ຖ້າຕົວແປງຄາຕາລີຕິກຫຼືຕົວແປງຄາຕາລີຕິກຖືກອຸດຕັນ, ມັນສາມາດ overheat ແລະລົ້ມເຫລວເນື່ອງຈາກນໍ້າມັນທີ່ບໍ່ໄດ້ເຜົາໄຫມ້ຫຼາຍເກີນໄປເຂົ້າໄປໃນລະບົບໄອເສຍ.

ບັນຫາເຫຼົ່ານີ້ເກີດຂຶ້ນເນື່ອງຈາກວ່າເຄື່ອງຈັກມີຫົວຫົວທີ່ເປື້ອນຫນຶ່ງຫຼືຫຼາຍ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບປ່ຽງໄອເສຍຮົ່ວ.

ເມື່ອນໍ້າມັນທີ່ບໍ່ໄດ້ເຜົາໄຫມ້ໄປຮອດຕົວແປງ, ອຸນຫະພູມເລີ່ມສູງຂຶ້ນ. ແຜ່ນຮອງເຊລາມິກຫຼືຮ່າງກາຍຂອງວັດສະດຸທີ່ສະຫນັບສະຫນູນ transducer ອາດຈະແຕກຫັກແລະບາງສ່ວນຫຼືທັງຫມົດສະກັດກັ້ນການໄຫຼຂອງອາຍແກັສ.

3.- ການກັ່ນຕອງອາກາດເປື້ອນ 

ອາກາດສະອາດເປັນອົງປະກອບຫຼັກຂອງຂະບວນການເຜົາໃຫມ້, ແລະເຄື່ອງກອງອາກາດທີ່ອຸດຕັນຈະຈໍາກັດອາກາດສະອາດບໍ່ໃຫ້ເຂົ້າສູ່ເຄື່ອງຈັກ. ການກັ່ນຕອງອາກາດທີ່ອຸດຕັນດ້ວຍຝຸ່ນແລະສິ່ງເສດເຫຼືອສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບທາງລົບຕໍ່ໄລຍະທາງອາຍແກັສ.

ດັ່ງນັ້ນ ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນເຄື່ອງຈັກຈະບໍ່ມີພະລັງພໍທີ່ຈະຂຶ້ນພູໄດ້.

4.- ເຄື່ອງສີດເປື້ອນ ຫຼື ອຸດຕັນ 

ຖ້າຫົວສີດຂອງລົດຢູ່ໃນສະພາບທີ່ບໍ່ດີຫຼືເປື້ອນ, ພວກມັນສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາການເຜົາໃຫມ້ຕ່າງໆໃນເຄື່ອງຈັກ, ນອກເຫນືອຈາກລົດທີ່ສູນເສຍພະລັງງານໃນ inclines.

, ລົດຈະກະຕຸກໃນເວລາເລັ່ງ ຫຼື ເບຣກ. ຖ້າຫົວສີດອຸດຕັນເນື່ອງຈາກການປົນເປື້ອນ, ລົດອາດຈະບໍ່ເລີ່ມ.

5.-ຫົວທຽນ

ປລັກສຽບໄຟແມ່ນມີຄວາມສໍາຄັນໃນການດໍາເນີນງານຂອງເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃດໆ. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ໂດຍບໍ່ມີການປະຕິບັດງານທີ່ເຫມາະສົມຂອງມັນ, ມັນເປັນໄປໄດ້ຫຼາຍທີ່ລົດຂອງເຈົ້າຈະບໍ່ສາມາດເຮັດວຽກໄດ້ທັງຫມົດ.

ສະພາບຂອງຫົວທຽນຍັງກໍານົດສະພາບຂອງເຄື່ອງຈັກແລະສາມາດສົ່ງຜົນໃຫ້ພະລັງງານຫຼືພະລັງງານບໍ່ພຽງພໍ.

6.- ການກັ່ນຕອງນໍ້າມັນ

ການກັ່ນຕອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແມ່ນອົງປະກອບການກັ່ນຕອງທີ່ອອກແບບມາເພື່ອຈັບສິ່ງສົກກະປົກໃດໆທີ່ມີຢູ່ໃນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ອາດຈະອຸດຕັນເຄື່ອງບິນ carburetor ຫຼືຫົວສີດ. 

ຖ້າກອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເປື້ອນ, ນໍ້າມັນແອັດຊັງຈະຕິດຢູ່ກັບອະນຸພາກແລະສິ່ງສົກກະປົກທີ່ເຂົ້າໄປໃນອົງປະກອບທີ່ລະອຽດອ່ອນຂອງລົດເຊັ່ນວາວ, ປັ໊ມສີດຫຼືຫົວສີດ, ເຊິ່ງນໍາໄປສູ່ການແຕກຫັກແລະຄວາມເສຍຫາຍທີ່ຮ້າຍແຮງ.