ເປັນຫຍັງເຈົ້າບໍ່ຄວນຂາຍລົດຂອງເຈົ້າຫຼັງຈາກສາມປີ

ເຈົ້າຂອງລົດພາຍໃນປະເທດສ່ວນໃຫຍ່ແນ່ໃຈວ່າມັນຈໍາເປັນຕ້ອງຂາຍລົດທີ່ເຄີຍຊື້ໃຫມ່ໃນສາມປີ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ຄວາມເປັນເອກະພາບດັ່ງກ່າວບໍ່ມີທາງເປັນພະຍານເຖິງຄວາມຈິງທີ່ບໍ່ສາມາດປະຕິເສດໄດ້ຂອງຄວາມຄິດເຫັນດັ່ງກ່າວ. ມີການໂຕ້ຖຽງບາງຢ່າງຕໍ່ກັບມັນເຊັ່ນກັນ.

ເລກວິເສດ "ສາມ" ນີ້ມາຈາກໃສ? ມັນງ່າຍດາຍຫຼາຍ - ຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ສ່ວນໃຫຍ່ໃຫ້ການຮັບປະກັນສາມປີໃນລົດຂອງພວກເຂົາ. ແລະເນື່ອງຈາກວ່າທຸກຄົນຮູ້ວ່າລົດໃນປັດຈຸບັນໄດ້ຖືກຜະລິດຖິ້ມໄດ້, ແລະມັນທໍາລາຍທັນທີຫຼັງຈາກສິ້ນສຸດໄລຍະເວລາການຮັບປະກັນ, ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ແບ່ງປັນກັບມັນທັນທີໂດຍບໍ່ມີການເສຍໃຈ, ເພື່ອບໍ່ເສຍເງິນທີ່ຫາຍາກສໍາລັບການສ້ອມແປງຖາວອນ.

ມັນເປັນມູນຄ່າທີ່ຈະກ່າວເຖິງຈຸດສໍາຄັນຫນຶ່ງ. ເຈົ້າຂອງລົດລັດເຊຍສາມາດແບ່ງອອກເປັນສາມປະເພດ: ອຸດົມສົມບູນ, ຜູ້ທຸກຍາກແລະ potters. ຕາມທໍາມະຊາດ, ຜູ້ຕາງຫນ້າຂອງສາມກຸ່ມມີທັດສະນະຄະຕິທີ່ແຕກຕ່າງກັນຕໍ່ລົດ. ຄົນຮັ່ງມີມີ quirks ຂອງຕົນເອງ, ແລະ tinkerers ບໍ່ໄດ້ຖືກຂັບເຄື່ອນໂດຍການພິຈາລະນາສົມເຫດສົມຜົນ - ວຽກງານຂອງເຂົາເຈົ້າແມ່ນເພື່ອປະກົດວ່າຮັ່ງມີແລະສົບຜົນສໍາເລັດ. ມັນແມ່ນສອງປະເພດນີ້ທີ່ກໍານົດສຽງສໍາລັບຄວາມຄິດເຫັນຂອງປະຊາຊົນ, ເຖິງແມ່ນວ່າສ່ວນໃຫຍ່ຂອງລັດເຊຍບໍ່ແມ່ນຄົນຮັ່ງມີ. ພວກເຮົາຈະຈັດການກັບບັນຫາເຫຼົ່ານີ້ສຸດທ້າຍ.

ສະຖິຕິປະຕິເສດຢ່າງສິ້ນເຊີງຕໍ່ກັບຄວາມຄິດເຫັນທົ່ວໄປທີ່ສ່ວນໃຫຍ່ຖິ້ມລົດຂອງເຂົາເຈົ້າຫຼັງຈາກສາມປີຂອງການດໍາເນີນງານ. ຜູ້ພິພາກສາສໍາລັບຕົວທ່ານເອງ - ມາຮອດວັນທີ 1 ກໍລະກົດປີນີ້, ອາຍຸສະເລ່ຍຂອງລົດໂດຍສານໃນລັດເຊຍແມ່ນ 12,5 ປີ. ຍິ່ງ​ໄປ​ກວ່າ​ນັ້ນ​, ລົດ​ທີ​ສາມ​ທຸກ​ມີ​ອາ​ຍຸ​ຫຼາຍ​ກ​່​ວາ 15 ປີ​! ໄລຍະເວລາທີ່ຍາວນານຂອງການເປັນເຈົ້າຂອງ, ແນ່ນອນ, ບໍ່ໄດ້ຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງຊີວິດທີ່ດີ. ແຕ່ນີ້ແມ່ນຄວາມເປັນຈິງທີ່ບໍ່ສາມາດຍອມຮັບໄດ້ຢ່າງສົມບູນສໍາລັບຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່, ຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍຢ່າງເປັນທາງການ, ທະນາຄານແລະບໍລິສັດປະກັນໄພ, ເຊິ່ງມີຫນ້າທີ່ບັງຄັບໃຫ້ພວກເຂົາຊື້ຜະລິດຕະພັນຂອງພວກເຂົາໃນປະລິມານຫຼາຍເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້ແລະປ່ຽນແປງເລື້ອຍໆເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້.

ເພາະສະນັ້ນ, ຖ້າທ່ານບໍ່ມີຄວາມປາຖະຫນາທີ່ຈະເຮັດວຽກເພື່ອກະເປົ໋າຂອງພວກເຂົາ, ຫຼືຢາກໄປພ້ອມກັບການປ່ຽນແປງຄົນອັບເດດ:, ຫຼັງຈາກນັ້ນຢຸດແລະຄິດກ່ຽວກັບເຫດຜົນສະເພາະໃດທີ່ທ່ານມີສໍາລັບການຂາຍລົດເກົ່າແລະຊື້ໃຫມ່.

ຖ້າລົດຫຼັງຈາກສາມປີບໍ່ຕົກ, ບໍ່ຕ້ອງການການສ້ອມແປງເລັກນ້ອຍຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ - ຢ່າຕົກຕະລຶງ, ນີ້ຍັງເກີດຂື້ນເລື້ອຍໆ - ແລ້ວສິ່ງທີ່ຈໍາເປັນຕ້ອງກໍາຈັດມັນຢ່າງໄວວາ? ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງເຕືອນທ່ານ: ຍິ່ງທ່ານປະຕິບັດມັນຢ່າງລະມັດລະວັງແລະລະມັດລະວັງໃນໄລຍະການຮັບປະກັນ, ມັນເປັນໄປໄດ້ຫຼາຍທີ່ມັນຈະຈ່າຍຄືນທ່ານດ້ວຍການບໍລິການທີ່ຊື່ສັດເຖິງແມ່ນວ່າຫຼັງຈາກໄລຍະເວລາຮັບປະກັນສິ້ນສຸດລົງ. ແມ່ນແລ້ວ, ເຖິງແມ່ນວ່າລົດຕ້ອງການສ້ອມແປງ, ຫຼັງຈາກນັ້ນມັນກໍ່ເປັນມູນຄ່າທີ່ຈະປະເມີນສິ່ງທີ່ຈະອອກມາລາຄາແພງກວ່າ - ບໍລິການລົດຫຼືຂາຍລົດເກົ່າທີ່ມີການສູນເສຍລາຄາທີ່ບໍ່ສາມາດຫຼີກລ່ຽງໄດ້ແລະຊື້ໃຫມ່, ເຊິ່ງມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຫຼາຍ.

ເຈົ້າຂອງລົດທີ່ໃຊ້ແລ້ວຫຼາຍຄົນບໍ່ໄດ້ຮັບປະກັນໃຫ້ເຂົາເຈົ້າສໍາລັບ CASCO ລາຄາແພງ, ຈໍາກັດຕົວເອງກັບ OSAGO ທີ່ຈໍາເປັນ. ກັບລົດໃຫມ່, ຕາມກົດລະບຽບ, ດັ່ງກ່າວ feint ບໍ່ໄດ້ເຮັດວຽກ, ເຊິ່ງບັງຄັບໃຫ້ເຈົ້າຂອງ unfasten ຈໍານວນຫຼວງຫຼາຍຕໍ່ຜູ້ປະກັນໄພໃນແຕ່ລະປີ. ນີ້ຍັງເປັນການໂຕ້ຖຽງໃນເງື່ອນໄຂຂອງການປ່ຽນແປງໃນພາຍຫລັງຂອງລົດ. ຖ້າຄອບຄົວຫຼືສະຖານະພາບທາງສັງຄົມຂອງທ່ານບໍ່ມີການປ່ຽນແປງ, ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຮູບແບບທີ່ກວ້າງຂວາງຫຼືມີຊື່ສຽງຫຼາຍ, ມັນກໍ່ບໍ່ມີຈຸດທີ່ຈະລົບກວນການຊື້ແລະຂາຍ.

ສໍາລັບການຫຼຸດລົງຂອງລາຄາຂາຍ, ຫຼັງຈາກນັ້ນທຸກຄົນແມ່ນບໍ່ເສຍຄ່າເພື່ອຄິດໄລ່ການສູນເສຍຂອງເຂົາເຈົ້າໃນທາງທີ່ສະດວກກວ່າສໍາລັບລາວ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ພວກເຮົາຕ້ອງຈື່ໄວ້ວ່າການສູນເສຍມູນຄ່າຕົ້ນຕໍເກີດຂື້ນໃນເວລາທີ່ອອກລົດໃຫມ່ຈາກຮ້ານຂາຍລົດ, ເຊິ່ງໃນຫນຶ່ງຫຼຸດລົງໄດ້ປ່ຽນມັນເຂົ້າໄປໃນລົດທີ່ໃຊ້ແລ້ວ. ມັນຍັງເປັນ "ແຜນການສາມປີ" ທໍາອິດທີ່ມີຄວາມອ່ອນໄຫວຫຼາຍສໍາລັບກະເປົາເງິນ - ລາຄາລົດທີ່ພ້ອມທີ່ຈະປະຕິບັດໃນຕະຫຼາດຮອງຫຼຸດລົງ 10-15% ຕໍ່ປີ, ຂຶ້ນກັບຍີ່ຫໍ້ແລະລາຄາເບື້ອງຕົ້ນ. . ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ການຫຼຸດລົງໃນມູນຄ່າທີ່ສັງເກດເຫັນຊ້າລົງ.

ແນ່ນອນ, ຖ້າເຈົ້າບໍ່ມັກສັດລ້ຽງຂອງເຈົ້າ, ເຈົ້າບໍ່ສາມາດຢຽບຢໍ່າໄດ້ທຸກບ່ອນ - ເຈົ້າຕ້ອງປ່ຽນມັນ. ແຕ່, ໃນກໍລະນີໃດກໍ່ຕາມ, ທ່ານບໍ່ຄວນຍອມຈໍານົນກັບການໂຄສະນາເຜີຍແຜ່ທີ່ບໍ່ຊ້ໍາກັນຂອງຜູ້ຜະລິດ, ໂດຍ hook ຫຼືໂດຍ crook ລາກທ່ານເຂົ້າໄປໃນຮ້ານຂາຍລົດ. ມັນເປັນການດີກວ່າທີ່ຈະຕັດສິນໃຈໃນຫົວ sober, ຄໍານຶງເຖິງປັດໃຈທາງດ້ານການເງິນແລະປະຈໍາວັນທັງຫມົດ.