ເປັນຫຍັງເຕົາໄຟເຢັນລົງຢ່າງໄວວາໃນລົດ: ການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິຕົ້ນຕໍ, ສິ່ງທີ່ຄວນເຮັດ
ເນື້ອໃນ
ຖ້າເຕົາໄຟເຢັນລົງຢ່າງໄວວາໃນລົດ, ນັ້ນແມ່ນ, ທັນທີຫຼັງຈາກເປີດພັດລົມ, ລົມຮ້ອນພັດ, ແຕ່ຫຼັງຈາກສອງສາມນາທີອຸນຫະພູມໄຫຼຫຼຸດລົງ, ຫຼັງຈາກນັ້ນການຂັບລົດໃນລະດູຫນາວແມ່ນບໍ່ສະບາຍ. ແຕ່ຄວາມຜິດປົກກະຕິດັ່ງກ່າວສາມາດຖືກລົບລ້າງຢ່າງເປັນອິດສະຫຼະໂດຍເຈົ້າຂອງຍານພາຫະນະໃດໆ, ຜູ້ທີ່ມີທັກສະການສ້ອມແປງລົດໃຫຍ່ຢ່າງຫນ້ອຍ.
ຖ້າເຕົາໄຟເຢັນລົງຢ່າງໄວວາໃນລົດ, ນັ້ນແມ່ນ, ທັນທີຫຼັງຈາກເປີດພັດລົມ, ລົມຮ້ອນພັດ, ແຕ່ຫຼັງຈາກສອງສາມນາທີອຸນຫະພູມໄຫຼຫຼຸດລົງ, ຫຼັງຈາກນັ້ນການຂັບລົດໃນລະດູຫນາວແມ່ນບໍ່ສະບາຍ. ແຕ່ຄວາມຜິດປົກກະຕິດັ່ງກ່າວສາມາດຖືກລົບລ້າງຢ່າງເປັນອິດສະຫຼະໂດຍເຈົ້າຂອງຍານພາຫະນະໃດໆ, ຜູ້ທີ່ມີທັກສະການສ້ອມແປງລົດໃຫຍ່ຢ່າງຫນ້ອຍ.
ວິທີການເຮັດຄວາມເຢັນຂອງເຄື່ອງຈັກແລະລະບົບຄວາມຮ້ອນພາຍໃນເຮັດວຽກ
ໃນຍານພາຫະນະທີ່ມີລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນຂອງເຄື່ອງຈັກ (ນ້ໍາ) (ຫນ່ວຍພະລັງງານ, ມໍເຕີ), ຄວາມຮ້ອນຈະຖືກປ່ອຍອອກມາໃນລະຫວ່າງການເຜົາໃຫມ້ຂອງສ່ວນປະສົມຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃນກະບອກສູບ. ຊ່ອງທີ່ແລ່ນຕະຫຼອດມໍເຕີປະກອບເປັນເສື້ອກັນນ້ໍາທີ່ເອົາຄວາມຮ້ອນເກີນອອກຈາກຫນ່ວຍພະລັງງານ. ການໄຫຼວຽນຂອງ coolant (antifreeze, coolant) ແມ່ນສະຫນອງໃຫ້ໂດຍປັ໊ມນ້ໍາ, ຊຶ່ງເອີ້ນກັນວ່າ pump, ຈາກຄໍາສັບພາສາອັງກິດ "pump". ອອກຈາກປັ໊ມ, ການຕ້ານການ freeze ເຄື່ອນຍ້າຍໃນສອງທິດທາງ, ໃນວົງມົນຂະຫນາດນ້ອຍແລະຂະຫນາດໃຫຍ່. ວົງກົມຂະຫນາດນ້ອຍຜ່ານ radiator (ແລກປ່ຽນຄວາມຮ້ອນ) ຂອງເຕົາແລະຮັບປະກັນການດໍາເນີນງານຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນພາຍໃນ, ວົງຂະຫນາດໃຫຍ່ຜ່ານ radiator ຕົ້ນຕໍແລະຮັບປະກັນອຸນຫະພູມເຄື່ອງຈັກທີ່ດີທີ່ສຸດ (95-105 ອົງສາ). ລາຍລະອຽດຂອງການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນແລະລະບົບຄວາມຮ້ອນພາຍໃນສາມາດພົບໄດ້ທີ່ນີ້ (ອຸປະກອນເຕົາ).
ເປັນຫຍັງເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນຈຶ່ງເຢັນລົງໄວ
ຖ້າຫລັງຈາກເປີດພັດລົມເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນໃນໂຫມດຄວາມຮ້ອນຂອງພາຍໃນລົດ, ອາກາດອົບອຸ່ນເລີ່ມພັດຈາກເຄື່ອງເປົ່າ, ອຸນຫະພູມຫຼຸດລົງເລັກນ້ອຍ, ຫຼັງຈາກນັ້ນເຄື່ອງຈັກຂອງລົດຂອງເຈົ້າຍັງຮ້ອນບໍ່ສໍາເລັດ, ຫຼືມີບາງອັນ. ປະເພດຂອງຂໍ້ບົກພ່ອງຂອງລະບົບຄວາມຮ້ອນພາຍໃນ, ທີ່ພວກເຮົາໄດ້ເວົ້າກ່ຽວກັບນີ້ (ບໍ່ແມ່ນເຕົາໄຟເຮັດໃຫ້ຄວາມຮ້ອນຢູ່ໃນລົດ, ລົມພັດເຢັນ). ຖ້າຫາກວ່າໃນທັນທີທີ່ທ່ານເປີດພັດລົມ, ມັນເກີດຄວາມຮ້ອນ, ແຕ່ວ່າອາກາດຢຸດການເຮັດໃຫ້ຄວາມຮ້ອນ, ດັ່ງນັ້ນມີ 4 ເຫດຜົນທີ່ເປັນໄປໄດ້:
- ຄວາມຜິດປົກກະຕິຂອງເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມ;
- ແຜ່ນປ້າຍວົງກົມຂະຫນາດນ້ອຍຖືກອຸດຕັນ;
- ເຄື່ອງແລກປ່ຽນຄວາມຮ້ອນຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນແມ່ນ overgrown ກັບຝຸ່ນຢູ່ດ້ານນອກ;
- ລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນທີ່ບໍ່ມີປະສິດທິພາບ.
ຖ້າເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມມີຄວາມຜິດ, ມັນຈະແຈກຢາຍເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນລະຫວ່າງວົງມົນທັງສອງຢ່າງບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ດັ່ງນັ້ນ, ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນໄດ້ຮັບພະລັງງານຄວາມຮ້ອນຫນ້ອຍ, ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າການເປີດພັດລົມເຮັດໃຫ້ມັນເຢັນຢ່າງໄວວາ radiator ແລະເຕົາບໍ່ສາມາດລະບາຍຄວາມຮ້ອນຂອງອາກາດທີ່ຜ່ານມັນ. ດົນນານ. ຖ້າວົງມົນຂະຫນາດນ້ອຍຂອງລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນຖືກອຸດຕັນ, ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ການເຄື່ອນໄຫວຂອງການຕ້ານການ freeze ຜ່ານມັນມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ, ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າການປ່ອຍພະລັງງານຄວາມຮ້ອນຜ່ານເຄື່ອງແລກປ່ຽນຄວາມຮ້ອນແມ່ນບໍ່ພຽງພໍທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ຄວາມຮ້ອນຂອງອາກາດທີ່ເຂົ້າມາ.
ລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນແລະເຕົາໃນລົດ
ຖ້າດ້ານນອກຂອງ radiator ເຕົາໄຟຖືກປົກຄຸມດ້ວຍຝຸ່ນ, ການຖ່າຍທອດຄວາມຮ້ອນຂອງມັນຖືກຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ນັ້ນແມ່ນເຫດຜົນທີ່ວ່າສອງສາມວິນາທີທໍາອິດຫຼັງຈາກພັດລົມເປີດ, ອາກາດຮ້ອນຈະພັດ, ເພາະວ່າພາຍໃນຂອງເຕົາແມ່ນອົບອຸ່ນຂຶ້ນ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, radiator ດັ່ງກ່າວບໍ່ສາມາດໃຫ້ຄວາມຮ້ອນຂອງນ້ໍາຜ່ານເປັນເວລາດົນນານແລະເລີ່ມເຢັນຈາກເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນໄດ້.
ສິ່ງທີ່ຕ້ອງເຮັດ
ເນື່ອງຈາກເຕົາໄຟເຢັນລົງຢ່າງໄວວາໃນລົດສໍາລັບເຫດຜົນຕ່າງໆ, ເລີ່ມຕົ້ນການສ້ອມແປງດ້ວຍການວິນິດໄສ, ນັ້ນແມ່ນ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າທຸກສ່ວນຂອງວົງມົນຂະຫນາດນ້ອຍຈະຮ້ອນຂຶ້ນພ້ອມໆກັນກັບເຄື່ອງຈັກ, ຖ້າເຄື່ອງຈັກຮ້ອນແລະຢ່າງຫນ້ອຍຫນຶ່ງສ່ວນຂອງ. ວົງມົນຂະຫນາດນ້ອຍແມ່ນເຢັນ, ມີຄວາມເປັນໄປໄດ້ສູງຂອງການອຸດຕັນຂອງລະບົບນີ້. ລໍຖ້າຈົນກ່ວາເຄື່ອງຈັກສໍາເລັດການອົບອຸ່ນຂຶ້ນແລະເຖິງອຸນຫະພູມປະຕິບັດການ, ຫຼັງຈາກນັ້ນຮູ້ສຶກວ່າທໍ່ທັງສອງຂອງ radiator ຕົ້ນຕໍ, ຖ້າພວກເຂົາອົບອຸ່ນ, ຫຼັງຈາກນັ້ນເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມເຮັດວຽກ, ຖ້າມີຄວາມຮ້ອນພຽງແຕ່ຫນຶ່ງ, ເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມຕ້ອງໄດ້ຮັບການທົດແທນ.
ລະບາຍການຕ້ານການ freeze ແລະ disassemble ເຕົາໄດ້, ເອົາອົງປະກອບທັງຫມົດຂອງວົງມົນຂະຫນາດນ້ອຍ. ຂັ້ນຕອນການປະຕິບັດການປະຕິບັດງານນີ້ແມ່ນຂຶ້ນກັບການຜະລິດແລະຮູບແບບຂອງເຄື່ອງຈັກ, ດັ່ງນັ້ນກ່ອນທີ່ຈະເລີ່ມຕົ້ນການເຮັດວຽກ, ລະມັດລະວັງສຶກສາຄໍາແນະນໍາສໍາລັບການປະຕິບັດງານແລະການສ້ອມແປງຂອງມັນ, ແລະຍັງເບິ່ງວິດີໂອຈໍານວນຫນຶ່ງທີ່ສະແດງໃຫ້ເຫັນການປະຕິບັດງານດັ່ງກ່າວ. ກວດເບິ່ງເຄື່ອງແລກປ່ຽນຄວາມຮ້ອນຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນຈາກພາຍນອກ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າປີ້ງຂອງມັນຜ່ານອາກາດໄດ້ດີ. ຖ້າມັນອຸດຕັນດ້ວຍຝຸ່ນ, ລ້າງອອກດ້ວຍນ້ໍາແລະເຄື່ອງກໍາຈັດໄຂມັນ, ຫຼັງຈາກນັ້ນໃຫ້ແຫ້ງ. ເຊື່ອມຕໍ່ຖັງນ້ໍາໃສ່ມັນຈາກຂ້າງເທິງແລະໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າມັນຜ່ານປະລິມານພຽງພໍຂອງແຫຼວ, ປະມານຄືກັບທໍ່ທີ່ມີເສັ້ນຜ່າກາງພາຍໃນ¼ຂະຫນາດນ້ອຍກວ່າຫົວຂອງມັນ.
ເຕົາໄຟເຢັນລົງຢ່າງໄວວາ - ລ້າງລັງສີ
ຖ້າຄວາມອາດສາມາດຫນ້ອຍ, ເຮັດຄວາມສະອາດຂອງເງິນຝາກຫຼືທົດແທນມັນ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ປະກອບເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນແລະຕື່ມຂໍ້ມູນໃສ່ໃນ antifreeze ເກົ່າຫຼືໃຫມ່. ຈືຂໍ້ມູນການ: ມີຄວາມເປັນໄປໄດ້ສູງຂອງການລັອກອາກາດ, ເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກແລະຕິດຕາມລະດັບຄວາມເຢັນໃນ radiator ຫຼືຖັງຂະຫຍາຍ. ໃນລົດບາງ, ຖັງຂະຫຍາຍແມ່ນຕັ້ງຢູ່ຂ້າງລຸ່ມຂອງ radiator, ດັ່ງນັ້ນທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ຕິດຕາມກວດກາລະດັບນ້ໍາໃນການແລກປ່ຽນຄວາມຮ້ອນ.
ສະຫລຸບ
ຖ້າເຕົາໄຟເຢັນລົງຢ່າງໄວວາໃນລົດ, ຫຼັງຈາກນັ້ນລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນ / ຄວາມຮ້ອນພາຍໃນບໍ່ເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ດັ່ງນັ້ນລົດຕ້ອງການສ້ອມແປງ. ມັນບໍ່ຍາກທີ່ຈະລົບລ້າງສາເຫດຂອງຄວາມຜິດປົກກະຕິດັ່ງກ່າວ; ນີ້ຈະຕ້ອງໃຊ້ເຄື່ອງມືທີ່ສາມາດຊື້ໄດ້ຢູ່ຮ້ານຂາຍລົດໃຫຍ່ທີ່ໃກ້ທີ່ສຸດ.
