ເປັນຫຍັງ buzzer ຈຶ່ງຢຸດເຮັດວຽກ?
ເນື້ອໃນ
horns ລົດແມ່ນລັກສະນະຄວາມປອດໄພ. ນອກຈາກນັ້ນ, ພວກເຂົາຕ້ອງມີຢູ່ໃນຍານພາຫະນະທັງຫມົດແລະຢູ່ໃນສະພາບດີ. ນີ້ຈະຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດສົ່ງສັນຍານໃຫ້ຜູ້ເຂົ້າຮ່ວມການຈະລາຈອນອື່ນໆໄດ້ທັນເວລາ, ລາຍງານວິທີການ, ແລະຫຼີກເວັ້ນການປະທະກັນແລະສະຖານະການອັນຕະລາຍອື່ນໆ.
ແຕ່ໃນບາງຈຸດມັນເກີດຂື້ນວ່າສັນຍານສຽງທີ່ຕັ້ງຢູ່ເທິງພວງມາໄລຈະຢຸດເຮັດວຽກຢ່າງກະທັນຫັນ. ການວິນິດໄສຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ເຮັດໄວເທົ່າທີ່ຈະໄວໄດ້, ເນື່ອງຈາກວ່າມັນເປັນອັນຕະລາຍທີ່ຈະສືບຕໍ່ປະຕິບັດງານລົດທີ່ມີສັນຍານສຽງທີ່ບໍ່ເຮັດວຽກ.
ວິທີການເຮັດວຽກນີ້
ກ່ອນທີ່ຈະຊອກຫາເຫດຜົນແລະຊອກຫາວິທີທາງອອກຈາກສະຖານະການນີ້, ມັນຈະເປັນປະໂຫຍດທີ່ຈະເຂົ້າໃຈຫຼັກການຂອງການດໍາເນີນງານແລະໂຄງສ້າງຂອງສັນຍານ.
ຕາມໂຄງສ້າງ, horn ປະກອບມີບັນຊີລາຍຊື່ທີ່ກວ້າງຂວາງຂອງອົງປະກອບ, ລວມທັງ:
- ສະມໍ;
- ພື້ນຖານ;
- ສູນ;
- tungsten ຕິດຕໍ່ພົວພັນ;
- ກອບ;
- ຕົວເກັບປະຈຸ;
- ການສົ່ງຕໍ່;
- ປຸ່ມກະຕຸ້ນ;
- ແຜ່ນ resonant;
- ເຍື່ອ;
- ຕິດຕໍ່ Relay, ແລະອື່ນໆ.
ເມື່ອຜູ້ຂັບຂີ່ກົດປຸ່ມພິເສດ, ກະແສໄຟຟ້າໄຫຼຜ່ານ winding, ດັ່ງນັ້ນການສະກົດຈິດຂອງແກນແລະດຶງດູດແຂນ. rod ເຄື່ອນທີ່ຮ່ວມກັບສະມໍ, ງໍເຍື່ອ.
ຂໍຂອບໃຈກັບຫມາກແຫ້ງເປືອກແຂງພິເສດ, ກຸ່ມຕິດຕໍ່ໄດ້ຖືກເປີດແລະວົງຈອນໄຟຟ້າແມ່ນແຕກ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຈໍານວນຂອງອົງປະກອບ horn ກັບຄືນສູ່ຕໍາແຫນ່ງຕົ້ນສະບັບຂອງເຂົາເຈົ້າ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ມັນປິດການຕິດຕໍ່ອີກເທື່ອຫນຶ່ງແລະປະຈຸບັນໄຫຼເຂົ້າໄປໃນ winding. ການເປີດເກີດຂຶ້ນເມື່ອຄົນຂັບກົດປຸ່ມໃດໜຶ່ງ.
ສໍາລັບຄົນຂັບລົດເອງ, ທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງແມ່ນງ່າຍດາຍຫຼາຍ. ພຽງແຕ່ກົດປຸ່ມແລະເຄື່ອງຈະປ່ອຍ beep ທີ່ເຂັ້ມແຂງ, ເປັນເອກະລັກ.
ລະບົບທີ່ຄ້າຍຄືກັນໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້, ມີສັນຍານທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ແຕ່ຫຼັກການການດໍາເນີນງານທີ່ຄ້າຍຄືກັນ:
- on Niva;
- ໃນ Gazelle;
- VAZ 2110 ລົດ;
- VAZ-2107;
- VAZ-2114;
- Renault Logan;
- Renault Sandero;
- Lada Priora;
- Deu Llanos;
- Lada Kalina;
- Chevrolet Lacetti;
- Skoda Fabia ແລະອື່ນໆ
ຖ້າສັນຍານເຕືອນທີ່ໄດ້ຍິນໄດ້ຢຸດເຮັດວຽກຢ່າງກະທັນຫັນ ຫຼືສະແດງອາການຜິດປົກກະຕິ, ຕ້ອງປະຕິບັດທັນທີ.
ຜູ້ຂັບຂີ່ລົດຄວນຮູ້ວ່າອາການຂອງບັນຫາແມ່ນຫຍັງ ແລະ ສາເຫດຫຼັກທີ່ເຮັດໃຫ້ສຽງດັງບໍ່ດັງ.
ອາການຂອງບັນຫາ
ເຈົ້າສາມາດກໍານົດໄດ້ແນວໃດວ່າລໍາໂພງບໍ່ເຮັດວຽກຫຼືມີຄວາມຜິດປົກກະຕິບາງຢ່າງ? ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ມັນງ່າຍດາຍຫຼາຍ.
ມີ 2 ອາການຫຼັກຂອງບັນຫາຂອງລົດເກັງ:
- ສັນຍານບໍ່ເຮັດວຽກເລີຍ. ເມື່ອກົດປຸ່ມ, ຄົນຂັບລົດ, ຄືກັນກັບຜູ້ໃຊ້ລົດໃຊ້ຖະໜົນຄົນອື່ນໆ, ບໍ່ໄດ້ຍິນຫຍັງເລີຍ. ນີ້ແມ່ນສັນຍານທີ່ຊັດເຈນວ່າລະບົບລົ້ມເຫລວ;
- ສັນຍານປາກົດເປັນໄລຍະ. ນອກຈາກນີ້ຍັງມີສະຖານະການທີ່ແຕກຕ່າງກັນເລັກນ້ອຍໃນເວລາທີ່ສຽງບີບບໍ່ໄດ້ເຮັດວຽກກັບທຸກໆຫນັງສືພິມ. ຂ້າພະເຈົ້າຫມາຍຄວາມວ່າ, ກົດຫນຶ່ງຄັ້ງ, ທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງເຮັດວຽກ, ແຕ່ເມື່ອທ່ານພະຍາຍາມ beep ອີກເທື່ອຫນຶ່ງ, beep ຢຸດເຊົາ, ບໍ່ມີການຕອບສະຫນອງຕໍ່ການກົດ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ສະຖານະການເຮັດຊ້ໍາຕົວເອງ.
ບໍ່ມີຫຍັງສັບສົນຫຼືຜິດປົກກະຕິໃນການກໍານົດລັກສະນະຂອງຄວາມຜິດ. ແຕ່ໃນປັດຈຸບັນພວກເຮົາຈໍາເປັນຕ້ອງເຂົ້າໃຈວ່າເປັນຫຍັງນີ້ເກີດຂຶ້ນແລະບ່ອນທີ່ຈະຊອກຫາເຫດຜົນ.
ສາເຫດທົ່ວໄປຂອງຄວາມຜິດ
ສິ່ງທີ່ຍັງເຫຼືອແມ່ນເວົ້າເຖິງວ່າເປັນຫຍັງສະຖານະການດັ່ງກ່າວເກີດຂື້ນແລະສິ່ງທີ່ຜູ້ຂັບຂີ່ເອງຕ້ອງເຮັດເພື່ອຟື້ນຟູການເຮັດວຽກຂອງຮອນ.
ເນື່ອງຈາກສັນຍານລົດປະກອບດ້ວຍຈໍານວນຂະຫນາດໃຫຍ່ພໍສົມຄວນຂອງອົງປະກອບ, ເຫດຜົນຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການຊອກຫາຢູ່ໃນພວກມັນ. ເພື່ອເຮັດສິ່ງນີ້, ມັນເປັນການດີທີ່ຈະເຂົ້າໃຈອຸປະກອນ, ການອອກແບບແລະຫຼັກການການດໍາເນີນງານຂອງລະບົບເຕືອນໄພ.
- ຟິວໄດ້ລະເບີດ. ເປັນບັນຫາເລັກນ້ອຍແຕ່ທົ່ວໄປ. fuse ແມ່ນຕັ້ງຢູ່ໃນຕັນພິເສດ. ຊອກຫາຂໍ້ມູນໃນຄູ່ມືຜູ້ໃຊ້. ບາງຄັ້ງພຽງແຕ່ປ່ຽນ fuse ແມ່ນພຽງພໍ;
- Relay ຖືກໄຟໄຫມ້. ເນື່ອງຈາກ siren ໄດ້ຖືກຂັບເຄື່ອນໂດຍຜ່ານຟິວແລະ relay, ສຸດທ້າຍຍັງຕ້ອງໄດ້ຮັບການກວດກາກ່ຽວກັບຕັນ mounting ແລະທົດແທນຖ້າຫາກວ່າມີຄວາມຈໍາເປັນ;
- ລາວຫັກ. ຖ້າ relay ແລະ fuse ແມ່ນດີ, ບັນຫາອາດຈະຢູ່ໃນອຸປະກອນຂອງມັນເອງ. ເພື່ອກວດສອບ, ທ່ານສາມາດເອົາອົງປະກອບແລະນໍາໃຊ້ພະລັງງານໂດຍກົງຜ່ານຫມໍ້ໄຟ. ເມື່ອ horn ກໍາລັງເຮັດວຽກ, ສັນຍານປະກົດຂຶ້ນ;
- ວົງຈອນສັ້ນ. ທ່ານຄວນເລີ່ມຕົ້ນການຄົ້ນຫາຂອງທ່ານດ້ວຍຮັງຄວາມປອດໄພ. ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນຍ້າຍອອກໄປຕາມລະບົບຕ່ອງໂສ້;
- ວົງການຕິດຕໍ່ flywheel ແມ່ນ worn. ມັນຈະຕ້ອງໄດ້ຮັບການທົດແທນຖ້າຈໍາເປັນ;
- ຕິດຕໍ່ພົວພັນ clamping ສຸດຖັນແມ່ນ worn. ລັກສະນະລັກສະນະຂອງລົດພາຍໃນປະເທດ;
- ຕິດຕໍ່ພົວພັນໄດ້ oxidized. ກວດເບິ່ງກຸ່ມຕິດຕໍ່ສໍາລັບ rust ຫຼື oxidation;
- ລົມຂອງເຂົາໄດ້ໄໝ້ອອກ. ບັນຫາໄດ້ຖືກແກ້ໄຂໂດຍການທົດແທນ;
- ສູນເສຍການຕິດຕໍ່ໄຟຟ້າ;
- ເຊືອກຜູກໃສ່ພວງມາໄລ, ບ່ອນທີ່ຖົງລົມນິລະໄພຖືກຈີກຂາດ.
ໃນກໍລະນີຫຼາຍທີ່ສຸດ, ແລະຖ້າຕ້ອງການ, ພວກເຮົາສາມາດແກ້ໄຂບັນຫາທີ່ເປັນໄປໄດ້ທີ່ສຸດດ້ວຍຕົນເອງ.
ແຕ່ເພື່ອເຮັດສິ່ງນີ້, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງຮູ້ວິທີການນໍາໃຊ້ເຄື່ອງທົດສອບຫຼື multimeter. ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນເຄື່ອງມືທີ່ຈໍາເປັນຢ່າງແທ້ຈິງທີ່ຊ່ວຍກໍານົດແຫຼ່ງຂອງບັນຫາ, ກວດເບິ່ງສະພາບຂອງວົງຈອນໄຟຟ້າ, ເປີດສັນຍານສຽງແລະຈຸດອື່ນໆ.
ວິທີການຟື້ນຟູຫນັງຫນັງໃນພວງມາໄລລົດດ້ວຍມືຂອງທ່ານເອງ
ໃນກໍລະນີຮ້າຍແຮງທີ່ສຸດ, ທ່ານຈະຕ້ອງເຮັດການທົດແທນທີ່ສົມບູນຫຼືແມ້ກະທັ້ງການຕິດຕັ້ງ horn ໃຫມ່ຫຼືພວງມາໄລໃຫມ່. ແຕ່ນີ້ເກີດຂຶ້ນບໍ່ຄ່ອຍຫຼາຍ.
ໃນກໍລະນີຫຼາຍທີ່ສຸດ, ຜູ້ທີ່ມີຄວາມກະຕືລືລົ້ນໃນລົດແມ່ນປະເຊີນກັບການຜຸພັງ banal ແລະຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງການຕິດຕໍ່ເນື່ອງຈາກການຜຸພັງ. ບັນຫາແມ່ນໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂໂດຍການລຶບລາຍຊື່ຜູ່ຕິດຕໍ່ອອກ ແລະເຊື່ອມຕໍ່ພວກມັນຄືນໃໝ່.
ຖ້າສໍາລັບເຫດຜົນບາງຢ່າງທີ່ທ່ານບໍ່ສາມາດຊອກຫາບັນຫາດ້ວຍຕົນເອງຫຼືບໍ່ກ້າທີ່ຈະແກ້ໄຂສະຖານະການໃນປະຈຸບັນດ້ວຍຕົນເອງ, ໃຫ້ຕິດຕໍ່ຜູ້ຊ່ຽວຊານທີ່ມີປະສົບການ. ພວກເຂົາເຈົ້າຈະວິນິດໄສຢ່າງໄວວາ, ຊອກຫາແຫຼ່ງຂອງບັນຫາແລະແກ້ໄຂບັນຫາ. ແຕ່ໂດຍກົງສໍາລັບເງິນຂອງທ່ານ.
