ເປັນຫຍັງຢາງ studded ແມ່ນຈໍາເປັນເຖິງແມ່ນວ່າໃນດູໃບໄມ້ລົ່ນໃນເວລາທີ່ບໍ່ມີຫິມະ
ຖະຫນົນຫົນທາງ, ໂດຍສະເພາະໃນຕົວເມືອງ, ແມ່ນດີຂຶ້ນ, ສະນັ້ນຜູ້ຊ່ຽວຊານບາງຄົນເລີ່ມເວົ້າວ່າຢາງ studded ໄດ້ສູນເສຍຄວາມກ່ຽວຂ້ອງຂອງເຂົາເຈົ້າແລະມັນດີກວ່າທີ່ຈະຕິດຕັ້ງຢາງທີ່ບໍ່ແມ່ນ studded. ປະຕູ AutoVzglyad ເວົ້າວ່າບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງຟ້າວ. Studs ມີຜົນປະໂຫຍດຫຼາຍເຖິງແມ່ນວ່າໃນເວລາທີ່ມີຫິມະເລັກນ້ອຍຫຼືບໍ່ມີ.
ແທ້ຈິງແລ້ວ, spikes grind ສຸດ asphalt ແລະຄວາມຈິງນີ້ irritates ຈໍານວນຫຼາຍ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ນີ້ແມ່ນການບິດເບືອນເລັກນ້ອຍ, ເພາະວ່າຜົນປະໂຫຍດຂອງຢາງ "ດັງ" ແມ່ນຫຼາຍກ່ວາຫຼາຍ.
ຕົວຢ່າງ, "ຕະປູ" ຈະຊ່ວຍຢຸດລົດໃນສະພາບ icy. ປະກົດການອັນຕະລາຍນີ້ປາກົດຢູ່ໃນເສັ້ນທາງໃນທ້າຍລະດູໃບໄມ້ປົ່ງ, ໃນເວລາທີ່ສະພາບອາກາດມີການປ່ຽນແປງ. ໃນຕອນກາງຄືນມັນຊຸ່ມແລ້ວ, ແລະອຸນຫະພູມແມ່ນປະມານສູນ. ເງື່ອນໄຂດັ່ງກ່າວແມ່ນພຽງພໍສໍາລັບ crust ບາງໆຂອງກ້ອນທີ່ຈະປະກອບໃສ່ asphalt ໄດ້. ຕາມກົດລະບຽບ, ມັນມີຂະຫນາດນ້ອຍຫຼາຍທີ່ຜູ້ຂັບຂີ່ບໍ່ສາມາດເບິ່ງເຫັນມັນໄດ້. ດີ, ເມື່ອລາວເລີ່ມຊ້າລົງ, ລາວຮູ້ວ່ານີ້ຄວນຈະຖືກເຮັດກ່ອນຫນ້ານີ້. ຢາງທີ່ບໍ່ມີສະຕອດ ແລະທຸກລະດູການຈະບໍ່ຊ່ວຍໃນສະພາບດັ່ງກ່າວ. ຫຼັງຈາກທີ່ທັງຫມົດ, ມັນແມ່ນຮວງທີ່ຊ້າລົງເທິງກ້ອນ. ແລະ "ເລັບ" ລົດຈະຢຸດຢ່າງຫມັ້ນໃຈແລະໄວ.
ສະຖານະການທີ່ຄ້າຍຄືກັນສາມາດເກີດຂຶ້ນໄດ້ໃນເວລາທີ່ລົງຖະຫນົນຫົນທາງຝຸ່ນ. ນ້ຳກ້ອນປະກົດຢູ່ໃນຮູທະວານໃນຕອນກາງຄືນ. ນີ້ເພີ່ມຄວາມສ່ຽງຂອງຢາງໃນລະດູຮ້ອນ slipping. ຖ້າເສັ້ນທາງຝຸ່ນກາຍເປັນ steeper ແລະ ruts ເລິກລົງ, ການເລັ່ງຂອງຄວາມໄວທີ່ສືບເຊື້ອສາຍຈະນໍາໄປສູ່ຄວາມຈິງທີ່ວ່າໃນເວລາທີ່ຫັນພວງມາໄລ, ລໍ້ນອກຈະພັກຜ່ອນກັບແຂບຂອງ rut ແລະຜົນກະທົບ rollover ຈະເກີດຂຶ້ນ. ດັ່ງນັ້ນທ່ານສາມາດເອົາລົດຢູ່ຂ້າງຂອງມັນ. "Spikes" ໃນກໍລະນີນີ້ຈະໃຫ້ການຄວບຄຸມລົດໄດ້ດີກວ່າ "ເກີບ" ອື່ນໆ.
ໂດຍວິທີທາງການ, ເນື່ອງຈາກຄວາມຈິງທີ່ວ່າຢາງລົດ "ແຂ້ວເລ່ືອຍ" ສ່ວນໃຫຍ່ມີຮູບແບບ tread ທິດທາງ, ພວກມັນປະຕິບັດຕົວດີກວ່າໃນຂີ້ຕົມກ່ວາຢາງ "ບໍ່ມີ studded" ທີ່ມີຮູບແບບທີ່ບໍ່ສົມມາດ. ເຄື່ອງປ້ອງກັນປະເພດນີ້ກຳຈັດສິ່ງເສດເຫຼືອ ແລະນ້ຳຫິມະຈາກແຜ່ນຕິດຂັດໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ ແລະ ອຸດຕັນຊ້າກວ່າ.
ສຸດທ້າຍ, ມີຄວາມຄິດເຫັນວ່າຢາງ studded ເບກຮ້າຍແຮງກວ່າເກົ່າກ່ຽວກັບ asphalt ແຫ້ງ. ນີ້ບໍ່ແມ່ນຄວາມຈິງທັງຫມົດ. Spikes ບໍ່ມີຜົນກະທົບຕໍ່ຄ່າສໍາປະສິດຂອງການຍຶດຕິດຂອງຢາງກັບຖະຫນົນ. "ຕະປູ" ຂຸດເຂົ້າໄປໃນ asphalt ຄືກັນກັບນ້ໍາກ້ອນ, ແຕ່ການໂຫຼດຂອງພວກມັນເພີ່ມຂຶ້ນຫຼາຍເທົ່າ. ອັນນີ້ແຫລະ ໜາມບິນອອກມາ.
ປະສິດທິພາບເບກແມ່ນຂຶ້ນກັບການອອກແບບ tread ແລະອົງປະກອບຂອງປະສົມຢາງ. ນັບຕັ້ງແຕ່ຢາງດັ່ງກ່າວມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຫຼາຍກ່ວາ, ເວົ້າວ່າ, ເປັນຢາງລົດຕະຫຼອດລະດູການ, ມັນເຮັດວຽກປະສິດທິພາບຫຼາຍໃນອຸນຫະພູມໃກ້ສູນ. ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າລົດຈະຢຸດໄວຂຶ້ນ.
