ເປັນຫຍັງສາຍເຄເບີນຕາຍໃນເວລາທີ່ towing ລົດ
ຜູ້ທີ່ເຮັດວຽກຢູ່ສະຖານທີ່ຕັດໄມ້ເວົ້າວ່າ ເມື່ອເຊືອກລໍ້ເຫຼັກແຕກ, ມັນເຮັດໃຫ້ລໍາຕົ້ນຂອງຕົ້ນໄມ້ທີ່ຢູ່ໃກ້ຄຽງມີຄວາມໜາເຖິງສາມສິບຊັງຕີແມັດ. ເພາະສະນັ້ນ, ມັນງ່າຍທີ່ຈະເດົາວ່າອັນຕະລາຍຂອງການກົດຂີ່ຢືດຢຸ່ນທີ່ຍືດຍາວແມ່ນໃນລະຫວ່າງການອົບພະຍົບຂອງລົດ. ສາຍເຄເບີ້ນຈີກຂາດ ເຮັດໃຫ້ຄົນຢືນ ແລະ ຄົນຂັບລົດເອງເສຍຊີວິດ.
ອຸບັດຕິເຫດເກີດຂຶ້ນນອກຖະໜົນ, ຖະໜົນໃນເມືອງ ແລະອັນຕະລາຍທີ່ສຸດ, ຢູ່ໃນເດີ່ນ. ລາຍງານເຫດການດັ່ງກ່າວເກີດຂຶ້ນເກືອບເປັນປົກກະຕິ. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ປະຊາຊົນໄດ້ຮັບການບາດເຈັບທີ່ເສຍຊີວິດບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນຜົນມາຈາກການແຕກຫັກຂອງຂໍ້ຕໍ່ທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ. ມັກຈະເກີດອຸບັດເຫດເມື່ອຜູ້ຂັບຂີ່ ຫຼືຄົນຍ່າງບໍ່ສັງເກດເຫັນສາຍເຫຼັກຍາວ ແລະບາງໆລະຫວ່າງລົດ.
ສອງປີກ່ອນ, ອຸປະຕິເຫດທີ່ຮ້າຍແຮງໄດ້ເກີດຂຶ້ນໃນ Tyumen, ໃນເວລາທີ່ Lada ພະຍາຍາມເລື່ອນລົງລະຫວ່າງລົດບັນທຸກສອງຄັນທີ່ຕິດຕາມກັນແລະກັນຢູ່ທີ່ສີ່ແຍກ. ລົດບັນທຸກຜູ້ໂດຍສານຈາກຄວາມເລັ່ງຄວາມໄວໄດ້ເສຍຫຼັກໄປຕຳກັບສາຍລໍ້ທີ່ຄົນຂັບບໍ່ໄດ້ສັງເກດເຫັນ. ຫນຶ່ງໃນ racks ບໍ່ສາມາດຕ້ານການຟັນ, ແລະສາຍເຫຼັກໄດ້ຂຸດເຂົ້າໄປໃນຄໍຂອງຜູ້ໂດຍສານທາງຫນ້າ. ມີຊາຍໜຸ່ມ ອາຍຸ 26 ປີ ເສຍຊີວິດຢູ່ບ່ອນເກີດເຫດ ບາດເຈັບສາຫັດ, ສ່ວນຜູ້ຂັບຂີ່ລົດບັນທຸກຖືກສົ່ງໂຮງໝໍ ມີອາການຄໍ ແລະ ໃບໜ້າ.
ເພື່ອປ້ອງກັນເຫດການນີ້, ກົດລະບຽບຈະລາຈອນຈໍາເປັນຕ້ອງຕິດຕັ້ງຢ່າງຫນ້ອຍສອງທຸງຫຼືໄສ້ທີ່ວັດແທກ 200 × 200 ມມທີ່ມີເສັ້ນຂວາງສີແດງແລະສີຂາວຢູ່ເທິງສາຍ. ຄວາມຍາວຂອງການເຊື່ອມຕໍ່ເຊື່ອມຕໍ່ຕ້ອງມີຢ່າງຫນ້ອຍສີ່ແລະບໍ່ເກີນຫ້າແມັດ (ຂໍ້ 20.3 ຂອງ SDA). ເລື້ອຍໆຜູ້ຂັບຂີ່ລະເລີຍຂໍ້ກໍານົດນີ້, ເຊິ່ງນໍາໄປສູ່ຜົນສະທ້ອນທີ່ຫນ້າເສົ້າໃຈ.
ເມື່ອເລືອກສາຍເຄເບີ້ນ, ຫຼາຍຄົນຫມັ້ນໃຈວ່າຜະລິດຕະພັນໂລຫະແມ່ນເຂັ້ມແຂງແລະເຊື່ອຖືໄດ້ຫຼາຍກ່ວາຜ້າ, ຍ້ອນວ່າມັນສາມາດທົນທານຕໍ່ຂະຫນາດໃຫຍ່. ແຕ່ໂລຫະມີຂໍ້ບົກຜ່ອງທີ່ຮ້າຍແຮງ - ຄວາມອ່ອນໄຫວຕໍ່ການກັດກ່ອນ, ແລະເຖິງແມ່ນວ່າມັນຈະແຕກ, ສາຍເຄເບີ້ນດັ່ງກ່າວກໍ່ເຈັບປວດຫຼາຍ. ຫຼັງຈາກທີ່ທັງຫມົດ, ຜະລິດຕະພັນທີ່ສວມໃສ່ແລະເສຍຫາຍໄດ້ລະເບີດຂຶ້ນເລື້ອຍໆ.
ເຖິງແມ່ນວ່າສາຍຜ້າສາມາດເຮັດໃຫ້ຂາດ, ເພາະວ່າມັນຍືດໄດ້ດີກວ່າ, ແລະດັ່ງນັ້ນ, ມັນ "ຍິງ" ຫຼາຍເມື່ອມັນແຕກ. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ໃນຕອນທ້າຍຂອງມັນອາດຈະມີ hook ຜູກມັດຫຼືວົງເລັບ, ເຊິ່ງໃນກໍລະນີນີ້ຈະປ່ຽນເປັນ projectiles crushing. ນີ້ມັກຈະເກີດຂຶ້ນໃນເວລາທີ່ການຍົກຍ້າຍລົດທີ່ໃຊ້ແລ້ວຜິດພາດທີ່ມີວົງເລັບ rusty.
ໃນສະໄຫມກ່ອນ, ສໍາລັບເຫດຜົນດ້ານຄວາມປອດໄພ, ຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ມີປະສົບການໄດ້ແຂວນເສື້ອຫຼືຜ້າຂະຫນາດໃຫຍ່ຢູ່ກາງຂອງສາຍ towing, ເຊິ່ງ, ເມື່ອແຕກ, ດັບໄຟ: ມັນພັບລົງເຄິ່ງຫນຶ່ງ, ບໍ່ເຖິງແກ້ວລົດ.
ໃນປັດຈຸບັນ, ເພື່ອຮັກສາຕົວທ່ານເອງແລະຜູ້ອື່ນໃນສະຖານະການດັ່ງກ່າວໃຫ້ຫຼາຍເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້, ທ່ານຄວນປະຕິບັດຕາມກົດລະບຽບການລໍ້ລວງຢ່າງເຂັ້ມງວດ (ມາດຕາ 20 ຂອງ SDA), ໃຊ້ພຽງແຕ່ສາຍທີ່ສາມາດໃຊ້ໄດ້ແລະຕິດໃສ່ກັບລົດຕາມຄໍາແນະນໍາຈາກ. ຜູ້ຜະລິດ. ໃນທາງກັບກັນ, ມັນດີກວ່າສຳລັບຜູ້ຍ່າງທາງໃນກໍລະນີຢູ່ຫ່າງຈາກສາຍເຄເບີ້ນທີ່ຍືດຍາວລະຫວ່າງລົດ.
