ເປັນຫຍັງລົດໄຟໄໝ້ຫຼາຍໃນລະດູໜາວຫຼາຍກວ່າລະດູຮ້ອນ?
ໃນຊ່ວງລະດູໜາວ, ໄຟໄໝ້ລົດເກີດຂຶ້ນເລື້ອຍໆຫຼາຍກວ່າລະດູຮ້ອນ. ນອກຈາກນັ້ນ, ສາເຫດຂອງໄຟໄຫມ້ແມ່ນບໍ່ຈະແຈ້ງ. ປະຕູ AvtoVzglyad ເວົ້າກ່ຽວກັບວ່າເປັນຫຍັງລົດສາມາດຕິດໄຟໄດ້ໃນສະພາບອາກາດເຢັນ.
ເມື່ອຄວັນໄຟເລີ່ມຖອກອອກມາຈາກໃຕ້ຝາໃນລະດູຫນາວແລະແປວໄຟປາກົດ, ຜູ້ຂັບຂີ່ສົງໄສວ່າສິ່ງນີ້ອາດຈະເກີດຂື້ນໄດ້ແນວໃດ? ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ໄຟບໍ່ໄດ້ເກີດຂຶ້ນຈາກວົງຈອນສັ້ນ, ແຕ່ເນື່ອງຈາກວ່າການຕ້ານການ freeze ຈັບໄຟ. ຄວາມຈິງແລ້ວແມ່ນວ່າຢາຕ້ານເຊື້ອລາຄາຖືກຈໍານວນຫຼາຍບໍ່ພຽງແຕ່ຕົ້ມໃນຂະນະທີ່ອຸນຫະພູມສູງຂຶ້ນ, ແຕ່ເຮັດໃຫ້ໄຟໄຫມ້ດ້ວຍໄຟທີ່ເປີດ. ສິ່ງນີ້ສາມາດເກີດຂຶ້ນໄດ້ຖ້າລັງສີເຮັດຄວາມເຢັນຂອງລົດຖືກອຸດຕັນດ້ວຍຝຸ່ນ ຫຼືກະແສລົມຖືກລົບກວນເນື່ອງຈາກຜູ້ຂັບຂີ່ໄດ້ຕິດຕັ້ງແຜ່ນກະດາດໄວ້ຢູ່ໜ້າປ່ຽງ radiator. ການປະຫຍັດການຕ້ານການ freeze, ບວກກັບຄວາມປາຖະຫນາທີ່ຈະອົບອຸ່ນເຄື່ອງຈັກໄວຂຶ້ນ, ປ່ຽນເປັນໄຟ.
ສາເຫດຂອງໄຟອີກອັນໜຶ່ງອາດຈະເປັນການຕິດຕັ້ງແວ່ນກັນລົມຊົ່ວຄາວ. ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນແລະນ້ໍາຈາກຫິມະທີ່ລະລາຍຄ່ອຍໆເລີ່ມຊຶມລົງພາຍໃຕ້ມັນ. ຢ່າລືມວ່ານ້ໍາຊັກ "ຊ້າຍ" ມີ methanol, ແລະມັນໄວໄຟ. ທັງໝົດນີ້ເຮັດໃຫ້ມີຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນຂຶ້ນໃນລະຫວ່າງທີ່ເສື່ອມໂຊມ, ແລະນໍ້າທີ່ປະສົມກັບເມທານອນເຮັດໃຫ້ສາຍສາຍໄຟປຽກຊຸ່ມຢ່າງອຸດົມສົມບູນຢູ່ກ້ອງແຖບເຄື່ອງມື. ດັ່ງນັ້ນ, ວົງຈອນສັ້ນເກີດຂຶ້ນ, spark hits insulation ສຽງແລະຂະບວນການເລີ່ມຕົ້ນ.
ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງເອົາໃຈໃສ່ກັບສາຍໄຟ "ເຮັດໃຫ້ມີແສງ", ເຊັ່ນດຽວກັນກັບສະພາບຂອງຫມໍ້ໄຟ. ຖ້າສາຍໄຟກະພິບເມື່ອເຊື່ອມຕໍ່, ອັນນີ້ຈະເຮັດໃຫ້ເກີດໄຟໄຫມ້, ຫຼືແມ້ກະທັ້ງການລະເບີດຂອງຫມໍ້ໄຟຖ້າມັນເກົ່າ.
ໄຟຍັງສາມາດເລີ່ມຈາກບ່ອນສຽບຢາສູບທີ່ໃສ່ອະແດບເຕີສໍາລັບສາມອຸປະກອນ. ອະແດບເຕີຂອງຈີນຖືກສ້າງຂື້ນຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ. ດັ່ງນັ້ນ, ພວກມັນບໍ່ພໍດີກັບບ່ອນຕິດຕໍ່ຂອງເຕົ້າສຽບຢາສູບ, ແລະເລີ່ມບໍ່ສະບາຍ ແລະສັ່ນໃສ່ຂຸມ. ຕິດຕໍ່ພົວພັນຮ້ອນຂຶ້ນ, spark jumps ...
ແລະຖ້າລົດຈອດຢູ່ຂ້າງນອກໃນລະດູຫນາວ, ຫຼັງຈາກນັ້ນແມວແລະຈໍາພວກຫນູຂະຫນາດນ້ອຍມັກກວາດພາຍໃຕ້ຜ້າຄຸມຂອງມັນເພື່ອອົບອຸ່ນຂຶ້ນ. ເມື່ອເຂົາເຈົ້າເດີນທາງ, ເຂົາເຈົ້າໄດ້ດຶງສາຍໄຟ, ຫຼືແມ້ກະທັ້ງ gnaw ຜ່ານມັນ. ຂ້າພະເຈົ້າຍັງສາມາດກັດຜ່ານສາຍໄຟທີ່ມາຈາກເຄື່ອງກໍາເນີດໄຟຟ້າ. ດັ່ງນັ້ນ, ເມື່ອຜູ້ຂັບຂີ່ເລີ່ມລົດແລະອອກ, ວົງຈອນສັ້ນເກີດຂື້ນ.
