Покупатели автомобилей GM могут платить 135 долларов в месяц за функции подписки

ເນື້ອໃນ

Модели подписки для увеличения дохода
Подписки теперь реализовать проще, чем когда-либо
GM говорит, что клиенты готовы платить за эти модели подписки
Однако опрос показывает, что большинство потребителей не хотят подписки.

Кажется, что автопроизводители делают все возможное, чтобы навязать клиентам модель подписки, но для многих потребителей это кажется двойным вложением. Теперь GM делает ставку на эту модель, предполагая, что она может взимать до 135 долларов в месяц за функции, уже встроенные в автомобили, но активируемые с помощью программного обеспечения.

С постепенным отказом от автомобилей с двигателем внутреннего сгорания на горизонте и прямыми продажами потребителю, определяющими будущее покупки автомобилей, некогда прозрачные потоки доходов между потребителями и производителями исчезают. Это ставит OEM-производителей перед проблемой поиска новых способов заработка, и сегодня это означает переход на услуги по подписке.

Модели подписки для увеличения дохода

В результате автопроизводители становятся все более похожими на Big Tech. Применяя модели подписки, OEM-производители потенциально могут получать стабильный и предсказуемый доход в виде оплаты клиентам функций, которые уже присутствуют в автомобиле, но заблокированы с помощью программного обеспечения. Как отмечает Axios, General Motors ожидает, что потребители будут платить до 135 долларов в месяц только за подписку.

Подписки теперь реализовать проще, чем когда-либо

Автомобили меняются, нравится нам это или нет. Большая часть этого изменения связана с возможностью подключения, а это означает, что автомобили могут использовать постоянное подключение к Интернету, чтобы звонить домой. Хотя это имеет некоторые преимущества, такие как беспроводные обновления и телематика в реальном времени, более сложное программное обеспечение также открывает для автопроизводителя возможность включать (или выключать) функции с полной автоматизацией, а не с посещением дилера.

Ни для кого не секрет, что новые автомобили также являются огромной статьей расходов в бюджете среднего потребителя. Фактически, средняя цена нового автомобиля превысила 45,000 2021 долларов в 60 году, в результате чего средняя стоимость 820-месячного основного автокредита составила почти долларов в месяц.

GM говорит, что клиенты готовы платить за эти модели подписки

Ранее старший вице-президент General Motors по инновациям и развитию Алан Векслер заявил, что исследование компании показало, что потребители готовы платить до 135 долларов в месяц за обслуживание своих автомобилей. К 2030 году GM ожидает, что 30 миллионов ее автомобилей на дорогах США будут оснащены той или иной формой подключенных технологий, и это поможет автопроизводителю получать дополнительный доход в размере от 20,000 до 25,000 миллиардов долларов, огромная часть которого от одного или двукратные покупки или подписки.

Однако опрос показывает, что большинство потребителей не хотят подписки.

Недавний опрос показал, что 75% покупателей автомобилей заявили, что не хотят, чтобы функции были заблокированы за автомобильными подписками, что противоречит исследованиям GM по этому вопросу. Большинство потребителей, принявших участие в опросе, сказали, что функции безопасности и комфорта (такие как удержание полосы движения, дистанционный запуск, а также сиденья с подогревом и охлаждением) должны быть включены в стоимость автомобиля, а не добавляться позже при использовании модели подписки.

**********