ການຊື້ລົດໄຟຟ້າທີ່ໃຊ້ແລ້ວ: 5 ຄວາມຜິດພາດທີ່ຕ້ອງຫຼີກເວັ້ນ
ເນື້ອໃນ
ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າມີຂໍ້ດີຫຼາຍ. ນອກຈາກນັ້ນ ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ (EV) ເຮັດໃຫ້ເກີດມົນລະພິດໃນຮອບວຽນຊີວິດຂອງມັນຫນ້ອຍກວ່າສາມເທົ່າຂອງຄວາມຮ້ອນໃນປະເທດຝຣັ່ງ, ຫນຶ່ງໃນຂໍ້ດີທີ່ບໍ່ຄວນເບິ່ງຂ້າມແມ່ນຍານພາຫະນະໄຟຟ້າມີ. ສ່ວນຫຼຸດຊ້າກວ່າຍານພາຫະນະການເຜົາໃຫມ້ທຽບເທົ່າ. ນີ້ແມ່ນຍ້ອນວ່າ EVs ສູນເສຍມູນຄ່າຢ່າງໄວວາໂດຍສະເລ່ຍໃນສອງປີທໍາອິດກ່ອນທີ່ຂະບວນການຈະຊ້າລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ມັນຈະກາຍເປັນກໍາໄລໃນການຊື້ຫຼືຂາຍຍານພາຫະນະໄຟຟ້າທີ່ໃຊ້ແລ້ວ (VEO).
ດັ່ງນັ້ນ, ຕະຫຼາດ VEO ກໍາລັງຂະຫຍາຍຕົວ, ເປີດໂອກາດອັນໃຫຍ່ຫຼວງ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ເຈົ້າຕ້ອງລະມັດລະວັງໃນເວລາຊື້ລົດໄຟຟ້າທີ່ໃຊ້ແລ້ວ. ນີ້ແມ່ນຄວາມຜິດພາດເລັກນ້ອຍທີ່ຈະຫຼີກເວັ້ນ.
ລົດໄຟຟ້າທີ່ໃຊ້ແລ້ວ: ຢ່າເຊື່ອການແບ່ງປະເພດທີ່ປະກາດໂດຍຜູ້ຜະລິດ
ໃນຂະນະທີ່ລະດັບເບື້ອງຕົ້ນຂອງຍານພາຫະນະໃຫ້ຄວາມຄິດຂອງການປະຕິບັດທີ່ສາມາດບັນລຸໄດ້ໃນເວລາທີ່ຊື້ລົດໃຫມ່, ລະດັບຕົວຈິງສາມາດແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍເຖິງແມ່ນວ່າໃນເວລາທີ່ພວກເຮົາພິຈາລະນາສອງແບບດຽວກັນ.
ປັດໃຈທີ່ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມເປັນເອກະລາດ ແມ່ນ:
- ຈໍານວນຂອງຮອບວຽນປະຕິບັດ
- ໄມ
- ດໍາເນີນການສໍາພາດ
- ສະພາບແວດລ້ອມຂອງລົດ: ສະພາບອາກາດ - ບ່ອນຈອດລົດ (ນອກຫຼືພາຍໃນ)
- ວິທີການສາກໄຟທີ່ໃຊ້: ການສາກໄຟສູງຊ້ຳໆ ຫຼື ການສາກແບັດເຕີຣີປົກກະຕິເຖິງ 100% ແມ່ນ "ເປັນອັນຕະລາຍ". ດັ່ງນັ້ນ, ແນະນໍາໃຫ້ປະຕິບັດການສາກໄຟຊ້າເຖິງ 80%.
ເອົາຕົວຢ່າງ ລົດໄຟຟ້າໃໝ່ທີ່ມີໄລຍະທາງ 240 ກິໂລແມັດ. ຫຼັງຈາກເວລາຫຼາຍປີຂອງການຂັບລົດ, ລະດັບຕົວຈິງຂອງມັນພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂປົກກະຕິສາມາດປະມານ 75%. ຈໍານວນກິໂລແມັດທີ່ສາມາດປົກຄຸມໄດ້ໃນປັດຈຸບັນໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນເປັນ 180 ກິໂລແມັດໃນສະພາບປານກາງ.
ເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຮັບຄວາມຄິດຂອງ mileage ຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າທີ່ໃຊ້ແລ້ວ, ທ່ານສາມາດຮ້ອງຂໍໃຫ້ມີການທົດສອບທີ່ຄວນຈະມີຄວາມຍາວພຽງພໍທີ່ຈະສາມາດນໍາໃຊ້ຍານພາຫະນະການສາກໄຟເຕັມແລະຄາດຄະເນຈໍານວນຂອງກິໂລແມັດເດີນທາງ. ເນື່ອງຈາກວ່າສົມມຸດຕິຖານນີ້ແມ່ນຍາກທີ່ຈະຈິນຕະນາການ, ມັນແນະນໍາໃຫ້ຖາມຜູ້ຊ່ຽວຊານເຊັ່ນ: La Belle Batterie: SOH (ສະພາບສຸຂະພາບ) ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ທ່ານຮູ້ສະຖານະຂອງຫມໍ້ໄຟ. ແບດເຕີຣີ La Belle ໃຫ້ໃບຢັ້ງຢືນທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານຮູ້ວ່າລົດໄຟຟ້າທີ່ເຈົ້າກໍາລັງຊອກຫາຊື້ມີຫມໍ້ໄຟທີ່ດີຫຼືບໍ່.
ບໍ່ວ່າທ່ານກໍາລັງເຮັດການຊື້ຈາກຜູ້ຊ່ຽວຊານຫຼືບຸກຄົນ, ທ່ານສາມາດຂໍໃຫ້ພວກເຂົາສະຫນອງຂໍ້ມູນນີ້ໃຫ້ທ່ານ. ຜູ້ຂາຍຈະດໍາເນີນການ ການວິນິດໄສຫມໍ້ໄຟ ໃນເວລາພຽງແຕ່ 5 ນາທີ, ແລະໃນສອງສາມມື້ມັນຈະໄດ້ຮັບໃບຢັ້ງຢືນຫມໍ້ໄຟ. ວິທີນີ້ມັນຈະສົ່ງໃບຢັ້ງຢືນໃຫ້ເຈົ້າແລະເຈົ້າສາມາດຊອກຫາສະຖານະຂອງຫມໍ້ໄຟໄດ້.
ພິຈາລະນາວິທີຕ່າງໆໃນການສາກແບັດເຕີຣີຂອງທ່ານຄືນໃໝ່
ໂດຍບໍ່ຄໍານຶງເຖິງຄຸນນະພາບຂອງແບດເຕີຣີຫຼືຂໍ້ມູນຈໍາເພາະ, ວິທີການສາກໄຟບາງຄັ້ງກໍານົດທາງເລືອກຂອງ EV ທີ່ໃຊ້ແລ້ວຂອງທ່ານ. ຮູບແບບ lithium-ion ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນເຂົ້າກັນໄດ້ສໍາລັບການສາກໄຟເຮືອນ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງມີການຕິດຕັ້ງໄຟຟ້າຂອງທ່ານຖືກວິນິດໄສໂດຍນັກວິຊາການທີ່ມີຄຸນວຸດທິເພື່ອຮັບປະກັນວ່າການຕິດຕັ້ງຂອງທ່ານສາມາດຮັບມືກັບການໂຫຼດໄດ້.
ນອກນັ້ນທ່ານຍັງສາມາດຕິດຕັ້ງ Wallbox ເພື່ອຊາດຍານພາຫະນະໄຟຟ້າຂອງທ່ານໃນຄວາມປອດໄພຢ່າງສົມບູນ.
ຖ້າທ່ານວາງແຜນການສາກໄຟນອກ, ທ່ານຈະຕ້ອງກວດເບິ່ງວ່າເທັກໂນໂລຍີທີ່ໃຊ້ແມ່ນເໝາະສົມກັບລົດຂອງທ່ານຫຼືບໍ່. ລະບົບ terminal ປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນມາດຕະຖານ ຄອມໂບ CCS ຫຼື CHAdeMO... ກະລຸນາຮັບຊາບວ່ານັບແຕ່ວັນທີ 4 ພຶດສະພາ 2021 ເປັນຕົ້ນໄປ, ການຕິດຕັ້ງສະຖານີສາກໄຟທີ່ມີພະລັງໃໝ່, ພ້ອມທັງສະຖານີສາກໄຟທົດແທນ. ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງກໍານົດມາດຕະຖານ CHAdeMO ອີກຕໍ່ໄປ... ຖ້າເຄືອຂ່າຍທີ່ຢູ່ອ້ອມຮອບທ່ານສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນປະກອບດ້ວຍສະຖານີສາກໄຟໄວ 22 kW, ທ່ານຄວນໄປຫາຕົວແບບທີ່ເຂົ້າກັນໄດ້ເຊັ່ນ Renault Zoé.
ກວດເບິ່ງສາຍສາກທີ່ໃຫ້ມາ.
ປລັກສຽບ ແລະສາຍສາກໃນລົດຕ້ອງຢູ່ໃນສະພາບທີ່ສົມບູນ. ສຽບປລັກ barbed ຫຼືສາຍບິດອາດຈະ ເຕີມເງິນ ປະສິດທິພາບຫນ້ອຍ ຫຼືແມ້ກະທັ້ງ ອັນຕະລາຍ.
ລາຄາລົດໄຟຟ້າທີ່ໃຊ້ແລ້ວ
ບາງຄັ້ງການໂຄສະນາລົດໄຟຟ້າທີ່ໃຊ້ແລ້ວປະກອບມີປ້າຍລາຄາ, ເຊິ່ງສາມາດເຊື່ອງຄວາມແປກໃຈ. ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການຖືກຫລອກລວງ, ໃຫ້ຖາມວ່າການຊ່ວຍເຫຼືອຂອງລັດຖະບານລວມຢູ່ໃນລາຄາ. ບາງຜະລິດຕະພັນຊ່ວຍເຫຼືອອາດຈະບໍ່ສາມາດໃຊ້ໄດ້ໃນເວລາຊື້. ເມື່ອລາຄາຕົວຈິງໄດ້ຮັບ, ທ່ານສາມາດຫັກຈໍານວນການຊ່ວຍເຫຼືອທີ່ເຫມາະສົມກັບກໍລະນີຂອງທ່ານ.
ຢ່າລືມຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງການເຊົ່າຫມໍ້ໄຟ, ຖ້າມີ.
ລົດໄຟຟ້າບາງລຸ້ນຖືກຂາຍສະເພາະກັບຄ່າເຊົ່າຫມໍ້ໄຟ. ໃນບັນດາຕົວແບບເຫຼົ່ານີ້ພວກເຮົາພົບເຫັນ Renault Zoé, Twizy, Kangoo ZE ຫຼື Smart Fortwo ແລະ Forfour. ມື້ນີ້ລະບົບການເຊົ່າຫມໍ້ໄຟແມ່ນບໍ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບເກືອບທຸກຮຸ່ນໃຫມ່.
ຖ້າທ່ານຊື້ລົດໄຟຟ້າທີ່ໃຊ້ແລ້ວ, ລວມທັງການເຊົ່າຫມໍ້ໄຟ, ທ່ານສາມາດຊື້ຫມໍ້ໄຟຄືນໄດ້. ຄິດອີກເພື່ອກວດເບິ່ງອັນສຸດທ້າຍ... ທ່ານຈະໄດ້ຮັບ ໃບຢັ້ງຢືນ ຊຶ່ງເປັນພະຍານຕໍ່ລາວ ສະຖານະພາບສຸຂະພາບ ແລະທ່ານສາມາດຊື້ມັນຄືນດ້ວຍຄວາມຫມັ້ນໃຈ. ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ, ທ່ານຈະຕ້ອງຈ່າຍຄ່າເຊົ່າປະຈໍາເດືອນ. ຈໍານວນການຈ່າຍເງິນປະຈໍາເດືອນແມ່ນຂຶ້ນກັບຕົວແບບຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າແລະຈໍານວນກິໂລແມັດທີ່ບໍ່ສາມາດເກີນໄດ້.
ໃນໄລຍະກາງ, ມັນແນ່ນອນວ່າຈະງ່າຍຕໍ່ການພິຈາລະນາການຂັບລົດໄຟຟ້າທີ່ໃຊ້ແລ້ວ. ເມື່ອແບດເຕີຣີສາມາດບັນລຸຄວາມອາດສາມາດສູງ, ຕົວຢ່າງ 100 kWh, ຊີວິດຂອງພວກມັນຈະເພີ່ມຂຶ້ນ. ດ້ວຍແບບຈໍາລອງທີ່ຂາຍລະຫວ່າງ 2012 ແລະ 2016, ມັນຈະມີຄວາມສ່ຽງທີ່ຈະບໍ່ທົດສອບຫມໍ້ໄຟຂອງລົດ. ສະນັ້ນລະວັງການຫລອກລວງ!
ຕົວຢ່າງ: ຮູບພາບ Krakenimages ໃນ Unsplash
