Cop, ໄຟຟ້າ Chevrolet Camaro! ເປັນຫຍັງຊຸດລົດກ້າມ Dodge EV ທີ່ຈະມາເຖິງອາດຈະເປັນລົດ Chrysler 300 ໃໝ່ຂອງອົດສະຕຣາລີ ໃນຂະນະທີ່ຕຳຫຼວດລໍຖ້າຜູ້ສືບທອດເຄື່ອງໄຟຟ້າທັນສະໄໝຂອງ Holden's Commodore SS

ການເບິ່ງສິ່ງທີ່ Dodge ເອີ້ນວ່າ "ລົດກ້າມເນື້ອໄຟຟ້າທໍາອິດຂອງໂລກ" ແນະນໍາ Dodge Challenger ທີ່ສາມາດແລກປ່ຽນຮ້ອນໄດ້ຕັ້ງແຕ່ປີ 2024.

Chrysler 300 ຈະກາຍເປັນລົດເກັງກິລາໄຟຟ້າຈາກປີ 2024 ທີ່ມີປະສິດທິພາບເພື່ອແຂ່ງຂັນກັບ Tesla Model S ໃນເວລາລາດຕະເວນຕາມຖະໜົນຫົນທາງ ແລະທາງຫຼວງຂອງອົດສະຕຣາລີບໍ?

ນີ້ແມ່ນຫນຶ່ງໃນໂອກາດທີ່ຫນ້າຕື່ນເຕັ້ນຫຼາຍໃນຖານະເຈົ້າຂອງຍີ່ຫໍ້ທີ່ມີຊື່ສຽງຂອງອາເມລິກາ Chrysler, Dodge, Ram ແລະ Jeep - ບໍລິສັດທີ່ຕັ້ງໃຫມ່ Stellantis - ເປີດເຜີຍແຜນທີ່ຖະຫນົນຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ (EV) ສໍາລັບເຄິ່ງທີ່ສອງຂອງທົດສະວັດນີ້.  

ໄດ້ຖືກນໍາສະເໜີຄືນໃນເດືອນກໍລະກົດ ແລະໃຊ້ໄດ້ກັບທຸກຍີ່ຫໍ້ລົດ Stellantis ລວມທັງ Peugeot, Citroen, DS, Opel, Vauxhall, Fiat, Alfa Romeo, Lancia, Abarth ແລະ Maserati, ຍຸດທະສາດ EV ແມ່ນສຸມໃສ່ສີ່ເວທີ (STLA ຂະຫນາດນ້ອຍ, STLA ກາງ, STLA ຂະຫນາດໃຫຍ່. ແລະ STLA Frame ສໍາລັບລົດບັນທຸກ / SUVs ທີ່ມີຮ່າງກາຍຢູ່ໃນກອບ), ສາມຫນ່ວຍພະລັງງານແລະຫນຶ່ງ inverter ຂະຫຍາຍໄດ້.

ສໍາລັບຍີ່ຫໍ້ອາເມລິກາ, ສອງອັນສຸດທ້າຍຈະມີຄວາມກ່ຽວຂ້ອງຫຼາຍທີ່ສຸດ, ໂດຍ STLA Large ເປັນກະດູກສັນຫຼັງຂອງລົດກ້າມເນື້ອໄຟຟ້າ 2024 ທີ່ Dodge ເວົ້າວ່າ "ຈະທໍາລາຍຖະຫນົນ, ບໍ່ແມ່ນດາວເຄາະ."

ຕົວເລກແມ່ນ staggering: ສູງເຖິງ 660 kW ຂອງພະລັງງານ, 800 ກິໂລແມັດຂອງຫມໍ້ໄຟແລະໄລຍະເວລາເລັ່ງ 0-100 km / h ພຽງແຕ່ 2.0 ວິນາທີສໍາລັບຮຸ່ນທີ່ໄວທີ່ສຸດ. ພວກເຂົາເປັນສະຖິຕິປັດຈຸບັນຂອງ Tesla ແລະສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ Stellantis ຮ້າຍແຮງປານໃດກ່ຽວກັບການພັດທະນາ coupes ແລະລົດເກັງທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງໂດຍຜ່ານການຫັນໄປສູ່ການໄຟຟ້າ.

ສໍາລັບຜູ້ຊື້ໃນອາເມລິກາເຫນືອ, ມັນຍັງຢືນຢັນວ່າ Dodge Challenger coupe (ເປັນຄູ່ແຂ່ງ Ford Mustang) ແລະລົດເກັງ Dodge Charger ສີ່ປະຕູທີ່ໃກ້ຊິດ (ເຊັ່ນ Kia Stinger) ຈະດໍາລົງຊີວິດຕາມຈິດໃຈ, ພັດທະນາຕາມເວລາ, ຕໍ່ສູ້ກັບຄູ່ແຂ່ງດັ່ງກ່າວ. , ເຊັ່ນ: Mustang Mach-e ແລະ Chevrolet Camaro ໄຟຟ້າທັງຫມົດທີ່ກໍາລັງຈະມາເຖິງໃນບັນດາເຈົ້າພາບຂອງຄູ່ແຂ່ງອື່ນໆ.

ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ບໍ່ມີຮູບແບບທີ່ໄດ້ກ່າວມາຂ້າງເທິງນີ້ຢູ່ໃນອົດສະຕາລີ (ສໍາລັບໃນປັດຈຸບັນ), ໃນຂະນະທີ່ການຜະລິດ Dodge ໄດ້ຢຸດເຊົາໃນເວລາທີ່ Journey SUV ຫາຍໄປຈາກຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍໃນປີ 2016, ຍົກສູງຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງຮູບແບບທີ່ເອີ້ນວ່າ "eMuscle" ມາຮອດທີ່ນີ້. Charger ຍີ່ຫໍ້ Chrysler 300 ແທນສໍາລັບຕະຫຼາດຂອງພວກເຮົາ.

ແລະເປັນຫຍັງບໍ່? ນັບຕັ້ງແຕ່ປີ 2005, ປ້າຍຊື່ 300 ໄດ້ຮັບ fans ຫຼາຍ, ໂດຍສະເພາະໃນ SRT guise ຮ້ອນ, ທໍາອິດໃນບັນດາຜູ້ຊື້ທີ່ມີປະສິດຕິພາບສູງແລະຕໍ່ມາເປັນຍານພາຫະນະຕິດຕາມສໍາລັບກໍາລັງຕໍາຫຼວດຕ່າງໆໃນອົດສະຕາລີຫຼັງຈາກການຢຸດການຜະລິດ Ford Falcon ແລະ Holden Commodore ທ້ອງຖິ່ນໃນປີ 2016 ແລະ. 2017. ຕາມລໍາດັບ.

ແນ່ນອນ, ການແລກປ່ຽນປ້າຍປະເພດນີ້ແມ່ນບໍ່ມີຫຍັງໃຫມ່ລະຫວ່າງ Chrysler ແລະ Dodge, ຍ້ອນວ່າ Dodge Magnum wagon ຖືກຂາຍໃນອົດສະຕາລີເປັນ Chrysler 300C wagon ໃນທ້າຍຊຸມປີ 2000, ເນັ້ນຫນັກເຖິງຄວາມທໍາມະດາຂອງເວທີການຂັບລົດລໍ້ຫລັງ (RWD) ລະຫວ່າງ Chrysler ແລະ. ແບບ Dodge. ໃນກໍລະນີນີ້, ມັນແມ່ນສະຖາປັດຕະຍະກໍາຫນັກ LX Mercedes-Benz W211 E-Class.

ການຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງການບັງຄັບໃຊ້ກົດຫມາຍຍັງສາມາດເປັນກໍາລັງຂັບເຄື່ອນຂອງການພັດທະນາໃນອະນາຄົດ.

ບໍ່ວ່າຈະເປັນລົດ Dodge eMuscle ປີ 2024 ກໍາລັງສ້າງຕົວແບບຂອງຕຳຫຼວດຢູ່ຫຼືບໍ່, ແຕ່ Charger ໄດ້ຕັ້ງຕົວມັນເອງຢູ່ໃນສະຫະລັດເປັນຫຼັກຂອງລັດຖະບານອາເມຣິກາເໜືອ ແລະ ການບັງຄັບໃຊ້ກົດໝາຍ, ຄືກັບ 350kW/637Nm 6.4L Hemi V8 Chrysler 300 SRT cousin. . ທີ່ພັກຢູ່ລະຫວ່າງຕຳຫຼວດໃນອອສເຕຣເລຍ.

ໃນທັງສອງກໍລະນີ, ນີ້ແມ່ນເນື່ອງມາຈາກການ recoil unmatched ຂອງເຂົາເຈົ້າ undermining ການລາດຕະເວນອື່ນໆແລະ pursuit ທາງເລືອກຍານພາຫະນະເຊັ່ນ: Ford Explorer ໃນສະຫະລັດແລະ BMW 5 Series ທ້ອງຖິ່ນ.

ມັນບໍ່ແມ່ນພຽງແຕ່ຕໍາຫຼວດທີ່ຊຸກຍູ້ການຂາຍ Charger, ຍ້ອນວ່າມັນໄດ້ພິສູດຄວາມນິຍົມຈາກຜູ້ຊື້ເອກະຊົນນັບຕັ້ງແຕ່ປ້າຍໄດ້ຖືກຟື້ນຟູຄືນມາໃນປີ 2004, ຊ່ວຍໃຫ້ເກືອບ 1.4 ລ້ານເຄື່ອງໃນທ້າຍປີ 2020 ແລະອີກ 61,000 ໃນປີນີ້. ສໍາລັບລົດທີ່ມີອາຍຸສອງທົດສະວັດ, ນີ້ແມ່ນສັນຍານທີ່ຊັດເຈນວ່າລົດກ້າມແມ່ນຢູ່ໄກຈາກຄວາມສົມບູນ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ການແຂ່ງຂັນແມ່ນຮ້ອນຂຶ້ນຈາກຄູ່ແຂ່ງອື່ນໆຂອງ Dodge.

ຫນ້າທໍາອິດ, Chevrolet ໄດ້ຖືກກ່າວວ່າຈະເຮັດວຽກກ່ຽວກັບ Camaro ໄຟຟ້າສີ່ປະຕູສໍາລັບອາເມລິກາເຫນືອ.

ສ້າງຂຶ້ນໃນເວທີ BEV3 ທີ່ຈະມາເຖິງ, ມັນຈະຊະນະ coupe ທີ່ມີຢູ່ປະມານ 2025, ອີງຕາມບົດລາຍງານ. ນອກຈາກນັ້ນ, ລົດເກັງ EV ຍັງສາມາດປູທາງໄປສູ່ການກັບຄືນມາຂອງປ້າຍຊື່ລົດຍົນທົ່ວໄປຫຼັງ Holden General Motors Specialty Vehicles (GMSV) ຫຼັງຈາກ GM ປິດຕົວລົງໃນຕົ້ນປີທີ່ຜ່ານມາ.

Ford ຍັງຄາດວ່າຈະມີໄຟຟ້າໃນສາຍລົດ Mustang coupe ຫຼັກຂອງຕົນໃນເຄິ່ງທີ່ສອງຂອງທົດສະວັດເພື່ອໃຫ້ກົງກັບ Mach-e SUV. ມີ​ເຖິງ​ແມ່ນ​ວ່າ​ມີ​ຂ່າວ​ລື​ວ່າ​ຮູບ​ແບບ​ຮ່າງ​ກາຍ​ອື່ນໆ​ຈະ​ປາ​ກົດ​ຢູ່​ໃນ​ລຸ້ນ S650 ຮຸ່ນ​ຕໍ່​ໄປ​, ເຊິ່ງ​ມີ​ກໍາ​ນົດ​ຈະ​ນໍາ​ສະ​ເຫນີ​ໃນ​ພາຍ​ຫຼັງ​ໃນ​ປີ 2022​.

ການເຄື່ອນໄຫວລົດກ້າມເນື້ອແບບກະທັນຫັນທັງໝົດນີ້ຢູ່ໃນພາຫະນະໄຟຟ້າຊີ້ໃຫ້ເຫັນການຂະຫຍາຍຕົວໃນຕະຫຼາດລົດເກັງ/ຄູເປກິລາຂະໜາດໃຫຍ່ ເນື່ອງຈາກເວທີໂມດູລາທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຂອງພວກມັນກັບຈຸດສູນກາງຂອງແຮງໂນ້ມຖ່ວງ, ປະສິດທິພາບສູງ ແລະຮູບແບບທີ່ຫຼູຫຼາ ສະທ້ອນກັບຜູ້ບໍລິໂພກ. ເມື່ອຍກັບການບຸກໂຈມຕີຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຂອງ SUVs.

ມັນຍັງເປັນຈຸດເດັ່ນແລະການກັບຄືນສູ່ຮາກຂອງພວກເຂົາສໍາລັບຍີ່ຫໍ້ອາເມລິກາທີ່ໄດ້ຕໍ່ສູ້ຕັ້ງແຕ່ກາງສະຕະວັດທີ 20 ເພື່ອຮັບມືກັບສິ່ງທ້າທາຍທີ່ເກີດຂື້ນໂດຍຄູ່ແຂ່ງນໍາເຂົ້າ.

Chrysler, GM ແລະ Ford ບໍ່ໄດ້ກັງວົນອີກຕໍ່ໄປທີ່ຈະສະເໜີລົດລໍ້ໜ້າຂະໜາດນ້ອຍ ແລະຂະໜາດກາງເພື່ອແຂ່ງຂັນກັບ Honda Civic ແລະ Toyota Camry, ແຕ່ຈະຄິດຄືນມາໃໝ່ດ້ວຍຮູບແບບທີ່ທັນສະໄໝ ແລະຫວັງຜົນກຳໄລ. . ເຊັ່ນດຽວກັບຄວາມວຸ້ນວາຍຂອງພາກຕໍ່ຂອງ Hollywood ແລະ franchises ທີ່ຖ້ວມໂຮງລະຄອນຂອງພວກເຮົາ, ການນໍາໃຊ້ສິ່ງທີ່ເຮັດວຽກເບິ່ງຄືວ່າເປັນຍຸດທະສາດທີ່ສໍາຄັນສໍາລັບການຢູ່ລອດຂອງ Detroit. ຊອກຫາກັບຄືນໄປບ່ອນເພື່ອກ້າວໄປຂ້າງຫນ້າ.

ສິ່ງທີ່ ໜ້າ ງຶດງໍ້ແມ່ນວ່າມັນເອົານັກປະຕິວັດເຊັ່ນ Tesla ແລະການປະຕິວັດ Model S ແລະ Model 3 ເພື່ອສະແດງໃຫ້ຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ອາເມລິກາທີ່ລ້າສະໄຫມວິທີການຄົ້ນພົບ magic ຂອງພວກເຂົາຄືນໃຫມ່ໂດຍການຮັບຮອງເອົາສິ່ງທີ່ກົງກັນຂ້າມກັບ V8 ແບບດັ້ງເດີມ - ໄຟຟ້າ - ສໍາລັບການບັນລຸເປົ້າຫມາຍນີ້.  

ຜູ້ຊື້ລົດກ້າມຂອງອົດສະຕຣາລີຈະເຕັມໃຈທີ່ຈະເຮັດແບບດຽວກັນນີ້ບໍ ຖ້າລົດ Chrysler 300/Dodge Charger-replacecing eMuscle EVs ແລະ ilk ຂອງເຂົາເຈົ້າໃນທີ່ສຸດກໍບໍ່ຄວບຄຸມ?

ບໍ່ຕ້ອງສົງໃສ, ການບັງຄັບໃຊ້ກົດຫມາຍທ້ອງຖິ່ນຈະຮັກສາຕາຢ່າງໃກ້ຊິດກ່ຽວກັບພື້ນທີ່ນີ້ ...