ຈືຂໍ້ມູນການກອງ
ການກັ່ນຕອງໃນຫ້ອງໂດຍສານຄວນຖືກທົດແທນຫນຶ່ງຄັ້ງຕໍ່ປີຫຼືຫຼັງຈາກຂັບລົດ 15 ກິໂລແມັດ. ກິໂລແມັດ. ເຈົ້າຂອງລົດຫຼາຍຄົນລືມເລື່ອງນີ້, ແລະຝຸ່ນເຂົ້າໄປໃນພາຍໃນລົດສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບທາງລົບຕໍ່ຜູ້ຂັບຂີ່ແລະຜູ້ໂດຍສານ.
ການກັ່ນຕອງໃນຫ້ອງໂດຍສານຄວນຖືກທົດແທນຫນຶ່ງຄັ້ງຕໍ່ປີຫຼືຫຼັງຈາກຂັບລົດ 15 ກິໂລແມັດ. ກິໂລແມັດ. ເຈົ້າຂອງລົດຫຼາຍຄົນລືມເລື່ອງນີ້, ແລະຝຸ່ນເຂົ້າໄປໃນພາຍໃນລົດສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບທາງລົບຕໍ່ຜູ້ຂັບຂີ່ແລະຜູ້ໂດຍສານ.
ການກັ່ນຕອງຫ້ອງໂດຍສານບໍ່ພຽງແຕ່ຊ່ວຍຄົນທີ່ມີອາການແພ້, ພູມແພ້ ຫຼືພະຍາດຫືດເທົ່ານັ້ນ. ຂໍຂອບໃຈກັບພວກເຂົາ, ສະຫວັດດີການຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ແລະຜູ້ໂດຍສານປັບປຸງ, ແລະການເດີນທາງບໍ່ພຽງແຕ່ປອດໄພກວ່າ, ແຕ່ຍັງມີຄວາມກົດດັນຫນ້ອຍລົງ. ໃນການສັນຈອນຕິດຂັດ, ພວກເຮົາໄດ້ສໍາຜັດກັບ inhalation ຂອງສານທີ່ເປັນອັນຕະລາຍ, ຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນຂອງທີ່ຢູ່ໃນຫ້ອງຜູ້ໂດຍສານສູງເຖິງ XNUMX ເທົ່າຂອງຂ້າງຖະຫນົນຫົນທາງ. ອາກາດສົດຊື່ນໃນພາຍໃນລົດ, ບໍ່ມີອາຍແກັສໄອເສຍ, ຂີ້ຝຸ່ນແລະກິ່ນເໝັນ, ປົກປ້ອງຄວາມເມື່ອຍລ້າແລະອາການເຈັບຫົວ. 
ເຫດຜົນອື່ນທີ່ຈະປ່ຽນຕົວກອງແມ່ນເມື່ອອຸນຫະພູມເພີ່ມຂຶ້ນ, ເຊິ່ງກະຕຸ້ນໃຫ້ໃຊ້ເຄື່ອງປັບອາກາດ. ຫຼັງຈາກລະດູຫນາວ, ຕຽງການກັ່ນຕອງມັກຈະເຕັມ, ເຊິ່ງຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຂອງອາກາດ. ນີ້ສາມາດນໍາໄປສູ່ການ overload ຫຼືແມ້ກະທັ້ງ overheating ຂອງ motor ພັດລົມ.
ວິທີການກັ່ນຕອງເຮັດວຽກ
ຫນ້າທີ່ຂອງການກັ່ນຕອງຫ້ອງໂດຍສານແມ່ນເພື່ອເຮັດຄວາມສະອາດອາກາດທີ່ເຂົ້າໄປໃນ cabin ຂອງຜູ້ຂັບຂີ່. ນີ້ແມ່ນບັນລຸໄດ້ໂດຍສາມຫຼື, ໃນກໍລະນີຂອງການກັ່ນຕອງກາກບອນ activated, ສີ່ຊັ້ນທີ່ສ້າງຂຶ້ນໃນເຮືອນພາດສະຕິກ. ຊັ້ນທໍາອິດ, ໃນເບື້ອງຕົ້ນໃສ່ກັບດັກຂອງຝຸ່ນແລະຝຸ່ນທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດ, ຂົນກາງ - hygroscopic ແລະ electrostatically ຄິດຄ່າທໍານຽມ - ກັບດັກ microparticles, pollen ແລະເຊື້ອແບັກທີເຣັຍ, ຊັ້ນຕໍ່ໄປເຮັດໃຫ້ການກັ່ນຕອງສະຖຽນລະພາບ, ແລະຊັ້ນເພີ່ມເຕີມທີ່ມີກາກບອນ activated ແຍກທາດອາຍຜິດອັນຕະລາຍ (ໂອໂຊນ, ທາດປະສົມຊູນຟູຣິກ ແລະ ໄນໂຕຣເຈນຈາກທາດອາຍພິດ). ການວາງຕົວກອງຢູ່ທາງຫນ້າຂອງ rotor ພັດລົມປົກປ້ອງພັດລົມຈາກການເສຍຫາຍຈາກຂອງແຂງດູດ.
ການກັ່ນຕອງປະສິດທິພາບ
ປະສິດທິພາບແລະຄວາມທົນທານຂອງການກັ່ນຕອງອາກາດ cabin ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໂດຍຄຸນນະພາບຂອງວັດສະດຸທີ່ໃຊ້ແລະຄວາມແມ່ນຍໍາຂອງການເຮັດວຽກ. ໄສ້ຕອງເຈ້ຍບໍ່ຄວນໃຊ້ໃນການກັ່ນຕອງຫ້ອງໂດຍສານຍ້ອນວ່າພວກມັນຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຄວາມສາມາດໃນການດູດຊຶມຂອງມົນລະພິດແລະຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງການກັ່ນຕອງໃນເວລາທີ່ປຽກ. ໄສ້ຕອງທີ່ເຮັດດ້ວຍເສັ້ນໃຍທຽມ, ອັນທີ່ເອີ້ນວ່າ. Microfiber ແມ່ນ hygroscopic (ບໍ່ດູດຊຶມຄວາມຊຸ່ມ). ຜົນສະທ້ອນຂອງເລື່ອງນີ້ແມ່ນວ່າໃນຕົວກອງທີ່ມີຄຸນນະພາບຕ່ໍາ, ຊັ້ນການກັ່ນຕອງບໍ່ທົນທານຕໍ່ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ, ເຊິ່ງບັງຄັບໃຫ້ຜູ້ໃຊ້ປ່ຽນການກັ່ນຕອງເລື້ອຍໆ - ເຖິງແມ່ນວ່າຫຼັງຈາກຫຼາຍພັນກິໂລແມັດ.
ໃນທາງກັບກັນ, ລະດັບຂອງການແຍກຝຸ່ນແມ່ນຂຶ້ນກັບຄຸນນະພາບຂອງຜ້າທີ່ບໍ່ແມ່ນແສ່ວທີ່ໃຊ້ເປັນຊັ້ນການກັ່ນຕອງ, ເລຂາຄະນິດຂອງມັນ (ຄວາມສອດຄ່ອງຂອງພັບ) ແລະເປືອກຫຸ້ມທີ່ຫມັ້ນຄົງແລະແຫນ້ນ. ທີ່ຢູ່ອາໄສທີ່ເຮັດໄດ້ດີ, ເຊື່ອມຕໍ່ກັບອຸປະກອນການກັ່ນຕອງ, ຮັບປະກັນຄວາມແຫນ້ນຫນາທີ່ເຫມາະສົມຂອງການກັ່ນຕອງແລະປ້ອງກັນການປ່ອຍສິ່ງປົນເປື້ອນອອກຈາກວັດສະດຸການກັ່ນຕອງ.
ວັດສະດຸ nonwoven ທີ່ສອດຄ້ອງກັນແມ່ນຄິດຄ່າ electrostatically ແລະຊັ້ນຂອງມັນມີຄວາມຫນາແຫນ້ນທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນຕາມທິດທາງຂອງການໄຫຼຂອງອາກາດ. ນອກຈາກນັ້ນ, ມັນມີຄຸນສົມບັດ antiseptic, ແລະການຈັດລຽງຂອງເສັ້ນໃຍຂອງມັນຮັບປະກັນການດູດຝຸ່ນສູງສຸດດ້ວຍພື້ນຜິວທີ່ເຮັດວຽກຫຼຸດລົງ. ຂໍຂອບໃຈກັບນີ້, ການກັ່ນຕອງ cabin ສາມາດຢຸດເຊົາເກືອບ 100 ສ່ວນຮ້ອຍ. ແພ້ pollen ແລະຂີ້ຝຸ່ນ. Spores ແລະເຊື້ອແບັກທີເຣັຍຖືກກັ່ນຕອງໂດຍ 95% ແລະ soot ຖືກກັ່ນຕອງໂດຍ 80%.
ການກັ່ນຕອງຫ້ອງໂດຍສານດ້ວຍກາກບອນທີ່ເປີດໃຊ້ງານ
ເພື່ອປົກປ້ອງສຸຂະພາບຂອງເຈົ້າເອງ, ມັນຄຸ້ມຄ່າທີ່ຈະໃຊ້ຕົວກອງຄາບອນທີ່ຖືກເປີດໃຊ້. ມັນເປັນຂະຫນາດດຽວກັນກັບການກັ່ນຕອງມາດຕະຖານແລະໃສ່ກັບດັກອາຍແກັສອັນຕະລາຍຕື່ມອີກ. ເພື່ອໃຫ້ການກັ່ນຕອງຄາບອນຄາບອນທີ່ເປີດໃຊ້ໄດ້ກັບ 100% ແຍກທາດອາຍພິດທີ່ເປັນອັນຕະລາຍ (ໂອໂຊນ, ຊູນຟູຣິກແລະທາດປະສົມໄນໂຕຣເຈນຈາກທາດອາຍຜິດ), ມັນຕ້ອງມີກາກບອນທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ. ບໍ່ມີຄວາມສໍາຄັນຫນ້ອຍແມ່ນວິທີທີ່ມັນຖືກນໍາໃຊ້ກັບຊັ້ນການກັ່ນຕອງ. ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ອະນຸພາກຂອງຖ່ານໄດ້ຖືກແຈກຢາຍຢ່າງເທົ່າທຽມກັນໃນຖານແລະຜູກມັດກັບມັນຢ່າງຫນັກແຫນ້ນ (ຢ່າ "ຕົກ" ຈາກການກັ່ນຕອງ).
ທີ່ມາ: Bosch
