"Last Real HSV" ປະມູນແລ້ວ! Secret Walkinshaw Holden Colorado V8 super ute ຂາດຄວາມຄາດຫວັງຍ້ອນວ່າຜູ້ທີ່ມັກຊື້ HSV SportsCat ທີ່ຮ້ອນທີ່ສຸດ

HSV SportsCat V8 ມີຄວາມວິຕົກກັງວົນຢູ່ໃກ້ກັບການຜະລິດຍ້ອນວ່າ GM ດຶງສຽບໃສ່ Holden ພຽງແຕ່ເດືອນກ່ອນທີ່ຈະເປີດຕົວ.

"HSV ທີ່ແທ້ຈິງສຸດທ້າຍ" ມີເຈົ້າຂອງທໍາອິດທີ່ກຸ່ມ Walkinshaw ໄດ້ຂາຍຊຸດ HSV SportsCat V8 ທີ່ເປັນຄວາມລັບໃຫ້ກັບຜູ້ທີ່ມີຄວາມກະຕືລືລົ້ນໃນການປະມູນ Llloyds.

ຕາມການລາຍງານໃນເດືອນກຸມພາ 2020, ເມື່ອ General Motors (GM) ດຶງປລັກໃສ່ຍີ່ຫໍ້ Holden ແລະໂຮງງານຂອງຕົນໃນປະເທດໄທ, Holden Colorado double-cab 4 × 4 ຂອງຜູ້ຜະລິດໄທແມ່ນໃຊ້ເວລາຫຼາຍເດືອນຈາກການຕີຫ້ອງວາງສະແດງອົດສະຕາລີ.

HSV ວາງແຜນທີ່ຈະຂາຍ 1000 ຫາ 2500 ຫນ່ວຍຂອງ SportsCat V8 ດ້ວຍລາຄາຂາຍຍ່ອຍທີ່ແນະນໍາຈາກ $ 79,000 ຫາ $ 83,000, ເຊິ່ງຈະເປັນຕົວແທນຂອງ premium ຢ່າງຫນ້ອຍ $ 10,000 ຫຼາຍກວ່າ SportsCat SV flagship "ປົກກະຕິ".

ແນ່ນອນ, SportsCat V8 ທົດແທນເຄື່ອງຈັກ 147kW/500Nm SportsCat 2.8-ລິດ turbodiesel turbodiesel ປົກກະຕິດ້ວຍເຄື່ອງຈັກ 340kW/617Nm 6.2-litre ສູບທໍາມະຊາດ V1 LT8 ຈາກເຄື່ອງຈັກກິລາ Chevrolet Camaro ລຸ້ນທີ 2.

The SportsCat V8 ຍັງໄດ້ປ່ຽນແທນ SportsCat 6L50 ແບບດັ້ງເດີມ 10 ຄວາມໄວ torque converter ອັດຕະໂນມັດທີ່ມີລະບົບສາຍສົ່ງ 10L90 ຂອງ Camaro 2SS, ໃນຂະນະທີ່ driveshafts ດ້ານຫນ້າແລະຫລັງແລະກໍລະນີການໂອນລະດັບຕ່ໍາແມ່ນໃຫມ່.

ຈໍານວນຂອງ SportsCat V8s ໄດ້ຖືກສ້າງຂື້ນ, ແຕ່ວ່າມີພຽງອັນດຽວທີ່ຂາຍໄດ້ເຮັດໃຫ້ມັນມາຮອດຂັ້ນຕອນສຸດທ້າຍຂອງການພັດທະນາ, ແລະ HSV ໄດ້ຫມາຍຄວາມສໍາຄັນຂອງມັນເປັນໂຄງການລົດສຸດທ້າຍຂອງຍີ່ຫໍ້ໂດຍການແຕ້ມມັນຢູ່ໃນສີ Panorama Silver ດຽວກັນກັບ VL ທີ່ມີຊື່ສຽງຂອງ Walkinshaw ໃນທ້າຍຊຸມປີ 1980s. .

ນີ້ສະເພາະ SportsCat V8 ພຽງແຕ່ຂາຍໃນລາຄາ 205,000 ໂດລາ, ບໍ່ລວມເອົາຄ່ານິຍົມຂອງຜູ້ຊື້ 7.5 ເປີເຊັນ. ໃນຂະນະທີ່ນັ້ນເປັນຜົນລວມທີ່ຫນ້າປະທັບໃຈ, ມັນຈືດໆເມື່ອປຽບທຽບກັບຕົວເລກເຈັດຕົວເລກທີ່ບັນລຸໄດ້ເມື່ອໄວໆມານີ້ໂດຍສິ່ງທີ່ຜູ້ກະຕືລືລົ້ນຈໍານວນຫຼາຍຖືວ່າເປັນ "HSV ທີ່ແທ້ຈິງສຸດທ້າຍ", Maloo GTSR W1 ute.

ສໍາລັບການອ້າງອິງ, ແຜນການສໍາລັບ SportsCat V8 ແມ່ນສໍາລັບມັນທີ່ຈະນໍາເຂົ້າເປັນ Holden Colorado ຈາກໂຮງງານຂອງຕົນໃນປະເທດໄທແລະຫຼັງຈາກນັ້ນປັບປຸງຢູ່ໃນສະຖານທີ່ຂອງກຸ່ມ Walkinshaw ໃນ Clayton South, Victoria, ຄຽງຄູ່ກັບ SportsCat ປົກກະຕິ.

ໃນເດືອນແລ້ວນີ້, ຜູ້ຈັດການທົ່ວໄປຂອງ Walkinshaw Performance Rick Percold ກ່າວວ່າ: ຄູ່ມືລົດ: "ພວກເຮົາເຄີຍເປັນຜູ້ຜະລິດເຄື່ອງຈັກ V8 ແບບດັ້ງເດີມ (ໃນສະ ໄໝ ຂອງ Holden Commodore-based model) ດັ່ງນັ້ນຜູ້ໃຊ້ສຸດທ້າຍໄດ້ສົງໄສວ່າ, 'ພວກເຮົາສາມາດເອົາເຄື່ອງຈັກ V8 ໄດ້ບໍ?'

“ຂ້າພະເຈົ້າຄິດວ່າ ມັນຈະເປັນຕະຫຼາດທີ່ດີ. ມັນເປັນພຽງແຕ່ໂຊກບໍ່ດີແລະຂ້າພະເຈົ້າຄິດວ່າເປັນເວລາທີ່ໂຊກບໍ່ດີສໍາລັບພວກເຮົາ, ເພາະວ່າພວກເຮົາໄດ້ໃຊ້ເວລາຫຼາຍໃນໄລຍະການຄົ້ນຄວ້າແລະການພັດທະນາຂອງລົດນີ້ເພື່ອໃຫ້ມັນຖືກຕ້ອງ, ຕັ້ງຄ່າມັນຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ດັ່ງນັ້ນ Holden ໂຊກບໍ່ດີໄດ້ຖືກປິດລົງໃນນີ້. ອອສເຕຣເລຍ. ".