ຜົນສະທ້ອນຂອງການດໍາເນີນງານ VAZ 2107 ກ່ຽວກັບອາຍແກັສ

ສອງສາມເດືອນກ່ອນຫນ້ານີ້ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ຕິດຕັ້ງອຸປະກອນອາຍແກັສຢູ່ໃນ Seven ຂອງຂ້ອຍ, ເພາະວ່າມັນຂ້ອນຂ້າງແພງທີ່ຈະຂັບລົດແກັດໃນປັດຈຸບັນ. ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ມາບໍລິການລົດ, ເຊິ່ງມີສ່ວນຮ່ວມໃນການສ້ອມແປງປະເພດນີ້ແລະຫຼັງຈາກເຄິ່ງຫນຶ່ງມື້, ທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງແລ້ວສໍາລັບຂ້ອຍ. ທັນທີທັນໃດ, ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ກວດເບິ່ງທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງສໍາລັບການເຮັດວຽກ, ຢູ່ສະຖານີເຂົາເຈົ້າໄດ້ເຕີມນໍ້າມັນໃຫ້ຂ້ອຍດ້ວຍອາຍແກັສຫຼາຍລິດເພື່ອກວດເບິ່ງທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງກັບເຈົ້າຂອງລົດ.

ທັນທີທັນໃດເລີ່ມຕົ້ນກ່ຽວກັບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ເນື່ອງຈາກວ່າມີອຸນຫະພູມ subzero ພາຍນອກແລະມັນບໍ່ໄດ້ຖືກແນະນໍາໃຫ້ເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກໃນອາຍແກັສ. ໃນປັດຈຸບັນມັນໄດ້ກາຍເປັນກໍາໄລຫຼາຍທີ່ຈະ refuel. ຖ້າຂ້ອຍເຄີຍຕື່ມນໍ້າມັນດ້ວຍນໍ້າມັນແອັດຊັງເກືອບ 30 ຮູເບີນຕໍ່ລິດແລະການບໍລິໂພກສະເລ່ຍສູງເຖິງ 10 ລິດຕໍ່ 100 ກິໂລແມັດ, ຂໍ້ມູນຕໍ່ໄປນີ້ແມ່ນໄດ້ຮັບກ່ຽວກັບອາຍແກັສ:

ການບໍລິໂພກຍັງຄົງເກືອບຄືກັນ, ສູງສຸດ 1 ລິດ, ແຕ່ລາຄານໍ້າມັນແມ່ນຕໍ່າກວ່າສອງເທົ່າ, ນັ້ນແມ່ນ 15 ຮູເບີນ. ດັ່ງນັ້ນຜົນປະໂຫຍດແມ່ນສອງເທົ່າ. ແຕ່ຫຼັງຈາກການຕິດຕັ້ງ HBO, ມີບັນຫາບາງຢ່າງທີ່ບໍ່ເຄີຍມີມາກ່ອນເມື່ອປະຕິບັດການໃສ່ນໍ້າມັນ. ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ, ບາງຄັ້ງສຽງດັງພາຍໃຕ້ຝາອັດປາກຂຸມ, ມັນຮູ້ສຶກວ່າມີບາງສິ່ງບາງຢ່າງລະເບີດ, ແລະໃນເວລານີ້, ເຫງືອກປະທັບຕາຈະບິນໄປເລື້ອຍໆ, ເຊິ່ງມັນບໍ່ສະດວກຫຼາຍທີ່ຈະດຶງກັບຄືນໄປບ່ອນ.

ແລະອີກບັນຫາໜຶ່ງກໍ່ເກີດຂຶ້ນພາຍຫຼັງຫຼາຍເດືອນຂອງການຂັບຂີ່ລົດປະເພດນີ້. ປ່ຽງໄດ້ໄຟໄຫມ້ອອກ, ການທົດແທນທີ່ມີມູນຄ່າປະມານ 2000 rubles. ເຖິງແມ່ນວ່າ, ຖ້າທ່ານນັບທຸກຢ່າງຢ່າງລະອຽດ, ຫຼັງຈາກນັ້ນໃນກໍລະນີໃດກໍ່ຕາມ, ຂ້ອຍຊະນະ.