ການສູນເສຍປະສິດທິພາບໃນລົດ - ວິທີການແລະເປັນຫຍັງ
ເນື້ອໃນ
ເຈົ້າກໍາລັງຂັບລົດຢ່າງສະຫງົບຢູ່ເທິງທາງດ່ວນ, ແລະນີ້ແມ່ນສິ່ງທີ່ເກີດຂຶ້ນ: ລົດທັນທີທັນໃດລົດຜ່ອນຄວາມໄວລົງເປັນຄວາມໄວຕ່ໍາ, ແຕ່ຍັງສືບຕໍ່ເຄື່ອນທີ່ເປັນປົກກະຕິ. ປະກົດການນີ້ເອີ້ນວ່າ "ການສູນເສຍການປະຕິບັດ", ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, ມີຫຼາຍສາເຫດ. ອ່ານໃນບົດຄວາມນີ້ສິ່ງທີ່ສາມາດເຮັດໄດ້ໃນກໍລະນີນີ້.
ລາຄາຂອງຄວາມສະດວກສະບາຍແລະການປົກປັກຮັກສາສິ່ງແວດລ້ອມ
ລົດຕ້ອງການຍ້າຍສາມຢ່າງ: ອາກາດ, ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະ spark ignition . ຖ້າຫນຶ່ງໃນປັດໃຈເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ພຽງພໍ, ມັນມີຜົນກະທົບໂດຍກົງຕໍ່ການປະຕິບັດຂອງລົດ.
ດັ່ງນັ້ນ, ໃນລົດເກົ່າ, ສາເຫດຂອງການເສື່ອມສະພາບຂອງການປະຕິບັດສາມາດຖືກກໍານົດຢ່າງໄວວາ:
| ການສະຫນອງອາກາດສົດໃຫ້ກັບເຄື່ອງຈັກ: ກວດເບິ່ງການກັ່ນຕອງອາກາດ, ກວດເບິ່ງທໍ່ລະບາຍອາກາດສໍາລັບການຮົ່ວໄຫຼ (ເອີ້ນວ່າອາກາດປອມຫຼືອາກາດຮອງ). |
| ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ: ກວດເບິ່ງປໍ້ານໍ້າມັນ ແລະການກັ່ນຕອງນໍ້າມັນ. |
| ປະກາຍໄຟ: ກວດສອບສາຍໄຟ, ຕົວຈໍາຫນ່າຍໄຟ, ສາຍໄຟແລະຫົວທຽນ. |
ດ້ວຍມາດຕະການຈຳນວນໜ້ອຍນີ້, ລົດທີ່ສ້າງກ່ອນປະມານ 1985 ມີຄວາມພ້ອມພຽງພໍເພື່ອກວດສອບການສູນເສຍການປະຕິບັດ. ເນື່ອງຈາກລະບົບການຊ່ວຍຫຼາຍແລະໂມດູນການປິ່ນປົວອາຍແກັສສະຫາຍ ການກໍາຈັດການສູນເສຍການປະຕິບັດໃນມື້ນີ້ແມ່ນມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍ.
ດັ່ງນັ້ນ, ຂັ້ນຕອນທໍາອິດ ມັນເປັນ ຄົ້ນຫາສາເຫດຂອງການເສື່ອມໂຊມປະສິດທິພາບໂດຍ ການອ່ານຄວາມຊົງຈໍາຜິດພາດ .
ເຊັນເຊີຜິດພາດແມ່ນສາເຫດທົ່ວໄປ
ເຊັນເຊີ ຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອສົ່ງຄ່າສະເພາະໄປຫາຫນ່ວຍຄວບຄຸມ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ຫນ່ວຍຄວບຄຸມຈະຄວບຄຸມການສະຫນອງອາກາດສົດຫຼືນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເພື່ອໃຫ້ຍານພາຫະນະເຮັດວຽກໄດ້ດີທີ່ສຸດ.
ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຖ້າຫນຶ່ງຂອງ sensors ມີຄວາມຜິດ , ມັນຈະບໍ່ຜະລິດມູນຄ່າໃດໆ, ຫຼືມັນຈະໃຫ້ຄຸນຄ່າທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ເຊິ່ງ ຕັນຄວບຄຸມ ແລ້ວເຂົ້າໃຈຜິດ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຫນ່ວຍງານຄວບຄຸມແມ່ນຂ້ອນຂ້າງສາມາດຮັບຮູ້ຄຸນຄ່າ implausible. ດັ່ງນັ້ນຄ່າທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ ເກັບຮັກສາໄວ້ໃນຄວາມຊົງຈໍາ, ຈາກບ່ອນທີ່ມັນສາມາດອ່ານໄດ້. ດ້ວຍວິທີນີ້, ເຊັນເຊີທີ່ຜິດພາດສາມາດຕັ້ງຢູ່ຢ່າງໄວວາກັບຜູ້ອ່ານທີ່ເຫມາະສົມ. .
Sensor ປະກອບດ້ວຍຫົວວັດແທກ ແລະສາຍສັນຍານ. ຫົວວັດ ປະກອບດ້ວຍຕົວຕ້ານທານທີ່ປ່ຽນແປງມູນຄ່າຂອງມັນຂຶ້ນກັບເງື່ອນໄຂສິ່ງແວດລ້ອມ . ດັ່ງນັ້ນ, ຫົວວັດແທກທີ່ຜິດພາດ ຫຼື ສາຍສັນຍານເສຍຫາຍ ນໍາໄປສູ່ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງເຊັນເຊີ. ເຊັນເຊີທົ່ວໄປ:
ເຄື່ອງວັດແທກມວນອາກາດ: ວັດແທກປະລິມານຂອງອາກາດທີ່ເອົາເຂົ້າໄປໃນ.
ເຊັນເຊີເພີ່ມຄວາມກົດດັນ: ວັດແທກຄວາມກົດດັນທີ່ສ້າງຂຶ້ນໂດຍ turbocharger, G-supercharger, ຫຼື compressor.
ເຊັນເຊີອຸນຫະພູມຮັບ: ວັດແທກອຸນຫະພູມອາກາດ.ເຊັນເຊີຖືກອອກແບບປົກກະຕິແລ້ວເປັນສ່ວນສວມໃສ່ . ການປ່ຽນແທນພວກມັນແມ່ນຂ້ອນຂ້າງງ່າຍ. ຈໍານວນຂອງໄຟລ໌ແນບທີ່ຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ໂຍກຍ້າຍອອກສໍາລັບການທົດແທນແມ່ນຂ້ອນຂ້າງຫນ້ອຍ. ເຂົາເຈົ້າ ລາຄາການຊື້ ຍັງສົມເຫດສົມຜົນຫຼາຍເມື່ອທຽບກັບອົງປະກອບອື່ນໆ. ຫຼັງຈາກປ່ຽນເຊັນເຊີ, ຫນ່ວຍຄວາມຈໍາຄວາມຜິດພາດໃນຫນ່ວຍຄວບຄຸມຕ້ອງຖືກຕັ້ງຄ່າໃຫມ່. . ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ການສູນເສຍຜົນຜະລິດຄວນຈະຖືກລົບລ້າງສໍາລັບເວລາ.
ອາຍຸບໍ່ແມ່ນເຫດຜົນດຽວ
ເຊັນເຊີແມ່ນພາກສ່ວນສວມໃສ່ທີ່ມີອາຍຸຈໍາກັດຫຼາຍ . ດັ່ງນັ້ນ, ແນະນໍາໃຫ້ສຶກສາຄວາມຜິດປົກກະຕິຂອງເຊັນເຊີຢ່າງລະມັດລະວັງ. ເຊັນເຊີທີ່ຖືກໄຟໄຫມ້ຢ່າງແນ່ນອນບໍ່ມີຫຍັງກ່ຽວຂ້ອງກັບການສວມໃສ່ແລະນ້ໍາຕາເນື່ອງຈາກອາຍຸ. ໃນກໍລະນີນີ້, ມີຂໍ້ບົກຜ່ອງທີ່ເລິກກວ່າອີກອັນຫນຶ່ງທີ່ຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂ. .
ແນ່ນອນ, ມັນກໍ່ເປັນໄປໄດ້ວ່າຄ່າທີ່ໃຫ້ໂດຍເຊັນເຊີແມ່ນຖືກຕ້ອງ, ແຕ່ກຸ່ມຂອງອົງປະກອບທີ່ຄ່າຖືກວັດແທກແມ່ນມີຄວາມຜິດ. ຫຼັງຈາກເວລາໃດຫນຶ່ງ, ເມື່ອການສູນເສຍຄວາມສາມາດໃນການເຮັດວຽກບໍ່ສະແດງອອກ ຜ່ານເຊັນເຊີທົດແທນ ແລະອີກເທື່ອ ໜຶ່ງ ຂໍ້ຄວາມສະແດງຂໍ້ຜິດພາດດຽວກັນຈະຖືກສະແດງ, ຕິດຕາມດ້ວຍ " ເລິກ ".
ເຫດຜົນຫຼາຍຢ່າງສໍາລັບການສູນເສຍການປະຕິບັດແມ່ນຍັງຂ້ອນຂ້າງງ່າຍດາຍ: ການກັ່ນຕອງອາກາດອຸດຕັນ, ສຽບຫົວໄຟຜິດພາດຫຼືສາຍໄຟ, ທໍ່ລະບາຍອາກາດ porous ສາມາດນໍາໄປສູ່ບັນຫາທີ່ຮູ້ຈັກເຖິງແມ່ນວ່າໃນລົດທີ່ທັນສະໄຫມ. . ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໃນປັດຈຸບັນ, sensors ກໍານົດໃຫ້ເຂົາເຈົ້າຂ້ອນຂ້າງເຊື່ອຖືໄດ້.
ເຄື່ອງຈັກຂັດຂ້ອງເປັນສັນຍານເຕືອນ
ໃນລະດັບໃດຫນຶ່ງ, ລະບົບການຄວບຄຸມຍານພາຫະນະທີ່ທັນສະໄຫມສາມາດປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ລົດເກືອບທໍາລາຍຕົວມັນເອງ. . ເພື່ອເຮັດສິ່ງນີ້, ຫນ່ວຍຄວບຄຸມໄດ້ປ່ຽນເຄື່ອງຈັກໄປສູ່ອັນທີ່ເອີ້ນວ່າ ". ໂຄງການສຸກເສີນ ".
ອັນນີ້ສົ່ງຜົນໃຫ້ມີການເສື່ອມໂຊມປະສິດທິພາບຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ ແລະການແຈ້ງເຕືອນໃນແຖບເຄື່ອງມື. ໂຄງການສຸກເສີນນີ້ຖືກເປີດໃຊ້, ຕົວຢ່າງ, ເມື່ອເຄື່ອງຈັກເລີ່ມຮ້ອນເກີນໄປ . ຫນ້າທີ່ຂອງໂຄງການສຸກເສີນແມ່ນເພື່ອສົ່ງລົດໄປຫາກອງປະຊຸມຕໍ່ໄປຢ່າງປອດໄພເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້. ດັ່ງນັ້ນ, ເຈົ້າບໍ່ຄວນລະເລີຍມັນ ຫຼືຍອມຮັບວ່າລົດຊ້າລົງໜ້ອຍໜຶ່ງ. ຖ້າທ່ານລໍຖ້າດົນເກີນໄປ, ທ່ານມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການທໍາລາຍເຄື່ອງຈັກເຖິງວ່າຈະມີໂຄງການສຸກເສີນ. . ນີ້ສາມາດເກີດຂຶ້ນໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍກັບບັນຫາຄວາມຮ້ອນ.
ປ່ຽງ EGR ເປັນຕົວຈໍາກັດການປະຕິບັດ
ຫນຶ່ງໃນອົງປະກອບຂອງລະບົບບໍາບັດອາຍແກັສສໍາຫລັບລົດກາຊວນແມ່ນປ່ຽງ EGR. . ມັນສົ່ງທາດອາຍພິດທີ່ເຜົາແລ້ວກັບຄືນສູ່ຫ້ອງເຜົາໃຫມ້, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງເຮັດໃຫ້ອຸນຫະພູມການດໍາເນີນງານຫຼຸດລົງ. ດັ່ງນັ້ນ, ກ ອົກຊີໄນໂຕຣເຈນຫນ້ອຍ .
ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ປ່ຽງ EGR ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງອ່ອນໄຫວຕໍ່ກັບ " embers ". ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າອະນຸພາກ soot ສະສົມ. ນີ້ຈໍາກັດການທໍາງານຂອງປ່ຽງແລະແຄບຊ່ອງ. ດັ່ງນັ້ນ, ປ່ຽງ EGR ຕ້ອງໄດ້ຮັບການອະນາໄມເປັນປົກກະຕິ. . ຖ້າປ່ຽງ EGR ມີຂໍ້ບົກພ່ອງ, ນີ້ຍັງຖືກລາຍງານໃຫ້ຫນ່ວຍຄວບຄຸມ. ຖ້າຄວາມຜິດເກີດຂຶ້ນ, ຫນ່ວຍຄວບຄຸມອາດຈະ restart ໂຄງການສຸກເສີນຂອງເຄື່ອງຈັກ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ປະສິດທິພາບຫຼຸດລົງ.
ການສູນເສຍການປະຕິບັດເທື່ອລະກ້າວຕາມອາຍຸ
ເຄື່ອງຈັກແມ່ນອົງປະກອບແບບເຄື່ອນໄຫວທີ່ມີຫຼາຍພາກສ່ວນເຄື່ອນທີ່. . ປະສິດທິພາບຂອງພວກມັນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຖືກກໍານົດໂດຍອັດຕາສ່ວນການບີບອັດ, i.e. ລະດັບຂອງການບີບອັດຂອງສ່ວນປະສົມຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ - ອາກາດ.
ສອງອົງປະກອບແມ່ນສໍາຄັນຢູ່ທີ່ນີ້: ປ່ຽງແລະແຫວນລູກສູບ. ປ່ຽງທີ່ຮົ່ວເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມລົ້ມເຫຼວໃນທັນທີຂອງເກືອບກະບອກສູບທັງຫມົດ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຂໍ້ບົກພ່ອງນີ້ສາມາດສັງເກດເຫັນໄດ້ໄວ.
ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ແຫວນ piston ຜິດພາດ ອາດຈະບໍ່ມີໃຜສັງເກດເຫັນເປັນບາງເວລາ. ການສູນເສຍການປະຕິບັດຢູ່ທີ່ນີ້ແມ່ນຈະ insidious pretty ແລະຄ່ອຍໆ. ພຽງແຕ່ໃນເວລາທີ່ວົງ piston ອະນຸຍາດໃຫ້ນ້ໍາມັນຫລໍ່ລື່ນເຂົ້າໄປໃນຫ້ອງເຜົາໃຫມ້ຈະຖືກກວດພົບໂດຍສີຟ້າຂອງທາດອາຍຜິດ. ຮອດເວລານັ້ນຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເຄື່ອງຈັກໄດ້ສູນເສຍພະລັງງານຫຼາຍແລ້ວ. ການສ້ອມແປງນີ້ແມ່ນຫນຶ່ງໃນຄວາມຫຍຸ້ງຍາກທີ່ສຸດທີ່ທ່ານສາມາດມີຢູ່ໃນລົດ. .
Turbocharger ເປັນຈຸດອ່ອນ
Turbochargers ຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອບີບອັດອາກາດຮັບແລະເພີ່ມຄວາມກົດດັນການໄດ້ຮັບ .
ວິທີທີ່ເຂົາເຈົ້າເຮັດວຽກໂດຍພື້ນຖານແລ້ວແມ່ນງ່າຍດາຍຫຼາຍ: ສອງ propellers ແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ກັບ shaft ໃນທີ່ຢູ່ອາໄສ . ຫນຶ່ງ screw ແມ່ນຂັບເຄື່ອນໂດຍການໄຫຼຂອງທາດອາຍຜິດ. ນີ້ເຮັດໃຫ້ສະກູທີສອງຫມຸນ. ວຽກງານຂອງມັນແມ່ນເພື່ອບີບອັດອາກາດທີ່ໄດ້ຮັບ. turbocharger ທີ່ລົ້ມເຫລວຈະບໍ່ບີບອັດອາກາດອີກຕໍ່ໄປ , ເຄື່ອງຈັກສູນເສຍພະລັງງານແລະຍານພາຫະນະຂັບຊ້າຫຼາຍ. Turbochargers ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງງ່າຍທີ່ຈະທົດແທນແຕ່ມີລາຄາແພງຫຼາຍເປັນອົງປະກອບ. .
ລະມັດລະວັງ
ການສູນເສຍການປະຕິບັດຍານພາຫະນະສາມາດມີສາເຫດເລັກນ້ອຍ, ລາຄາບໍ່ແພງ, ແລະເລັກນ້ອຍ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຂ້ອນຂ້າງມັກຈະເປັນ harbinger ຂອງຄວາມເສຍຫາຍຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ຮ້າຍແຮງກວ່າ. ນັ້ນແມ່ນເຫດຜົນທີ່ວ່າທ່ານບໍ່ຄວນລະເລີຍອາການນີ້, ແຕ່ທັນທີເລີ່ມຕົ້ນສືບສວນສາເຫດແລະສ້ອມແປງຄວາມເສຍຫາຍ. ວິທີນີ້, ຖ້າທ່ານໂຊກດີ, ທ່ານສາມາດປ້ອງກັນຂໍ້ບົກພ່ອງທີ່ສໍາຄັນ.
