Hi-Gear converters rust
ທາດແຫຼວສໍາລັບອັດຕະໂນມັດ

Hi-Gear converters rust

Composition

ເຄື່ອງແປງ rust ໃດຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການປະຕິບັດດຽວກັນ: ໂດຍຜ່ານອາຊິດທີ່ມີຢູ່ໃນຜະລິດຕະພັນ, rust ດ້ານຕ້ອງໄດ້ຮັບການດັດແປງເປັນເກືອ insoluble ໄດ້. ເກືອນີ້, ໃນຂະບວນການແຫ້ງທໍາມະຊາດ, ປ່ຽນເປັນດິນ, ເຫມາະເປັນພື້ນຖານສໍາລັບການທາສີພື້ນຜິວຕໍ່ມາ. ອົງປະກອບທີ່ຍັງເຫຼືອແມ່ນ:

  1. ສານຍັບຍັ້ງການກັດກ່ອນ.
  2. ຕົວແທນ Foaming ທີ່ອໍານວຍຄວາມສະດວກໃນການກໍາຈັດຂອງຕົກຄ້າງ rust.
  3. ສານລະລາຍ.
  4. stabilizers ອົງປະກອບ.

Hi-Gear converters rust

ຜູ້ຜະລິດເພີ່ມປະເພດຕ່າງໆຂອງອາຊິດເພື່ອແປງ rust. ໂດຍສະເພາະ, rust converters Fenom ແລະ Tsinkar ມີອາຊິດ hydrochloric. ມັນມີການເຄື່ອນໄຫວຫຼາຍ, ແຕ່ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການໂຍກຍ້າຍຕື່ມອີກຫຼັງຈາກການນໍາໃຊ້ກັບຫນ້າດິນ. ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ, ອາຊິດເຂົ້າໄປໃນຮອຍແຕກແລະຮ່ອງ, ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ພື້ນທີ່ "ສຸຂະພາບ" ຂອງການເຄືອບ.

ຕົວແປງ rust ຂອງ Hi-Gear ເຮັດວຽກແຕກຕ່າງກັນ. ພວກມັນປະກອບດ້ວຍອາຊິດ phosphoric ທີ່ມີການເຄື່ອນໄຫວຫນ້ອຍ, ເຊິ່ງເຮັດວຽກຊ້າກວ່າ, ແຕ່ທຸກໆວຽກຕໍ່ໄປສາມາດປະຕິບັດໄດ້ທຸກເວລາ. ການປ່ຽນແປງໃນການດໍາເນີນງານນີ້ປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນການຫັນປ່ຽນຢ່າງລະອຽດຂອງ rust ແລະຄວາມເຂັ້ມແຂງການຍຶດຕິດຂອງດິນກັບຊັ້ນໃຕ້ດິນ.

Hi-Gear converters rust

ປະເພດທີ່ນິຍົມທີ່ສຸດຂອງ Hi-Gear rust converters

ສີ່ສູດທີ່ຮູ້ຈັກຫຼາຍທີ່ສຸດແມ່ນຜະລິດຕະພັນຈາກເສັ້ນ NO RUST, ກໍານົດ HG5718, HG5719, HG40 ແລະ HG5721. ຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງພວກມັນມີດັ່ງນີ້:

  • HG5718 ປະຕິບັດຫຼັກການກາວ, ສົ່ງເສີມການຫັນເປັນຂອງ rust ຈາກດ້ານໃນພາຍໃນ. ຜະລິດຕະພັນມີລັກສະນະທົນທານຕໍ່ນ້ໍາແລະປະກອບເປັນຮູບເງົາທົນທານຫຼັງຈາກເວລາແຫ້ງ. ໃນທາງທິດສະດີ, ລົດບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງຖືກທາສີ (ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຫຼັງຈາກການປິ່ນປົວ, ພື້ນຜິວຂອງຮ່າງກາຍໄດ້ຮັບສີຂີ້ເຖົ່າເຂັ້ມ);
  • HG5719 ປະຕິບັດຢ່າງອ່ອນໂຍນຫຼາຍແລະຖືກນໍາໃຊ້ໃນຫຼາຍຊັ້ນ (ແຕ່ບໍ່ເກີນສາມ). ການທາສີຫຼັງຈາກການສໍາເລັດຮູບແມ່ນຕ້ອງການ, ເຖິງແມ່ນວ່າການເຄືອບສໍາເລັດຮູບ, ເນື່ອງຈາກຄວາມເຂັ້ມຂົ້ນຂອງອົງປະກອບທີ່ສູງຂຶ້ນ, ທົນທານຕໍ່ຜົນກະທົບຂອງສານເຄມີທີ່ມີການເຄື່ອນໄຫວຫຼາຍ;
  • HG5721 ແລະ HG40 ແມ່ນອັນທີ່ເອີ້ນວ່າ penetrating converters. ພວກມັນຖືກນໍາໃຊ້ໃນເວລາທີ່ຮອຍເປື້ອນ corrosion ມີຄວາມຫນາແຫນ້ນ, ມີ (ບໍ່ຄືກັບ Tsinkar) ຜົນກະທົບນ້ໍາ, ແຕ່ຕ້ອງການການທາສີພື້ນຜິວທັນທີຫຼັງຈາກທີ່ຮູບເງົາໄດ້ແຫ້ງ.

Hi-Gear converters rust

ຜະລິດຕະພັນທັງຫມົດທີ່ຖືກອອກແບບເພື່ອຫັນປ່ຽນ rust ຈາກຍີ່ຫໍ້ Hi-Gear ແມ່ນດໍາເນີນການໃນລະດັບອຸນຫະພູມຈໍາກັດ - ຈາກ 10 ຫາ 30 °C ນີ້ແມ່ນເນື່ອງມາຈາກຄຸນສົມບັດທາງກາຍະພາບຂອງອາຊິດ orthophosphoric. ໃນອຸນຫະພູມທີ່ສູງຂຶ້ນ, ມັນສາມາດພົວພັນກັບເຫຼົ້າຢ່າງຈິງຈັງ, ແລະໃນອຸນຫະພູມຕ່ໍາມັນສູນເສຍຄວາມສາມາດໃນການປ່ຽນເປັນ rust.

ຄໍາແນະນໍາສໍາລັບການນໍາໃຊ້

ພື້ນຜິວທີ່ກະກຽມສໍາລັບການປຸງແຕ່ງຕ້ອງໄດ້ຮັບການອະນາໄມຢ່າງລະອຽດຂອງຮ່ອງຮອຍຂອງການກັດກ່ອນ. ການເຮັດຄວາມສະອາດກົນຈັກແມ່ນໃຊ້ກັບແປງໂລຫະ (ຈຸດນ້ອຍໆຂອງການກັດກ່ອນຍັງສາມາດເອົາອອກດ້ວຍກະດາດຊາຍຫຍາບ).

Hi-Gear converters rust

ສັ່ນກະປ໋ອງຢ່າງແຮງ, ຜະລິດຕະພັນແມ່ນມຸ້ງໃສ່ໂລຫະຈາກໄລຍະຫ່າງ 150...200 ມມ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ພວກເຂົາພະຍາຍາມປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ຜະລິດຕະພັນເຂົ້າໄປໃນພື້ນທີ່ບໍ່ເສຍຫາຍ. ການປິ່ນປົວຄວນໄດ້ຮັບການຊ້ໍາໃນໄລຍະ 20...30 ນາທີ. ຈາກການທົບທວນຄືນຂອງຜູ້ໃຊ້ມັນປະຕິບັດຕາມວ່າໄລຍະຫ່າງເພີ່ມຂຶ້ນ, ການບໍລິໂພກທີ່ບໍ່ມີປະໂຫຍດຂອງຜະລິດຕະພັນເພີ່ມຂຶ້ນ. ເປັນຄວາມກະຈ່າງແຈ້ງທີ່ສໍາຄັນ, ເນື່ອງຈາກວ່າຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງທຸກ rust converters ຈາກ Hi-Gear ແມ່ນສັງເກດເຫັນສູງກ່ວາ Tsinkar ດຽວກັນ.

ຫຼັງຈາກເວລາແຫ້ງແລ້ງຢ່າງສົມບູນ (ໂດຍສະເລ່ຍຫຼັງຈາກ 30 ນາທີ), ພື້ນຜິວສາມາດທາສີໄດ້: ຮູບເງົາທີ່ຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນແມ່ນ hygroscopic ແລະຮັກສາສີໄດ້ດີ. ເມື່ອປຸງແຕ່ງ, ພະຍາຍາມຍ້າຍກະປ໋ອງໃຫ້ເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້; ຖ້າມີຮອຍເປື້ອນ, ພວກມັນຕ້ອງເອົາອອກທັນທີໂດຍໃຊ້ ethyl alcohol.

ວິທີການເອົາ rust ອອກຈາກຕົວລົດ. ທົບທວນຄືນ avtozvuk.ua

ເພີ່ມຄວາມຄິດເຫັນ