ສານເສີມໃນເຄື່ອງຈັກເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການບໍລິໂພກນ້ໍາມັນໃນເຄື່ອງຈັກ

ການບໍລິໂພກນ້ໍາມັນສູງເປັນບັນຫາທົ່ວໄປຫຼາຍ. ຕາມກົດລະບຽບ, ບໍ່ມີອັດຕາການບໍລິໂພກທີ່ແນ່ນອນ. ຕົວຢ່າງ, ລົດໃຫມ່ອາດຈະຕ້ອງການປະມານ 1-2 ລິດຕໍ່ 10 ພັນກິໂລແມັດ. ຖ້າລົດຖືກປ່ອຍອອກມາເມື່ອສິບກວ່າປີກ່ອນ, ແຕ່ເຄື່ອງຈັກຢູ່ໃນສະພາບດີ, ອາດຈະຕ້ອງການນໍ້າມັນຕື່ມອີກ. ຖ້າລົດບໍ່ໄດ້ຕິດຕາມ, ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ນໍ້າມັນຫຼາຍແມ່ນບໍລິໂພກ - ຫຼາຍລິດຕໍ່ພັນກິໂລແມັດ.

ເຫດຜົນຕົ້ນຕໍທີ່ເຮັດໃຫ້ລະດັບນ້ໍາມັນຫຼຸດລົງຢ່າງໄວວາແມ່ນຫຍັງ? ສາມາດມີຫຼາຍຂອງພວກເຂົາ:

ການສວມໃສ່ຂອງ gasket ຕັນກະບອກ, ປະທັບຕານ້ໍາມັນ crankshaft, ປະທັບຕານ້ໍາມັນ, ສາຍນ້ໍາມັນ - ບັນຫາຂອງລັກສະນະນີ້ຈະຖືກສະແດງໂດຍ puddles ພາຍໃຕ້ລົດຫຼັງຈາກບ່ອນຈອດລົດ;
coking ຂອງ piston rings - ຝຸ່ນແລະຝຸ່ນທັງຫມົດທີ່ຝາກຢູ່ໃນເຄື່ອງຈັກໃນການປົນເປື້ອນແຫວນ, ລະດັບການບີບອັດຫຼຸດລົງ, ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເພີ່ມຂຶ້ນແລະພະລັງງານຫຼຸດລົງໃນເວລາດຽວກັນ;
ການສວມໃສ່ຂອງຝາກະບອກ, ຮູບລັກສະນະຂອງຮອຍຂີດຂ່ວນແລະ notches ສຸດໃຫ້ເຂົາເຈົ້າ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ເລື້ອຍໆຜູ້ຂັບຂີ່ເອງ, ຍ້ອນຄວາມໂງ່ຈ້າ, ເຮັດໃຫ້ເກີດການສວມໃສ່ຂອງເຄື່ອງຈັກຢ່າງໄວວາ, ແລະ, ຕາມຄວາມເຫມາະສົມ, ການບໍລິໂພກນ້ໍາມັນເພີ່ມຂຶ້ນ. ດັ່ງນັ້ນ, ຖ້າທ່ານບໍ່ລ້າງເຄື່ອງຈັກ - ພວກເຮົາໄດ້ອະທິບາຍວິທີການລ້າງມັນຢ່າງຖືກຕ້ອງໃນ Vodi.su - ມັນເລີ່ມຮ້ອນເກີນໄປ, ແລະນໍ້າມັນແລະເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນຫຼາຍແມ່ນຕ້ອງການສໍາລັບການເຮັດຄວາມເຢັນທີ່ທັນເວລາ. ແບບການຂັບຂີ່ທີ່ຮຸກຮານຍັງປ່ອຍໃຫ້ເຄື່ອງຫມາຍຂອງມັນ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ຜູ້ຂັບຂີ່ມັກຈະຕື່ມນ້ໍາມັນທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ເຊິ່ງແນະນໍາໂດຍຜູ້ຜະລິດ, ແລະຍັງບໍ່ປະຕິບັດຕາມການປ່ຽນແປງຕາມລະດູການ. ນັ້ນແມ່ນ, ໃນຊ່ວງລຶະເບິ່ງຮ້ອນທ່ານຖອກນ້ໍາມັນທີ່ມີຄວາມຫນືດຫຼາຍ, ຕົວຢ່າງ 10W40, ແລະໃນລະດູຫນາວທ່ານປ່ຽນເປັນນ້ໍາຫນາຫນ້ອຍ, ຕົວຢ່າງ 5W40. ທ່ານຍັງຈໍາເປັນຕ້ອງເລືອກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໂດຍສະເພາະສໍາລັບປະເພດຂອງເຄື່ອງຈັກຂອງທ່ານ: ກາຊວນ, ນໍ້າມັນແອັດຊັງ, ສັງເຄາະ, ເຄິ່ງສັງເຄາະຫຼືນ້ໍາແຮ່ທາດ, ສໍາລັບລົດຫຼືລົດບັນທຸກ. ພວກເຮົາຍັງໄດ້ພິຈາລະນາບັນຫາຂອງການເລືອກນ້ໍາມັນຕາມລະດູການແລະປະເພດຢູ່ໃນເວັບໄຊທ໌ຂອງພວກເຮົາ.

ໃນກໍລະນີໃດທີ່ການໃຊ້ສານເສີມແມ່ນສົມເຫດສົມຜົນ?

ຖ້າທ່ານເຫັນວ່າການບໍລິໂພກໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງແທ້ຈິງ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງກໍານົດສາເຫດຂອງມັນ. ສານເຕີມແຕ່ງສາມາດໃຊ້ໄດ້ໃນກໍລະນີຕໍ່ໄປນີ້ເທົ່ານັ້ນ:

coking ຂອງແຫວນ piston;
piston ແລະ cylinder ພັຍ, ການສູນເສຍການບີບອັດ;
ຮູບລັກສະນະຂອງ burr ຫຼືຮອຍຂີດຂ່ວນຢູ່ດ້ານໃນຂອງກະບອກສູບຫຼື pistons;
ການປົນເປື້ອນເຄື່ອງຈັກທົ່ວໄປ.

ນັ້ນແມ່ນ, ເວົ້າປະມານ, ຖ້າປະທັບຕາຕັນຖືກຈີກຂາດຫຼືປະທັບຕານ້ໍາມັນ crankshaft ໄດ້ສູນເສຍຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຂອງມັນ, ຫຼັງຈາກນັ້ນການຖອກໃສ່ສານເຕີມແຕ່ງແມ່ນບໍ່ສາມາດຊ່ວຍໄດ້, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງໄປຫາສະຖານີບໍລິການແລະແກ້ໄຂການແຕກຫັກ. ພວກເຮົາຍັງສັງເກດວ່າທ່ານບໍ່ຄວນເຊື່ອການໂຄສະນາຂອງຜູ້ຜະລິດເພີ່ມເຕີມ. ພວກເຂົາມັກຈະເວົ້າວ່າພວກເຂົາໃຊ້ສູດມະຫັດສະຈັນໂດຍອີງໃສ່ nanotechnology ແລະດັ່ງນັ້ນລົດຈະບິນຄືກັບໃຫມ່.