ມັນເຖິງເວລາທີ່ຈະປ່ຽນຢາງ

ສໍາລັບໃນປັດຈຸບັນ, ພວກເຮົາຍັງມີອາກາດຫນາວແລະບາງຄັ້ງພວກເຮົາຢ້ານກົວໂດຍຫິມະຕົກສຸດທ້າຍ, ແຕ່ແສງຕາເວັນປະຕິບັດງານເຮັດໃຫ້ພວກເຮົາຄິດກ່ຽວກັບພາກຮຽນ spring. ກັບນາງ, ມັນຍັງຈະເປັນເວລາທີ່ຈະປ່ຽນຢາງລົດ.

ຮອດເວລາປ່ຽນຢາງລົດແລ້ວ ພວກເຮົາກໍາລັງປ່ຽນຢາງໃນລະດູຫນາວເພາະວ່າ, ນອກຈາກຄວາມແຕກຕ່າງຂອງ tread ເມື່ອທຽບກັບຢາງໃນລະດູຮ້ອນ, ພວກເຂົາເຈົ້າມີອົງປະກອບຂອງຢາງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ຢາງຢາງໃນລະດູໜາວແມ່ນອ່ອນກວ່າເພື່ອເຮັດໃຫ້ການຂັບຂີ່ເທິງຫິມະງ່າຍຂຶ້ນ ແລະລົດມີຄວາມເຄັ່ງຕຶງກັບຖະໜົນ. ແລະໃນຢາງໃນລະດູຮ້ອນ, ປັດໃຈທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດແມ່ນຄວາມສາມາດໃນການລະບາຍນ້ໍາລະຫວ່າງຖະຫນົນແລະລໍ້ - Marek Godzieszka, ຜູ້ອໍານວຍການດ້ານວິຊາການ Auto-Boss ອະທິບາຍ.

ໂດຍວິທີທາງການ, ຄວນເອົາໃຈໃສ່ວ່າຢາງລົດທີ່ໃຊ້ມາເຖິງຕອນນັ້ນຍັງເຫມາະກັບການນໍາໃຊ້. ກ່ອນອື່ນ ໝົດ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງກວດເບິ່ງຄວາມເລິກຂອງ tread, ເຊິ່ງຕ້ອງມີຢ່າງຫນ້ອຍ 1,6 ມມ. ທ່ານບໍ່ ຈຳ ເປັນຕ້ອງຫລິ້ນກັບໄມ້ບັນທັດ. ຢາງລົດມີລູກປັດພິເສດຢູ່ໃນ tread ໄດ້. ຖ້າພວກເຂົາສອດຄ່ອງກັບຢາງ, ຢາງແມ່ນຕື້ນເກີນໄປ.

ອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດຂອງການດູແລຢາງລົດແມ່ນເພື່ອຮັກສາຄວາມກົດດັນທີ່ເຫມາະສົມໃນຢາງ. ຢາງຢາງລົດຜ່ອນຄວາມປອດໄພ, ຄວາມເຄັ່ງຕຶງຂອງຢາງລົດລົງ, ແຕ່ສ່ວນໃຫຍ່, ຈໍາກັດຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງການລະບາຍນ້ໍາຈາກໃຕ້ລໍ້.

ເບາະນໍ້າທີ່ຍັງເຫຼືອຢູ່ໃຕ້ຢາງຊ່ວຍສົ່ງເສີມການເລື່ອນ ແລະ ຂະຫຍາຍໄລຍະເບກ. ລົດຍັງມີຄວາມຫມັ້ນຄົງຫນ້ອຍໃນເວລາທີ່ cornering.

ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ຄວາມກົດດັນຕໍ່າເກີນໄປເຮັດໃຫ້ຢາງລົດສວມໄວ. ອີງຕາມຂໍ້ມູນຂອງຜູ້ຜະລິດ, ຢາງທີ່ປະຕິບັດດ້ວຍຄວາມກົດດັນທີ່ບໍ່ພຽງພໍໃສ່ສາມເທົ່າໄວກ່ວາຢາງອັດຕາສ່ວນທີ່ເຫມາະສົມ.

ຖ້າຫາກວ່າຄວາມກົດດັນຕ່ໍາເກີນໄປ, ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເພີ່ມຂຶ້ນເຊັ່ນດຽວກັນ, ເນື່ອງຈາກວ່າຄວາມຕ້ານທານມ້ວນແລະດັ່ງນັ້ນຄວາມຕ້ອງການພະລັງງານຫຼາຍ. ອີງຕາມການຄົ້ນຄວ້າ, ການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກົດດັນຂອງຢາງລົດໂດຍ 20 ເປີເຊັນ. ຫຼຸດລະດັບລົດລົງ 30%.

ການວາງແຜນ

ຢາງຢາງລົດທີ່ບໍ່ມີນໍ້າໜັກສາມາດເອົານໍ້າອອກຈາກລໍ້ໄດ້ໜ້ອຍລົງ

ຮູບພາບດ້ານຂວາສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງຜົນກະທົບຂອງຄວາມກົດດັນຕໍ່ຄວາມສາມາດໃນການຍົກຍ້າຍນ້ໍາຈາກພາຍໃຕ້ລໍ້.

ຮູບພາບດ້ານເທິງສະແດງໃຫ້ເຫັນຢາງທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ທ່ານສາມາດປຽບທຽບພຶດຕິກໍາຂອງຢາງລົດທີ່ມີຄວາມກົດດັນ 1 bar ແລະຢາງທີ່ມີຄວາມກົດດັນ 1,5 bar ພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂດຽວກັນ.

ເບາະນ້ໍາພາຍໃຕ້ຢາງແມ່ນເປັນອັນຕະລາຍຫຼາຍເພາະວ່າມັນເພີ່ມຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການ skidding ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.

ຮອດເວລາປ່ຽນຢາງລົດແລ້ວ