ສັນຍານຂອງກໍລະນີການຖ່າຍໂອນບໍ່ດີ ຫຼືຜິດພາດ Output Shaft Seal
ເນື້ອໃນ
ອາການທົ່ວໄປລວມມີການເຄື່ອນທີ່ຍາກ, ມີສຽງລົບກວນທີ່ມາຈາກໃຕ້ລົດ, ແລະກະໂດດລົງເມື່ອຕິດ ແລະ ປົດ XNUMXWD.
ການສາມາດສະຫຼັບການຂັບຂີ່ຈາກໄດສອງລໍ້ໄປສູ່ການຂັບລົດທຸກລໍ້ໄດ້ໂດຍບໍ່ຕ້ອງອອກໄປແລະກີດຂວາງ hub ລໍ້ແມ່ນຄວາມຫລູຫລາທີ່ພວກເຮົາສ່ວນໃຫຍ່ມັກ, ໂດຍສະເພາະໃນຊ່ວງເວລາທີ່ມີພະຍຸຫິມະ. ຍານພາຫະນະຫຼາຍຄັນໃນທຸກວັນນີ້ ແມ່ນມີລະບົບຂັບລໍ້ທັງໝົດແບບບໍ່ເຕັມເວລາ ທີ່ເຮັດວຽກດ້ວຍມື ເມື່ອຜູ້ຂັບຂີ່ເລືອກສະວິດ, ຫຼືອັດຕະໂນມັດເມື່ອຄອມພິວເຕີຢູ່ເທິງຍົນກຳນົດວ່າແຮງດຶງຈະຫຼຸດລົງເນື່ອງຈາກສະພາບອາກາດ ຫຼືສະພາບຖະໜົນ. ພາກສ່ວນທາງກາຍະພາບຂອງລົດທີ່ກະຕຸ້ນການປະຕິບັດນີ້ແມ່ນກໍລະນີການຍົກຍ້າຍ, ທີ່ມີ shaft ຜົນຜະລິດທີ່ສົ່ງພະລັງງານໄປຫາແກນຂັບ. ບາງຄັ້ງ, ປະທັບຕາທີ່ຍຶດເອົາອົງປະກອບເຫຼົ່ານີ້ສາມາດແຫ້ງ, ອ່ອນເພຍ, ຫຼືແຕກ. ຖ້າສິ່ງນີ້ເກີດຂື້ນ, ພວກເຂົາຈະຕ້ອງໄດ້ຮັບການທົດແທນໂດຍກົນຈັກທີ່ໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນໄວເທົ່າທີ່ຈະເປັນໄປໄດ້ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ລະບົບການຂັບຂີ່ຂອງຍານພາຫະນະ.
ປະທັບຕາ shaft ຂາອອກຂອງກໍລະນີການໂອນແມ່ນຫຍັງ?
ປະທັບຕາ shaft ຜົນຜະລິດຂອງກໍລະນີການໂອນແມ່ນຕັ້ງຢູ່ເທິງກໍລະນີການໂອນຂອງຍານພາຫະນະ XNUMXWD, ລົດບັນທຸກແລະ SUVs. ກໍລະນີການໂອນສໍາເລັດການເປີດໃຊ້ງານລະຫວ່າງ XNUMXWD ທີ່ເປັນກາງ, XNUMXWD ຕ່ໍາແລະຫຼັງຈາກນັ້ນ XNUMXWD. ພາຍໃນຮ່າງກາຍແມ່ນຊຸດຂອງເກຍຫຼຸດລົງແລະລະບົບຕ່ອງໂສ້ຂັບທີ່ເຮັດວຽກຮ່ວມກັນເພື່ອເຮັດວຽກຂອງພວກເຂົາໃນການສະຫນອງພະລັງງານໃຫ້ກັບແກນຂັບ, ເຮັດໃຫ້ລົດຂັບລົດທັງຫມົດ.
shaft ຜົນຜະລິດກ່ອງການໂອນແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ປ່ອງກັບເພົາໄດ້. ປະທັບຕາຂອງກໍລະນີການໂອນໄດ້ຖືກອອກແບບເພື່ອປ້ອງກັນການຮົ່ວໄຫລຂອງນ້ໍາຈາກການສົ່ງຜ່ານທີ່ກໍລະນີການໂອນຍ້າຍເຊື່ອມຕໍ່ກັບ shaft ການປ້ອນຂໍ້ມູນລະບົບສາຍສົ່ງ. ການປະທັບຕາຍັງຊ່ວຍປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ນ້ໍາຮົ່ວໄຫຼຈາກ shaft ຜົນຜະລິດດ້ານຫນ້າແລະຫລັງເຂົ້າໄປໃນຄວາມແຕກຕ່າງ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າອົງປະກອບໂລຫະທັງຫມົດຖືກ lubricated ຢ່າງຖືກຕ້ອງສໍາລັບການນໍາໃຊ້ໃນໄລຍະຍາວ.
ຖ້າປະທັບຕາຮົ່ວໄຫຼ, ນ້ໍາຈະຮົ່ວໄຫຼອອກແລະບໍ່ສາມາດ lubricate ອົງປະກອບພາຍໃນຂອງກໍລະນີການໂອນໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ເມື່ອເວລາຜ່ານໄປ, ຊິ້ນສ່ວນຕ່າງໆພາຍໃນຊຸດໂຊມແລະຮ້ອນເກີນໄປ. ຖ້າສິ່ງນີ້ເກີດຂື້ນ, ກໍລະນີການໂອນຈະກາຍເປັນບໍ່ສາມາດໃຊ້ໄດ້ແລະໄດສີ່ລໍ້ຈະບໍ່ເຮັດວຽກ. ເມື່ອເວລາຜ່ານໄປ, ການປະທັບຕາ shaft ຜົນຜະລິດຂອງກໍລະນີການໂອນສາມາດລົ້ມເຫລວ, ແລະເມື່ອມັນເກີດຂຶ້ນ, ອາການຕ່າງໆຈະສະແດງເພື່ອແຈ້ງເຕືອນຜູ້ຂັບຂີ່ວ່າມີບັນຫາກັບລະບົບນີ້. ຕໍ່ໄປນີ້ແມ່ນບາງສ່ວນຂອງຜົນກະທົບຂ້າງຄຽງທົ່ວໄປຂອງກໍລະນີການຍົກຍ້າຍເສຍຫາຍປະທັບຕາ shaft ຜົນຜະລິດທີ່ຕ້ອງໄດ້ຮັບການທົດແທນ.
1. ການເຄື່ອນທີ່ຫຍຸ້ງຍາກ
ປະທັບຕາທີ່ຮັກສານ້ໍາພາຍໃນກໍລະນີການຍົກຍ້າຍ, ແລະດັ່ງນັ້ນລະບົບສາຍສົ່ງ, ແມ່ນສໍາຄັນຕໍ່ການດໍາເນີນງານກ້ຽງຂອງລະບົບສາຍສົ່ງຂອງຍານພາຫະນະ. ໃນເວລາທີ່ນ້ໍາຮົ່ວອອກຈາກປະທັບຕາທີ່ແຕກຫັກ, ມັນຈະຫຼຸດຜ່ອນປະລິມານຂອງນ້ໍາທີ່ກໍາລັງເຮັດວຽກຢູ່ໃນລະບົບສາຍສົ່ງ. ນອກຈາກນີ້ຍັງມີການສູນເສຍຄວາມກົດດັນຂອງນ້ໍາ, ເຮັດໃຫ້ການເຄື່ອນຍ້າຍມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກສໍາລັບການສົ່ງອັດຕະໂນມັດຫຼືຄູ່ມື. ຖ້າທ່ານສັງເກດເຫັນວ່າລະບົບສາຍສົ່ງຂອງທ່ານມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການເຄື່ອນຍ້າຍຂຶ້ນຫຼືລົງ, ທ່ານຄວນຕິດຕໍ່ກັບຊ່າງກົນຈັກທີ່ໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນໄວເທົ່າທີ່ຈະໄວໄດ້ເພື່ອໃຫ້ມີການກວດສອບບັນຫາແລະວິທີແກ້ໄຂແນະນໍາ.
2. Rattle ຈາກພາຍໃຕ້ລຸ່ມຂອງລົດ.
ເມື່ອປະທັບຕາ shaft ຜົນຜະລິດແຕກຫຼື wears ອອກ, ນີ້ຍັງສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດສຽງລົບກວນຈາກພາຍໃຕ້ຍານພາຫະນະ. ໃນຫຼາຍໆກໍລະນີ, ສິ່ງລົບກວນເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນເກີດມາຈາກການຫຼຸດລົງຂອງປະລິມານຂອງນ້ໍາມັນຫລໍ່ລື່ນພາຍໃນກໍລະນີການຍົກຍ້າຍ, ຫຼືໂດຍໂລຫະກ່ຽວກັບການຂັດໂລຫະ. ມັນເປັນທີ່ຊັດເຈນຫຼາຍສໍາລັບເຈົ້າຂອງຍານພາຫະນະສ່ວນໃຫຍ່ວ່າການຂັດໂລຫະບໍ່ເຄີຍມີປະໂຫຍດ, ດັ່ງນັ້ນຖ້າທ່ານໄດ້ຍິນສຽງດັງມາຈາກພື້ນທີ່ບ່ອນທີ່ລະບົບສາຍສົ່ງຂອງທ່ານຕັ້ງຢູ່, ໃຫ້ໄປພົບຊ່າງກົນຈັກໄວເທົ່າທີ່ຈະໄວໄດ້.
3. ລົດກະໂດດເຂົ້າ-ອອກ ສີ່ລໍ້.
ໃນບາງກໍລະນີ, ການສູນເສຍນ້ໍາສາມາດເຮັດໃຫ້ຍານພາຫະນະເປີດແລະປິດ XNUMXWD ເມື່ອມັນຄວນຈະຢູ່ໃນຮູບແບບນັ້ນ. ນີ້ປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນເກີດມາຈາກພາກສ່ວນທີ່ແຕກຫັກພາຍໃນກໍລະນີການໂອນທີ່ຄວບຄຸມການດໍາເນີນງານນີ້. ຊິ້ນສ່ວນສວມໃສ່ກ່ອນໄວອັນຄວນເນື່ອງຈາກການຮົ່ວໄຫຼຂອງນ້ໍາ, ເຊິ່ງໃນຫຼາຍໆກໍລະນີແມ່ນຍ້ອນການປະທັບຕາ shaft ຜົນຜະລິດ. ເມື່ອປະທັບຕາຮົ່ວ, ເຈົ້າຈະສັງເກດເຫັນຂອງແຫຼວສີແດງຢູ່ເທິງພື້ນດິນພາຍໃຕ້ລົດຂອງເຈົ້າ. ນີ້ແມ່ນນ້ຳສາຍສົ່ງແລະເປັນສັນຍານອັນທັນທີວ່າປະທັບຕາຫຼື gasket ຢູ່ໃນກໍລະນີສາຍສົ່ງແຕກແລະຕ້ອງໄດ້ຮັບການສ້ອມແປງ. ທຸກຄັ້ງທີ່ທ່ານຮັບຮູ້ສັນຍານເຕືອນໄພເຫຼົ່ານີ້, ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະຕິດຕໍ່ກັບຊ່າງກົນຈັກມືອາຊີບເພື່ອໃຫ້ເຂົາເຈົ້າສາມາດທົດແທນການປະທັບຕາ shaft shaft ກໍລະນີການໂອນໄດ້ໄວເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້.
