PSA, ບໍລິສັດແມ່ຂອງ Peugeot, ກໍາລັງເຈລະຈາທີ່ຈະຊື້ Opel-Vauxhall

ແຜນການຂອງ GM Holden ທີ່ຈະຊື້ລົດຮຸ່ນໃຫມ່ຈາກບໍລິສັດຍ່ອຍໃນເອີຣົບອາດຈະກາຍເປັນຄໍາຖາມຫຼັງຈາກຂ່າວມື້ວານນີ້ວ່າກຸ່ມ PSA ແມ່ຂອງ Peugeot ແລະ Citroen ກໍາລັງເຈລະຈາທີ່ຈະຊື້ບໍລິສັດຍ່ອຍຂອງ Opel ແລະ Vauxhall.

General Motors - ເຈົ້າຂອງຍີ່ຫໍ້ລົດຍົນ Holden, Opel ແລະ Vauxhall - ແລະກຸ່ມ PSA ຂອງຝຣັ່ງໄດ້ອອກຖະແຫຼງການໃນຄືນທີ່ຜ່ານມາປະກາດວ່າພວກເຂົາ "ຄົ້ນຫາການລິເລີ່ມຍຸດທະສາດຈໍານວນຫລາຍເພື່ອປັບປຸງກໍາໄລແລະປະສິດທິພາບການດໍາເນີນງານ, ລວມທັງການຊື້ Opel ທີ່ມີທ່າແຮງ."

ເຖິງແມ່ນວ່າ PSA ໄດ້ລະບຸວ່າ "ບໍ່ມີການຮັບປະກັນວ່າຂໍ້ຕົກລົງຈະບັນລຸໄດ້", PSA ແລະ GM ເປັນທີ່ຮູ້ຈັກທີ່ຈະຮ່ວມມືໃນໂຄງການຕ່າງໆນັບຕັ້ງແຕ່ສັນຍາພັນທະມິດໄດ້ລົງນາມໃນປີ 2012.

ຖ້າ PSA ຍຶດເອົາ Opel-Vauxhall, ມັນຈະຮັກສາຕໍາແຫນ່ງຂອງ PSA Group ເປັນຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດອັນດັບ 4.3 ຂອງໂລກ, ແຕ່ເລື່ອນໄປໃກ້ກັບບໍລິສັດ Honda ອັນດັບ 2016 ດ້ວຍການຜະລິດຍານພາຫະນະປະຈໍາປີ 4.15 ລ້ານຄັນ. ຍອດຂາຍປະຈໍາປີລວມຂອງ PSA-Opel-Vauxhall, ອີງຕາມຕົວເລກ XNUMX, ຈະມີປະມານ XNUMX ລ້ານຍານພາຫະນະ.

ການປະກາດດັ່ງກ່າວມີຂຶ້ນໃນຂະນະທີ່ GM ລາຍງານການສູນເສຍປະຈໍາປີທີສິບຫົກຕິດຕໍ່ກັນຈາກການດໍາເນີນງານຂອງ Opel-Vauxhall ເອີຣົບ, ເຖິງແມ່ນວ່າການເປີດຕົວ Astra ໃຫມ່ປັບປຸງການຂາຍແລະຕັດການສູນເສຍເຖິງ 257 ລ້ານໂດລາສະຫະລັດ (335 ລ້ານໂດລາ).

ການເຄື່ອນໄຫວດັ່ງກ່າວບໍ່ຫນ້າຈະຂັດຂວາງຂໍ້ຕົກລົງການສະຫນອງໄລຍະສັ້ນຂອງ Holden.

GM ກ່າວວ່າມັນຈະມີການປະຕິບັດທາງດ້ານການເງິນທີ່ເປັນກາງແຕ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກຜົນກະທົບທາງດ້ານການເງິນຂອງການລົງຄະແນນສຽງ Brexit ຂອງອັງກິດ.

ການຄອບຄອງ Opel-Vauxhall PSA ຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ Holden, ເຊິ່ງຂຶ້ນກັບໂຮງງານໃນເອີຣົບເພື່ອສະຫນອງແບບຈໍາລອງເພີ່ມເຕີມສໍາລັບເຄືອຂ່າຍອົດສະຕາລີຍ້ອນວ່າມັນເຮັດໃຫ້ການຜະລິດໃນອົດສະຕາລີຫຼຸດລົງໃນປີນີ້.

Astra ແລະ Commodore ຮຸ່ນຕໍ່ໄປໂດຍອີງໃສ່ Opel Insignia, ເຊິ່ງຈະຖືກເປີດເຜີຍໃນເອີຣົບໃນງານ Geneva Motor Show ໃນເດືອນຫນ້າ, ສາມາດຕົກຢູ່ພາຍໃຕ້ການຄວບຄຸມ PSA ຖ້າ GM ມອບໂຮງງານໃຫ້ PSA.

ແຕ່ການເຄື່ອນໄຫວດັ່ງກ່າວບໍ່ຫນ້າຈະຂັດຂວາງຂໍ້ຕົກລົງການສະຫນອງໄລຍະສັ້ນຂອງ Holden, ຍ້ອນວ່າທັງ PSA ແລະ GM ຕ້ອງການຮັກສາປະລິມານການຜະລິດແລະລາຍຮັບຂອງພືດ.

ທ່ານ Sean Poppitt ຜູ້ ອຳ ນວຍການຝ່າຍສື່ສານຂອງ Holden ກ່າວວ່າ GM ຍັງຄົງຍຶດ ໝັ້ນ ກັບຍີ່ຫໍ້ Holden ໃນອົດສະຕາລີແລະ Holden ບໍ່ໄດ້ຄາດຫວັງວ່າການປ່ຽນແປງໃດໆຕໍ່ຫຼັກຊັບຍານພາຫະນະຂອງ Holden.

ທ່ານກ່າວວ່າ "ດຽວນີ້ພວກເຮົາ ກຳ ລັງສຸມໃສ່ການຂະຫຍາຍ Astra ແລະກຽມພ້ອມທີ່ຈະເປີດຕົວ Commodore ລຸ້ນຕໍ່ໄປທີ່ຍອດຢ້ຽມໃນປີ 2018," ລາວເວົ້າ.

ເຖິງແມ່ນວ່າລາຍລະອຽດຂອງໂຄງສ້າງການເປັນເຈົ້າຂອງໃຫມ່ຈະຖືກເກັບຮັກສາໄວ້ພາຍໃຕ້ການຫໍ່, GM ມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະຮັກສາຫຸ້ນສ່ວນໃຫຍ່ໃນບໍລິສັດໃຫມ່ຂອງເອີຣົບ.

ນັບຕັ້ງແຕ່ 2012, PSA ແລະ GM ໄດ້ເຮັດວຽກຮ່ວມກັນໃນໂຄງການລົດໃຫມ່ໃນຄວາມພະຍາຍາມເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ, ເຖິງແມ່ນວ່າ GM ຈະຂາຍຫຸ້ນສ່ວນ 7.0 ໃນ PSA ຂອງຕົນໃຫ້ກັບລັດຖະບານຝຣັ່ງໃນ 2013.

Opel/Vauxhall SUVs ໃໝ່ສອງລຸ້ນແມ່ນອີງໃສ່ແພລະຕະຟອມ PSA, ລວມທັງລົດຂະໜາດນ້ອຍ 2008 Peugeot-based Crossland X ທີ່ເປີດເຜີຍໃນເດືອນມັງກອນ ແລະ Grandland X ຂະໜາດກາງ 3008 ທີ່ຈະຖືກເປີດເຜີຍໃນໄວໆນີ້.

Opel-Vauxhall ແລະ PSA ໄດ້ປະສົບກັບການສູນເສຍທາງດ້ານການເງິນທີ່ຮ້າຍແຮງໃນຊຸມປີທີ່ຜ່ານມາ. PSA ໄດ້ຮັບການຊ່ວຍເຫຼືອໂດຍລັດຖະບານຝຣັ່ງແລະຄູ່ຮ່ວມທຸລະກິດ PSA ຂອງຈີນ Dongfeng Motor, ຜູ້ທີ່ໄດ້ຮັບ 13% ຂອງບໍລິສັດໃນປີ 2013.

ມັນເປັນໄປໄດ້ວ່າ Dongfeng ກໍາລັງຊຸກຍູ້ການຄອບຄອງ, ເນື່ອງຈາກວ່າມັນບໍ່ຫນ້າຈະເປັນໄປໄດ້ທີ່ລັດຖະບານຝຣັ່ງຫຼືຄອບຄົວ Peugeot, ເຊິ່ງເປັນເຈົ້າຂອງ 14% ຂອງ PSA, ຈະສະຫນອງທຶນໃນການຂະຫຍາຍຕົວ Opel-Vauxhall.

ໃນປີກາຍນີ້, Dongfeng ໄດ້ຜະລິດແລະຂາຍລົດ Citroen, Peugeot ແລະ DS 618,000 ຄັນໃນປະເທດຈີນ, ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນຕະຫຼາດທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດອັນດັບສອງຂອງ PSA ຫຼັງຈາກເອີຣົບດ້ວຍຍອດຂາຍ 1.93 ລ້ານໃນປີ 2016.