ການປ້ອງກັນທາງອາກາດຢູ່ Eurosatory 2018
The Skyranger Boxer ເປັນການນໍາໃຊ້ທີ່ຫນ້າສົນໃຈຂອງ modularity ຂອງການຂົນສົ່ງ Boxer ໄດ້.
ໃນປີນີ້ຢູ່ທີ່ Eurosatory ການສະເຫນີອຸປະກອນຕ້ານເຮືອບິນແມ່ນເລັກນ້ອຍກວ່າປົກກະຕິ. ແມ່ນແລ້ວ, ລະບົບປ້ອງກັນອາກາດໄດ້ຖືກໂຄສະນາແລະວາງສະແດງ, ແຕ່ບໍ່ແມ່ນຫຼາຍເທົ່າທີ່ງານວາງສະແດງທີ່ຜ່ານມາຢູ່ທີ່ Paris Salon. ແນ່ນອນ, ບໍ່ມີການຂາດແຄນຂໍ້ມູນທີ່ຫນ້າສົນໃຈກ່ຽວກັບລະບົບໃຫມ່ຫຼືໂຄງການທີ່ເລີ່ມຕົ້ນ, ແຕ່ຫນ່ວຍງານຮາດແວໃນກໍລະນີສ່ວນໃຫຍ່ຖືກແທນທີ່ດ້ວຍການນໍາສະເຫນີແລະຮູບແບບມັນຕິມີເດຍ.
ມັນເປັນການຍາກທີ່ຈະຊີ້ບອກເຫດຜົນຂອງແນວໂນ້ມນີ້ຢ່າງຈະແຈ້ງ, ແຕ່ສ່ວນຫຼາຍອາດຈະເປັນນະໂຍບາຍການວາງສະແດງໂດຍເຈດຕະນາຂອງຜູ້ຜະລິດຈໍານວນຫຼາຍ. ສ່ວນຫນຶ່ງຂອງມັນ, ລະບົບປ້ອງກັນທາງອາກາດ - ໂດຍສະເພາະແມ່ນສະຖານີ radar ແລະລະບົບລູກສອນໄຟ - ຈະຖືກວາງສະແດງຢູ່ໃນງານວາງສະແດງທາງອາກາດເຊັ່ນ Le Bourget, Farnborough ຫຼື ILA, ນີ້ແມ່ນຍ້ອນວ່າການປ້ອງກັນທາງອາກາດໃນປະເທດຕາເວັນຕົກສ່ວນໃຫຍ່ພຽງແຕ່ຢູ່ເທິງບ່າຂອງກໍາລັງການບິນ ( ແນ່ນອນ, ມີຂໍ້ຍົກເວັ້ນເຊັ່ນ: ກອງທັບສະຫະລັດຫຼື Esercito Italiano ), ແລະຖ້າຫາກວ່າອົງປະກອບດັ່ງກ່າວມີກໍາລັງພື້ນດິນ, ຫຼັງຈາກນັ້ນມັນຖືກຈໍາກັດໃນຂອບເຂດສັ້ນຫຼາຍຫຼືອັນທີ່ເອີ້ນວ່າ. ວຽກງານ C-RAM/-UAS, i.e. ປ້ອງກັນລູກສອນໄຟປືນໃຫຍ່ ແລະ mini/micro-UAVs.
ສະນັ້ນມັນເປັນສິ່ງໄຮ້ປະໂຍດທີ່ຈະຊອກຫາສະຖານີ radar ອື່ນໆໃນ Eurosator, ແລະເກືອບພຽງແຕ່ເຄື່ອງພົກພາ, ແລະນີ້ກໍ່ໃຊ້ກັບ Thales. ຖ້າມັນບໍ່ແມ່ນສໍາລັບ MBDA, ມັນຈະມີລູກສອນໄຟຕໍ່ຕ້ານເຮືອບິນໄລຍະສັ້ນແລະກາງ.
ວິທີການລະບົບ
ບໍລິສັດ Israeli ແລະ Lockheed Martin ແມ່ນມີການເຄື່ອນໄຫວຫຼາຍທີ່ສຸດໃນການຕະຫຼາດການໂຈມຕີຂອງລະບົບປ້ອງກັນທາງອາກາດຂອງພວກເຂົາຢູ່ທີ່ Eurosatory. ໃນທັງສອງກໍລະນີ, ແຈ້ງໃຫ້ຊາບກ່ຽວກັບຜົນສໍາເລັດແລະການພັດທະນາຫລ້າສຸດຂອງພວກເຂົາ. ໃຫ້ເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍຊາວອິດສະລາແອນ.
Israel Aerospace Industries (IAI) ໄດ້ສົ່ງເສີມລະບົບລູກສອນໄຟຕ້ານເຮືອບິນລຸ້ນຫລ້າສຸດຂອງຕົນ, ທີ່ມີຊື່ວ່າ Barak MX ແລະອະທິບາຍວ່າເປັນ modular. ມັນສາມາດເວົ້າໄດ້ວ່າ Barak MX ແມ່ນຜົນສະທ້ອນຢ່າງມີເຫດຜົນຂອງການພັດທະນາລະບົບລູກສອນໄຟ Barak ລຸ້ນລ້າສຸດແລະລະບົບທີ່ເຂົ້າກັນໄດ້ເຊັ່ນ: ສະຖານີບັນຊາການແລະສະຖານີ radar IAI / Elta.
ແນວຄວາມຄິດ Barak MX ກ່ຽວຂ້ອງກັບການໃຊ້ລູກສອນໄຟ Barak ສາມລຸ້ນທີ່ມີຢູ່ (ທັງເຄື່ອງຍິງທາງບົກແລະເຮືອ) ໃນລະບົບສະຖາປັດຕະຍະກໍາແບບເປີດ, ຊອບແວຄວບຄຸມທີ່ (IAI know-how) ອະນຸຍາດໃຫ້ມີການຕັ້ງຄ່າລະບົບໃດໆທີ່ສອດຄ່ອງກັບ. ຄວາມຕ້ອງການຂອງລູກຄ້າ. ໃນລັກສະນະທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງມັນ, Barak MX ສາມາດຕໍ່ສູ້ກັບ: ເຮືອບິນ, ເຮລິຄອບເຕີ, UAVs, ລູກສອນໄຟນໍາວິຖີ, ເຮືອບິນທີ່ຊັດເຈນ, ລູກສອນໄຟປືນໃຫຍ່ຫຼືລູກສອນໄຟຍຸດທະວິທີໃນລະດັບຄວາມສູງຫນ້ອຍກວ່າ 40 ກິໂລແມັດ. ເຮືອບິນ Barak MX ສາມາດຍິງລູກສອນໄຟຊຸດ Barak 35 ລູກພ້ອມກັນໄດ້ຄື: Barak MRAD, Barak LRAD ແລະ Barak ER. Barak MRAD (ກອງທັບອາກາດໄລຍະກາງ) ມີໄລຍະ 70 ກິໂລແມັດ ແລະ ເຄື່ອງຈັກລູກສອນໄຟໄລຍະດຽວເປັນລະບົບຂັບໄລ່. Barak LRAD (Long Range AD) ມີໄລຍະໄກ XNUMX ກິໂລແມັດ ແລະລະບົບຂັບໄລ່ຂັ້ນດຽວ ໃນຮູບແບບຂອງເຄື່ອງຈັກລູກປືນສອງຊັ້ນ. Barak ER ໃໝ່ລ່າສຸດ (ໄລຍະຂະຫຍາຍ
– ໄລຍະການຂະຫຍາຍ) ຄວນມີໄລຍະຫ່າງຂອງ 150 ກິໂລແມັດ, ເຊິ່ງເປັນໄປໄດ້ຍ້ອນການນໍາໃຊ້ການເປີດຕົວເພີ່ມເຕີມຂັ້ນຕອນທໍາອິດ (ເຄື່ອງເສີມລູກປືນແຂງ). ຂັ້ນຕອນທີສອງມີມໍເຕີແຮງດັນສອງລະດັບແຂງ, ແລະວິທີການຄວບຄຸມໃຫມ່ແລະຮູບແບບການສະກັດໄດ້ຖືກນໍາສະເຫນີເພື່ອເພີ່ມໄລຍະ. ການທົດລອງພາກສະຫນາມຂອງ Barak ER ຄວນຈະສໍາເລັດໃນທ້າຍປີ, ແລະລູກສອນໄຟໃຫມ່ຄວນຈະກຽມພ້ອມສໍາລັບການຜະລິດໃນປີຫນ້າ. ລູກສອນໄຟໃຫມ່ແມ່ນແຕກຕ່າງຈາກລູກສອນໄຟຊຸດ Barak 8 ພວກມັນມີການຕັ້ງຄ່າທີ່ແຕກຕ່າງກັນຫມົດ - ຮ່າງກາຍຂອງພວກມັນຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ກາງດ້ວຍສີ່ດ້ານຍາວ, ແຄບ trapezoidal. ໃນສ່ວນຫາງມີ rudders trapezoidal ສີ່. barracks ໃຫມ່ອາດຈະມີລະບົບຄວບຄຸມ vector thrust, ເຊັ່ນ Barak 8. barracks MRAD ແລະ LRAD ມີ hull ດຽວກັນ. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, Barak ER ຕ້ອງມີຂັ້ນຕອນການປ້ອນຂໍ້ມູນເພີ່ມເຕີມ.
ມາຮອດປະຈຸບັນ, IAI ໄດ້ດຳເນີນການທົດລອງລູກສອນໄຟລູກສອນໄຟ Barak ຊຸດໃໝ່ 22 ຄັ້ງ (ອາດຈະລວມເຖິງໄລຍະການຍິງຂອງລະບົບ - ອາດຈະແມ່ນລູກສອນໄຟ Barak MRAD ຫຼື LRAD ຖືກຊື້ໂດຍ Azerbaijan), ໃນການທົດລອງທັງໝົດນີ້, ຍ້ອນການຊີ້ນຳຂອງມັນ. ລະບົບ, ລູກສອນໄຟໄດ້ຖືກຄາດວ່າຈະໄດ້ຮັບ hits ໂດຍກົງ (ພາສາອັງກິດ hit -to-kill).
ທັງສາມສະບັບຂອງ Barracks ມີລະບົບການຊີ້ນໍາ radar ດຽວກັນສໍາລັບໄລຍະສຸດທ້າຍຂອງການບິນ. ກ່ອນຫນ້ານີ້, ຂໍ້ມູນເປົ້າຫມາຍຖືກສົ່ງຜ່ານທາງເຊື່ອມຕໍ່ວິທະຍຸທີ່ມີລະຫັດ, ແລະລູກສອນໄຟຈະຍ້າຍໄປເປົ້າຫມາຍໂດຍໃຊ້ລະບົບນໍາທາງ inertial. ທຸກໆລຸ້ນຂອງ Barracks ໄຟຈາກການຂົນສົ່ງທີ່ຜະນຶກເຂົ້າກັນແລະຖັງເປີດຕົວ. ຕົວເປີດຕົວອອກຕາມແນວຕັ້ງ (ຕົວຢ່າງ, ຢູ່ເທິງຕົວເຄື່ອງຂອງລົດບັນທຸກທາງນອກ, ມີຄວາມສາມາດຂອງ launchers ໃນລະດັບຕົນເອງໃນສະພາບພາກສະຫນາມ) ມີການອອກແບບທົ່ວໄປ, i.e. ຕິດກັບພວກເຂົາ. ລະບົບດັ່ງກ່າວແມ່ນມີອຸປະກອນການຊອກຄົ້ນຫາແລະລະບົບການຄວບຄຸມ. ສິ່ງສຸດທ້າຍ (ເຄື່ອງຄວບຄຸມ, ຄອມພິວເຕີ, ເຊີບເວີ, ແລະອື່ນໆ) ສາມາດຕັ້ງຢູ່ໃນອາຄານ (ທາງເລືອກສະຖານີສໍາລັບການປ້ອງກັນທາງອາກາດຂອງວັດຖຸ), ຫຼືສໍາລັບການເຄື່ອນທີ່ຫຼາຍກວ່າເກົ່າໃນຕູ້ຄອນເທນເນີ (ສາມາດຢູ່ໃນລົດພ່ວງທີ່ລໍ້ລວງຫຼືຕິດຕັ້ງໃສ່ຜູ້ຂົນສົ່ງທີ່ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍຕົວເອງ). . ຍັງມີສະບັບເຮືອ. ມັນທັງຫມົດແມ່ນຂຶ້ນກັບຄວາມຕ້ອງການຂອງລູກຄ້າ. ມາດຕະການກວດຫາອາດຈະແຕກຕ່າງກັນ. ການແກ້ໄຂທີ່ງ່າຍດາຍທີ່ສຸດແມ່ນສະຖານີ radar ສະເຫນີໂດຍ Elta, i.e. ສາຂາຂອງ IAI ເຊັ່ນ ELM-2084 MMR. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, IAI ກ່າວວ່າເນື່ອງຈາກສະຖາປັດຕະຍະກໍາເປີດ, Barak MX ສາມາດປະສົມປະສານກັບເຄື່ອງມືກວດຫາດິຈິຕອນໃດໆທີ່ລູກຄ້າມີຢູ່ແລ້ວຫຼືຈະແນະນໍາໃນອະນາຄົດ. ແລະມັນແມ່ນ "modularity" ນີ້ທີ່ເຮັດໃຫ້ Baraka MX ແຂງແຮງ. ຜູ້ຕາງຫນ້າ IAI ກ່າວໂດຍກົງວ່າພວກເຂົາບໍ່ຄາດຫວັງວ່າ Barak MX ຈະຖືກສັ່ງພຽງແຕ່ກັບ radar ຂອງພວກເຂົາ, ແຕ່ການລວມເອົາລະບົບກັບສະຖານີຈາກຜູ້ຜະລິດອື່ນໆຈະບໍ່ເປັນບັນຫາ. Barak MX (ຊຸດຄໍາແນະນໍາຂອງມັນ) ອະນຸຍາດໃຫ້ສ້າງສະຖາປັດຕະຍະກໍາລະບົບແຈກຢາຍແບບໂຄສະນາໂດຍບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງມີໂຄງສ້າງຫມໍ້ໄຟທີ່ແຂງ. ພາຍໃນຂອບເຂດຂອງລະບົບການຄວບຄຸມຫນຶ່ງ, ເຮືອແລະ barracks ທີ່ດິນຂອງ MX ສາມາດພົວພັນກັບກັນແລະກັນ, ລວມທັງລະບົບສະຖານະການທາງອາກາດປະສົມປະສານແລະລະບົບການຄວບຄຸມແບບປະສົມປະສານ (ການສະຫນັບສະຫນູນຄໍາສັ່ງ, ການຕັດສິນໃຈອັດຕະໂນມັດ, ການຄວບຄຸມອົງປະກອບປ້ອງກັນທາງອາກາດທັງຫມົດ - ສະຖານທີ່. ຂອງຕໍາແຫນ່ງຄໍາສັ່ງສູນກາງສາມາດໄດ້ຮັບການຄັດເລືອກ freely - ເຮືອຫຼືພື້ນດິນ). ແນ່ນອນ, Barak MX ສາມາດເຮັດວຽກກັບລູກສອນໄຟຊຸດ Barak 8.
ຄວາມສາມາດດັ່ງກ່າວກົງກັນຂ້າມກັບຄວາມພະຍາຍາມຂອງ Northrop Grumman, ເຊິ່ງໄດ້ພະຍາຍາມປະສົມປະສານ radar ອາຍຸສອງທົດສະວັດແລະ launcher ຫນຶ່ງເຂົ້າໄປໃນລະບົບດຽວນັບຕັ້ງແຕ່ 2010. ຂໍຂອບໃຈກັບການຕັດສິນໃຈຂອງກະຊວງປ້ອງກັນປະເທດ, ໂປໂລຍຈະເຂົ້າຮ່ວມທາງດ້ານການເງິນ, ແຕ່ບໍ່ແມ່ນດ້ານວິຊາການ. ແລະຜົນໄດ້ຮັບທີ່ບັນລຸໄດ້ (ຂ້າພະເຈົ້າຫວັງວ່າ) ຈະບໍ່ໂດດເດັ່ນໃນທາງໃດກໍ່ຕາມ (ໂດຍສະເພາະແມ່ນການບວກ) ຕໍ່ກັບພື້ນຖານຂອງການແຂ່ງຂັນໃນຕະຫຼາດ. ໂດຍວິທີທາງການ, Northrop Grumman ຢູ່ທີ່ Eurosatory ເລັກນ້ອຍຕໍ່ procura, ປ່ອຍຊື່ຂອງມັນໃຫ້ກັບ Orbital ATK stands, ເຊິ່ງຖືກຄອບງໍາໂດຍປືນ propulsion ທີ່ມີຊື່ສຽງຂອງບໍລິສັດ.
