PzKpfW II. ລົດຖັງກວດສອບແລະປືນທີ່ຂັບໄລ່ດ້ວຍຕົນເອງ

ປືນຕໍ່ຕ້ານຖັງຕົນເອງ SdKfz 132 Marder II ໃນລະຫວ່າງການເດີນຂະບວນ, camouflaged ໃນຮູບແບບຂອງສາຂາ.

ກົງກັນຂ້າມກັບຄວາມຢ້ານກົວໃນເບື້ອງຕົ້ນ, ຕົວຖັງຂອງຖັງ PzKpfw II ໄດ້ກາຍເປັນຜົນສໍາເລັດແລະເຊື່ອຖືໄດ້. chassis ນີ້ໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອຜະລິດປືນກະຕຸ້ນຕົນເອງແສງສະຫວ່າງ, ປືນຕ້ານການລົດຖັງ Marder ແລະ Wespe howitzers. ພື້ນທີ່ອື່ນຂອງການພັດທະນາແມ່ນຄອບຄົວຂອງລົດຖັງ reconnaissance ທີ່ມີ torsion bar suspension ແລະປະຈໍາຕະກູນເສີມ.

ພວກເຮົາຈະເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍ tank reconnaissance, ເນື່ອງຈາກວ່ານີ້ແມ່ນທິດທາງຕົ້ນຕໍຂອງການພັດທະນາຍານພາຫະນະເຫຼົ່ານີ້. ພວກເຂົາເຈົ້າແມ່ນເພື່ອມີຈຸດປະສົງສໍາລັບ battalions reonnaissance ຂອງພະແນກຫຸ້ມເກາະແລະພະແນກເກາະ (rifle motorized). ມັນເປັນມູນຄ່າທີ່ສັງເກດວ່າຈົນກ່ວາ 1942 ລວມ, ກອງພັນເຫຼົ່ານີ້ມີສອງບໍລິສັດລົດຫຸ້ມເກາະ (4 ລໍ້ເບົາແລະຫນັກ 6- ຫຼື 8 ລໍ້), ບໍລິສັດປືນກົນກ່ຽວກັບລົດຈັກທີ່ມີກະຕ່າແລະບໍລິສັດສະຫນັບສະຫນູນເຄື່ອງຈັກທີ່ມີເຄື່ອງຈັກ. ກອງປືນໃຫຍ່ຕ້ານລົດຖັງ, ກອງບັນຊາການປືນໃຫຍ່ແລະກອງກອງປືນຄົກ. ໃນປີ 1943-45, ກອງພັນມີອົງການຈັດຕັ້ງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ: ບໍລິສັດຫນຶ່ງຂອງລົດຫຸ້ມເກາະ (ປົກກະຕິແລ້ວ SdKfz 234 ຂອງຄອບຄົວ Puma), ບໍລິສັດຂອງການຂົນສົ່ງສອດແນມເຄິ່ງຕິດຕາມ (SdKfz 250/9), ສອງບໍລິສັດ reconnaissance ກົນໄກການ SdKfz 251 ແລະ. ບໍລິສັດສະໜັບສະໜຸນທີ່ມີເຄື່ອງດັບເພີງ, ປືນໃຫຍ່ ແລະປືນຄົກ - ທັງໝົດຢູ່ໃນລົດຂົນສົ່ງເຄິ່ງຕິດຕາມ SdKfz 250. ລົດຖັງກວດຄົ້ນແສງສະຫວ່າງໄປໃສ? ສໍາລັບບໍລິສັດທີ່ໃຊ້ການຂົນສົ່ງ SdKfz 250/9, ເຊິ່ງຕົວຈິງແລ້ວໄດ້ທົດແທນຖັງແສງສະຫວ່າງ.

ເວົ້າກ່ຽວກັບ tank reconnaissance, ມັນເປັນມູນຄ່າບອກຄວາມຈິງທີ່ສໍາຄັນຫນຶ່ງ. ວຽກງານຂອງໜ່ວຍສືບລັບບໍ່ແມ່ນການສູ້ຮົບ, ແຕ່ໄດ້ຮັບຂໍ້ມູນສຳຄັນກ່ຽວກັບການກະທຳ, ທີ່ຕັ້ງ ແລະ ກຳລັງຂອງສັດຕູ. ຮູບແບບການປະຕິບັດງານທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບການລາດຕະເວນການສອດແນມແມ່ນການສັງເກດການທີ່ລັບໆ, ສັດຕູບໍ່ໄດ້ສັງເກດເຫັນຢ່າງສົມບູນ. ດັ່ງນັ້ນ, ຖັງເກັບກູ້ຄວນມີຂະໜາດນ້ອຍ ເພື່ອໃຫ້ສາມາດເຊື່ອງໄວ້ໄດ້ງ່າຍ. ພວກເຂົາເຈົ້າກ່າວວ່າ ອາວຸດຕົ້ນຕໍຂອງພາຫະນະສອດແນມແມ່ນສະຖານີວິທະຍຸ, ເຮັດໃຫ້ພວກເຂົາເຈົ້າສາມາດສົ່ງຂໍ້ມູນທີ່ສຳຄັນໄປຍັງຜູ້ບັນຊາການໄດ້ຢ່າງວ່ອງໄວ. ການປົກປ້ອງລົດຫຸ້ມເກາະແລະອາວຸດສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອປ້ອງກັນຕົນເອງ, ຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດຫນີຈາກສັດຕູແລະແຕກແຍກອອກຈາກລາວ. ເປັນຫຍັງຈິ່ງມີຄວາມພະຍາຍາມທີ່ຈະສ້າງລົດຖັງສອດແນມ, ເຖິງແມ່ນວ່າລົດຫຸ້ມເກາະໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ສໍາລັບການນີ້, ເຊິ່ງໄວກວ່າຍານພາຫະນະຕິດຕາມ? ມັນແມ່ນກ່ຽວກັບຄວາມສາມາດໃນການເອົາຊະນະສະພາບທາງນອກ. ບາງຄັ້ງເຈົ້າຕ້ອງອອກຈາກຖະໜົນ ແລະ ຂ້າມ - ຜ່ານທົ່ງນາ, ທົ່ງຫຍ້າ, ຮ່ອງນ້ອຍໆທີ່ມີສາຍນ້ຳຫຼືຮ່ອງລະບາຍນ້ຳ - ຜ່ານກຸ່ມສັດຕູເພື່ອຈະເຂົ້າໃກ້ເຂົາເຈົ້າຈາກອີກດ້ານໜຶ່ງ. ນັ້ນແມ່ນເຫດຜົນທີ່ວ່າຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບຍານພາຫະນະການສອດແນມຕິດຕາມໄດ້ຖືກຮັບຮູ້. ການນໍາໃຊ້ເຄິ່ງຕິດຕາມ SdKfz 250/9 ສໍາລັບຈຸດປະສົງນີ້ແມ່ນມາດຕະການເຄິ່ງຫນຶ່ງເນື່ອງຈາກການຂາດຍານພາຫະນະຕິດຕາມທີ່ເຫມາະສົມ.

ຖັງກວດຄົ້ນແສງສະຫວ່າງບໍ່ໄດ້ໂຊກດີໃນເຢຍລະມັນ. ການພັດທະນາຂອງພວກເຂົາເລີ່ມຕົ້ນກ່ອນສົງຄາມໂລກຄັ້ງທີສອງ. ໃນວັນທີ 18 ມິຖຸນາ 1938, ກົມກອງກຳລັງທະຫານບົກ Wehrmacht ທີ 6 (Waffenprüfämter 6, Wa Prüf 6) ໄດ້ສັ່ງໃຫ້ພັດທະນາລົດຖັງ ສອດແນມໃໝ່ໂດຍອີງໃສ່ PzKpfw II, ເຊິ່ງໄດ້ຮັບການອອກແບບທົດສອບ VK 9.01, i.e. ຮຸ່ນທໍາອິດຂອງຖັງ 9. - ຖັງຕັນ. ຕ້ອງການຄວາມໄວ 60 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. ຕົ້ນແບບແມ່ນຈະຖືກສ້າງຂຶ້ນໃນທ້າຍປີ 1939, ແລະການທົດລອງ 75 ຄັນໃນເດືອນຕຸລາ 1940. ຫຼັງຈາກການທົດສອບ, ການຜະລິດຂະຫນາດໃຫຍ່ແມ່ນຈະເລີ່ມຕົ້ນ.

chassis ໄດ້ຖືກພັດທະນາໂດຍ MAN ແລະ superstructure underbody ໂດຍ Daimler-Benz. ເພື່ອຂັບລົດຖັງ, ມັນໄດ້ຖືກຕັດສິນໃຈທີ່ຈະໃຊ້ເຄື່ອງຈັກຂະຫນາດນ້ອຍກວ່າເຄື່ອງທີ່ໃຊ້ໃນ PzKpfw II ເລັກນ້ອຍ, ແຕ່ມີພະລັງງານດຽວກັນ. ມັນແມ່ນ Maybach HL 45P (ຕົວອັກສອນ P ຢືນສໍາລັບ Panzermotor, i.e. ເຄື່ອງຈັກ tank, ເນື່ອງຈາກວ່າມັນຍັງມີຮຸ່ນລົດ, HL 45Z. ຄວາມອາດສາມາດຂອງເຄື່ອງຈັກແມ່ນ 4,678 cm3 (l) ເມື່ອທຽບກັບ 6,234 l ສໍາລັບພື້ນຖານ PzKpfw II - HL. ເຄື່ອງຈັກ 62TR ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ມັນຜະລິດກໍາລັງແຮງດັນ 140 ແຮງມ້າ, ແຕ່ລູກເຮືອແມ່ນຕໍາແຫນ່ງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ຜູ້ຂັບຂີ່ແລະຜູ້ປະຕິບັດການວິທະຍຸ - ຜູ້ສັງເກດການນັ່ງຢູ່ຂ້າງຫນ້າຂອງລໍາເຮືອ, ຜູ້ຂັບຂີ່ - ກົນຈັກຢູ່ເບື້ອງຊ້າຍ, ຜູ້ບັນຊາການຖັງຢູ່ໃນ ລຳເຮືອມີຮູບຮ່າງສີ່ຫຼ່ຽມພ້ອມດ້ວຍລົດຫຸ້ມເກາະດ້ານໜ້າ 3800 ມມ ແລະ ເກາະດ້ານຂ້າງ 62 ມມ, ຜູ້ຂັບຂີ່ ແລະ ວິທະຍຸແຕ່ລະໜ່ວຍໄດ້ຮັບສາຍຕາດ້ານໜ້າ 2600 ໜ່ວຍ ແລະ ສາຍຕາຫຼຸດລົງດ້ານໜ້າຂອງລຳຕົວ 45 ມມ KwK 6. ແລະປືນກົນ 30 ມມ MG 15 ຢູ່ດ້ານຂວາຂອງປືນ) ໄດ້ມີການປ່ຽນແປງຮູບຮ່າງຫຼາຍຢ່າງ ແລະ, ສໍາລັບຄວາມເຂັ້ມແຂງຫຼາຍຂຶ້ນ, ໄດ້ສູນເສຍແວ່ນຕາຂ້າງ, ແຕ່ໄດ້ຮັບ cupola ຂອງຜູ້ບັນຊາການທີ່ມີ periscopes ອ້ອມຮອບມັນ. ການປະກອບອາວຸດຍານພາຫະນະດ້ວຍປືນຕ້ານຖັງ EW 38 20 ມມໄດ້ຖືກພິຈາລະນາເຊັ່ນກັນ, ແຕ່ໃນທີ່ສຸດມັນໄດ້ຖືກປະໄວ້ດ້ວຍປືນ 34 ມມ. ອາວຸດໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍສາຍຕາ optical TZF 7,92 ທີ່ມີມຸມເບິ່ງ 141o ແລະການຂະຫຍາຍທີ່ສູງກວ່າ TZF 7,92 ເລັກນ້ອຍຈາກມາດຕະຖານ PzKpfw II - 20x ເມື່ອທຽບກັບ XNUMXx. ບັນຫາທີ່ສໍາຄັນແມ່ນການນໍາໃຊ້ (ຫຼືແທນທີ່ຈະ, ຄວາມພະຍາຍາມໃນການນໍາໃຊ້) ສະຖຽນລະພາບຂອງອາວຸດແລະ sights ໃນຍົນຕັ້ງ; ມັນມີຈຸດປະສົງເພື່ອເພີ່ມຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງການຍິງໃນຂະນະທີ່ເຄື່ອນຍ້າຍ, ເນື່ອງຈາກວ່າມັນເຊື່ອວ່າໃນກໍລະນີຂອງລົດສອດແນມໄດ້ຍິງໃສ່ຕົວມັນເອງໃນຂະນະທີ່ພະຍາຍາມທໍາລາຍຫນີຈາກສັດຕູ, ນີ້ອາດຈະເປັນສິ່ງທີ່ສໍາຄັນ.