ICE decarbonization
ການປະຕິບັດງານຂອງເຄື່ອງຈັກ

ICE decarbonization

29.08.2022 /

ICE decarbonization и ແຫວນລູກສູບ - ຂັ້ນ​ຕອນ​ການ​ເພື່ອ​ແນ​ໃສ່​ການ​ເອົາ​ເງິນ​ຝາກ​ກາກ​ບອນ​ຈາກ​ພາກ​ສ່ວນ​ຂອງ​ກຸ່ມ piston​. ຄື, ການເຮັດຄວາມສະອາດຈາກຜະລິດຕະພັນການເຜົາໃຫມ້ຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ມີຄຸນນະພາບຕ່ໍາແລະນ້ໍາມັນຈາກລູກສູບ, ແຫວນແລະປ່ຽງ. Decarbonizing ທັງດ້ວຍມືຂອງທ່ານເອງແລະຢູ່ສະຖານີບໍລິການແມ່ນດໍາເນີນການໂດຍໃຊ້ເຄື່ອງມືພິເສດ - ທາດປະສົມເຄມີ, ທາດລະລາຍແລະສານລະລາຍ. ມີ 4 ວິທີທີ່ຈະເອົາໂຄ້ກອອກ, ສາມອັນແມ່ນປະຕິບັດໂດຍບໍ່ມີການເປີດມໍເຕີ, ແລະພຽງແຕ່ເປັນມາດຕະການປ້ອງກັນ. ທ່ານສາມາດກໍາຈັດຂີ້ຕົມໄດ້ບໍ່ພຽງແຕ່ດ້ວຍຂອງແຫຼວທີ່ຖືກອອກແບບພິເສດ, ແຕ່ຍັງໃຊ້ເຄື່ອງມືທີ່ກຽມໄວ້ດ້ວຍຕົວເອງ. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ທັງເຫຼົ່ານັ້ນແລະຄົນອື່ນຈະມີປະສິດທິພາບທີ່ດີ. ຄຸນນະພາບຂອງ decarbonization ແມ່ນຂຶ້ນກັບຂັ້ນຕອນ, ຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງການປະຕິບັດແລະຄວາມເລັ່ງລັດໃນສະຖານະການສະເພາະໃດຫນຶ່ງ.

decarbonization ໃດກໍ່ດີເປັນການປ້ອງກັນ! ຄືກັບການອະນາໄມປາກຂອງຄົນ. ມັນດີທີ່ສຸດທີ່ຈະຜະລິດເປັນແຕ່ລະໄລຍະ, ໂດຍບໍ່ມີການນໍາເອົາສະຖານະຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນໄປສູ່ຈຸດສໍາຄັນ, ເມື່ອພຽງແຕ່ຫົວກ້ອນສາມາດ "reanimate". ມີຄວາມກ່ຽວຂ້ອງຫຼາຍສຳລັບເຄື່ອງຈັກເຢຍລະມັນ (VAG ແລະ BMW) ມັກຈະມີການບໍລິໂພກນ້ຳມັນ.

ເພື່ອຮັບມືກັບວຽກງານດັ່ງກ່າວ, ທ່ານຈະຕ້ອງສຶກສາບັນຊີລາຍຊື່ຂອງເຄື່ອງມືທີ່ນິຍົມທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານປະຕິບັດ decarbonization, ຄຸນລັກສະນະ, ຄຸນສົມບັດ, ການທົບທວນຄືນຂອງການນໍາໃຊ້ຕົວຈິງ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຄໍາແນະນໍາສໍາລັບຂັ້ນຕອນ.

ເປັນຫຍັງທ່ານຕ້ອງການ decoking

ຄໍາຖາມຢ່າງມີເຫດຜົນທໍາອິດທີ່ເກີດຂື້ນໃນບັນດາເຈົ້າຂອງລົດຈົວແມ່ນເປັນຫຍັງ decarbonize ເຄື່ອງຈັກການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນທັງຫມົດ? ອັນທີສອງ - ເຈົ້າສາມາດເຮັດຄວາມສະອາດ CPG ແລະ KShM ໄດ້ແນວໃດ? Coking ຂອງວົງການຫຼຸດຜ່ອນການເຄື່ອນໄຫວຂອງເຂົາເຈົ້າ, ເງິນຝາກໃນ piston ຫຼຸດຜ່ອນປະລິມານຂອງຫ້ອງການເຜົາໃຫມ້, ແລະເງິນຝາກຄາບອນຢູ່ໃນປ່ຽງບໍ່ອະນຸຍາດໃຫ້ເຂົາເຈົ້າເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ຊຶ່ງນໍາໄປສູ່ການບໍລິໂພກນ້ໍາມັນ, scuffing ສຸດຝາກະບອກ, ການຫຼຸດລົງຂອງພະລັງງານ ICE. , burnout ຂອງປ່ຽງ, ແລະເປັນຜົນມາຈາກ - ການສ້ອມແປງນະຄອນຫຼວງ. ດັ່ງນັ້ນ, ວຽກງານຕົ້ນຕໍຂອງ decarbonization ແມ່ນເພື່ອເອົາເງິນຝາກຄາບອນຢູ່ເທິງລູກສູບ, ກະຕຸ້ນແຫວນແລະເຮັດຄວາມສະອາດຊ່ອງທາງນ້ໍາມັນ.

ຂັ້ນຕອນດັ່ງກ່າວເປັນປົກກະຕິຈະລົບລ້າງການແຕກຫັກທີ່ເກີດຈາກຮູບລັກສະນະຂອງເງິນຝາກ. ຄື, ການລະເບີດຈະຫາຍໄປແລະການກະແຈກກະຈາຍເລັກນ້ອຍຂອງການບີບອັດໃນທົ່ວກະບອກສູບຈະຫຼຸດລົງ. ແຕ່ເພື່ອກໍາຈັດຄວັນນໍ້າມັນທີ່ເປັນສີຟ້າ, ທ່ານຍັງຈະຕ້ອງກໍາຈັດສາເຫດຂອງການນໍາເຂົ້ານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເຂົ້າໄປໃນຫ້ອງເຜົາໃຫມ້.

ຫນຶ່ງໃນສານເຄມີທີ່ເປັນຂອງກຸ່ມ "ອ່ອນ" ຫຼື "ແຂງ" ຂອງ raskoskovok ຈະຊ່ວຍຮັບມືກັບຜະລິດຕະພັນຂອງເງິນຝາກ. ມັນເປັນມູນຄ່າທີ່ສັງເກດວ່າພວກເຂົາແຕ່ລະຄົນມີທັງຂໍ້ດີແລະຂໍ້ເສຍຂອງມັນ.

10 ທີ່ດີທີ່ສຸດ decarbonizers

ການພິຈາລະນາພຽງແຕ່ຜົນໄດ້ຮັບຂອງຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທີ່ແທ້ຈິງແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ, ແລະບໍ່ແມ່ນການໂຄສະນາການໂຄສະນາ, ພວກເຮົາຈະລວບລວມບັນຊີລາຍຊື່ຂອງ 10 ຜະລິດຕະພັນຈາກປະເພດລາຄາທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກແລະວິທີການຈັດການກັບ soot. ໃຫ້ສັງເກດວ່າພວກມັນທັງຫມົດແມ່ນເຫມາະສົມສໍາລັບເຄື່ອງຈັກເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນຂອງນໍ້າມັນແອັດຊັງແລະກາຊວນ, ເພາະວ່າບໍ່ມີຄວາມແຕກຕ່າງພື້ນຖານ. ມັນອາດຈະມີພຽງແຕ່ຊັ້ນຂອງຂີ້ເທົ່າ, ຫຼາຍຫຼືຫນ້ອຍ.

ດັ່ງນັ້ນ, ປະເພດຂອງ decarbonization ທີ່ດີກວ່າທີ່ຈະເລືອກເອົາຈາກທັງຫມົດທີ່ຢູ່ໃນຕະຫຼາດ? ການທົດສອບທີ່ສະແດງໃຫ້ເຫັນຜົນໄດ້ຮັບທີ່ດີແລະຈໍານວນຂອງການທົບທວນຄືນໃນທາງບວກເຮັດໃຫ້ມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະສ້າງເຄື່ອງມືທີ່ນິຍົມໃນຄໍາສັ່ງນີ້:

ໝາຍ ຄວາມວ່າຕົ້ນ​ທຶນວິທີການ decarbonizationວິທີການຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຄໍາ​ຮ້ອງ​ສະ​ຫມັກຂັ້ນຕອນເພີ່ມເຕີມ
Mitsubishi SHUMMA1500pຫຍາບຄາຍສານເຄມີໂດຍບໍ່ມີການເປີດກຸ່ມລູກສູບທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງປ່ຽນນ້ໍາມັນແລະການກັ່ນຕອງ, ແລະການຫຼຸດລົງຂອງນ້ໍາມັນໃນກະບອກສູບ
GZox500pອ່ອນສານເຄມີໂດຍບໍ່ມີການເປີດກຸ່ມລູກສູບຕ້ອງການປ່ຽນນໍ້າມັນ ແລະເຄື່ອງກອງ
Kangaroo ICC 300400pອ່ອນສານເຄມີໂດຍບໍ່ມີການເປີດpiston ເທິງແລະວົງຕ້ອງການປ່ຽນນໍ້າມັນ ແລະເຄື່ອງກອງ
ພຣະ​ເຈົ້າ Verylube800pຫຍາບຄາຍສານເຄມີໂດຍບໍ່ມີການເປີດpiston ເທິງແລະວົງທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງປ່ຽນນ້ໍາມັນແລະການກັ່ນຕອງ, ແລະການຫຼຸດລົງຂອງນ້ໍາມັນໃນກະບອກສູບ
Greenol REANIMATOR900pຍາກສານເຄມີບໍ່ໄດ້ເປີດ ແລະ/ຫຼື ລາຍລະອຽດສະເພາະpiston ເທິງແລະວົງຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ປ່ຽນນ້ໍາມັນແລະການກັ່ນຕອງ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການເຮັດຄວາມສະອາດອ່າງລ້າງ
Lavr ML-202400pຫຍາບຄາຍສານເຄມີບໍ່ໄດ້ເປີດ ແລະ/ຫຼື ລາຍລະອຽດສະເພາະpiston ເທິງແລະວົງຕ້ອງການປ່ຽນນໍ້າມັນ ແລະເຄື່ອງກອງ
Edial300pເຄື່ອນໄຫວສານເຄມີໂດຍບໍ່ມີການເປີດກຸ່ມລູກສູບໂດຍບໍ່ມີການປ່ຽນນ້ໍາມັນ, ແຕ່ມີການປ່ຽນຫົວທຽນ
Acetone ແລະ kerosene160pຍາກເຄມີ/ກົນຈັກໂດຍບໍ່ມີການເປີດແລະເປີດpiston ແລະແຫວນຜົນກະທົບທີ່ດີກວ່າຖ້າປະສົມ 1: 1 + ນ້ໍາມັນ. ແລະສຸດທ້າຍ 12 ຊົ່ວໂມງ.
Dimexide150pຍາກສານເຄມີໂດຍບໍ່ມີການເປີດpiston ເທິງແລະວົງພຽງແຕ່ເຮັດວຽກຢູ່ທີ່ 50-80 ℃
ລ້າງຈານ300pຍາກເຄມີ/ກົນຈັກດ້ວຍການກວດສົບpiston ແລະແຫວນຮັກສາບໍ່ເກີນ 5 ນາທີ

* ພວກເຮົາບໍ່ໄດ້ລວມເອົາສານລະລາຍທີ່ເພີ່ມເຂົ້າໃນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟສໍາລັບການທໍາຄວາມສະອາດ nozzles (ຂໍ້ຍົກເວັ້ນແມ່ນ Edial, ເນື່ອງຈາກວ່ານີ້ແມ່ນ decarbonization ຢ່າງແທ້ຈິງ), ເນື່ອງຈາກວ່າຜົນກະທົບຂອງເຂົາເຈົ້າກ່ຽວກັບຂີ້ຕົມແມ່ນຫນ້ອຍ, ການປະຕິບັດແມ່ນມີຈຸດປະສົງຕົ້ນຕໍໃນການທໍາຄວາມສະອາດ nozzles, ແລະບໍ່. ພາກສ່ວນຂອງກຸ່ມລູກສູບ. 204-SURM-NM ຍັງຕັ້ງຢູ່, ມັນຖືກຖອກໃສ່ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະເຂົ້າໄປໃນກະບອກສູບ, ແຕ່ມີຂໍ້ມູນຫນ້ອຍຫຼາຍກ່ຽວກັບມັນເພື່ອສະຫຼຸບຈຸດປະສົງ.

** ພວກເຮົາຍັງຕ້ອງການສັງເກດແຍກຕ່າງຫາກວ່າພວກເຮົາບໍ່ໄດ້ລວມຢູ່ໃນການຈັດອັນດັບ decarbonizers ເຫຼົ່ານັ້ນທີ່ຖືກ poured ໃນເປັນ additive ກັບນ້ໍາມັນ (BG-109, LIQUI MOLY Oil-Schlamm-Spulung ຫຼື Ormex), ເນື່ອງຈາກວ່າການປະຕິບັດຂອງພວກມັນມີປະສິດທິພາບພຽງແຕ່ໃນ. ປະສົມປະສານ, ແລະພວກເຂົາລ້າງ pistons tanned ເພື່ອບໍ່ມີປະໂຫຍດ.

Hydroperit ກັບນ້ໍາ, ທີ່ນັກທົດລອງບາງຄົນພະຍາຍາມໃຊ້ເພື່ອເອົາເງິນຝາກຄາບອນອອກຈາກລູກສູບ, ບໍ່ໄດ້ຖືກແນະນໍາ. ບໍ່ພຽງແຕ່ລາວຈະບໍ່ຮັບມືກັບວຽກງານນີ້ຢ່າງເຕັມສ່ວນ, ແຕ່ຍັງມີບັນຫາຫຼາຍ (ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງເຊື່ອມຕໍ່ dropper ກັບ manifold ໄດ້). Hydrogen peroxide ສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ເປັນເຄື່ອງເຮັດຄວາມສະອາດຮ່າງກາຍ throttle handy. ນີ້ແມ່ນສະຖານະການທີ່ມີ solvents ມືອາຊີບ, ທ່ານຕ້ອງການທັກສະ, ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນທ່ານສາມາດໄດ້ຮັບ hammer ນ້ໍາ.

ການເຮັດຄວາມສະອາດລູກສູບ

ດັ່ງນັ້ນ, ດັ່ງທີ່ເຈົ້າສາມາດເຫັນໄດ້, ບໍ່ແມ່ນທຸກ decarbonizers ທີ່ໂຄສະນາແມ່ນທົ່ວໄປແລະມີມູນຄ່າຄວາມສົນໃຈ. ພຽງແຕ່ສາມຜະລິດຕະພັນທໍາອິດທີ່ຖອກລົງໃສ່ກະບອກສູບຈະຊ່ວຍຮັບມືກັບວົງແຫວນ coked ແລະປັບປຸງສະຖານະການດ້ວຍການບໍລິໂພກນ້ໍາມັນ. ຄົນ​ອື່ນໆ​ຈະ​ບໍ່​ໃຫ້​ຄວາມ​ສຸກ​ເຊັ່ນ​ນັ້ນ, ໂດຍ​ສະ​ເພາະ​ແມ່ນ​ເມື່ອ​ສະ​ພາບ​ການ​ຖືກ​ລະ​ເລີຍ. ແລະຖ້າຫາກວ່າພວກເຮົາສົນທະນາກ່ຽວກັບ ວິທີທາງເສດຖະກິດ, ຫຼັງຈາກນັ້ນມັນກໍ່ດີກວ່າທີ່ຈະໃຊ້ພວກມັນສະເພາະສໍາລັບການທໍາຄວາມສະອາດປ່ຽງ, ລູກສູບຫຼືບລັອກເຄື່ອງຈັກການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນໃນລະຫວ່າງການປັບປຸງ, ແຕ່ບໍ່ແມ່ນສໍາລັບການຕົກແຕ່ງເຄື່ອງຈັກເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນເມື່ອການບໍລິໂພກນ້ໍາມັນແລະການບີບອັດຫຼຸດລົງ. ຍ້ອນວ່າເຂົາເຈົ້າ ຮຸກຮານຫຼາຍ ແລະສາມາດ corrode ສີ, pistons ອາລູມິນຽມ, ຫຼືຕັນເຄື່ອງຈັກ.

ເພື່ອເຂົ້າໃຈວ່າເປັນຫຍັງ, ແລະເພື່ອຮຽນຮູ້ເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບແຕ່ລະຜະລິດຕະພັນ, ກວດເບິ່ງຄຸນລັກສະນະ, ລັກສະນະຂອງຄໍາຮ້ອງສະຫມັກແລະການທົບທວນເຈົ້າຂອງລົດທີ່ເຄີຍທົດສອບຫນຶ່ງຫຼືຂອງແຫຼວອື່ນທີ່ຖືກອອກແບບມາເພື່ອເອົາຄາບອນອອກຈາກເງິນຝາກນ້ໍາມັນ.

ລັກສະນະ, ລັກສະນະແລະການທົບທວນຄືນ - rating of the best decarbonizers

ຜົນໄດ້ຮັບທີ່ດີທີ່ສຸດໃນເວລາທີ່ແຊ່ປ່ຽງແລະ pistons. ບ່ອນທີ່ຂີ້ຕົມບໍ່ໄດ້ກິນໄປ, ມັນຈະກາຍເປັນອ່ອນໆແລະສາມາດເອົາອອກໄດ້ງ່າຍດ້ວຍກົນຈັກ.

ເຄື່ອງປັບເຄື່ອງຈັກ Mitsubishi Shumma ພາສາຍີ່ປຸ່ນຫມາຍຄວາມວ່າສໍາລັບການ decarbonizing ເຄື່ອງຈັກການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນສະບັບເລກທີ 1 ໃນຄວາມຄິດເຫັນຂອງສ່ວນໃຫຍ່ຂອງການສ້ອມແປງລົດມືອາຊີບແລະຄົນຂັບມີປະສົບການ. Mitsubishi Noise Decarbonizer ແມ່ນສານລະລາຍທີ່ອີງໃສ່ນໍ້າມັນ, 20% ethylene glycol ແລະ mono-ethyl ether, ມີກິ່ນຄ້າຍຄືແອມໂມເນຍ, ແມ່ນຕົວແທນຂອງ decarbonizer ທີ່ທົນທານ. ເຄື່ອງເຮັດຄວາມສະອາດນີ້ແມ່ນໂຟມທີ່ໃຊ້ໄດ້ທີ່ຖືກອອກແບບມາເພື່ອເຮັດຄວາມສະອາດ GDI ICE (ສີດໂດຍກົງ) ແຕ່ຕົວຈິງແລ້ວເອົາເງິນຝາກຄາບອນຢູ່ໃນ ICE. ມັນໄດ້ຖືກນໍາສະເຫນີເຂົ້າໄປໃນກະບອກສູບໂດຍຜ່ານທໍ່. ມີອາຍຸ 30 ນາທີ, ແຕ່ຕາມຄໍາແນະນໍາ, ມັນມີປະສິດທິພາບຫຼາຍທີ່ສຸດດ້ວຍການສໍາຜັດຈາກ 3 ຫາ 5 ຊົ່ວໂມງ. ມັນບໍ່ຮຸກຮານຕໍ່ການປະທັບຕາຂອງທໍ່ປ່ຽງ.

ຫນຶ່ງກະບອກແມ່ນພຽງພໍສໍາລັບການ decoking ເຄື່ອງຈັກການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນທີ່ມີປະລິມານ 1,5 ລິດ. ຕົວແທນ decoking ຮັບມືກັບເງິນຝາກຄາບອນຢູ່ໃນລູກສູບ, ແຫວນ, ປ່ຽງແລະຫ້ອງເຜົາໃຫມ້. ມັນສາມາດນໍາໃຊ້ໄດ້ບໍ່ພຽງແຕ່ໂດຍບໍ່ມີການ disassembled ເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ, ມັນຍັງສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອແຊ່ພາກສ່ວນຂອງກຸ່ມ piston ເພື່ອເອົາ sludge. ລາຄາຂອງ Shumma ແມ່ນຫຼາຍກ່ວາຂະຫນາດໃຫຍ່, ໂດຍສະເລ່ຍປະມານ 1500 rubles ສໍາລັບມາດຕະຖານ 220 ml. ປູມເປົ້າ. ໃນຫຼາຍພາກພື້ນຂອງລັດເຊຍ, ມັນສາມາດຂ້ອນຂ້າງຍາກທີ່ຈະຊື້. ແຕ່ຄວາມຕື່ນເຕັ້ນດັ່ງກ່າວແມ່ນຂ້ອນຂ້າງສົມເຫດສົມຜົນ. ແລະຖ້າຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຂອງມັນບໍ່ໄດ້ຮັບຜົນໄດ້ຮັບ, ມັນປອດໄພທີ່ຈະເວົ້າວ່າພຽງແຕ່ການສ້ອມແປງເທົ່ານັ້ນສາມາດຊ່ວຍໄດ້. ລະຫັດຄໍາສັ່ງ - MZ100139EX.

ຄວາມ​ຄິດ​ເຫັນ
  • ມີການບໍລິໂພກນ້ໍາມັນທີ່ຫນ້າປະທັບໃຈ, ແຕ່ຫຼັງຈາກຢູ່ໃນ piston 2 ຊົ່ວໂມງ, ສະຖານະການໄດ້ດີຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ໂດຍວິທີທາງການ, ພວກເຂົາຂຽນວ່າມັນບໍ່ຈໍາເປັນທີ່ຈະປ່ຽນນ້ໍາມັນ, ຂ້າພະເຈົ້າແນະນໍາໃຫ້ທ່ານປ່ຽນມັນຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ນັບຕັ້ງແຕ່ຫຼາຍກວ່າເຄິ່ງຫນຶ່ງຂອງແຫຼວທີ່ເປັນຜົນມາຈາກການຄາບອນໄດ້ເຂົ້າໄປໃນ crankcase.
  • ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ຮຽນຮູ້ກ່ຽວກັບການ decarbonization ຂອງ Schumm ຈາກວິດີໂອທີ່ການທົດສອບໄດ້ຖືກປະຕິບັດໂດຍໃຊ້ຕົວຢ່າງຂອງການເອົາເງິນຝາກຄາບອນອອກຈາກປ່ຽງ. ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ຕັດສິນໃຈທີ່ຈະທົດສອບມັນຢູ່ໃນລົດຂອງຂ້ອຍ, ແຫວນວາງລົງ. ແລະໃນເວລາດຽວກັນ, ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ຕັດສິນໃຈເຮັດຄວາມສະອາດ EGR. ເຄື່ອງມືຮັບມືກັບວຽກງານທີ່ມີສຽງປັ້ງ, ທີ່ຖືກຕ້ອງບໍ່ແມ່ນບໍ່ດີຢູ່ທີ່ນັ້ນ.
  • ໃນ Mitsubishi Lancer ຂອງຂ້ອຍ, ຂ້ອຍຕ້ອງເພີ່ມນ້ໍາມັນຫນຶ່ງຄັ້ງຕໍ່ອາທິດ. ຕາມຄໍາແນະນໍາ, ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ຕັດສິນໃຈໃຊ້ເຄື່ອງເຮັດຄວາມສະອາດເຄື່ອງຈັກຕົ້ນສະບັບ. ຫຼັງຈາກທໍາຄວາມສະອາດປະມານຫ້ານາທີ, ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ພະຍາຍາມເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ. ມີຄວັນໄຟ ແລະຂີ້ຕົມຫຼາຍ. ດັ່ງນັ້ນ, ລົດດັ່ງກ່າວໄດ້ຂັບລົດຢ່າງເບີກບານໃຈຫຼາຍ, ແລະສໍາລັບ 500 ກິໂລແມັດພຽງແຕ່ 2 ມມໄດ້ເຂົ້າໄປໃນ dipstick.
  • ມີ​ການ​ລະ​ເບີດ​ໃຫຍ່, ຜູ້​ມີ​ຄວາມ​ຮູ້​ແນະ​ນໍາ​ວ່າ​ປ່ຽງ​ຢູ່​ໃນ soot​. ສິ່ງລົບກວນທີ່ໄດ້ມາ, ເອົາ inlet ແລະ popshikal ໃສ່ປ່ຽງການໄດ້ຮັບ, ດີ, ໃນກະບອກສູບ. ຫຼັງຈາກ 30 ນາທີ, ຫຼັງຈາກການກວດກາ, ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ເຫັນວ່າພວກມັນສະອາດແທ້ໆ. ຫຼັງຈາກຂັ້ນຕອນ, ເຄື່ອງຈັກຢຸດສັ່ນສະເທືອນ, ມັນໃຊ້ຄວາມໄວໃນການລອຍ. ຂ້າພະເຈົ້າຕ້ອງການເຕືອນທ່ານວ່າສອງສາມຢອດໄດ້ເຂົ້າໄປໃນ headlight ແລະຮ່າງກາຍໃນປັດຈຸບັນມີຮ່ອງຮອຍ, ຂ້າພະເຈົ້າຄິດວ່າພຽງແຕ່ polishing ສາມາດເຮັດໄດ້.

ອ່ານທັງຫມົດ

1
  • Pros:
  • ໄວແລະມີຄຸນນະພາບສູງ decarbonization ຂອງທັງສອງວົງແລະວາວ;
  • ສາມາດເຮັດຄວາມສະອາດເງິນຝາກເທິງ pistons, throttles ແລະ EGR;
  • ມັນຖືກນໍາໃຊ້ທັງສອງໂດຍບໍ່ມີການເປີດ motor, ສະນັ້ນມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະແຊ່ disassembled ພາກສ່ວນ.
  • Cons:
  • ແພງ​ຫຼາຍ;
  • ເຖິງວ່າມັນບໍ່ໄດ້ກິນສີໃນກະທະ, ແຕ່ມັນກໍ່ເຮັດໃຫ້ຂີ້ຕົມໃນເວລາທີ່ມັນໃສ່ກັບໄຟຫນ້າຫຼືຮ່າງກາຍຂອງພາດສະຕິກ.

ຜົນກະທົບຂອງການທໍາຄວາມສະອາດແມ່ນເກືອບຄ້າຍຄືກັນກັບ Noise favorite ຂອງທຸກຄົນ, ພຽງແຕ່ 3 ເທົ່າລາຄາຖືກກວ່າ. ດັ່ງນັ້ນພວກເຮົາສາມາດເວົ້າໄດ້ວ່ານີ້ແມ່ນຢາປົວພະຍາດ folk ທີ່ດີທີ່ສຸດສໍາລັບການ decoking ICE.

GZox Injection & carb cleaner ສານເຄມີທີ່ພັດທະນາໂດຍບໍລິສັດຍີ່ປຸ່ນ Soft99. ແລ້ວຈາກຊື່ມັນເປັນທີ່ຊັດເຈນວ່າມັນມີຈຸດປະສົງສໍາລັບການທໍາຄວາມສະອາດ nozzles ແລະ carburetor, ແຕ່ວ່າມັນຍັງໄດ້ພິສູດຕົວເອງໄດ້ດີໃນເວລາທີ່ decarbonizing ເຄື່ອງຈັກການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ. ຄໍາແນະນໍາບໍ່ມີຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບວິທີການເອົາເງິນຝາກຄາບອນຢູ່ໃນລູກສູບ, ແຕ່ຢ່າຢ້ານທີ່ຈະໃຊ້ມັນຄືກັບນໍ້າສະອາດອື່ນໆທີ່ຖອກໃສ່ຫ້ອງເຜົາໃຫມ້.

ບັນຈຸສານລະລາຍນ້ຳມັນ ແລະເອທີລີນ glycol. ມັນສ້າງຮູບເງົາ oily ເທິງຫນ້າດິນ, ສະນັ້ນເຖິງແມ່ນວ່າຈະຄ້າຍຄືກັນກັບຜະລິດຕະພັນຈາກພາກສ່ວນ decarbonizing ແຂງ, ການປະຕິບັດແມ່ນ softer ຫຼາຍ. ແນະນໍາໃຫ້ໃຊ້ເປັນມາດຕະການປ້ອງກັນທຸກໆ 10 ພັນກິໂລແມັດ.

ຂວດ 300 ml ແມ່ນພຽງພໍສໍາລັບລົດສ່ວນໃຫຍ່ທີ່ມີ ICE 1,5 - 1,8 ລິດ, ແລະຍັງພຽງພໍສໍາລັບ ICE 6 ສູບຮູບຊົງຕົວ V. ອີງຕາມຜົນການທົດສອບ, ມັນສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ Gzoks ເຮັດຄວາມສະອາດ piston ຢ່າງສົມບູນຈາກເງິນຝາກຄາບອນແລະສາມາດກະຕຸ້ນແຫວນໄດ້. ແຕ່ລາວຍັງບໍ່ສາມາດເປີດຮູລູກສູບຊີມັງດ້ວຍ coke ໄດ້. ເຖິງແມ່ນວ່າອົງປະກອບແມ່ນເກືອບຄ້າຍຄືກັນກັບຊັ້ນນໍາ, ມັນຍັງສູນເສຍການປະຕິບັດເລັກນ້ອຍ. ມີຂາຍຫຼາຍກວ່າ Shumma. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສະເລ່ຍແມ່ນຢູ່ໃນລະດັບຂອງ 500-700 rubles. ລະຫັດຄໍາສັ່ງ Gzoks ແມ່ນ 1110103110.

ຄວາມ​ຄິດ​ເຫັນ
  • ມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະບັນລຸຜົນໃນການຫຼຸດຜ່ອນການບໍລິໂພກນ້ໍາມັນຈາກ 1 ລິດຕໍ່ພັນຄົນໄປສູ່ 100-200 ມລທີ່ສົມເຫດສົມຜົນ. ແຕ່ນັບຕັ້ງແຕ່ decoking ກັບ Gzoks ບໍ່ແມ່ນຈຸດປະສົງໂດຍກົງຂອງຜະລິດຕະພັນ, ສິ່ງທີ່ສໍາຄັນແມ່ນປະຕິບັດຕາມລໍາດັບ: ນໍາໃຊ້ກັບກະບອກສູບໃດ 5 ວິນາທີ; ຊົ່ວໂມງທໍາອິດທີ່ຈະຍ້າຍ shaft ທຸກໆ 15 ງາມ; ຫຼັງຈາກ 1 ຊົ່ວໂມງ, ຕື່ມສ່ວນທີ່ເຫຼືອເຊັ່ນດຽວກັນ; ທົນທານຕໍ່ອົງປະກອບຂອງ 4-5 ຊົ່ວໂມງ.
  • ຢູ່ໃນສາທາລະນະມັນຍາກທີ່ຈະຊອກຫາ, ແຕ່ຄວາມພະຍາຍາມກໍ່ຄຸ້ມຄ່າ. Piston ເຮັດຄວາມສະອາດເກືອບຢ່າງສົມບູນ. ການບໍລິໂພກນ້ໍາມັນຫຼຸດລົງ 4 ເທົ່າ. ຫຼັງຈາກ 15 ພັນກິໂລແມັດ, ຂ້ອຍຕ້ອງການເຮັດຊ້ໍາອີກ.
  • ມີປະສົບການໃນການນໍາໃຊ້ Gzoks decarbonization ໃນຫຼາຍປະເພດຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ (ລວມທັງ VAG) = ຜົນໄດ້ຮັບໃນທາງບວກໃນທຸກກໍລະນີຂອງການນໍາໃຊ້ (ການບີບອັດຄວາມສະເຫມີພາບ, ການຫຼຸດຜ່ອນການບໍລິໂພກນ້ໍາມັນ, ການປັບປຸງຕົວກໍານົດການ traction ແລະການບໍລິໂພກ).
  • ການໂຍກຍ້າຍທີ່ດີເລີດຂອງເງິນຝາກ carbonaceous, pitches ແລະມົນລະພິດອື່ນໆ. ແຕ່ຈື່ໄວ້ວ່າໃນ GZoks - ammonia, ເຊິ່ງ "ກິນ" ອາລູມິນຽມ. ທາດເຫຼັກສຽງໂຫວດທັງຫມົດ / ເຫຼັກກ້າ - ບໍ່ corrode.

ອ່ານທັງຫມົດ

2
  • Pros:
  • ມັນຖືກນໍາໃຊ້ສໍາລັບການທໍາຄວາມສະອາດ carburetor, ປ່ຽງ throttle, injectors ແລະ decokes ວົງ;
  • ຜົນກະທົບອ່ອນຂອງ piston;
  • ພຽງພໍທີ່ຈະ decoke ເຄື່ອງຈັກການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນຫົກສູບ.
  • Cons:
  • ບໍ່ decoke ຊ່ອງນ້ໍາ;
  • ໃນທັດສະນະຂອງມູນຄ່າຂອງຄວາມນິຍົມແລະລະດັບຜົນກະທົບ, ລາຄາໃນບາງຮ້ານບາງຄັ້ງກໍ່ສູງເກີນໄປ.

ວິທີແກ້ໄຂທີ່ດີທີ່ສຸດທີ່ມີຢູ່. ການປຽບທຽບຂອງ Gzoksu, ມັນມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຫນ້ອຍ, ແຕ່ວ່າມັນຍັງສູນເສຍການປະຕິບັດເລັກນ້ອຍ.

Kangaroo ICC300 ເຄື່ອງເຮັດຄວາມສະອາດ EFI ແລະ carburetor ຜະລິດໃນປະເທດເກົາຫຼີ. ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຕົວຢ່າງທີ່ຜ່ານມາ, GZox ບໍ່ແມ່ນເຄື່ອງມືໂດຍສະເພາະສໍາລັບການ decarbonizing, ແຕ່ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມມັນກໍ່ເຮັດວຽກທີ່ດີເລີດກັບວຽກງານນີ້. ແຕ່ການເປີດຊ່ອງທາງນ້ໍາມັນດ້ວຍຂອງແຫຼວນີ້ຈະບໍ່ເຮັດວຽກ. ທາງເລືອກທີ່ດີສໍາລັບບາງສິ່ງບາງຢ່າງທີ່ຈະກໍາຈັດການ coking ຫຼັງຈາກບ່ອນຈອດລົດຍາວໃນເວລາທີ່ແຫວນນອນ.

ມີຄວາມຄິດເຫັນວ່າ Kangaroo ມີອົງປະກອບທີ່ຄ້າຍຄືກັນກັບຜະລິດຕະພັນຊັ້ນນໍາເພາະວ່າມັນຍັງມີກິ່ນຫອມຄ້າຍຄືແອມໂມເນຍ, ແຕ່ນີ້ບໍ່ແມ່ນດັ່ງນັ້ນ. ເຄື່ອງເຮັດຄວາມສະອາດ ICC300 ແມ່ນອີງໃສ່ນ້ໍາແລະມີ emulsification ທີ່ດີ (ການລະລາຍນ້ໍາມັນ), ມັນມີ: lauryl demethylamine oxide, 2-butoxyethanol, 3-methyl-3-methoxybutanol. ມັນໄດ້ຖືກ poured ສະເພາະກັບ warmed ເຖິງ 70 ℃, ສໍາລັບຜົນໄດ້ຮັບມັນໃຊ້ເວລາປະມານ 12 ຊົ່ວໂມງ.

ການລະເຫີຍຕໍ່າແລະດີໃນການເຮັດໃຫ້ຂີ້ຕົມອ່ອນລົງ. ເປັນຜົນມາຈາກການເຈາະເຂົ້າໄປໃນນ້ໍາມັນແລະການດໍາເນີນງານໄລຍະສັ້ນຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນຫຼັງຈາກ decoking, ມັນມີຜົນກະທົບທີ່ດີຕໍ່ການໄຫລຂອງລະບົບນ້ໍາມັນ. ເພື່ອຕ້ານກັບເງິນຝາກຂອງ varnish petrified ໃນ pistons, Gzoks ແມ່ນຮ້າຍແຮງກວ່າເກົ່າເລັກນ້ອຍ, ແຕ່ລາຄາແມ່ນຕ່ໍາ, ໂດຍສະເລ່ຍສາມາດຊື້ໄດ້ 400 rubles. ບົດຄວາມສໍາລັບການສັ່ງຊື້ 300 ml. ກະບອກ - 355043.

ຄວາມ​ຄິດ​ເຫັນ
  • ຂ້ອຍຊື້ Kangaroo ICC 300 ແລະຕັດສິນໃຈກວດເບິ່ງມັນທັນທີ. ຈັດ ເປັນ ການ ທົດ ສອບ ຂະ ຫນາດ ນ້ອຍ - sprinkled ສຸດ soot ສຸດ ຄໍ filler ນ ້ ໍ າ . Foam ສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນແລະທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງ flowed. ດຽວນີ້ມັນສ່ອງແສງຄືກັບໃໝ່, ຂ້ອຍແປກໃຈຫຼາຍທີ່ການກະທຳນັ້ນໄວຫຼາຍ.
  • ຂ້າ​ພະ​ເຈົ້າ​ໄດ້​ສີດ kangaroo icc300 ໂດຍ​ກົງ​ເຂົ້າ​ໄປ​ໃນ​ການ​ກິນ​ເອົາ​ອອກ​ໄດ້​. ເພື່ອເຮັດຄວາມສະອາດ nozzles ແລະປ່ຽງ. ຂ້າ​ພະ​ເຈົ້າ​ປ່ອຍ​ໃຫ້​ຂອງ​ແຫຼວ​ສົ້ມ​ປະ​ມານ 10 ນາ​ທີ​, ຫຼັງ​ຈາກ​ນັ້ນ​ຂ້າ​ພະ​ເຈົ້າ​ໄດ້​ຄ່ອຍໆ​ຫັນ KV ເພື່ອ​ໃຫ້​kangaroo ເຂົ້າ​ໄປ​ໃນ​ຫ້ອງ​ການ​ເຜົາ​ໄຫມ້​ແລະ​ຍັງ​ລໍ​ຖ້າ 20 ນາ​ທີ​. ຈາກຮ່ອງຮອຍເທິງຜ້າ, ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ເຫັນວ່າ coke ຫຼາຍໄດ້ຖືກລ້າງອອກ, ແຕ່ຂ້າພະເຈົ້າບໍ່ເຫັນການປ່ຽນແປງໃດໆໃນການດໍາເນີນງານຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ.
  • ມີການລະເບີດເລັກນ້ອຍ, ຫຼັງຈາກທີ່ຂ້ອຍຊັກກັບເຄື່ອງເຮັດຄວາມສະອາດ Kangaroo ທຸກຢ່າງສະຖຽນລະພາບ.
  • ສໍາລັບການແລ່ນ 200 ກິໂລແມັດຫຼັງຈາກ decarbonizing ກັບ Kangaroo ICC300, ເຄື່ອງຈັກການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນໄດ້ເລີ່ມເຮັດວຽກທີ່ງຽບສະຫງົບ, ມີຊີວິດຊີວາເລັກນ້ອຍສໍາລັບການເລັ່ງແລະບາງວິທີທີ່ງ່າຍຕໍ່ການໄປ. ແຕ່ດ້ວຍການບໍລິໂພກນ້ໍາມັນ, ສະຖານະການຮ້າຍແຮງຂຶ້ນຫຼັງຈາກ 2000 ກິໂລແມັດ.

ອ່ານທັງຫມົດ

3
  • Pros:
  • ລາຄາຖືກກວ່າຕົວແທນຕົກແຕ່ງທີ່ດີອື່ນໆ;
  • ກະບອກສູບຫນຶ່ງສາມາດເຮັດຄວາມສະອາດ throttle ແລະຄາບອນເງິນຝາກຢູ່ໃນ pistons;
  • ມັນເຮັດຄວາມສະອາດລະບົບນ້ໍາມັນໄດ້ດີກັບປະລິມານທີ່ຊຶມເຂົ້າພາຍໃຕ້ວົງແຫວນ.
  • Cons:
  • ຜົນກະທົບທີ່ອ່ອນແອຢູ່ໃນອຸນຫະພູມຫ້ອງ.

VeryLube ສໍາລັບ raskoksovka (XADO) antioke ຫມາຍເຖິງວິທີການທາງເຄມີສໍາລັບການກໍາຈັດເງິນຝາກນໍ້າມັນທີ່ເຜົາໄຫມ້. aerosol ນີ້ຖືກອອກແບບມາເພື່ອເຮັດຄວາມສະອາດກະບອກສູບ, pistons ແລະຫ້ອງເຜົາໃຫມ້ຢ່າງໄວວາຈາກສິ່ງປົນເປື້ອນທຸກປະເພດ (ເງິນຝາກຄາບອນ, coke, varnishes, tars), ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການຟື້ນຟູການເຄື່ອນໄຫວຂອງວົງແຫວນຂອງເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນແອັດຊັງແລະກາຊວນ. ແຕ່ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ມັນເກືອບບໍ່ສາມາດຮັບມືກັບການເຮັດຄວາມສະອາດລູກສູບ, ບໍ່ໃຫ້ເວົ້າເຖິງຊ່ອງທາງນ້ໍາມັນ. ຢາຕ້ານເຊື້ອ Hadovsky ແມ່ນຮ້າຍແຮງກວ່າເກົ່າກ່ວາເຄື່ອງທີ່ຜ່ານມາ, ແຕ່ຖ້າໃຊ້ໃນເຄື່ອງຈັກທີ່ບໍ່ coked ຫຼາຍ, ມັນແມ່ນຂ້ອນຂ້າງສົມຄວນທີ່ຈະເອົາໃຈໃສ່. ໃນຢ່າງຫນ້ອຍ 7 ໃນ 10 ກໍລະນີ, ເມື່ອມີຄວາມແຕກຕ່າງກັນເລັກນ້ອຍໃນການອ່ານການບີບອັດໃນທົ່ວກະບອກສູບ, ມັນຊ່ວຍໄດ້. ການເລີ່ມຕົ້ນຄັ້ງທໍາອິດຫຼັງຈາກການ decarbonization ຈະມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍ.

ຄຸນນະສົມບັດທີ່ຫນ້າສົນໃຈຂອງ VERYLUBE Anticoke ແມ່ນວ່າມັນສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອລ້າງລະບົບນ້ໍາມັນເຄື່ອງຈັກ. ດັ່ງນັ້ນ, ຜູ້ຜະລິດຮັບປະກັນວ່າຫຼັງຈາກການນໍາໃຊ້ມັນບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງປ່ຽນນ້ໍາມັນເຄື່ອງຈັກ. ຜົນສະທ້ອນຫຼັງຈາກຂັ້ນຕອນດັ່ງກ່າວບໍ່ໄດ້ຖືກສຶກສາ. ດັ່ງນັ້ນ, ເນື່ອງຈາກການເຈືອຈາງຂອງນ້ໍາມັນ, ມັນຍັງດີກວ່າທີ່ຈະປ່ຽນມັນຄືກັບໃນກໍລະນີອື່ນໆຂອງການນໍາໃຊ້ວິທີການແຂງ.

ປະກອບດ້ວຍສ່ວນປະກອບຂອງຝຸ່ນລະລາຍ, ທາດໄຮໂດຄາບອນ aliphatic. ເຖິງແມ່ນວ່າປອດໄພສໍາລັບຜະລິດຕະພັນຢາງພາລາ, ຜູ້ຜະລິດຍັງແນະນໍາໃຫ້ຫຼີກເວັ້ນການຕິດຕໍ່ກັບ paintwork.

ຫນຶ່ງກະປ໋ອງຂອງ 250 ml. ພຽງພໍສໍາລັບການເຮັດຄວາມສະອາດເຄື່ອງຈັກເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ 4 ສູບ, ບົດຄວາມຂອງເຄື່ອງມືດັ່ງກ່າວແມ່ນ XB30033, ລາຄາສະເລ່ຍໃນມອດໂກຈະເປັນ 300 ຮູເບີນ. ດັ່ງທີ່ສະແດງໃຫ້ເຫັນໂດຍການທົດສອບຕົວຈິງ, ຄວາມແປກໃຫມ່ນີ້ບໍ່ໄດ້ປະຕິບັດໄດ້ດີ. ແຕ່ການຫຸ້ມຫໍ່ອື່ນໆແມ່ນຍັງຢູ່ໃນການຂາຍ, ມີຜົນກະທົບທີ່ດີກວ່າ, ເຊິ່ງ, ໂດຍວິທີທາງການ, ຕໍາແຫນ່ງບໍ່ແມ່ນ decoking ຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ, ແຕ່ຂອງແຫວນ piston. ນໍ້າຢາຕ້ານເຊື້ອ 320 ມລ. ອີງໃສ່ 20 ກະບອກ, ແຕ່ໃນຄວາມເປັນຈິງສູງສຸດ 8-10. ລະຫັດຄໍາສັ່ງ - XB40011 ສໍາລັບ 600 rubles. ແລະຕຸ່ມໂພງ 10 ມລ. (ປະລິມານຕໍ່ກະບອກ) - XB40151 ມູນຄ່າ 130 ຮູເບີນ.

ຄວາມ​ຄິດ​ເຫັນ
  • ເຄື່ອງຈັກ "ກິນ" ນ້ໍາມັນຫຼາຍ, ເຊິ່ງຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງການປະກົດຕົວທີ່ຊັດເຈນຂອງແຫວນ. ແຕ່ການໃຊ້ decarbonizer Very Lub ຈາກ Xado ບໍ່ໄດ້ໃຫ້ຜົນດີ.
  • ຂ້າ​ພະ​ເຈົ້າ decarbonized ແຫວນ piston ກັບ Verylube Anticoke spray ຕາມ​ຄໍາ​ແນະ​ນໍາ​. ດັ່ງນັ້ນ, ໃນຕອນເລີ່ມຕົ້ນທໍາອິດ, ຄວັນຢາສູບໄດ້ທົ່ວເດີ່ນ, ມີ flakes ທີ່ບໍ່ສາມາດເຂົ້າໃຈໄດ້ຈາກໄອເສຍໃນຄວາມໄວສູງ. ເຄື່ອງຈັກການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນເລີ່ມເຮັດວຽກທີ່ຫມັ້ນຄົງຫຼາຍຂຶ້ນ (ການຫຼຸດລົງຂະຫນາດນ້ອຍແລະນ້ໍາຖ້ວມຫາຍໄປ).
  • ພຣະອົງໄດ້ເຮັດການຕົກແຕ່ງເພື່ອປ້ອງກັນ. ICE 3.5L V6, ການບໍລິໂພກນ້ໍາມັນແມ່ນ 300-500g ຕໍ່ 5000 ກິໂລແມັດ. ຂ້ອຍຮູ້ກ່ຽວກັບຜະລິດຕະພັນໂຟມເຊັ່ນ Shuma ຫຼື Gzoks, ແຕ່ພວກມັນມີລາຄາຖືກກວ່າແລະບໍ່ແມ່ນເລື່ອງງ່າຍທີ່ຈະຊື້, ດັ່ງນັ້ນຂ້ອຍຈຶ່ງໃຊ້ VeryLube Anticox, ເຊິ່ງເຖິງແມ່ນວ່າບໍ່ມີປະສິດທິພາບທີ່ສຸດ, ແມ່ນໃຊ້ໄດ້ແລະລາຄາຖືກ. ຂັ້ນຕອນ decoking ຕ້ອງໄດ້ຮັບການຊ້ໍາຫຼາຍຄັ້ງ. ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ເຮັດມັນ 2 ເທື່ອ, ຖອກຜະລິດຕະພັນສໍາລັບ 30 ນາທີ, 1 ຂວດກໍ່ພຽງພໍ. ຂ້າພະເຈົ້າພໍໃຈກັບຜົນໄດ້ຮັບ, ການບີບອັດເກືອບຈະຫຼຸດລົງ.

ອ່ານທັງຫມົດ

4
  • Pros:
  • ມີທາງເລືອກຕາມປະລິມານທີ່ຕ້ອງການ;
  • ໃຊ້ເພື່ອເຮັດຄວາມສະອາດ pistons ເມື່ອເປີດມໍເຕີ;
  • ທ່ານສາມາດລ້າງລະບົບນໍ້າມັນເຄື່ອງໄດ້ທັນທີ.
  • Cons:
  • ປະສິດທິພາບບໍ່ດີກັບ coking ທີ່ເຂັ້ມແຂງ;
  • ຂັ້ນຕອນຕ້ອງໄດ້ຮັບການຊ້ໍາຫຼາຍຄັ້ງຕິດຕໍ່ກັນ.

Decarbonizing Greenol Reanimator ເປັນມືອາຊີບຢ່າງໄວວາແຕ່ບໍ່ໄດ້ເອົາເງິນຝາກຢ່າງປອດໄພ, ລ້າງລູກສູບ, ຟື້ນຟູການເຄື່ອນໄຫວຂອງວົງແຫວນແລະສາມາດເຮັດໃຫ້ເງິນຝາກຢູ່ໃນຊ່ອງທາງນ້ໍາມັນອ່ອນລົງ. ຜະລິດຕະພັນຂອງລັດເຊຍນີ້ສໍາລັບການຖອນເງິນຝາກຄາບອນແລະເງິນຝາກ varnish ບໍ່ຕອບສະຫນອງມາດຕະຖານຄວາມປອດໄພດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມສາກົນ.

Grinol decarbonizer ມີການເຄື່ອນໄຫວແຕ່ຮຸກຮານ. ເຄມີສາດປະກອບດ້ວຍສານລະລາຍທີ່ມີພະລັງ, ຄື: ອິນຊີຄັດເລືອກ, ກັ່ນນ້ຳມັນທີ່ຫລອມໂລຫະ, ສານເຕີມແຕ່ງທີ່ເປັນປະໂຫຍດ. ເຈົ້າ​ຂອງ​ລົດ​ທີ່​ມີ​ພາ​ເລດ​ທາ​ສີ​ພາຍ​ໃນ​ຄວນ​ລະ​ເວັ້ນ​ຈາກ​ການ​ນໍາ​ໃຊ້​ມັນ​. ຍັງມີຜົນກະທົບທາງລົບຕໍ່ປະທັບຕາຂອງລໍາ valve (ແຖບຢາງພຽງແຕ່ບວມ 2 ເທື່ອ, ແຕ່ໂຊກດີທີ່ພວກເຂົາສາມາດຟື້ນຕົວຄືນ).

Greenol ຈະພຽງພໍທີ່ຈະລ້າງ ICEs ສ່ວນໃຫຍ່, ລວມທັງ V6, ເນື່ອງຈາກວ່າປະລິມານຂອງຂວດຂອງມັນແມ່ນ 450 ມລ, ເຊິ່ງໃຫຍ່ກວ່າ decarbonizers ສ່ວນໃຫຍ່ໃນຕະຫຼາດ. ມັນຮັບມືກັບການ coking ໂດຍສະເລ່ຍ 5 ລົບ. ເພື່ອບັນລຸຜົນກະທົບສູງສຸດ, ບໍ່ພຽງແຕ່ທ່ານຕ້ອງການ decoke ໃນເຄື່ອງຈັກທີ່ອົບອຸ່ນ, ແຕ່ຍັງຖອກ 50-80 ມລໃນເວລາດຽວ (ຫຼືຫຼາຍປານໃດຈະເຂົ້າໄປໃນ), ແລະຕື່ມຂໍ້ມູນໃສ່ໃນຂະບວນການລະເຫີຍແລະການຊຶມເຊື້ອ.

ຄວາມ​ຄິດ​ເຫັນ
  • ກ່ອນ​ທີ່​ຈະ​ລ້າງ, ICE ໄດ້​ຖືກ​ຈີກ​ແລະ​ທຽນ​ໜຶ່ງ​ຖືກ​ຖິ້ມ​ດ້ວຍ​ນ້ຳມັນ. ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ໃຊ້ເວລາຫນຶ່ງຊົ່ວໂມງແລະເຄິ່ງຫນຶ່ງໃນຂັ້ນຕອນການ. ໃນປັດຈຸບັນມັນເຮັດວຽກໄດ້ກ້ຽງ.
  • ເປັນເວລານຶ່ງອາທິດມີກິ່ນເໝັນຢູ່ໃນຫ້ອງໂດຍສານຈາກເຄມີ. ປາກົດຂື້ນວ່າຖືກໄຟໄຫມ້, ແຕ່ມັນເປັນເລື່ອງເລັກນ້ອຍ.
  • ລົດຢຸດສູບຢາ. ເຊົາກິນໜ້ອຍໜຶ່ງ. ການບີບອັດໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນແລະຫຼຸດລົງ, ມັນເຮັດວຽກ smoother ຈົນກ່ວາຂ້າພະເຈົ້າພົບເຫັນບໍ່ມີ minuses. ຂ້ອຍຄິດທີ່ຈະແຕກມັນອີກຄັ້ງ.
  • ຫຼັງຈາກ 1 ກິໂລແມັດທໍາອິດຂອງການຕົກແຕ່ງ Greenol, ລະດັບນ້ໍາມັນຍັງຢູ່ໃນລະດັບສູງສຸດ. ແລະກ່ອນນັ້ນ, ການບໍລິໂພກແມ່ນ 300 ກຣາມ.
  • ມີພະລັງຫຼາຍແມ່ນປະສົບການທີ່ຂົມຂື່ນຂອງການປອກເປືອກສີແລະອຸດຕັນຕາຫນ່າງເຄື່ອງຮັບນ້ໍາມັນ 🙁 ເຈົ້າຕ້ອງຈັດການກັບມັນຢ່າງລະມັດລະວັງ!

ອ່ານທັງຫມົດ

5
  • Pros:
  • ປະລິມານຂະຫນາດໃຫຍ່ແມ່ນພຽງພໍທີ່ຈະ decoke ເຄື່ອງຈັກການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ 3,5 ລິດ;
  • ດີໃນເວລາທີ່ນໍາໃຊ້ພາກສ່ວນສ່ວນບຸກຄົນ (ວາວ, ກະບອກສູບ).
  • Cons:
  • corrodes ສີ;
  • ຮຸກຮານກັບພາກສ່ວນຢາງ.

Decarbonizer LAVR ML-202 ຂອງແຫຼວພາຍໃນປະເທດທີ່ຖືກກະຕຸ້ນທີ່ສຸດສໍາລັບການເອົາເງິນຝາກຄາບອນອອກຈາກລູກສູບ, ຮ່ອງແລະແຫວນຂອງມັນໂດຍບໍ່ມີການຖອດເຄື່ອງຈັກເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ. ແຕ່ຜົນໄດ້ຮັບທີ່ແທ້ຈິງສະແດງໃຫ້ເຫັນ, ການປະຕິບັດຂອງມັນຢູ່ໃນລະດັບຂອງ acetone ກັບ kerosene ແມ່ນປານກາງຫຼາຍ. ເຖິງແມ່ນວ່າມັນສ້າງສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຮຸກຮານຫຼາຍ.

ຜະລິດຕະພັນ Lavr ML202 Anti Coks Fast ເປັນຂອງວິທີການທີ່ຍາກໃນການຕົບແຕ່ງ. ມັນເປັນສະລັບສັບຊ້ອນຂອງຫນ້າດິນ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຕົວລະລາຍທິດທາງຂອງທໍາມະຊາດເຄມີທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ອອກແບບມາເພື່ອປະຕິບັດກ່ຽວກັບ tar-coke ແລະເງິນຝາກ soot. ໃນໄລຍະການທົດສອບຊ້ໍາຊ້ອນ, ການປະຕິບັດໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າຫຼັງຈາກ Laurus, soot ຍັງຄົງຢູ່. ແລະ piston ສາມາດໄດ້ຮັບການອະນາໄມຢ່າງສົມບູນພຽງແຕ່ກົນຈັກ. ດັ່ງນັ້ນ, ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, ມັນບໍ່ມີຄຸນສົມບັດທັງຫມົດທີ່ປະກາດໂດຍຜູ້ຜະລິດ.

Decarbonizing ກັບ LAVR ຈໍາເປັນຕ້ອງມີການປ່ຽນແປງນ້ໍາມັນ, ສະນັ້ນມັນແນະນໍາໃຫ້ໃຊ້ມັນກ່ອນທີ່ຈະກໍານົດເວລາການບໍາລຸງຮັກສາ. ຄໍາແນະນໍາທີ່ຕິດຄັດມາ, Lavr ສະຫນອງສໍາລັບການ pouring ເຂົ້າໄປໃນກະບອກຂອງ 45 ml. ແລະຮູ້ຫນັງສືສໍາລັບ 30-60 ນາທີ, ແຕ່ໄລຍະເວລາສັ້ນດັ່ງກ່າວແມ່ນຮັກສາໄວ້ສໍາລັບການທໍາຄວາມສະອາດສະແດງອອກໂດຍການນໍາໃຊ້ປົກກະຕິ. ແຕ່ເມື່ອກໍລະນີຖືກລະເລີຍ, ມີອາການທີ່ສໍາຄັນຂອງ coking ຂອງ pistons ແລະວົງ, ຫຼັງຈາກນັ້ນຢ່າງຫນ້ອຍ 12 ຊົ່ວໂມງແມ່ນຕ້ອງການ, ການຄົງຕົວສູງສຸດຂອງແຫຼວໃນກະບອກແມ່ນບໍ່ເກີນ 24 ຊົ່ວໂມງ. ອະນາໄມຄາບອນທີ່ຕິດຢູ່ໃນຫ້ອງ ແລະໜ້າວຽກຂອງລູກສູບ. ເຖິງແມ່ນວ່ານີ້ບໍ່ແມ່ນວຽກງານຕົ້ນຕໍຂອງຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ. ສິ່ງທີ່ ສຳ ຄັນທີ່ສຸດແມ່ນການປິດສະ ໜາ ແຫວນເຄື່ອງຂູດນ້ ຳ ມັນ. ປະລິມານຂອງນ້ໍາແມ່ນຄິດໄລ່ສໍາລັບການ decoking motor ທີ່ມີປະລິມານເລັກນ້ອຍຂ້າງເທິງ 2.0 ລິດ. ບົດຄວາມສໍາລັບການສັ່ງຊື້ 185 ml ແມ່ນ LN2502.

ຄວາມ​ຄິດ​ເຫັນ
  • ຫຼັງຈາກຄໍາແນະນໍາກ່ຽວກັບປະສິດທິພາບຂອງ decarbonization, Lavr ML-202 ໃນກອງປະຊຸມໄດ້ຕັດສິນໃຈທີ່ຈະທົດສອບມັນສໍາລັບຕົນເອງໃນ Skoda ທີ່ມີເຄື່ອງຈັກ TSI. Maslozher ແມ່ນເກືອບຫນຶ່ງລິດຕໍ່ພັນ. ເຄື່ອງຈັກການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນເລີ່ມເຮັດວຽກງຽບລົງ, ແຕ່ການຫຼຸດຜ່ອນການບໍລິໂພກນ້ໍາມັນແມ່ນໃຊ້ເວລາສັ້ນ.
  • ລົດແລ່ນໄດ້ 150, ຂ້ອຍເອົາມັນລົງໃສ່ກະບອກສູບແລະປະໄວ້ທັງຫມົດ 10 ຊົ່ວໂມງ, ຜົນໄດ້ຮັບເກືອບບໍ່ມີຜົນຫຍັງເລີຍ. ສິ່ງເສດເຫຼືອຖືກສູບອອກດ້ວຍເຂັມສັກຢາປ່ຽນເປັນສີນ້ຳຕານເລັກນ້ອຍ, ແລະຍັງມີຂີ້ຕົມເລັກນ້ອຍຢູ່ເທິງຜ້າກັ້ງໃນເວລາເລື່ອນ. ລົດກໍ່ບໍ່ຕ້ອງການທີ່ຈະເລີ່ມຕົ້ນຂຶ້ນແລະການບີບອັດຫຼຸດລົງຈາກ 15 ເຫຼືອພຽງແຕ່ 14 (ຢູ່ທີ່ກໍານົດ 12 kgf / cm2). ແນ່ນອນ, ຂ້ອຍບໍ່ໄດ້ເບິ່ງສະຖານະການຈາກພາຍໃນດ້ວຍ endoscope, ແຕ່ເມື່ອຂ້ອຍເບິ່ງມັນດ້ວຍໄຟສາຍ, ຂ້ອຍເຫັນວ່າລູກສູບບໍ່ໄດ້ຖືກລ້າງໂດຍສະເພາະ.
  • ລາວ decooked ກັບ laurel ຢູ່ທາງຫນ້າຂອງນະຄອນຫຼວງ, ໃນຫຼັກການ, ການ autopsy ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າການແກ້ໄຂແມ່ນເຮັດວຽກ.
  • ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ລອງ LAVR ໃນ Honda. ນໍາໃຊ້ຕາມຄໍາແນະນໍາ, ປະໄວ້ໃຫ້ສົ້ມສໍາລັບກາງຄືນ. ຫຼັງຈາກ decoking, ຄວາມພະຍາຍາມທໍາອິດທີ່ຈະເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນແມ່ນບໍ່ສໍາເລັດ. ຫຼັງຈາກເລີ່ມຕົ້ນ, ຄວັນສີຂາວອອກມາຈາກທໍ່ລະບາຍອາກາດ. ບວກກັບກິ່ນເໝັນ. ຫຼັງຈາກປ່ຽນນ້ໍາມັນ, ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ຂັບລົດສໍາລັບ 20 ນາທີໃນຄວາມໄວ 120. ດັ່ງນັ້ນ, traction ປັບປຸງ, ການເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກໄດ້ກາຍເປັນງ່າຍຂຶ້ນ.

ອ່ານທັງຫມົດ

6
  • Pros:
  • ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງຊອກຫາຄໍາແນະນໍາສໍາລັບການນໍາໃຊ້, ມັນມາພ້ອມກັບເຂັມສັກຢາແລະເຟືອງ.
  • Cons:
  • ການປ້ອງກັນສະເພາະ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງບໍ່ມີປະສິດຕິຜົນສໍາລັບການປະກົດຕົວຂອງວົງແຫວນແລະການບໍລິໂພກນ້ໍາມັນ.

Decarbonizing EDIAL ແມ່ນການເພີ່ມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ເຊິ່ງແມ່ນເຫດຜົນທີ່ວ່າມັນຖືກເອີ້ນວ່າວິທີການທໍາຄວາມສະອາດ "ອ່ອນ". ດັ່ງນັ້ນ, ທ່ານບໍ່ສາມາດປ່ຽນນ້ໍາມັນໄດ້, ແຕ່ມັນຍັງແນະນໍາໃຫ້ປ່ຽນທຽນ. ເຄື່ອງມືໄດ້ຖືກອອກແບບເພື່ອເອົາເງິນຝາກຄາບອນອອກຈາກລາຍລະອຽດຂອງຫ້ອງການເຜົາໃຫມ້.

Edial decarbonizer ບໍ່ມີ alkalis, ອາຊິດ ຫຼື solvents. ບໍ່ເຫມືອນກັບຂອງແຫຼວທີ່ຖອກໃສ່ກະບອກສູບໂດຍກົງ, ມັນບໍ່ພຽງແຕ່ສາມາດເອົາໂຄ້ກອອກຈາກລູກສູບແລະແຫວນ, ແຕ່ຍັງເຮັດຄວາມສະອາດບ່ອນນັ່ງປ່ຽງແລະຫົວສຽບຈາກເງິນຝາກປ່ຽງ. ຢາດັ່ງກ່າວປະກອບດ້ວຍທາດ reagents ທີ່ມີການເຄື່ອນໄຫວແລະສານເສີມທີ່ມີການເຄື່ອນໄຫວດ້ານຫນ້າ (surfactants), ເຊິ່ງມີອໍານາດການເຈາະຢ່າງໃຫຍ່ຫຼວງ. ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, ນີ້ຍັງບໍ່ຊ່ວຍໃຫ້ລາວເຮັດຄວາມສະອາດແຫວນແລະຊ່ອງທາງນ້ໍາມັນຈາກເງິນຝາກ varnish.

ຫນຶ່ງຂວດ 50 ມລໃນການຄິດໄລ່ 40-60 ລິດຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ແລະມັນສາມາດເປັນທັງນໍ້າມັນແອັດຊັງແລະກາຊວນ. Edial decarbonization ແມ່ນມີປະສິດທິພາບເທົ່າທຽມກັນສໍາລັບສອງປະເພດຂອງ ICE ນີ້. ອີງຕາມຄຸນລັກສະນະທີ່ຜູ້ຜະລິດປະກາດ, ມັນສ້າງການປົກປ້ອງຢ່າງຫ້າວຫັນໃນຮູບແບບຂອງຮູບເງົາບາງໆຢູ່ດ້ານຂອງພາກສ່ວນຂອງກຸ່ມ piston, ເຊິ່ງປ້ອງກັນການປະກົດຕົວຂອງເງິນຝາກຄາບອນ. ການກະຕຸ້ນຂອງສານເຕີມແຕ່ງຂອງຝຸ່ນເກີດຂຶ້ນໃນການເຄື່ອນໄຫວຫຼາຍກວ່າ 60 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. ທ່ານສາມາດຊື້ຈາກຫນຶ່ງໃນຕົວແທນຢ່າງເປັນທາງການຂອງຜະລິດຕະພັນ EDIAL.

ຄວາມ​ຄິດ​ເຫັນ
  • ຂ້ອຍຕັດສິນໃຈກວດເບິ່ງ Edial. ຂ້າພະເຈົ້າຖອກນ້ໍາເຄິ່ງຫນຶ່ງຂອງ 20 ລິດເຂົ້າໄປໃນຖັງແລະຂັບລົດອອກໄປ. "ການອັດສະຈັນ" ເລີ່ມຕົ້ນເກີດຂຶ້ນຫຼັງຈາກ 100-150 ກິໂລແມັດໃນທົ່ວເມືອງ. ລົດໄດ້ກາຍເປັນແບບເຄື່ອນໄຫວຫຼາຍ.
  • ເຕັມ​ໄປ​ແລະ​ອອກ​ຈາກ​ຕົວ​ເມືອງ​. ຕາມ​ການ​ສັງ​ເກດ​ທົ່ວ​ໄປ, ​ມີ​ຄວັນ​ໜ້ອຍ, ​ແຕ່​ກ່ອນ​ມັນ​ສູບ​ຄື​ກັບ​ຫົວ​ຈັກ​ອາຍ​ນ້ຳ. ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນຍັງຫຼຸດລົງ. ໄລຍະທາງ 140 ພັນກິໂລແມັດ.
  • ມີຫຼາຍ hype ແລະ buzz ກ່ຽວກັບ decarboniser "ທີ່ສົມບູນແບບ" ນີ້. ນີ້ແມ່ນສານເຕີມແຕ່ງທົ່ວໄປ, ໃນນັ້ນມີຫຼາຍບໍລິສັດຈາກບໍລິສັດອື່ນ: STP, LIQWI MOLLY, ແລະອື່ນໆ. ໃນ​ຄວາມ​ເປັນ​ຈິງ, ມັນພຽງແຕ່ສາມາດເອົາເງິນຝາກຄາບອນຢູ່ໃນປ່ຽງ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນຖ້າຫາກວ່າທ່ານນໍາໃຊ້ມັນເປັນປົກກະຕິ, ແລະໃນເວລາທີ່ມີຊັ້ນແລ້ວ, ມັນຊ້າເກີນໄປ ...

ອ່ານທັງຫມົດ

7
  • Pros:
  • ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງປ່ຽນນ້ໍາມັນຫຼັງຈາກຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ;
  • ການເຮັດຄວາມສະອາດເກີດຂື້ນໃນການເຄື່ອນໄຫວ;
  • ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງມີຄໍາແນະນໍາພິເສດ.
  • Cons:
  • ການປ້ອງກັນສະເພາະທີ່ບໍ່ອະນຸຍາດໃຫ້ກະຕຸ້ນແຫວນຖ້າພວກເຂົານອນ;
  • ທ່ານຕ້ອງການນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຢ່າງໜ້ອຍເຄິ່ງຖັງເພື່ອຖອກຕົວແທນໃຫ້ສົມສ່ວນ ແລະມ້ວນມັນອອກ.

Decarbonizing ດ້ວຍ acetone ແລະ kerosene ນີ້ແມ່ນວິທີການເຮັດວຽກແບບເກົ່າ "ແບບເກົ່າ" ທີ່ເຮັດວຽກໄດ້ດີໃນເຄື່ອງຈັກ VAZ ທີ່ມີນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະນ້ໍາມັນທີ່ມີຄຸນນະພາບຂອງໂຊວຽດ. ແຕ່ຄວາມຄືບຫນ້າບໍ່ໄດ້ຢືນຢູ່. ການປະສົມຂອງ kerosene ແລະ acetone ມັກຈະຖືກປັບປຸງດ້ວຍນ້ໍາມັນຫຼືສານເຄມີອື່ນໆ. ເຊັ່ນດຽວກັນກັບ decarbonization, laurel ມີລັກສະນະ "ຍາກ" ຂອງການທໍາຄວາມສະອາດຈາກ coke ແລະ varnish formations. ເພື່ອກະກຽມຂອງແຫຼວ, ມັນຄວນຈະສົມມຸດວ່າມັນຈະໃຊ້ເວລາປະມານ 150 ມລຕໍ່ກະບອກ. ຢູ່ໃນຫ້ອງການເຜົາໃຫມ້, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບວິທີການອື່ນໆຂອງກຸ່ມນີ້, ຖອກໃສ່ເຄື່ອງຈັກຮ້ອນ, ແລະນ້ໍາມັນຈໍານວນນ້ອຍໆຈະປັບປຸງຜົນກະທົບ, ມັນຈະບໍ່ປ່ອຍໃຫ້ມັນ evaporate ຢ່າງໄວວາ. ຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດຫຼຸດຜ່ອນການບໍລິໂພກນ້ໍາມັນ, ປັບປຸງນະໂຍບາຍດ້ານ, ກໍາຈັດການລະເບີດທີ່ເກີດຈາກການເຜົາໃຫມ້ບໍ່ສົມບູນຂອງສ່ວນປະສົມຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.

ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະປ່ຽນນ້ໍາມັນ, ນັບຕັ້ງແຕ່ Kerosene ແລະ acetone ແມ່ນຮຸກຮານກັບນ້ໍາມັນ, ດັ່ງນັ້ນ, ຫຼັງຈາກຂັ້ນຕອນການ, ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະປ່ຽນນໍ້າມັນ. ໃນການເລີ່ມຕົ້ນທໍາອິດແລະການເຜົາໄຫມ້, ສໍາລັບໄລຍະເວລາຈົນກ່ວາຊາກຂອງປະສົມແລະຂີ້ຕົມຖືກເຜົາໄຫມ້, ມັນດີກວ່າທີ່ຈະເອົາທຽນເກົ່າໃສ່ເພື່ອບໍ່ໃຫ້ສິ່ງໃຫມ່ເຮັດໃຫ້ເສຍ.

Decoke kerosene + acetone "ປິ່ນປົວ" ການປະກົດຕົວຂອງ piston rings ເນື່ອງຈາກ soot ຫຼືຫຼັງຈາກ downtime ຍາວຂອງລົດ immobilized. ແລະໃນຂອງແຫຼວດັ່ງກ່າວ, ພວກເຂົາເຈົ້າກໍານົດພາກສ່ວນຂອງກຸ່ມ piston ສົ້ມໃນເວລາທີ່ທໍາຄວາມສະອາດເງິນຝາກໃນເວລາທີ່ເຄື່ອງຈັກໄດ້ຖືກ disassembled ສໍາລັບ overhaul ທີ່ສໍາຄັນ. ເນື່ອງຈາກຕົວແທນທໍາຄວາມສະອາດຫຼາຍແມ່ນຕ້ອງການ, ແລະລາຄາຂອງ decarbonization ບໍ່ແມ່ນຂະຫນາດນ້ອຍ. ດັ່ງນັ້ນ, ການກະກຽມຂອງແຫຼວທີ່ມີຄຸນສົມບັດ decoking ແມ່ນຫນຶ່ງໃນທາງເລືອກທີ່ດີທີ່ສຸດທີ່ຈະຊ່ວຍປະຢັດງົບປະມານ.

ເພື່ອ decarbonize ກັບ acetone ແລະ kerosene, 250 ml ແມ່ນຈໍາເປັນ. ແຕ່ລະຕົວລະລາຍ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນຕື່ມນ້ໍາມັນ. ອັດຕາສ່ວນການປະສົມແມ່ນ 50:50:25. ໃນຈໍານວນທັງຫມົດ, ປະສົມດັ່ງກ່າວຈະມີລາຄາຖືກ 160 rubles.

ຄວາມ​ຄິດ​ເຫັນ
  • ຂ້ອຍຊື້ລົດທີ່ມີການບໍລິໂພກນ້ໍາມັນສູງ, ຂ້ອຍຕ້ອງການເລີ່ມຕົ້ນການລົງທືນ, ແຕ່ຂ້ອຍຕັດສິນໃຈທໍາອິດທີ່ຜະລິດ decarbonization ແບບເກົ່າແກ່: acetone ແລະ kerosene 50/50. ຂ້າພະເຈົ້າຖອກ 50 ກຼາມໃສ່ກະບອກສູບໃດກໍ່ຕາມ (ສໍາລັບທຽນ) ສໍາລັບ 2-3 ນາທີ, ຫຼັງຈາກນັ້ນອີກ 50 ກຼາມແລະຫັນເຄື່ອງຈັກໂດຍ pulley (ທ່ານສາມາດລໍ້) ໃນເກຍທີ 5, ຫຼັງຈາກນັ້ນຖອກໃສ່ໃນຄືນ. ລາວເລີ່ມຕົ້ນມັນ, ເປີດທໍ່ລະບາຍອາກາດ, ມັນບໍ່ຄືກັບວ່າມີຂີ້ຕົມຄືກັບທີ່ເຄີຍມີຢູ່, ມີນ້ໍາຢອດໃຫຍ່ໆບິນອອກມາ, ບໍ່ມີອາຍນ້ໍາອອກຈາກທໍ່ຫາຍໃຈ. ຖ້າໃຜຢາກລອງວິທີນີ້, ຂ້ອຍຂໍເຕືອນເຈົ້າວ່າເຈົ້າຕ້ອງປ່ຽນນ້ຳມັນ, ເພາະວ່ານ້ຳມັນກາຊວນ ແລະ acetone ຈະເຂົ້າໄປໃນມັນບາງສ່ວນ ແລະ ມັນອາດຈະບວມຂຶ້ນໃນໄວໆນີ້!
  • ຫຼັງຈາກຕົບແຕ່ງດ້ວຍ acetone ແລະ kerosene ສໍາລັບ 5 ກິໂລແມັດທໍາອິດ, ເຄື່ອງຈັກບາງຄັ້ງກໍ່ຈາມແລະບິດ, ແຕ່ຫຼັງຈາກຂັບລົດເຂົ້າໄປໃນເສັ້ນທາງ, ມັນໄດ້ຮັບ "ໄວຫນຸ່ມ" ທີສອງ. ມັນເລີ່ມເຮັດວຽກຢ່າງຄ່ອງແຄ້ວ, ມັນຕອບສະ ໜອງ ດ້ວຍຄວາມເບີກບານມ່ວນຊື່ນກັບ pedal ເລັ່ງແລະເພີ່ມພະລັງງານຢ່າງເຫັນໄດ້ຊັດ. ມັນຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດຮັກສາ "ປະສົມ" ຈາກການໄຫຼເຂົ້າໄປໃນ crankcase ໄດ້ດີກວ່າ, ແລະຫຼຸດຜ່ອນການລະເຫີຍຂອງ acetone.
  • ໃນ Audi A4 2.0 ALT 225 ພັນກິໂລແມັດ, ມີເຕົາເຜົານ້ໍາມັນຂີ້ຮ້າຍ - 2 ລິດຕໍ່ 1 ພັນກິໂລແມັດ. ຫຼັງ​ຈາກ​ການ​ທໍາ​ຄວາມ​ສະ​ອາດ​ດັ່ງ​ກ່າວ​, ຂ້າ​ພະ​ເຈົ້າ​ໄດ້​ເດີນ​ທາງ​ໄປ​ແລ້ວ 350 ກິ​ໂລ​ແມັດ​ແລະ​ບໍ່​ໄດ້​ຫນຶ່ງ​ກຼາມ​ຂອງ​ນ​້​ໍາ​ມັນ​ໄດ້​ຫມົດ​, ທຸກ​ສິ່ງ​ທຸກ​ຢ່າງ​ແມ່ນ​ລະ​ດັບ​. ເຄື່ອງຈັກບໍ່ສູບຢາ, ແລະກິ່ນຫອມກໍ່ຫາຍໄປ. ໃນຂະນະທີ່ພໍໃຈ.
  • ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ເຮັດມັນໃນວິທີການຂອງພໍ່ເຖົ້າ - kerosene ກັບ acetone ແລະນ້ໍາມັນໃນອັດຕາສ່ວນເທົ່າທຽມກັນ. ດັ່ງນັ້ນ, ການບີບອັດໄດ້ກາຍເປັນຄໍາສັ່ງຂອງຂະຫນາດທີ່ດີກວ່າ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການບໍລິໂພກນ້ໍາມັນຫຼຸດລົງທັນທີ.
  • ດ້ວຍໄລຍະທາງຫຼາຍກວ່າ 300 ກິໂລແມັດ. ຜົນໄດ້ຮັບເກີນຄວາມຄາດຫວັງ - ການບໍລິໂພກນ້ໍາມັນຫຼຸດລົງເຖິງ 000 ກຼາມຕໍ່ 100 ກິໂລແມັດ. Lil 1000% ນ້ໍາມັນ, 50% kerosene, 25% acetone.

ອ່ານທັງຫມົດ

8
  • Pros:
  • ງົບປະມານປະສົມ improvised, ເຊິ່ງຢູ່ໃນທຸກ garage;
  • ມັນສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ສໍາລັບການທໍາຄວາມສະອາດກົນຈັກໂດຍບໍ່ມີການກັງວົນກ່ຽວກັບການບໍລິໂພກ.
  • Cons:
  • ຄຸນສົມບັດຈຳກັດ.

Decarbonizing ດ້ວຍ dimexide ຄວນລະມັດລະວັງທີ່ສຸດເພາະມັນເປັນຢາສັງເຄາະທີ່ລະຄາຍເຄືອງ. Dimethyl sulfoxide (Dimexidum) SO (CH3) 2 - ເປັນສານປະກອບອິນຊີທີ່ມີຊູນຟູຣິກ. ທາດແຫຼວທີ່ລະບາຍນ້ຳຫຼາຍມີກິ່ນສະເພາະເລັກນ້ອຍ. ມັນຈະກາຍເປັນກ້ອນເມື່ອອຸນຫະພູມພາຍນອກຫຼຸດລົງຕໍ່າກວ່າ 10 ອົງສາເຊນຊຽດ.

ຢານີ້ໃຊ້ພຽງແຕ່ເມື່ອມັນຮ້ອນຫຼືຮ້ອນ. ດັ່ງນັ້ນ, ຖ້າພວກມັນຖືກອະນາໄມໂດຍການແຊ່ນ້ໍາແຕ່ລະສ່ວນ, ຖັງໃສ່ໃນບ່ອນທີ່ອົບອຸ່ນ, ແຕ່ຖ້າອາຊິດນີ້ຖືກຖອກໃສ່ກະບອກສູບ, ຫຼັງຈາກນັ້ນພຽງແຕ່ຢູ່ໃນເຄື່ອງຈັກເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນທີ່ຮ້ອນ, ແລະເມື່ອມັນເຢັນລົງ, ມັນຖືກສູບອອກ. ແຕ່ບໍ່ແມ່ນເຄື່ອງຈັກທັງຫມົດສາມາດຖືກ decarbonized ດ້ວຍ dimexide. ຢານີ້ສາມາດ corrode ສີ, painted ຈາກພາຍໃນ, ແຊ່ນ້ໍາ, ແຕ່ມັນ inert ກັບອາລູມິນຽມ. ຫຼັງຈາກຂັ້ນຕອນການ, ມັນເປັນການບັງຄັບ ບໍ່​ພຽງ​ແຕ່​ການ​ປ່ຽນ​ແປງ​ນ​້​ໍາ​ມັນ​, ແຕ່​ຍັງ flush ຂອງ​ເຄື່ອງ​ຈັກ​ການ​ເຜົາ​ໃຫມ້​ພາຍ​ໃນ​ flushing lubricant.

ມີຄວາມສ່ຽງ, dimethyl sulfoxide ສາມາດຖອກໃສ່ນ້ໍາມັນເປັນສານເສີມ BG. ສະເພາະສໍາລັບຄວາມຮ້ອນແລະນ້ໍາມັນບໍ່ຕ່ໍາກວ່າຄວາມຫນືດຂອງ 5w40 ໃນອັດຕາສ່ວນຂອງ 5-10% ຂອງປະລິມານທັງຫມົດຂອງລະບົບນ້ໍາມັນ. ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນເຮັດວຽກເປັນເວລາເຄິ່ງຊົ່ວໂມງໃນເວລາບໍ່ເຮັດວຽກຫຼືບໍ່ເກີນ 2000 rpm. ມັນບໍ່ປະສົມກັບນ້ໍາມັນມໍເຕີ, ບໍ່ເຫມືອນກັບເອທານອນ, acetone ຫຼືນ້ໍາມັນ castor. ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງເປັນອັນຕະລາຍຂອງ liquefaction ແລະຄວາມອຶດຫິວນ້ໍາມັນ.

ເນື່ອງຈາກຄວາມຈິງທີ່ວ່າ decarbonization ກັບ dimexide ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງເປັນອັນຕະລາຍ, ທັງສໍາລັບເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນແລະເຮັດໃຫ້ເກີດການລະຄາຍເຄືອງຂອງຜິວຫນັງຂອງມະນຸດ, ພວກເຂົາພະຍາຍາມເຮັດວຽກກັບຖົງມືຢາງ, ນໍາໃຊ້ມັນເພື່ອແຊ່ piston ທີ່ເອົາອອກແລ້ວ. ເພື່ອຕ້ານກັບຂີ້ຕົມແລະເງິນຝາກ, ປະມານ 5 100 ມລຈະຕ້ອງໃຊ້. ຂວດຂອງ dimethyl sulfoxide. ທ່ານສາມາດຊື້ຢູ່ຮ້ານຂາຍຢາໃດກໍ່ຕາມ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງຫນຶ່ງແມ່ນປະມານ 50 rubles.

ຄວາມ​ຄິດ​ເຫັນ
  • ມີການສັງເກດເຫັນເຕົາເຜົານ້ໍາມັນຂະຫນາດນ້ອຍ. ເຕັມຫ້ອງທັງຫມົດເກືອບເຖິງຄໍ. ຫຼັງຈາກເຄິ່ງຊົ່ວໂມງ decoking ໃນເຄື່ອງຈັກຮ້ອນ (ມີປະສົມຂອງ dimexide, nefras ແລະ acetone), ທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງໄດ້ກ້ຽງ. ເຄື່ອງຈັກຢຸດກິນນໍ້າມັນ.
  • ການຕື່ມໃສ່ລູກສູບທີ່ຖອດອອກດ້ວຍ dimexide ຢູ່ໃນອຸນຫະພູມຫ້ອງແມ່ນບໍ່ມີປະໂຫຍດ. ແຕ່ຖ້າທ່ານຕື່ມມັນໃສ່ແລະວາງຢູ່ໃກ້ກັບເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ, ຫໍ່ມັນໄວ້ເພື່ອບໍ່ໃຫ້ມັນລະເຫີຍ, ມັນຈະມີປະສິດທິພາບຫຼາຍຂຶ້ນ, ແຕ່ບໍ່ຫຼາຍປານໃດທີ່ຈະປະຖິ້ມສານເຄມີພິເສດ, ເພາະວ່າເພື່ອບັນລຸສິ່ງທີ່ທ່ານຕ້ອງການ, ທ່ານຈະໄດ້. ຕ້ອງໄດ້ຮື້ລູກສູບ, ເຖິງແມ່ນວ່າຫຼາຍໆຄົນຖອກມັນໂດຍກົງໃສ່ກະບອກສູບ. ແຕ່ຂ້ອຍບໍ່ໄດ້ເພາະວ່າລາວຮຸກຮານຫຼາຍ!
  • ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ພົບເຫັນກ່ຽວກັບ Dimexide ແລະຄວາມສາມາດໃນການລະລາຍ coke ໂດຍບັງເອີນຢູ່ໃນບາງເວັບໄຊທ໌. ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ຕັດສິນໃຈກວດເບິ່ງສິ່ງທີ່ປະເພດຂອງສັດ, ເພາະວ່າ. ຂ້ອຍຮູ້ສຶກຜິດຫວັງໃນທັນທີໃນຄວາມສາມາດໃນການຊັກຂອງເຄື່ອງຊັກຜ້າທຸກຊະນິດ, ແຕ່ເມື່ອຂ້ອຍອົບອຸ່ນມັນ, coke ທັງຫມົດກໍ່ corroded.
  • Dimexide ຈາກໄອເສຍຈະມີກິ່ນຫອມເປັນເວລາດົນນານ, ຂ້ອຍມີຫຼາຍກວ່າ 500 ກິໂລແມັດຫຼັງຈາກ decoking ກິ່ນຂອງແມວທີ່ຕາຍແລ້ວ, ແຕ່ເຄື່ອງຈັກເຮັດວຽກໄດ້ຢຸດເຊົາການກິນນ້ໍາມັນ.

ອ່ານທັງຫມົດ

9
  • Pros:
  • ລາຄາອອກ 70 rubles ຕໍ່ 100 ml;
  • Corrodes ຢ່າງແທ້ຈິງ coke ທັງຫມົດກ່ຽວກັບ pistons ໄດ້;
  • ຍັງສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອລ້າງລະບົບນ້ໍາມັນ.
  • Cons:
  • ເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະ crystallize (freeze) ໃນອຸນຫະພູມບວກ;
  • ຫຼັງຈາກການນໍາໃຊ້, ມັນຢູ່ໃນຫ້ອງເຜົາໃຫມ້ທີ່ອາຍແກັສໄອເສຍຈະມີກິ່ນຂີ້ຮ້າຍເປັນເວລາດົນນານ;
  • ຢາເສບຕິດແມ່ນຮຸກຮານກັບສີ.

Decarbonizing ດ້ວຍເຄື່ອງເຮັດຄວາມສະອາດແຜ່ນ, ດັ່ງທີ່ເຈົ້າຂອງລົດຫຼາຍຄົນໄດ້ຄົ້ນພົບ, ມັນຍັງສາມາດຮັບມືກັບຂີ້ຕົມຂອງຄົວເຮືອນໄດ້ດີຫຼາຍ, ແຕ່ຍັງມີເງິນຝາກຢູ່ໃນສ່ວນຂອງກຸ່ມລູກສູບແລະຫົວກະບອກ. ແຕ່ໃນເວລາທີ່ໃຊ້ມັນ, ມີຫຼາຍ nuances.

ທຳ ອິດ - ມັນຈະບໍ່ຖືກ decoking ຫຼາຍ, ຫຼາຍເທົ່າກັບການທໍາຄວາມສະອາດ, ເນື່ອງຈາກວ່າມັນບໍ່ໄດ້ຖືກ poured ເຂົ້າໄປໃນກະບອກສູບ, ແຕ່ມັນແມ່ນ pistons ຕົວຂອງມັນເອງຫຼືພື້ນຜິວອື່ນໆຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນທີ່ມີເງິນຝາກຄາບອນທີ່ເຂັ້ມແຂງທີ່ມີການປຸງແຕ່ງ. ທີສອງ - ເຄື່ອງເຮັດຄວາມສະອາດທັງໝົດສຳລັບເຕົາ ແລະ ເຕົາອົບມີສານດ່າງ (ໂຊດາໄຟ ຫຼື ໂຊດຽມ ໄຮໂດຣໄຊ), ເຊິ່ງສາມາດທຳລາຍແຜ່ນປ້ອງກັນອອກໄຊໄດ້. ໃນກໍລະນີນີ້, ອາລູມິນຽມຈະກາຍເປັນຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການຜຸພັງເມື່ອພົວພັນກັບນ້ໍາ. ໃນ pistons, ອິດທິພົນນີ້ແມ່ນສະແດງໂດຍຄວາມຈິງທີ່ວ່າພວກເຂົາເຮັດໃຫ້ມືດ. ດັ່ງນັ້ນ, ມັນບໍ່ໄດ້ຖືກແນະນໍາໃຫ້ປະເພດທີ່ຈະທົນກັບອົງປະກອບດັ່ງກ່າວເປັນເວລາດົນກວ່າ 5 ນາທີ! ທີສາມ - ຮຸກຮານບໍ່ພຽງແຕ່ອາລູມິນຽມແລະ coke ໃນ piston, ແຕ່ຍັງຜິວຫນັງຂອງມະນຸດ, ສະນັ້ນໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຈະຈັດການມັນດ້ວຍຖົງມືຢາງ.

ການທົດສອບການທົດສອບຂອງ decarbonizers ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າປະສິດທິພາບທີ່ສຸດແລະວິທີການທີ່ດີທີ່ສຸດສໍາລັບຂັ້ນຕອນດັ່ງກ່າວແມ່ນ: American Amway Oven Cleaner ແລະ Israeli Shumanit. ຜະລິດຕະພັນເຫຼົ່ານີ້ປະກອບດ້ວຍ: surfactants, solvents, sodium hydroxide.

ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການເອົາເງິນຝາກຄາບອນອອກຈາກແຕ່ລະ piston ແມ່ນນ້ອຍຫຼາຍ, ແລະເລື້ອຍໆຜະລິດຕະພັນຖືກຖູດ້ວຍແປງແຂງ. ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, ມັນເປັນການຍາກຫຼາຍທີ່ຈະເຂົ້າໄປໃນຮ່ອງ, ດັ່ງນັ້ນຈໍານວນຂະຫນາດນ້ອຍຂອງ coke ຍັງສາມາດຢູ່ພາຍໃຕ້ວົງແຫວນ. ຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວແມ່ນຢູ່ໃນເຮືອນຄົວຂອງແມ່ບ້ານທຸກໆຄົນ, ດັ່ງນັ້ນລາຄາຂອງ decarbonizing ກັບເຄື່ອງເຮັດຄວາມສະອາດເຕົາຈະເປັນ penny. ດີ, ຖ້າບໍ່, ທ່ານສາມາດຊື້ມັນຢູ່ຮ້ານຮາດແວໃດໆ. ເຄື່ອງເຮັດຄວາມສະອາດເຕົາອົບ Bagi Shumanit 270 ml, ລະຫັດຄໍາສັ່ງ BG-K-395170-0, ຈະມີລາຄາຖືກໂດຍສະເລ່ຍ 280 rubles, ແລະ Amway Oven Cleaner oven gel 500 ml. ສິນລະປະ. 0014, ຈະມີລາຄາແພງກວ່າ - 500 rubles.

ຄວາມ​ຄິດ​ເຫັນ
  • ຂ້າ​ພະ​ເຈົ້າ​ໄດ້​ລ້າງ​ເອົາ​ເງິນ​ຝາກ​ຄາ​ບອນ​ທີ່​ຢູ່​ໃນ pistons (ເອົາ​ອອກ​ຈາກ​ເຄື່ອງ​ຈັກ​) ດ້ວຍ​ການ​ທໍາ​ຄວາມ​ສະ​ອາດ​ແຜ່ນ "shumanit​"​. ຜົນໄດ້ຮັບແມ່ນເຮັດໃຫ້ປະລາດ ... ລ້າງທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງໃຫ້ເງົາ. ແທ້ຈິງແລ້ວ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງລະມັດລະວັງບໍ່ໃຫ້ອອກຈາກການແກ້ໄຂໃນອາລູມິນຽມຫຼາຍກວ່າ 10 ວິນາທີ, ແລະມັນບໍ່ຄວນຢູ່ໃນມືຂອງເຈົ້າ - ປະສົມທີ່ເຂັ້ມແຂງຫຼາຍ. ຂ້ອຍບໍ່ໄດ້ໃຊ້ແປງໃດໆ ... ຂ້ອຍພຽງແຕ່ສີດຜະລິດຕະພັນ, ປ່ອຍໃຫ້ມັນແຊ່ນ້ໍາປະມານ 5-6 ວິນາທີແລ້ວເຊັດດ້ວຍຜ້າ. ມັນໃຊ້ເວລາ 15-20 ນາທີສໍາລັບ piston ໃດ.
  • ຂ້າ​ພະ​ເຈົ້າ​ໄດ້​ແຕ່ງ​ວົງ​ແຫວນ​ຄັ້ງ​ທໍາ​ອິດ​ດ້ວຍ "Titan​" ບໍ່​ມີ​ຜົນ​ກະ​ທົບ​, ແລະ​ຫຼັງ​ຈາກ​ນັ້ນ​ຂ້າ​ພະ​ເຈົ້າ​ໄດ້ "ແປ​" ຫມໍ້​ຫຸງ​ຕົ້ມ​, ເຕົາ​ອົບ​ແລະ microwave cleaner ໃນ​ເຮ​​ືອນ​ຄົວ - ແລະ​ຫມາກ​ໄມ້​. ທາດແຫຼວໄດ້ມືດລົງທັນທີ. ຂີ້ຕົມນ້ອຍໆເລີ່ມລອຍຢູ່ໃນນັ້ນ. ລາວ​ເອົາ​ໄມ້​ຖູ​ແຂ້ວ​ແລະ​ລົມ​ແຫວນ​ນ້ອຍ. ເກືອບທຸກຢ່າງຢູ່ເທິງມັນຕົກ. ລາວດຶງມັນອອກ, ເຊັດສິ່ງທີ່ເຫຼືອຂອງ Flat-a ແລະ soot ດ້ວຍ rag - ແຫວນແມ່ນສະອາດແລະເຫຼື້ອມ. ມັນທັງຫມົດໃຊ້ເວລາປະມານ 3 ນາທີ.
  • ຂ້າ​ພະ​ເຈົ້າ​ໄດ້​ເຮັດ​ຄວາມ​ສະ​ອາດ pistons ກັບ​ສິ່ງ​ນີ້​ສໍາ​ລັບ​ການ​ເຕົາ​ໄຟ ... "Sana​" ແມ່ນ​ເອີ້ນ​ວ່າ​, Nagar ໄດ້​ຖືກ​ໂຍກ​ຍ້າຍ​ອອກ​ຫມົດ​, ແຕ່ pistons ໄດ້​ເຮັດ​ໃຫ້​ຄວາມ​ມືດ​ຢ່າງ​ວ່ອງ​ໄວ​ແລະ​ໄດ້​ກາຍ​ເປັນ​, rough ພຽງ​ເລັກ​ນ້ອຍ​.
  • ປະຊາຊົນໄດ້ປະເຊີນກັບບັນຫາຂອງຂີ້ຕົມຢູ່ໃນລູກສູບ, ໂດຍທົ່ວໄປ, ເຄື່ອງມືສໍາລັບການເຮັດຄວາມສະອາດຂີ້ເຖົ່າຈາກເຕົາອົບ barbecue ຊ່ວຍໄດ້ດີ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍປະມານ 100 r. ພຽງພໍສໍາລັບ 4 pistons.
  • ຂ້ອຍພົບເຫັນຂີ້ເຫຍື່ອຈາກເຕົາແກ໊ສ... ຖອກໃສ່ລູກສູບ ແລະ ຖອກນ້ຳຮ້ອນ... ເຂົ້າໄປໃນຫ້ອງເພື່ອນຸ່ງເຄື່ອງ, ກຽມພ້ອມໄປວຽກ... ກັບມາ, ໄປຖອກນ້ຳຊາ ແລະ ແນມເບິ່ງບາງສິ່ງບາງຢ່າງ. ຢູ່ທີ່ກະປ໋ອງທີ່ມີລູກສູບ ... ທາດແຫຼວພາຍໃນກາຍເປັນສີດຳຢ່າງຮ້າຍແຮງ ... ດຶງລູກສູບອອກ ແລະ ພຣະເຈົ້າຊົງບໍລິສຸດ... ຂ້າພະເຈົ້າພຽງແຕ່ຕົກໃຈ. ມັນພຽງແຕ່ບໍ່ດີຢູ່ໃນບາງບ່ອນ: ໃນຮ່ອງຂອງແຫວນລູກສູບແລະຮ່ອງນ້ໍາມັນ ...

ອ່ານທັງຫມົດ

10
  • Pros:
  • ມັນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຫນ້ອຍກ່ວາວິທີການໃດໆສໍາລັບການ decarbonization;
  • ມັນສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ບໍ່ພຽງແຕ່ເຮັດຄວາມສະອາດ pistons ແຕ່ຍັງຫົວຂອງຕັນ.
  • Cons:
  • ສະເພາະໃນເຄື່ອງຈັກເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນທີ່ຖອດອອກໄດ້;
  • ເຄື່ອງເຮັດຄວາມສະອາດທັງຫມົດສໍາລັບເຕົາ, ເຕົາອົບແລະ barbecues ແມ່ນຮຸກຮານກັບອາລູມິນຽມ;
  • ເຮັດຄວາມສະອາດບໍ່ດີຢູ່ໃນຮ່ອງຂອງແຫວນລູກສູບແລະຮ່ອງນ້ໍາມັນ.

ທັງຫມົດເຫຼົ່ານັ້ນຫມາຍຄວາມວ່າສໍາລັບການ decarbonizing, ບໍ່ວ່າຈະເປັນ gasoline ຫຼືກາຊວນເຄື່ອງຈັກການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ, ກ່ຽວກັບຜູ້ຜະລິດອ້າງວ່າພວກເຂົາເຈົ້າບໍ່ມີຜົນກະທົບນ້ໍາແລະຫຼັງຈາກການນໍາໃຊ້ຂອງເຂົາເຈົ້າ, ມັນບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງມີການປ່ຽນແປງ, ແມ່ນພຽງແຕ່ຄໍາຂວັນການຕະຫຼາດ.

ຫຼັງຈາກຂັ້ນຕອນດັ່ງກ່າວ, ແນະນໍາໃຫ້ປ່ຽນທັງນ້ໍາມັນແລະທຽນ, ຫຼາຍກວ່ານັ້ນ, ມັນດີກວ່າທີ່ຈະລ້າງເຄື່ອງຈັກເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນດ້ວຍນໍ້າມັນກາຊວນ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນລ້າງນ້ໍາມັນ.

ມັນເປັນມູນຄ່າທີ່ສັງເກດວ່າສໍາລັບຜະລິດຕະພັນທັງຫມົດທີ່ຖືກອອກແບບມາເພື່ອຖອກໃສ່ຫ້ອງເຜົາໃຫມ້ໂດຍສະເພາະ, ຫຼັກການຂອງ decarbonization ແມ່ນຄືກັນ. ແລະມັນສາມາດແຕກຕ່າງກັນພຽງແຕ່ຄວາມອົດທົນພາຍໃນ. ຜູ້ຜະລິດ decarbonizers ບາງຄົນແນະນໍາໃຫ້ເກັບຮັກສາຜະລິດຕະພັນໄວ້ບໍ່ເກີນ 2-3 ຊົ່ວໂມງ, ເພາະວ່າມັນເຮັດວຽກສະເພາະກັບຮ້ອນ. ແລະແຕ່ລະໄລຍະເຮັດໃຫ້ການເຄື່ອນໄຫວຂະຫນາດນ້ອຍຂອງ crankshaft (± 15 °), ນີ້ຈະປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນການເຈາະທີ່ດີກວ່າຂອງແຫຼວພາຍໃຕ້ວົງ piston ແລະການຟື້ນຕົວຂອງເຂົາເຈົ້າ. ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ, ທາດປະສົມທັງຫມົດຖືກຖອກໃສ່ເຄື່ອງຈັກທີ່ອົບອຸ່ນ, ແຕ່ບໍ່ຮ້ອນຫຼາຍ, ແລະຫຼັງຈາກບາງເວລາສິ່ງເສດເຫຼືອຖືກສູບອອກ, ກະບອກສູບຖືກລ້າງອອກຫຼື HF ຖືກເລື່ອນ (ດ້ວຍການເລີ່ມຕົ້ນຫ້າວິນາທີ).

ສໍາລັບຜົນກະທົບທີ່ດີທີ່ສຸດ, ຜູ້ຊ່ຽວຊານແນະນໍາໃຫ້ decoking ເຄື່ອງຈັກການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນຂອງລົດໃນສອງຂັ້ນຕອນ: ທໍາອິດ, ນໍາໃຊ້ລະບົບນ້ໍາ BG 109 flush (ປ່ອຍໃຫ້ມັນແລ່ນສໍາລັບ 20 ນາທີໃນຄວາມໄວປະຕິບັດງານແລະ 40 ໃນເວລາຫວ່າງ) - ມັນກໍານົດວົງແຫວນໄດ້ດີແລະເຮັດຄວາມສະອາດ. ຊ່ອງທາງນ້ໍາມັນ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນມັນແມ່ນເຄື່ອງມືຂອງຕົວມັນເອງສໍາລັບການໂຍກຍ້າຍ. ມັນບໍ່ຄຸ້ມຄ່າທີ່ຈະໃຊ້ນ້ໍາ decoking ພຽງແຕ່ສໍາລັບລະບົບນ້ໍາມັນຫຼືລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໂດຍບໍ່ມີການນໍາໃຊ້, ນ້ໍາທີ່ໄຫຼເຂົ້າໄປໃນຫ້ອງເຜົາໃຫມ້. ໃນກໍລະນີທີ່ມີການສັງເກດເຫັນການບໍລິໂພກນ້ໍາມັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ນອກເຫນືອໄປຈາກສອງຂັ້ນຕອນນີ້, ມັນຍັງຄຸ້ມຄ່າທີ່ຈະປະຕິບັດຂັ້ນຕອນທີສາມ - ເພື່ອລົບລ້າງສາເຫດຂອງ "ເຕົາເຜົານ້ໍາມັນ" (ມັກຈະປ່ຽນຫມວກ).

ໂດຍສະຫຼຸບ…

ປະຕິບັດ decarbonization ທຸກໆ 20 ພັນກິໂລແມັດ. ຕົວຊີ້ວັດຕົ້ນຕໍແມ່ນການແຜ່ກະຈາຍຂອງການບີບອັດໃນທົ່ວກະບອກສູບ. ນັ້ນແມ່ນ, ເພື່ອບໍ່ໃຫ້ວົງແຫວນທີ່ຕິດຢູ່ບໍ່ກາຍເປັນເຫດຜົນສໍາລັບການສ້ອມແປງທີ່ໃຫຍ່ຫຼວງ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ປະຕິບັດການບໍາລຸງຮັກສາປ້ອງກັນແລະຕິດຕາມກວດກາພາຍໃນຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ, ຄືກັນກັບທ່ານຕິດຕາມສຸຂະພາບຂອງແຂ້ວ. ເພາະວ່າຖ້າທ່ານຖອກເຄມີເຂົ້າໄປໃນກະບອກ, ເມື່ອທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງບໍ່ດີຢູ່ທີ່ນັ້ນ, ທ່ານພຽງແຕ່ສາມາດເປັນອັນຕະລາຍ. ມີໂອກາດທີ່ຫຼັງຈາກ decoking ລົດຈະບໍ່ເລີ່ມຕົ້ນຢູ່ໃນທັງຫມົດ. ນີ້ມັກຈະເກີດຂຶ້ນເມື່ອແຫວນທີ່ສວມໃສ່ຫຼາຍແລະມີຂີ້ຕົມຫຼາຍ.

ເພີ່ມຄວາມຄິດເຫັນ