ຖອດລະຫັດນ້ຳມັນເກຍ 75W-90

ນໍ້າມັນສົ່ງໄດ້ຖືກຈັດປະເພດຕາມມາດຕະຖານດຽວກັນກັບນ້ໍາມັນມໍເຕີ, ແຕ່ບັນຊີລາຍຊື່ຂອງຄຸນລັກສະນະທາງວິຊາການຕົ້ນຕໍແມ່ນແຕກຕ່າງກັນເລັກນ້ອຍ. ພວກເຮົາຈະປຶກສາຫາລືກ່ຽວກັບນ້ໍາມັນເກຍ 75W-90, ລັກສະນະທົ່ວໄປ, ຊັ້ນຮຽນແລະການຈັດປະເພດຂອງນ້ໍາມັນຈາກຜູ້ຜະລິດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.

ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະ 75W-90

ໂດຍການປຽບທຽບກັບການຈັດປະເພດຂອງນໍ້າມັນເຄື່ອງ, ນໍ້າມັນສົ່ງມີດັດຊະນີລະດູຫນາວແລະລະດູຮ້ອນ. ໃນລະດູຫນາວ, ອຸນຫະພູມແມ່ນຖືກກໍານົດໃນເວລາທີ່ນ້ໍາມັນຫນາແຫນ້ນແລະບໍ່ສາມາດສົ່ງຜ່ານປົກກະຕິໄປຫາທຸກພາກສ່ວນໃນລະຫວ່າງການເລີ່ມຕົ້ນ. ລະດູຮ້ອນຊີ້ໃຫ້ເຫັນຄວາມຫນືດຂອງ kinematic ໃນອຸນຫະພູມປະຕິບັດການ, ນັ້ນແມ່ນ, ນ້ ຳ ມັນຈະຜ່ານທຸກຊ່ອງທາງໄດ້ງ່າຍແນວໃດແລະຮູບເງົານ້ ຳ ມັນຫນາເທົ່າໃດ. ໃນກ່ອງ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບເຄື່ອງຈັກ, ຊ່ອງຫວ່າງລະຫວ່າງຊິ້ນສ່ວນແມ່ນແຕກຕ່າງກັນແລະແຕ່ລະປະເພດຂອງກ່ອງຕ້ອງການຄວາມຫນືດຂອງຕົນເອງ.

ການຈັດອັນດັບປົກກະຕິສໍາລັບ SAE 75W-90:

Характеристика	ຕົວຊີ້ວັດ	ຖອດຂໍ້ຄວາມ
Kinematic viscosity ທີ່ 100 ° C	13,5-18,5 sSt	ຕົວຊີ້ວັດຕ້ອງຢູ່ໃນຂອບເຂດຈໍາກັດເຫຼົ່ານີ້ສໍາລັບນ້ໍາມັນທີ່ຈະຕິດສະຫຼາກ 75W-90.
ຈຸດແຊ່ແຂງ	-40	ອາດຈະແຕກຕ່າງກັນ. ຕົວຊີ້ວັດນີ້ຊີ້ໃຫ້ເຫັນອຸນຫະພູມທີ່ນ້ໍາມັນ freezes ຫມົດແລະບໍ່ສາມາດຜ່ານຊ່ອງທາງຕ່າງໆ.
ຈຸດ Flash	210	ອາດຈະແຕກຕ່າງກັນ +/- 10-15 ອົງສາ.

ຄຸນສົມບັດປະສິດທິພາບຂອງນໍ້າມັນຕາມການຈັດປະເພດ API GL4, GL5

ນໍ້າມັນອາດມີຄວາມຫນືດ SAE ດຽວກັນແຕ່ຄວາມຫນືດ API ແຕກຕ່າງກັນ. ຄວາມແຕກຕ່າງໃນອົງປະກອບແມ່ນບໍ່ສໍາຄັນຫນ້ອຍກວ່າເມື່ອເລືອກ:

• GL-4 - ສໍາລັບກ່ອງເກຍທີ່ມີເກຍ hypoid ແລະ bevel. ຈໍາກັດໃນອຸນຫະພູມສູງເຖິງ 150 ອົງສາແລະຄວາມກົດດັນສູງເຖິງ 3000 MPa. ໃນຄໍາສັບຕ່າງໆອື່ນໆ, ສໍາລັບລົດຂັບລົດທາງຫນ້າ.
• GL-5 - ສໍາລັບຍານພາຫະນະທີ່ດໍາເນີນການພາຍໃຕ້ການໂຫຼດຊ໊ອກແລະຄວາມກົດດັນສູງ - ຫຼາຍກ່ວາ 3000 MPa. ເຫມາະສໍາລັບເກຍ bevel hypoid ໃນກ່ອງເກຍ, ໄດສຸດທ້າຍທີ່ມີແກນຂັບ cardan.

ມັນເປັນສິ່ງ ສຳ ຄັນທີ່ຈະເລືອກປະເພດທີ່ຜູ້ຜະລິດ ກຳ ນົດໂດຍຜູ້ຜະລິດກ່ອງ. ຕົວຢ່າງ, GL-4 ມີສານເສີມຊູນຟູຣິກ ແລະ phosphorus ໜ້ອຍກວ່າ GL-5. ສານເສີມເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນມີຄວາມຈໍາເປັນເພື່ອສ້າງຊັ້ນປ້ອງກັນທີ່ປ້ອງກັນການສວມໃສ່. ສານນີ້ແມ່ນເຂັ້ມແຂງກວ່າທອງແດງ, ແລະຖ້າມີອົງປະກອບທອງແດງຢູ່ໃນກ່ອງ, ນ້ໍາມັນ GL-5 ຈະທໍາລາຍພວກມັນຢ່າງໄວວາ.

ຄວາມຫນືດ 75W-90 ແລະ 80W-90: ມີຄວາມແຕກຕ່າງກັນແນວໃດ?

kinematic viscosity ຈະປະມານດຽວກັນ, ແຕ່ 75W ແມ່ນສະເຫມີ viscous ຫນ້ອຍລົງ. ພວກມັນທົນທານຕໍ່ອາກາດຫນາວ; ຖ້າ 75W ມີລະດັບອຸນຫະພູມສູງສຸດຢູ່ທີ່ຂອບຂອງ -40 ອົງສາ, ຫຼັງຈາກນັ້ນ 80W ມີຂອບເຂດອຸນຫະພູມສູງສຸດ -26. ນັ້ນແມ່ນ, ໃນປ່ອງເຢັນຈະມີຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ສັງເກດເຫັນ, ແຕ່ເມື່ອໃຫ້ຄວາມຮ້ອນຈະບໍ່ມີຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ຊັດເຈນ.

ສາມາດປະສົມ 75W-90 ແລະ 80W-90 ໄດ້

ພາຍໃຕ້ສະຖານະການປົກກະຕິ, ຂ້ອຍຈະເວົ້າສິ່ງຫນຶ່ງສະເຫມີ: ບໍ່, ທ່ານບໍ່ສາມາດປະສົມ. ໂດຍຫລັກການແລ້ວ, ທ່ານຄວນຕື່ມໃສ່ນ້ໍາມັນທີ່ມີຄວາມຫນືດດຽວກັນ, ຊັ້ນຮຽນແລະຜູ້ຜະລິດ. ຖ້າບໍ່ມີທາງເລືອກອື່ນ, ມັນອະນຸຍາດໃຫ້ເພີ່ມນ້ໍາມັນ 80W-90 ກັບ 75W-90 ຫຼືໃນທາງກັບກັນ, ແຕ່ເລືອກປະເພດທີ່ຕ້ອງການ, ປະເພດຂອງນ້ໍາມັນ - ສັງເຄາະ, ເຄິ່ງສັງເຄາະຫຼືນ້ໍາແຮ່ທາດ, ແລະຜູ້ຜະລິດ. ນີ້ແມ່ນເຫມາະສົມ, ແຕ່ຖ້າບໍ່ມີເງື່ອນໄຂດັ່ງກ່າວ, ພວກເຮົາຢ່າງຫນ້ອຍເລືອກຊັ້ນທີ່ຕ້ອງການໂດຍໃຊ້ API. ຫຼັງຈາກການປະສົມ, ຂ້າພະເຈົ້າແນະນໍາໃຫ້ປ່ຽນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໄວເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້.

ອັດຕານ້ຳມັນເກຍ 75W-90

ຮຸ່ນ Gear 300

ມັນໄດ້ຮັບການຍ້ອງຍໍສູງເນື່ອງຈາກການປົກປ້ອງທີ່ມີປະສິດທິພາບຕໍ່ກັບຜູ້ຕິດຕາມ - index 60,1 . ຕົວຊີ້ວັດຄວາມຫນາແຫນ້ນແລະອຸນຫະພູມທີ່ດີທີ່ສຸດ, ຫນາແຫນ້ນຢູ່ທີ່ -60 ອົງສາ, ເຊິ່ງບໍ່ແມ່ນບໍ່ດີສໍາລັບ 75W.

Poured ເຂົ້າໄປໃນເກຍຂອງລົດກິລາ, synchronized ແລະ unsynchronized ລະບົບສາຍສົ່ງຄູ່ມື, ບໍ່ locking ແກນ hypoid ປະຕິບັດພາຍໃຕ້ການໂຫຼດສູງແລະຄວາມໄວຕ່ໍາ.

ອີງຕາມ API, ມັນເປັນຂອງຫ້ອງຮຽນ GL-4 ແລະ GL-5.

Castrol Syntrans Transaxle

ນ້ໍາມັນສັງເຄາະທີ່ມີຄວາມກົດດັນສູງສຸດທີ່ດີທີ່ສຸດແລະຄຸນສົມບັດຕ້ານການສວມໃສ່, ປະກອບດ້ວຍຊຸດຂອງສານເສີມພິເສດ. ອີງຕາມ API GL-4+. ເຫມາະສໍາລັບລະບົບສາຍສົ່ງຄູ່ມື, ລະບົບສາຍສົ່ງທາງຕັນທີ່ມີແກນຂັບຫນ້າ, ກໍລະນີການໂອນແລະຂັບສຸດທ້າຍ. ມັນສູນເສຍຄວາມຄ່ອງຕົວໃນອຸນຫະພູມຕ່ໍາກວ່າລະດັບກ່ອນຫນ້າເລັກນ້ອຍ - 54 ອົງສາຕ່ໍາກວ່າສູນ. ເຫມາະສໍາລັບການນໍາໃຊ້ໃນໄລຍະຍາວ.

ໂທລະສັບມືຖື Mobilube 1 SHC

ຜະລິດຕະພັນສັງເຄາະທີ່ມີສານເຕີມແຕ່ງທີ່ທັນສະໄໝ. ມີຄວາມຫມັ້ນຄົງໃນໄລຍະຄວາມກ້ວາງຂອງອຸນຫະພູມ, ຄວາມກົດດັນສູງແລະການໂຫຼດຊ໊ອກ. ຂອບເຂດການແຊ່ແຂງແມ່ນຄືກັນ: 54 ອົງສາທີ່ມີເຄື່ອງຫມາຍລົບ, ເຊິ່ງບໍ່ແມ່ນສິ່ງທີ່ບໍ່ດີສໍາລັບ 75W.

API ຊັ້ນຮຽນທີ GL-4 ແລະ GL-5 ແມ່ນເຫມາະສົມສໍາລັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທີ່ຫນັກແຫນ້ນທີ່ຕ້ອງການຄວາມກົດດັນສູງທີ່ສຸດ. ມັນສາມາດໄດ້ຮັບການ poured ເຂົ້າໄປໃນລົດບັນທຸກແລະລົດ, minibuses, SUVs, ການກໍ່ສ້າງແລະອຸປະກອນການກະສິກໍາ. ມັນມີບັນຊີລາຍຊື່ການອະນຸມັດຈາກຜູ້ຜະລິດສາຍສົ່ງ.

ລະບົບສາຍສົ່ງທັງໝົດ SYN FE

ນ້ໍາມັນທີ່ມີຄຸນສົມບັດປະສິດທິພາບທີ່ດີແມ່ນ poured ເຂົ້າໄປໃນເກຍທີ່ໂຫຼດຫນັກແຫນ້ນແລະແກນຂັບ, ນັ້ນແມ່ນ, ໃນກໍລະນີທີ່ມີການໂຫຼດຂະຫນາດໃຫຍ່ຢູ່ໃນລະບົບສາຍສົ່ງ. ຮັກສາ viscosity ໃນໄລຍະອຸນຫະພູມກ້ວາງ, ປົກປັກຮັກສາແລະ lubricating ພາຍໃຕ້ສະພາບການເຮັດວຽກທີ່ຮຸນແຮງ. ເຫມາະສໍາລັບເກຍ hypoid ແລະ shafts synchronized ກັບລະບົບສາຍສົ່ງຄູ່ມື. ທ່ານສາມາດເພີ່ມໄລຍະການທົດແທນໄດ້; ມີຄວາມທົນທານຫຼາຍຈາກຜູ້ຜະລິດກ່ອງ.

LIQUI MOLY Hypoid Gear Oil TDL

ອີງຕາມຫ້ອງຮຽນ API GL-4, GL-5. ຜົນການທົດສອບທີ່ດີ, ການບໍລິໂພກຢູ່ທີ່ -40. ບາງຕົວຊີ້ວັດນ້ໍາມັນອື່ນໆແມ່ນສູງກວ່າສະເລ່ຍເລັກນ້ອຍທຽບກັບຄູ່ແຂ່ງ, ດັ່ງນັ້ນມັນບໍ່ໄດ້ເປັນອັນດັບຫນຶ່ງ.

ເຄິ່ງສັງເຄາະ, ສາມາດໄດ້ຮັບການ poured ເຂົ້າໄປໃນການອອກແບບກ່ອງເກຍທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ນອກຈາກນັ້ນ, ມັນມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕ່ໍາ.

ຂ້ອຍເວົ້າວ່າ GF TOP

ສັງເຄາະເກົາຫຼີ. ຮັກສາຄວາມຄ່ອງຕົວຢູ່ໃນອຸນຫະພູມຕໍ່າ, ສະແດງໃຫ້ເຫັນຜົນໄດ້ຮັບທີ່ດີໃນອຸນຫະພູມສູງ, ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າມັນທົນທານຕໍ່ການສວມໃສ່ໄດ້ດີ. ອີງຕາມການທົບທວນຄືນຈາກເຈົ້າຂອງລົດ, ດ້ວຍນ້ໍາມັນນີ້, ລະບົບສາຍສົ່ງເຮັດວຽກໄດ້ງຽບໆແລະລຽບງ່າຍເຖິງແມ່ນວ່າໃນສະພາບອາກາດເຢັນ. ສາມາດນໍາໃຊ້ໃນລະບົບສາຍສົ່ງຄູ່ມື, ແກນຂັບແລະຫນ່ວຍງານທີ່ບໍ່ມີຄວາມຕ້ອງການຜູ້ຜະລິດເພີ່ມເຕີມສໍາລັບນ້ໍາທີ່ໃຊ້. ສູນເສຍຄວາມຄ່ອງຕົວພຽງແຕ່ຢູ່ທີ່ -45 ອົງສາ.