ການເລັ່ງເຖິງ 100 ຢູ່ Geo Metro
ເນື້ອໃນ
ການເລັ່ງເຖິງຮ້ອຍແມ່ນຕົວຊີ້ວັດທີ່ສໍາຄັນຂອງພະລັງງານຂອງລົດ. ເວລາເລັ່ງເຖິງ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ບໍ່ຄືກັບແຮງມ້າ ແລະແຮງບິດ, ຕົວຈິງແລ້ວສາມາດ “ສຳຜັດ” ໄດ້. ລົດສ່ວນໃຫຍ່ເລັ່ງຈາກສູນໄປຫາຮ້ອຍໃນ 10-14 ວິນາທີ. ລົດທີ່ໃກ້ກັບກິລາ ແລະລົດຊຸບທີ່ມີເຄື່ອງຈັກທ່ອງທ່ຽວ ແລະເຄື່ອງອັດສາມາດເລັ່ງເຖິງ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງພາຍໃນ 10 ວິນາທີ ຫຼືໜ້ອຍກວ່ານັ້ນ. ມີພຽງແຕ່ລົດຍົນຫຼາຍສິບຄັນໃນໂລກທີ່ສາມາດແລ່ນເຖິງໜຶ່ງຮ້ອຍກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງພາຍໃນເວລາບໍ່ຮອດ 4 ວິນາທີ. ປະມານຈໍານວນດຽວກັນຂອງລົດການຜະລິດເລັ່ງເຖິງຫຼາຍຮ້ອຍຄົນໃນ 20 ວິນາທີຫຼືຫຼາຍກວ່ານັ້ນ.
ເວລາເລັ່ງເຖິງ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ Geo Metro - ຈາກ 12.5 ຫາ 17.1 ວິນາທີ.
ການເລັ່ງເຖິງ 100 ໃນ Geo Metro 1994, sedan, ຮຸ່ນທີ 2
05.1994 - 06.1997
ການປ່ຽນແປງ | ເລັ່ງ 100 ກມ / ຊມ |
1.3 ລິດ, 70 ແຮງມ້າ, ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ລະບົບສາຍສົ່ງຄູ່ມື, ຂັບລໍ້ຫນ້າ | 14.1 |
1.3 l, 70 hp, ນ້ ຳ ມັນແອັດຊັງ, ລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ, ຂັບລໍ້ ໜ້າ | 15.1 |
ເລັ່ງ 100 ໃນ Geo Metro 1994, hatchback 3 ປະຕູ, ຮຸ່ນທີ 2
05.1994 - 06.1997
ການປ່ຽນແປງ | ເລັ່ງ 100 ກມ / ຊມ |
1.3 ລິດ, 70 ແຮງມ້າ, ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ລະບົບສາຍສົ່ງຄູ່ມື, ຂັບລໍ້ຫນ້າ | 12.5 |
1.3 l, 70 hp, ນ້ ຳ ມັນແອັດຊັງ, ລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ, ຂັບລໍ້ ໜ້າ | 14.1 |
1.0 ລິດ, 55 ແຮງມ້າ, ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ລະບົບສາຍສົ່ງຄູ່ມື, ຂັບລໍ້ຫນ້າ | 16 |
ການເລັ່ງເຖິງ 100 ສໍາລັບ Geo Metro 1990, ຮ່າງກາຍເປີດ, ຮຸ່ນທີ 1
03.1990 - 04.1993
ການປ່ຽນແປງ | ເລັ່ງ 100 ກມ / ຊມ |
1.0 ລິດ, 55 ແຮງມ້າ, ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ລະບົບສາຍສົ່ງຄູ່ມື, ຂັບລໍ້ຫນ້າ | 15.9 |
1.0 l, 55 hp, ນ້ ຳ ມັນແອັດຊັງ, ລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ, ຂັບລໍ້ ໜ້າ | 17.1 |
ເລັ່ງ 100 ໃນ Geo Metro 1988, hatchback 5 ປະຕູ, ຮຸ່ນທີ 1
05.1988 - 04.1994
ການປ່ຽນແປງ | ເລັ່ງ 100 ກມ / ຊມ |
1.0 ລິດ, 55 ແຮງມ້າ, ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ລະບົບສາຍສົ່ງຄູ່ມື, ຂັບລໍ້ຫນ້າ | 15.3 |
1.0 l, 55 hp, ນ້ ຳ ມັນແອັດຊັງ, ລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ, ຂັບລໍ້ ໜ້າ | 16.4 |
ເລັ່ງ 100 ໃນ Geo Metro 1988, hatchback 3 ປະຕູ, ຮຸ່ນທີ 1
05.1988 - 04.1994
ການປ່ຽນແປງ | ເລັ່ງ 100 ກມ / ຊມ |
1.0 ລິດ, 55 ແຮງມ້າ, ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ລະບົບສາຍສົ່ງຄູ່ມື, ຂັບລໍ້ຫນ້າ | 14.4 |
1.0 l, 55 hp, ນ້ ຳ ມັນແອັດຊັງ, ລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ, ຂັບລໍ້ ໜ້າ | 15.4 |
1.0 ລິດ, 49 ແຮງມ້າ, ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ລະບົບສາຍສົ່ງຄູ່ມື, ຂັບລໍ້ຫນ້າ | 16.2 |