ການເລັ່ງເຖິງ 100 ໃນ Volkswagen Kaefer
ເນື້ອໃນ
- ການເລັ່ງເຖິງ 100 ໃນ Volkswagen Kaefer 5th restyling 1973, hatchback 3 ປະຕູ, ຮຸ່ນທີ 1
- ການເລັ່ງເຖິງ 100 ໃນ Volkswagen Kaefer 4th restyling 1972, ຮ່າງກາຍເປີດ, ຮຸ່ນທີ 1
- ການເລັ່ງເຖິງ 100 ໃນ Volkswagen Kaefer 4th restyling 1967, hatchback 3 ປະຕູ, ຮຸ່ນທີ 1
- ການເລັ່ງເຖິງ 100 ໃນ Volkswagen Kaefer 3th restyling 1962, ຮ່າງກາຍເປີດ, ຮຸ່ນທີ 1
- ການເລັ່ງເຖິງ 100 ໃນ Volkswagen Kaefer 3th restyling 1960, hatchback 3 ປະຕູ, ຮຸ່ນທີ 1
- ການເລັ່ງເຖິງ 100 ໃນ Volkswagen Kaefer 2th restyling 1954, ຮ່າງກາຍເປີດ, ຮຸ່ນທີ 1
- ການເລັ່ງເຖິງ 100 ໃນ Volkswagen Kaefer 2th restyling 1954, hatchback 3 ປະຕູ, ຮຸ່ນທີ 1
- ການເລັ່ງເຖິງ 100 ໃນ Volkswagen Kaefer restyling 1946, ຮ່າງກາຍເປີດ, ຮຸ່ນທີ 1
- ການເລັ່ງເຖິງ 100 ໃນ Volkswagen Kaefer restyling 1946, hatchback 3 ປະຕູ, ຮຸ່ນທີ 1
ການເລັ່ງເຖິງຮ້ອຍແມ່ນຕົວຊີ້ວັດທີ່ສໍາຄັນຂອງພະລັງງານຂອງລົດ. ເວລາເລັ່ງເຖິງ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ບໍ່ຄືກັບແຮງມ້າ ແລະແຮງບິດ, ຕົວຈິງແລ້ວສາມາດ “ສຳຜັດ” ໄດ້. ລົດສ່ວນໃຫຍ່ເລັ່ງຈາກສູນໄປຫາຮ້ອຍໃນ 10-14 ວິນາທີ. ລົດທີ່ໃກ້ກັບກິລາ ແລະລົດຊຸບທີ່ມີເຄື່ອງຈັກທ່ອງທ່ຽວ ແລະເຄື່ອງອັດສາມາດເລັ່ງເຖິງ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງພາຍໃນ 10 ວິນາທີ ຫຼືໜ້ອຍກວ່ານັ້ນ. ມີພຽງແຕ່ລົດຍົນຫຼາຍສິບຄັນໃນໂລກທີ່ສາມາດແລ່ນເຖິງໜຶ່ງຮ້ອຍກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງພາຍໃນເວລາບໍ່ຮອດ 4 ວິນາທີ. ປະມານຈໍານວນດຽວກັນຂອງລົດການຜະລິດເລັ່ງເຖິງຫຼາຍຮ້ອຍຄົນໃນ 20 ວິນາທີຫຼືຫຼາຍກວ່ານັ້ນ.
ເວລາເລັ່ງເຖິງ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ Volkswagen Kaefer ແມ່ນມາຈາກ 20 ຫາ 50 ວິນາທີ.
ການເລັ່ງເຖິງ 100 ໃນ Volkswagen Kaefer 5th restyling 1973, hatchback 3 ປະຕູ, ຮຸ່ນທີ 1
01.1973 - 12.1985
ການປ່ຽນແປງ | ເລັ່ງ 100 ກມ / ຊມ |
1.6 ລິດ, 50 ມ້າ, ນໍ້າມັນແອັດຊັງ, ລະບົບເກຍຄູ່ມື, ຂັບລໍ້ຫລັງ (RR) | 21 |
1.3 ລິດ, 44 ມ້າ, ນໍ້າມັນແອັດຊັງ, ລະບົບເກຍຄູ່ມື, ຂັບລໍ້ຫລັງ (RR) | 25 |
1.2 ລິດ, 34 ມ້າ, ນໍ້າມັນແອັດຊັງ, ລະບົບເກຍຄູ່ມື, ຂັບລໍ້ຫລັງ (RR) | 30 |
ການເລັ່ງເຖິງ 100 ໃນ Volkswagen Kaefer 4th restyling 1972, ຮ່າງກາຍເປີດ, ຮຸ່ນທີ 1
01.1972 - 01.1980
ການປ່ຽນແປງ | ເລັ່ງ 100 ກມ / ຊມ |
1.6 ລິດ, 50 ມ້າ, ນໍ້າມັນແອັດຊັງ, ລະບົບເກຍຄູ່ມື, ຂັບລໍ້ຫລັງ (RR) | 21 |
ການເລັ່ງເຖິງ 100 ໃນ Volkswagen Kaefer 4th restyling 1967, hatchback 3 ປະຕູ, ຮຸ່ນທີ 1
09.1967 - 02.1975
ການປ່ຽນແປງ | ເລັ່ງ 100 ກມ / ຊມ |
1.6 ລິດ, 50 ມ້າ, ນໍ້າມັນແອັດຊັງ, ລະບົບເກຍຄູ່ມື, ຂັບລໍ້ຫລັງ (RR) | 20 |
1.5 ລິດ, 44 ມ້າ, ນໍ້າມັນແອັດຊັງ, ລະບົບເກຍຄູ່ມື, ຂັບລໍ້ຫລັງ (RR) | 23 |
1.5 l, 44 hp, gasoline, ລະບົບເກຍອັດຕະໂນມັດ, ຂັບລໍ້ຫລັງ (RR) | 23 |
1.3 ລິດ, 44 ມ້າ, ນໍ້າມັນແອັດຊັງ, ລະບົບເກຍຄູ່ມື, ຂັບລໍ້ຫລັງ (RR) | 25 |
1.3 ລິດ, 40 ມ້າ, ນໍ້າມັນແອັດຊັງ, ລະບົບເກຍຄູ່ມື, ຂັບລໍ້ຫລັງ (RR) | 28 |
1.2 ລິດ, 34 ມ້າ, ນໍ້າມັນແອັດຊັງ, ລະບົບເກຍຄູ່ມື, ຂັບລໍ້ຫລັງ (RR) | 33 |
ການເລັ່ງເຖິງ 100 ໃນ Volkswagen Kaefer 3th restyling 1962, ຮ່າງກາຍເປີດ, ຮຸ່ນທີ 1
01.1962 - 08.1967
ການປ່ຽນແປງ | ເລັ່ງ 100 ກມ / ຊມ |
1.3 ລິດ, 40 ມ້າ, ນໍ້າມັນແອັດຊັງ, ລະບົບເກຍຄູ່ມື, ຂັບລໍ້ຫລັງ (RR) | 28 |
1.2 ລິດ, 34 ມ້າ, ນໍ້າມັນແອັດຊັງ, ລະບົບເກຍຄູ່ມື, ຂັບລໍ້ຫລັງ (RR) | 33 |
1.2 ລິດ, 30 ມ້າ, ນໍ້າມັນແອັດຊັງ, ລະບົບເກຍຄູ່ມື, ຂັບລໍ້ຫລັງ (RR) | 38 |
ການເລັ່ງເຖິງ 100 ໃນ Volkswagen Kaefer 3th restyling 1960, hatchback 3 ປະຕູ, ຮຸ່ນທີ 1
08.1960 - 08.1967
ການປ່ຽນແປງ | ເລັ່ງ 100 ກມ / ຊມ |
1.3 ລິດ, 40 ມ້າ, ນໍ້າມັນແອັດຊັງ, ລະບົບເກຍຄູ່ມື, ຂັບລໍ້ຫລັງ (RR) | 28 |
1.2 ລິດ, 34 ມ້າ, ນໍ້າມັນແອັດຊັງ, ລະບົບເກຍຄູ່ມື, ຂັບລໍ້ຫລັງ (RR) | 33 |
1.2 ລິດ, 30 ມ້າ, ນໍ້າມັນແອັດຊັງ, ລະບົບເກຍຄູ່ມື, ຂັບລໍ້ຫລັງ (RR) | 38 |
ການເລັ່ງເຖິງ 100 ໃນ Volkswagen Kaefer 2th restyling 1954, ຮ່າງກາຍເປີດ, ຮຸ່ນທີ 1
01.1954 - 08.1960
ການປ່ຽນແປງ | ເລັ່ງ 100 ກມ / ຊມ |
1.2 ລິດ, 30 ມ້າ, ນໍ້າມັນແອັດຊັງ, ລະບົບເກຍຄູ່ມື, ຂັບລໍ້ຫລັງ (RR) | 38 |
ການເລັ່ງເຖິງ 100 ໃນ Volkswagen Kaefer 2th restyling 1954, hatchback 3 ປະຕູ, ຮຸ່ນທີ 1
01.1954 - 08.1960
ການປ່ຽນແປງ | ເລັ່ງ 100 ກມ / ຊມ |
1.2 ລິດ, 30 ມ້າ, ນໍ້າມັນແອັດຊັງ, ລະບົບເກຍຄູ່ມື, ຂັບລໍ້ຫລັງ (RR) | 38 |
ການເລັ່ງເຖິງ 100 ໃນ Volkswagen Kaefer restyling 1946, ຮ່າງກາຍເປີດ, ຮຸ່ນທີ 1
02.1946 - 01.1954
ການປ່ຽນແປງ | ເລັ່ງ 100 ກມ / ຊມ |
1.1 ລິດ, 25 ມ້າ, ນໍ້າມັນແອັດຊັງ, ລະບົບເກຍຄູ່ມື, ຂັບລໍ້ຫລັງ (RR) | 50 |
ການເລັ່ງເຖິງ 100 ໃນ Volkswagen Kaefer restyling 1946, hatchback 3 ປະຕູ, ຮຸ່ນທີ 1
02.1946 - 01.1954
ການປ່ຽນແປງ | ເລັ່ງ 100 ກມ / ຊມ |
1.1 ລິດ, 25 ມ້າ, ນໍ້າມັນແອັດຊັງ, ລະບົບເກຍຄູ່ມື, ຂັບລໍ້ຫລັງ (RR) | 50 |