ການທໍາລາຍຫມໍ້ໄຟໃນ Kii Soul Electric. ມັນເບິ່ງຄືວ່າ 80 ເປີເຊັນ. ຄວາມອາດສາມາດຈະເປັນ 2053 [ຜູ້ອ່ານ]

ຜູ້ອ່ານຂອງພວກເຮົາ, ທ່ານ Wojciech, ແບ່ງປັນກັບພວກເຮົາຜົນໄດ້ຮັບຂອງການທົບທວນຄືນຂອງລາວ Kii Soul Electric, ຜູ້ສືບທອດຂອງ Kii e-Soul. ລົດທີ່ຊື້ໃນປີ 2016 ສູນເສຍ 2,6 ເປີເຊັນດ້ວຍໄລຍະທາງ 63,2 ພັນກິໂລແມັດ. ນີ້ເປັນຜົນດີສໍາລັບຄວາມສົດໃສດ້ານແລະແນະນໍາວ່າຮູບແບບນີ້ຄວນຈະສະແດງຄວາມສົນໃຈໃນຕະຫຼາດຮອງ.

ການທໍາລາຍຫມໍ້ໄຟໃນ Kii Soul Electric

Kia Soul Electric ມີຫມໍ້ໄຟ 27 kWh ສ້າງຢູ່ໃນຈຸລັງ SK Innovation. ຜູ້ອ່ານຂອງພວກເຮົາໃຊ້ມັນທັງໃນບ່ອນເຮັດວຽກ ແລະເພື່ອຈຸດປະສົງສ່ວນຕົວ, ເຊິ່ງພວກເຮົາໄດ້ແບ່ງປັນໃນເດືອນພະຈິກ 2018. ດ້ວຍ ຊື້ໃນເດືອນກຸມພາ 2016 ແພ້ 63 240 kmດັ່ງນັ້ນ, ນີ້ແມ່ນໄລຍະທາງທີ່ຄ້າຍຄືກັນຫຼາຍທີ່ Pole ສະເລ່ຍສາມາດກວມເອົາໃນເວລາດຽວກັນ.

ລົດຢູ່ໃນສະພາບດີ. ລົດຂອງລາວສູນເສຍ 2,6 ເປີເຊັນຂອງຄວາມອາດສາມາດຫມໍ້ໄຟຂອງມັນ (ຈາກ 100,3 ເປີເຊັນເຖິງ 97,7 ເປີເຊັນ). ຖ້າພວກເຮົາສົມມຸດວ່າຂອບເຂດການບໍລິໂພກທີ່ຍອມຮັບໄດ້ສໍາລັບພວກເຮົາແມ່ນ 80 ສ່ວນຮ້ອຍຂອງຄວາມອາດສາມາດຂອງໂຮງງານ, ຫຼັງຈາກນັ້ນ ລາວມີເກືອບ 33 ປີຂອງການຂັບລົດແລະ 430,5 ພັນກິໂລແມັດ.... ໃນຕອນທ້າຍຂອງ 80, ລົດຈະບັນລຸເຖິງ 2053 ເປີເຊັນ.

ແນ່ນອນ, ພວກເຮົາກໍາລັງສົມມຸດວ່າຄວາມອາດສາມາດຫຼຸດລົງເປັນເສັ້ນຢູ່ທີ່ນີ້, ແຕ່ການທົດລອງແລະຜູ້ຜະລິດອ້າງເຖິງຕອນນັ້ນສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າການປະຕິບັດຫຼຸດລົງໃນລະດັບນີ້ເກືອບແນ່ນອນຈະເປັນເສັ້ນ. ສິ່ງດຽວທີ່ສາມາດເກີດຂຶ້ນໄດ້ແມ່ນການເສຍຊີວິດກ່ອນໄວອັນຄວນຂອງຫນຶ່ງໃນຈຸລັງ - ຍົກເວັ້ນວ່ານີ້ເປັນໄປບໍ່ໄດ້ໃນເວລາທີ່ສາກໄຟຢູ່ໃນພະລັງງານຕ່ໍາ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຫມໍ້ໄຟຍັງຢູ່ພາຍໃຕ້ການຮັບປະກັນ.

> ຂ້ອຍຊື້ BMW i3 94 Ah ທີ່ໃຊ້ແລ້ວ. ນີ້ແມ່ນການເຊື່ອມໂຊມຂອງຫມໍ້ໄຟຫຼັງຈາກ 3 ປີ - ການປ່ຽນແບດເຕີລີ່ຫຼັງຈາກປີ 2039 🙂 [Reader]

ຜົນໄດ້ຮັບ Reader ຂອງພວກເຮົາແນະນໍາວ່າ Kia Soul Electric ສາມາດເປັນລົດທີ່ສົມຄວນທີ່ຈະຂາຍຫຼັງການຂາຍໄດ້... ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ເມື່ອຕົວແບບດັ່ງກ່າວໄດ້ຖືກນໍາສະເຫນີໃນປະເທດໂປແລນ, ມື້ນີ້ການຜະລິດທີສອງຂອງມັນ (e-Soul) ຖືກຂາຍ, ດັ່ງນັ້ນບໍ່ຄວນມີບັນຫາກັບການວິນິດໄສແລະການສ້ອມແປງທີ່ເປັນໄປໄດ້.

ຂໍ້ບົກຜ່ອງພຽງແຕ່ອາດຈະເປັນໄລຍະການບິນ, ເຊິ່ງແມ່ນຫຼາຍຮ້ອຍແລະຫຼາຍສິບກິໂລແມັດ, ສະນັ້ນມັນຢູ່ໃກ້ກັບລະດັບຂອງ Leaf ຮຸ່ນທີ XNUMX.

ຮູບພາບທັງໝົດ (c) Reader Wojciech.

ອັນນີ້ອາດຈະສົນໃຈເຈົ້າ: