ສູດ minivan Italian - Fiat 500L Trekking

enthusiasts ລົດມີຄວາມກັງວົນເລັກນ້ອຍກ່ຽວກັບຍີ່ຫໍ້ Fiat. ການພະຍາຍາມຂາຍລົດອາເມລິກາໃຫ້ຜູ້ຊື້ເອີຣົບພາຍໃຕ້ທຸງອິຕາລີບໍ່ແມ່ນຄວາມຄິດທີ່ແປກປະຫລາດຂອງ Fiat. ພວກເຮົາສາມາດປິດຕາຂອງພວກເຮົາກັບການຂາດຊົ່ວຄາວຂອງຜູ້ສືບທອດ Punto ຫຼື Bravo, ແຕ່ບໍ່ແມ່ນການຂາດຄວາມຄິດສ້າງສັນໃນກໍລະນີຂອງການຕັ້ງຊື່.

ການສະເຫນີຂອງ Fiat ແມ່ນເຕັມໄປດ້ວຍ 500 ແລະບໍ່ມີຕົວຊີ້ບອກວ່າມັນຈະປ່ຽນແປງໃນອະນາຄົດອັນໃກ້ນີ້. ຜູ້ໂຈມຕີກ່າວວ່າໃນໄວໆນີ້ພວກເຮົາຈະເຫັນແກ້ວປະເສີດເຊັ່ນ Jeep 500 Wrangler ຫຼື 500 Cherokee ໃນບັນຊີລາຍຊື່ລາຄາ. ຂ້າພະເຈົ້າເຂົ້າໃຈວ່າຄວາມສໍາເລັດຂອງລະດັບ Fiat ຂະຫນາດນ້ອຍທີ່ສຸດອາດຈະແນະນໍາທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງກັບຜູ້ຕັດສິນໃຈຂອງອິຕາລີວ່າຕົວແບບອື່ນໆສາມາດໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດຈາກມັນ, ແຕ່ສໍາລັບຜົນປະໂຫຍດຂອງພຣະເຈົ້າ, 500 ເຮັດແນວໃດກັບ 500L? ແທນທີ່ຈະ, ບໍ່ມີຫຍັງຫຼາຍກ່ວາຊອງຈົດຫມາຍການຕະຫຼາດ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ການໂທຫາ XNUMXL Multipla III ຈະເປັນການສ້າງສັນຫຼາຍ. ເປັນຫຍັງ?

ຫຼັງຈາກທີ່ທັງຫມົດ, ລົດເຫຼົ່ານີ້ມີຫຼາຍຢ່າງທົ່ວໄປ - ພາກສ່ວນ, ເປົ້າຫມາຍ, ແລະ, ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຮູບລັກສະນະທີ່ບໍ່ຊັດເຈນ. ຂ້າ​ພະ​ເຈົ້າ​ຈົ່ມ​ຕໍ່​ໄປ​ນີ້​ເນື່ອງ​ຈາກ​ວ່າ​ຂ້າ​ພະ​ເຈົ້າ​ມີ​ແຮງ​ຈູງ​ໃຈ ulterior ໃນ​ມັນ. ຂ້ອຍບໍ່ຄ່ອຍໄດ້ຂັບລົດທີ່ບໍ່ສາມາດຜິດ. ແນ່ນອນ, ຂ້າພະເຈົ້າຍົກເວັ້ນຮູບລັກສະນະ, ເພາະວ່າມັນເປັນພີ່ນ້ອງ, ບໍ່ວ່າຈະເປັນໃຜມັກມັນຫຼືບໍ່. ດັ່ງນັ້ນ, ທໍາອິດຂ້າພະເຈົ້າຕັດສິນໃຈທີ່ຈະທໍລະມານ Fiat ທີ່ທຸກຍາກເລັກນ້ອຍ. ແຕ່ຂໍໃຫ້ສຸມໃສ່ການ hero ຂອງພວກເຮົາ.

Fiat 500L Trekking ເປັນຕົວແທນຂອງ K-segment, i.e. ລົດຕູ້ນ້ອຍໃນຕົວເມືອງ. ມັນສາມາດເປັນຄວາມສັບສົນເລັກນ້ອຍ, ເພາະວ່າຂະຫນາດຂອງ 4270/1800/1679 (ຄວາມຍາວ/ຄວາມກວ້າງ/ຄວາມສູງມມ) ແລະຖານລໍ້ຂອງ 2612 ມມ ເຮັດໃຫ້ມັນທຽບເທົ່າກັບລົດເຊັ່ນ Renault Scenic ລຸ້ນທີສອງ ຫຼື Seat Altea. ຕົວຈິງແລ້ວ 500L ເບິ່ງຄືວ່າມີຂະຫນາດນ້ອຍກວ່າຢູ່ໃນຮູບຫຼາຍ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໃນເວລາທີ່ພວກເຮົາເຂົ້າຫາມັນຢູ່ໃນບ່ອນຈອດລົດ, ມັນ turns ໃຫ້ເຫັນວ່ານີ້ແມ່ນລົດຄອບຄົວຂະຫນາດໃຫຍ່ແລະແທ້ໆ. ຮູບຮ່າງຂອງຊຸດທົດສອບຂອງພວກເຮົາທັນທີສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າການທໍາງານແລະພື້ນທີ່ສໍາລັບນັກທ່ອງທ່ຽວເປັນບູລິມະສິດສໍາລັບນັກອອກແບບ.

ເຖິງແມ່ນວ່າ stylists ຍັງພະຍາຍາມເຮັດໃຫ້ລົດບໍ່ scare ຖະຫນົນ, ຜົນກະທົບຂອງການເຮັດວຽກຂອງເຂົາເຈົ້າຄວນຈະຖືກພິຈາລະນາສະເລ່ຍ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຂ້ອຍຈະຂີ້ຕົວະຖ້າຂ້ອຍຂຽນວ່າຂ້ອຍບໍ່ຮູ້ຈັກຄວາມຫລາກຫລາຍຂອງວັດສະດຸທີ່ໃຊ້ແລະສີທີ່ຫນ້າສົນໃຈທີ່ເຈົ້າສາມາດປະກອບຕົວເຈົ້າເອງໄດ້. Trekking ສໍາລັບ 500 l. Chrome, ການປົກຫຸ້ມຂອງ bumper ຫຼືພາດສະຕິກຂອງໂຄງສ້າງແລະສີທີ່ແຕກຕ່າງກັນເຮັດໃຫ້ປະທັບໃຈທີ່ດີ, ແລະໂດຍທົ່ວໄປມັນບໍ່ເຮັດໃຫ້ປະທັບໃຈຂອງຈີນລາຄາຖືກ. ການເພີ່ມຄວາມອ່ອນໂຍນໃຫ້ກັບຕົວລະຄອນແມ່ນຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງການທາສີ Trekking ໃນສອງສີ - ຕົວຢ່າງການທົດສອບທີ່ມີເງົາງາມສີຂຽວ (Toscana) ປະສົມປະສານກັບມຸງສີຂາວແລະກະຈົກ.

ການເຂົ້າໄປໃນລົດແມ່ນບໍ່ຍາກ. ໂດຍໄດ້ເປີດປະຕູຂະຫນາດໃຫຍ່ແທ້ໆ, ພວກເຮົາເກືອບສາມາດຢືນຢູ່ພາຍໃນ. ສາຍຕາໄວຢູ່ຮ້ານເສີມສວຍ, ແລະຂ້ອຍຮູ້ແລ້ວວ່າເພື່ອນຮ່ວມງານຂອງບັນນາທິການຄວາມຍາວ 175 ແມັດຂອງຂ້ອຍສາມາດນັ່ງໃສ່ໝວກໄດ້ ແລະ ຍັງບໍ່ຮອດຫົວເລື່ອງ. ແວ່ນກັນລົມແບບຕັ້ງເກືອບຈະສ້າງຫ້ອງຫຼາຍຢູ່ທາງໜ້າຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ ແລະຜູ້ໂດຍສານ. ນີ້ແມ່ນລົດສໍາລັບຄົນທີ່ມີແຂນຍາວ, ເພາະວ່າເຖິງແມ່ນວ່າຈະເອົາໂທລະສັບທີ່ຕິດໃສ່ກະຈົກຫຼືທີ່ວາງຈອກ, ຂ້ອຍ (ສູງ XNUMX ຊຕມ) ຕ້ອງໄດ້ໂນ້ມໄປຂ້າງຫນ້າ. ຈໍານວນພື້ນທີ່ພາຍໃນແມ່ນມີຄວາມແປກໃຈໃນທາງບວກ, ດັ່ງນັ້ນຂ້າພະເຈົ້າບໍ່ເຂົ້າໃຈວ່າເປັນຫຍັງ Fiat ພະຍາຍາມເຮັດໃຫ້ບ່ອນນັ່ງທາງຫນ້າສັ້ນລົງຫຼາຍເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້. ແລະຕອນນີ້ພວກເຮົາມາຮອດຈຸດລົບທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດ, ໃນຄວາມຄິດເຫັນຂອງຂ້ອຍ Fiat 500L Trekking - ບ່ອນນັ່ງທາງຫນ້າ. ບ່ອນນັ່ງສັ້ນ, ການສະຫນັບສະຫນູນດ້ານຂ້າງທີ່ບໍ່ດີແລະການປ່ຽນບ່ອນວາງແຂນຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ແມ່ນບາບທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງພວກເຂົາ. ເຖິງແມ່ນວ່າການເວົ້າວ່າ "ບໍ່ສະບາຍ" ກ່ຽວກັບພວກມັນແມ່ນຫຼາຍເກີນໄປ, ເພາະວ່າປະລິມານຂອງລະບຽບການແມ່ນຂ້ອນຂ້າງພຽງພໍ. ແຕ່ທຸກວິທີທາງຈາກ Warsaw ໄປ Krakow, ຂ້ອຍສົງໄສວ່າການອອກແບບບ່ອນນັ່ງທີ່ຖືກປັບປຸງຈະປ່ຽນແປງຄວາມຮັບຮູ້ຂອງຂ້ອຍຕໍ່ລົດນີ້ໄດ້ແນວໃດ. ເປັນເລື່ອງແປກທີ່, ບ່ອນນັ່ງຫລັງແມ່ນສູງກວ່າແລະສະດວກສະບາຍຫຼາຍເພາະວ່າສະໂພກຂອງພວກເຮົາໄດ້ຮັບການສະຫນັບສະຫນູນທີ່ດີກວ່າ.

ການຄັດເລືອກວັດສະດຸສໍາລັບການຕົກແຕ່ງພາຍໃນ Fiat 500L Trekking ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຮູ້ສຶກປະສົມ. ໃນອີກດ້ານຫນຶ່ງ, ພວກເຂົາເຈົ້າຢ້ານກົວກັບຄວາມແຂງຂອງວັດຖຸດິບຂອງເຂົາເຈົ້າ, ໃນກໍລະນີຂອງ dashboard ໄດ້, ຫຼືພວກເຂົາເຈົ້າຍັງແປກ - ເບິ່ງ stitching strange ສຸດພວງມາໄລຂອງຮູບຮ່າງທີ່ບໍ່ມີກໍານົດ. ແຕ່ໃນອີກດ້ານຫນຶ່ງ, ທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງເບິ່ງດີແລະອົງປະກອບໄດ້ຖືກເລືອກໄດ້ດີ, ເພື່ອບໍ່ໃຫ້ສຽງລົບກວນຈະລົບກວນພວກເຮົາໃນຂະນະທີ່ຂັບລົດ.

ເວົ້າເຖິງສຽງ, Fiat ທີ່ພວກເຮົາທົດສອບໄດ້ໃຊ້ລະບົບສຽງທີ່ເຊັນດ້ວຍໂລໂກ້ທີ່ທັນສະ ໄໝ. Beats Audio. ມັນປະກອບດ້ວຍ 6 ລໍາໂພງ, subwoofer ແລະເຄື່ອງຂະຫຍາຍສຽງທີ່ມີພະລັງງານຫຼາຍກ່ວາຫ້າຮ້ອຍວັດ. ທັງໝົດມີສຽງແນວໃດ? Fiat 500L ແມ່ນແນໃສ່ຜູ້ຊົມທີ່ມີອາຍຸນ້ອຍກວ່າທີ່ມັກຟັງຈັງຫວະທີ່ຊັບຊ້ອນໜ້ອຍລົງ. ໃນສັ້ນ, ສຽງດີກັບດົນຕີບັນເທີງ. ລໍາໂພງເຮັດໃຫ້ມີສຽງທີ່ມີນ້ໍາທີ່ສວຍງາມທີ່ມີສຽງດີກ່ວາລະບົບເຄື່ອງສຽງໃນລົດມາດຕະຖານ, ແຕ່ແນ່ນອນວ່າບໍ່ແມ່ນລະດັບສູງ. ຄວາມສຸກທັງໝົດນີ້ຄຸ້ມຄ່າກັບ PLN 3000 ພິເສດບໍ? ຂ້າພະເຈົ້າຄິດວ່າຈໍານວນນີ້ສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ໃນທາງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.

ໃນເວລາທີ່ມັນມາກັບການແກ້ໄຂທີ່ເພີ່ມຄວາມສາມາດໃນການນໍາໃຊ້ Trekking ສໍາລັບ 500 lຂ້ອຍບໍ່ມີຫຼາຍທີ່ຈະຈົ່ມກ່ຽວກັບ. ຕູ້ໃສ່ຈອກສາມອັນທີ່ເໝາະສົມ, ສາມຊ່ອງຢູ່ຕໍ່ໜ້າຜູ້ໂດຍສານ, ຕາໜ່າງ ແລະໂຕະພັບຢູ່ດ້ານຫຼັງຂອງບ່ອນນັ່ງທາງໜ້າ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບກະເປົ໋າຢູ່ໃນປະຕູ, ເຮັດໃຫ້ມັນສະດວກໃນການຈັດວາງຫ້ອງໂດຍສານໃນເວລາເດີນທາງ. ລໍາຕົ້ນທີ່ມີຄວາມຈຸຂອງ 400 ລິດໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍສິ່ງອໍານວຍຄວາມສະດວກຈໍານວນຫນຶ່ງ, ລວມທັງ. hooks ການຄ້າຫຼືຕາຫນ່າງ. ສິ່ງທີ່ຂ້ອຍມັກທີ່ສຸດ, ແມ່ນຊັ້ນສອງ, ເຊິ່ງຊ່ວຍຫຸ້ມຫໍ່ກະເປົາຂອງພວກເຮົາ, ເພື່ອວ່າໃນເວລາທີ່ພວກເຮົາຊອກຫາສິ່ງທີ່ພວກເຮົາບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງຖິ້ມເນື້ອຫາທັງຫມົດຂອງລໍາຕົ້ນຢູ່ເທິງທາງຍ່າງ. ແລະທັງຫມົດຂໍຂອບໃຈກັບແຖບການໂຫຼດ, ຕັ້ງຢູ່ຂ້າງລຸ່ມນີ້ເສັ້ນ shelf ທີ່ແຍກລະດັບຂອງຫ້ອງ luggage ໄດ້. ການແກ້ໄຂງ່າຍດາຍແລະປະຕິບັດຫຼາຍ.

ພາຍໃຕ້ hood ຂອງການທົດສອບ Fiat 500L Trekking ເຄື່ອງຈັກກາຊວນປະກົດຂຶ້ນ MultiJet II ດ້ວຍປະລິມານ 1598 cm3, ກໍາລັງພັດທະນາ 105 hp. (3750 rpm) ແລະມີແຮງບິດຂອງ 320 Nm (1750 rpm). ເຄື່ອງຈັກ Fiat ໄດ້ຮັບການຍອມຮັບຢ່າງສູງໂດຍຜູ້ຂັບຂີ່ຍ້ອນວ່າພວກເຂົາເປັນຫນ່ວຍງານທີ່ທັນສະໄຫມແລະທົນທານທີ່ມີຄວາມຢາກອາຫານປານກາງສໍາລັບນໍ້າມັນ. ດຽວກັນນີ້ແມ່ນຄວາມຈິງສໍາລັບທໍ່ທົດສອບຂອງພວກເຮົາ. ປະສົບການຂັບລົດແມ່ນຫນ້າປະຫລາດໃຈຫຼາຍ, ເພາະວ່າມີລົດຂະຫນາດໃຫຍ່ພຽງພໍ, ແລະນີ້ແມ່ນ 500 ລິດ (ນ້ໍາຫນັກປະມານ 1400 ກິໂລ), ມັນຈະເບິ່ງຄືວ່າ 105 ມ້າ. - ນີ້ແມ່ນບໍ່ພຽງພໍ, ແຕ່ນີ້ແມ່ນແປກໃຈ. ຄວາມ​ຮູ້​ສຶກ​ຫົວ​ຂໍ້​ຂອງ​ການ​ຂັບ​ລົດ​ແມ່ນ​ເປັນ​ຖ້າ​ຫາກ​ວ່າ​ເຄື່ອງ​ຈັກ​ໄດ້​ກາຍ​ເປັນ​ຢ່າງ​ຫນ້ອຍ​ຊາວ​ມ້າ​. ເພີ່ມເຕີມ. ທັງຫມົດນີ້ແມ່ນອາດຈະເປັນຍ້ອນການເກຍທີ່ເຫມາະສົມຂອງລະບົບສາຍສົ່ງຄູ່ມືເຊັ່ນດຽວກັນກັບແຮງບິດສູງ. ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, ຂໍ້ມູນດ້ານວິຊາການທີ່ຂ້ອນຂ້າງເຢັນຄວາມກະຕືລືລົ້ນຂອງຂ້ອຍ - 12 ວິນາທີເຖິງ "ຫຼາຍຮ້ອຍ" ແມ່ນຜົນໄດ້ຮັບໂດຍສະເລ່ຍ. ສໍາລັບເຄື່ອງຈັກ, ມັນຍັງມີມູນຄ່າເພີ່ມວ່າມັນຂ້ອນຂ້າງດັງຢູ່ໃນບ່ອນຈອດລົດ, ແລະການວັດແທກຂອງພວກເຮົາຢືນຢັນນີ້. ມັນຫມັ້ນໃຈວ່າໃນຄວາມໄວສູງເຄື່ອງຈັກບໍ່ສາມາດຟັງໄດ້, ແຕ່ມັນງຽບຢູ່ໃນຫ້ອງໂດຍສານ.

ມູນຄ່າການເຜົາໄຫມ້ທີ່ປະກາດໂດຍຜູ້ຜະລິດແມ່ນແຕກຕ່າງກັນເລັກນ້ອຍຈາກສິ່ງທີ່ຂ້ອຍບັນທຶກໃນລະຫວ່າງການທົດສອບ. ການຂັບລົດ off-road ທີ່ລຽບງ່າຍຈະໃຊ້ກາຊວນຫນ້ອຍກວ່າ 5 ລິດສໍາລັບທຸກໆ 100 ກິໂລແມັດຂັບ (ອ້າງສິດ 4,1). ເມືອງທີ່ອຸດຕັນຈະໃຊ້ເວລາຫຼາຍກວ່າ 6 ລິດຈາກຖັງ. ດັ່ງນັ້ນ, ທໍາອິດ, ການໄປຢ້ຽມຢາມຜູ້ຈັດຈໍາຫນ່າຍຈະບໍ່ທໍາລາຍກະເປົ໋າຂອງພວກເຮົາ, ແລະອັນທີສອງ, ພວກມັນຈະບໍ່ເລື້ອຍໆ, ເພາະວ່າຖັງ 50 ລິດຈະຊ່ວຍໃຫ້ພວກເຮົາໄປໄດ້ 1000 ກິໂລແມັດ.

ການເດີນທາງ Fiat 500L Trekking ເຮັດ​ໃຫ້​ມີ​ຄວາມ​ສຸກ​ຫຼາຍ​. suspension ຂອງມັນແມ່ນງ່າຍດາຍ (McPherson struts ຢູ່ທາງຫນ້າ, torsion beam ໃນດ້ານຫລັງ), ແຕ່ໄດ້ຖືກປັບເພື່ອສົມທົບຄວາມສາມາດທີ່ຈະເອົາຢ່າງງຽບໆແລະປະສິດທິພາບເອົາຕໍາກັບຄວາມວ່ອງໄວທີ່ຂ້າພະເຈົ້າຊື່ນຊົມ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຄວາມຫມັ້ນໃຈໃນເວລາທີ່ cornering. ຕຳແໜ່ງບ່ອນນັ່ງສູງ, ມີພື້ນທີ່ຫຼາຍຮອບ ແລະລັດສະໝີຂອງການຫັນທີ່ແໜ້ນໜາໝາຍຄວາມວ່າ 500L ຍັງປະຕິບັດໄດ້ດີໃນຕົວເມືອງ. ຂ້າ​ພະ​ເຈົ້າ​ມັກ​ການ​ຊີ້​ນໍາ​ພະ​ລັງ​ງານ Dualdrive, ທີ່​ເຮັດ​ໃຫ້​ມັນ​ງ່າຍ​ທີ່​ຈະ maneuver ໃນ​ເລນ​ທີ່​ໃກ້​ຊິດ​ທີ່​ມີ​ຄວາມ​ໄວ​ຕ​່​ໍ​າ. suspension ທີ່ສູງຂຶ້ນ, ເຊິ່ງເປັນຊັບສິນຂອງແນວພັນ Trekking, ຈະເປັນປະໂຫຍດຖ້າພວກເຮົາອາໄສຢູ່ໃນບ່ອນທີ່ບໍ່ມີປູຢາງ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ຂ້ອຍບໍ່ຮູ້ວ່າລະບົບ Traction+ ທີ່ລຶກລັບເຮັດວຽກຫຍັງ. ທິດສະດີແມ່ນວ່ານີ້ "ປັບປຸງ traction ຂອງແກນໄດໃນດ້ານ traction ຫນ້ອຍ". ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, ຫິມະໄດ້ melted ແລ້ວແລະຂ້າພະເຈົ້າບໍ່ມີຄວາມກ້າຫານທີ່ຈະໄປ (ແລະ, ອາດຈະ, ຝັງ) ເຂົ້າໄປໃນພື້ນທີ່ຕົມ. ໃນການນໍາໃຊ້ປະຈໍາວັນ, Fiat 500L Trekking ເຮັດໄດ້ດີໃນການເປີດແລະປິດ Traction+, ເຖິງວ່າຈະມີການຂັບລົດທາງຫນ້າເທົ່ານັ້ນ.

ປະຈຸບັນ Fiat ກຳລັງຂາຍລົດ 500L Trekking ປີກາຍນີ້. ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າແນວໃດສໍາລັບລູກຄ້າ? ສໍາລັບລຸ້ນພື້ນຖານຂອງທໍ່ທົດສອບຂອງພວກເຮົາ, ພວກເຮົາຈະຕ້ອງຈ່າຍ PLN 85 ກ່ອນທີ່ຈະຫຼຸດລາຄາ, ເຊິ່ງ, ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງຫຼາຍ. ຫຼັງຈາກການຫຼຸດລາຄາ, ລາຄາຫຼຸດລົງເປັນ PLN 990, ດັ່ງນັ້ນອຸປະກອນທີ່ອຸດົມສົມບູນທີ່ພວກເຮົາໄດ້ຮັບຜົນຕອບແທນ, ນີ້ແມ່ນລາຄາທີ່ເຫມາະສົມ. ຖ້າທ່ານມັກ Fiat 72L Trekking ແຕ່ຢາກຈະໃຊ້ຫນ້ອຍລົງ, ຮຸ່ນທີ່ຖືກທີ່ສຸດທີ່ມີເຄື່ອງຈັກນ້ໍາມັນ 990 500V 1,4KM ລາຄາ PLN 16.

ລຸ້ນ 500L Trekking ໄດ້ຮັບຄວາມເດືອດຮ້ອນເລັກນ້ອຍຈາກ Fiat. ຊື່ຂອງມັນເຮັດໃຫ້ຜິດຫວັງ, ດັ່ງນັ້ນຜູ້ຊື້ຖືວ່າມັນເປັນລົດຂະຫນາດນ້ອຍແລະລາຄາແພງ. ລາວຍັງຮູ້ສຶກຜິດຫວັງໂດຍລັກສະນະທີ່ຄ້າຍຄືກັບນ້ອງຊາຍຂອງລາວ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ປະສົບການຂອງຂ້ອຍກັບລົດຄັນນີ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າຄວາມຄຸ້ນເຄີຍກັບ 500L Trekking ແມ່ນມີຄວາມໃກ້ຊິດຫຼາຍຂຶ້ນ. ດັ່ງນັ້ນ, ຖ້າທ່ານກໍາລັງຊອກຫາລົດສໍາລັບຕົວເມືອງ, ເຊິ່ງເຫມາະສົມກັບການເດີນທາງໄກ, ໃນຂະນະທີ່ຍັງຮອງຮັບຄອບຄົວທັງຫມົດດ້ວຍກະເປົາ, ຫຼັງຈາກນັ້ນລອງ Fiat 500L - ຂ້ອຍຄິດວ່າທ່ານຈະບໍ່ເສຍໃຈ.