ປັບ carburetor VAZ 2109
ການປະຕິບັດງານຂອງເຄື່ອງຈັກ

ປັບ carburetor VAZ 2109

29.08.2022 /

ໃນໄລຍະການດໍາເນີນງານໄລຍະຍາວ, carburetor ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງລ້າງປົກກະຕິຈາກພາຍນອກ. ຄວາມຕ້ອງການເກີດຂື້ນພຽງແຕ່ໃນກໍລະນີທີ່ມີການປົນເປື້ອນຢ່າງຮຸນແຮງຂອງກົນໄກການເຄື່ອນຍ້າຍ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນພຽງແຕ່ຖ້າວ່າ, ເປັນຜົນມາຈາກການປົນເປື້ອນ, ສິດເສລີພາບໃນການເຄື່ອນໄຫວຂອງຊິ້ນສ່ວນແມ່ນມີຄວາມບົກຜ່ອງ; carburetor ຍັງຕ້ອງໄດ້ຮັບການອະນາໄມກ່ອນທີ່ຈະປັບຫຼືສ້ອມແປງ.

ສໍາລັບການທໍາຄວາມສະອາດພາຍໃນ ຢ່າໃຊ້ແປງຫຼື rags, ນັບຕັ້ງແຕ່ກະທູ້, bristles ແລະເສັ້ນໃຍສາມາດເຂົ້າໄປໃນ jets ໄດ້. ມັນແນະນໍາໃຫ້ໃຊ້ຜະລິດຕະພັນພິເສດແລະນ້ໍາສໍາລັບການເຮັດຄວາມສະອາດແລະການດູແລ carburetor. ເມື່ອ carburetor ຖືກອະນາໄມ, ທ່ານສາມາດເລີ່ມຕົ້ນປັບ.

ເລີ່ມຕົ້ນການປັບ throttle valve drive; ກ່ອນອື່ນ ໝົດ, ທ່ານຕ້ອງກວດເບິ່ງຄວາມເຄັ່ງຕຶງຂອງສາຍ.

ສາຍເຄເບີ້ນບໍ່ຄວນຫົດຕົວ, ແຕ່ມັນບໍ່ຄວນແຫນ້ນເກີນໄປ, ເພາະວ່າສາຍເຄເບີ້ນທີ່ມີຄວາມກົດດັນເກີນບໍ່ອະນຸຍາດໃຫ້ປິດຫມົດ. ເພື່ອ​ຈະ​ຮັດ​ຫຼື​ຜ່ອນ​ຄວາມ​ເຄັ່ງ​ຕຶງ​, drive ຕ້ອງໄດ້ຮັບການປັບ.

ດ້ວຍການໃຊ້ກະແຈທີ່ຕັ້ງເປັນ “13”, ທ່ານຄວນຈັບປາຍແກ່ນໃສ່ສາຍເຄເບີ້ນ, ແລະດ້ວຍກະແຈທີສອງ, ຄ່ອຍໆຖອດກະແຈລັອກອອກສອງເທື່ອ.

ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ທ່ານສາມາດເລີ່ມຕົ້ນກໍານົດໄລຍະຫ່າງທີ່ຕ້ອງການຈາກປາຍຂອງຫມາກແຫ້ງເປືອກແຂງປັບແລະ carburetor ໄດ້.

pedal ອາຍແກັສຕ້ອງໄດ້ຮັບການປ່ອຍອອກມາ - ໃນເວລາທີ່ pedal ໄດ້ຖືກກົດດັນຢ່າງເຕັມສ່ວນ, throttle ແມ່ນເປີດຢ່າງເຕັມສ່ວນ.

ໃນປັດຈຸບັນ locknut unscrewed ກ່ອນຫນ້ານີ້ຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ tightened.

ເພື່ອປັບຕົວຂັບ damper ອາກາດ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງເອົາຝາປິດອອກຈາກການກັ່ນຕອງອາກາດ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ພວກເຮົາເລີ່ມຕົ້ນກວດເບິ່ງຄວາມຄືບຫນ້າຂອງ thrust ໃນແກະໄດ້. ຖ້າໄດຖືກປັບໃຫ້ຖືກຕ້ອງ, ຫຼັງຈາກນັ້ນດ້ວຍຕົວຈັບໄດ "ປິດລົງ" ເຄື່ອງປ້ອງກັນອາກາດຄວນຈະເປີດຢ່າງສົມບູນ.

ຖ້າມີບາງຢ່າງຜິດພາດກັບທ່ານ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງປັບມັນ. ລີເວີຕ້ອງຖືກຫັນຢ່າງສົມບູນເພື່ອໃຫ້ damper ເປີດຢ່າງສົມບູນ.

ດ້າມ damper drive ຕ້ອງໄດ້ຮັບການ "ປິດ".

ພວກເຮົາເອົາ pliers, ໃຊ້ພວກມັນເພື່ອດຶງສາຍອອກຈາກ "ເສື້ອ", ຫຼັງຈາກນັ້ນ, bolt ຕ້ອງໄດ້ຮັບການ tightened ກັບຄືນໄປບ່ອນ.

ພວກເຮົາເລີ່ມຕົ້ນປັບອຸປະກອນເລີ່ມຕົ້ນ; ການປັບຕົວທີ່ດີສາມາດເຮັດໄດ້ດ້ວຍການເອົາ carburetor ອອກ, ໂດຍໃຊ້ການປັບຊ່ອງຫວ່າງ. ເພື່ອປັບ carburetor ໂດຍບໍ່ມີການເອົາມັນອອກ, ທ່ານຈະຕ້ອງມີ tachometer.

ເລີ່ມຕົ້ນ, ສິ່ງທໍາອິດທີ່ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງເຮັດແມ່ນເອົາຕົວກອງອາກາດອອກ, ຫຼັງຈາກນັ້ນດຶງອອກ damper drive handle ທັງຫມົດທາງ. ໃຫ້ເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກ. damper ຕົວຂອງມັນເອງແມ່ນຈໍາເປັນ ເປີດ screwdriver ປະມານ 1/3 ຂອງເສັ້ນເລືອດຕັນໃນເຕັມຂອງມັນ. ພວກເຮົາຫັນປະຕູປັບ, ພວກເຮົາຕ້ອງການບັນລຸ 3200-3400 rpm, ຫຼັງຈາກນັ້ນປ່ອຍ damper.

ໃນປັດຈຸບັນ, ດ້ວຍການຖອດ locknut, ພວກເຮົາຫັນ screw ດ້ວຍ screwdriver: ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນສໍາລັບຄວາມໄວການຫມຸນແມ່ນ 2800-3000 rpm. ແລ້ວ, ນັ້ນແມ່ນທັງຫມົດ, ຕອນນີ້ທ່ານຄວນແຫນ້ນຫມາກແຫ້ງເປືອກແຂງແລະວາງບ່ອນຢູ່ຂອງການກັ່ນຕອງ.

ເພື່ອປັບຄວາມໄວໃນການເຮັດວຽກ, ເຄື່ອງຈັກເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນຕ້ອງໄດ້ຮັບການອົບອຸ່ນເຖິງອຸນຫະພູມປະຕິບັດການ, ແລະຜູ້ບໍລິໂພກໄຟຟ້າທີ່ມີປະສິດທິພາບຍັງຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ເປີດ, ເຈົ້າສາມາດເປີດໄຟໜ້າ ຫຼືເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນໄດ້. ພວກເຮົາເອົາ screwdriver, ດ້ວຍການຊ່ວຍເຫຼືອຂອງມັນ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ຫມຸນ screw "ຄຸນນະພາບ" ໃນຄໍາສັ່ງທີ່ຈະກໍານົດຄວາມໄວສູງສຸດ.

ໃນປັດຈຸບັນ, ການນໍາໃຊ້ screw "ປະລິມານ", ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ຫຼຸດລົງຄວາມໄວເປັນຈຸດທີ່ 50-100 ຫຼາຍກ່ວາມັນຄວນຈະຢູ່ບໍ່ໄດ້.

ອີກເທື່ອ ໜຶ່ງ, ໂດຍໃຊ້ສະກູ "ຄຸນນະພາບ", ພວກເຮົາຫຼຸດມັນລົງເປັນຄ່າປົກກະຕິ.

ທ່ານຍັງສາມາດເບິ່ງຫນັງສືກ່ຽວກັບ Solex carburetors - ມັນກວມເອົາການແກ້ໄຂບັນຫາ, ການປັບຕົວແລະການດັດແປງຂອງ carburetor.

ສໍາລັບການສ້ອມແປງ VAZ (Lada) 2108/2109
  • ປັບ carburetor VAZ 2108
  • Troit ICE VAZ 2109
  • ການສ້ອມແປງເຄື່ອງເລີ່ມຕົ້ນ, ການທົດແທນ Bendix ສໍາລັບ VAZ
  • ການແຕກແຍກຂອງ carburetor Solex
  • VAZ 2109 ຈະບໍ່ເລີ່ມຕົ້ນ
  • ການໂຍກຍ້າຍແລະການສ້ອມແປງມືຈັບປະຕູ Lada Samara (VAZ 2108,09,14,15)
  • ຄວາມລົ້ມເຫຼວໃນເວລາທີ່ກົດ pedal ອາຍແກັສ
  • ການ​ຕິດ​ຕັ້ງ​ໄຟ​ເອ​ເລັກ​ໂຕຣ​ນິກ​ກ່ຽວ​ກັບ VAZ 2109​
  • ປັບສາກຂອງ VAZ 2109

ເພີ່ມຄວາມຄິດເຫັນ