ການປັບປ່ຽນຄວາມຊັດເຈນວາວຂອງລົດຈັກຂອງເຈົ້າ
ປ່ຽງແມ່ນ ໜຶ່ງ ໃນພາກສ່ວນການແຈກຢາຍກົນຈັກຂອງເຄື່ອງຈັກຄວາມຮ້ອນຂອງລົດຈັກ. ມັນແມ່ນຜູ້ທີ່ຄວບຄຸມການໄຫຼຂອງອາກາດສົດແລະນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເຂົ້າໄປໃນຫ້ອງເຜົາໄ,້, ພ້ອມທັງປ່ອຍອາກາດຫຼືອາຍແກັສທີ່ເຜົາຜ່ານຊ່ອງທາງລະບາຍອາກາດ. ມັນຮັບປະກັນການເຮັດວຽກທີ່ຖືກຕ້ອງຂອງເຄື່ອງຈັກ, ເພາະວ່າລາວແມ່ນຜູ້ທີ່ແຍກຫ້ອງເຜົາໄfrom້ອອກຈາກການດູດເອົາອາກາດເຂົ້າແລະທໍ່ລະບາຍອາກາດ.
ເວົ້າອີກຢ່າງ ໜຶ່ງ, ມັນແມ່ນຜູ້ທີ່ຮັບປະກັນການຜະນຶກຫ້ອງເຜົາໄduring້ໃນໄລຍະການບີບອັດແລະການເຜົາໄof້ຂອງອາກາດສົດ.
ຂ້ອຍຈະປັບວາວໃສ່ລົດຈັກຂອງຂ້ອຍແນວໃດ? ເປັນຫຍັງຕ້ອງກວດກາກວດລ້າງວາວ? ຊອກຫາວິທີເຮັດມັນ ການປັບຄວາມຊັດເຈນວາວຂອງລົດຈັກຂອງເຈົ້າ.
ວາວລົດຈັກເຮັດວຽກແນວໃດ
ເມື່ອລົດຈັກເຄື່ອນໄຫວ, ວາວໃຫ້ຄວາມຮ້ອນເຖິງອຸນຫະພູມການເຜົາໄhigh້ສູງຫຼາຍ (ປະມານ 800 ° C), ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ລໍາຕົ້ນວາວຂະຫຍາຍແລະຍາວອອກ. ອັນນີ້ພວກເຮົາເອີ້ນວ່າ ການເກັບກູ້ວາວຮ້ອນ... ຖ້າພວກເຮົາປ່ອຍພວກມັນໄວ້ຄືເກົ່າ, ຫ້ອງເຜົາໄ້ຈະບໍ່ ແໜ້ນ ພໍ, ແລະດັ່ງນັ້ນຈະມີການສູນເສຍການບີບອັດແລະການຫຼຸດພະລັງງານຈາກການເຜົາຜານອາຫານລົງ, ເຊິ່ງຈະເຮັດໃຫ້ສູນເສຍພະລັງງານ.
ນີ້ແມ່ນເຫດຜົນທີ່ຕ້ອງການການຫຼິ້ນເຢັນ. ອັນນີ້ອະນຸຍາດ ປິດວາວໃຫ້ົດທີ່ຈະສືບຕໍ່ບົດບາດຂອງເຂົາເຈົ້າໃນມາດຕະຖານ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ຖ້າປະຕິກິລິຍາຕອບໂຕ້ໃຫຍ່ເກີນໄປ, coverາອັດຫີນຈະສົ່ງສຽງລົບກວນເຊິ່ງຈະເພີ່ມຂຶ້ນເມື່ອເຄື່ອງຈັກເຢັນ. ອັນນີ້ຈະເລັ່ງການສວມໃສ່ວາວແລະອາຍຸຂອງເຄື່ອງຈັກ. ສະນັ້ນ, ມັນ ຈຳ ເປັນຕ້ອງດຸ່ນດ່ຽງສອງເກມ (ຮ້ອນແລະເຢັນ) ເພື່ອໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເຮັດວຽກໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ.
ຫຼັກການຂອງການປັບປ່ຽນການເກັບກູ້ວາວຂອງລົດຈັກຂອງເຈົ້າ
ສະຫຼຸບແລ້ວ, ການປັບປ່ຽງແມ່ນກ່ຽວກັບການປັບປ່ຽນການກວດລ້າງວາວ, ເຊິ່ງບໍ່ເຮັດວຽກເນື່ອງຈາກການປ່ຽນແປງຂອງອຸນຫະພູມໃນລະຫວ່າງການໃຊ້ລົດຖີບສອງລໍ້. ມັນ ການດໍາເນີນການບັງຄັບທີ່ຄວນຈະໄດ້ຮັບການປະຕິບັດເລື້ອຍ often ເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້ ແລະນັກຂີ່ຈັກຍານດີຄົນໃດຮູ້ເລື່ອງນີ້. ນອກຈາກນີ້, ເພື່ອຊ່ວຍໃຫ້ເຈົ້າຮັບຜິດຊອບຂອງເຈົ້າ, ນີ້ແມ່ນ ຄຳ ແນະ ນຳ ສຳ ລັບການປັບປ່ຽນການກວດກາວາວຢູ່ໃນລົດຈັກ.
ຫມາຍເຫດ: ການປັບວາວລົດຈັກຕ້ອງການທັກສະກົນຈັກບາງອັນ. ສະນັ້ນ, ຖ້າເຈົ້າເປັນຄົນໃto່ໃນພາກສະ ໜາມ ຫຼືບໍ່ຮູ້ຫຍັງກ່ຽວກັບວິຊາດັ່ງກ່າວ, ມັນດີທີ່ສຸດທີ່ຈະໃຊ້ການບໍລິການຂອງມືອາຊີບເພື່ອຫຼີກລ່ຽງການທໍາລາຍອຸປະກອນຂອງເຈົ້າ.
ວັດສະດຸທີ່ຕ້ອງການເພື່ອປັບວາວລົດຈັກ
ການເກັບກູ້ວາວລົດຈັກແມ່ນຖືກປັບປ່ຽນຢູ່ສະເwhenີເມື່ອ ໜາວ. ເຄື່ອງມືແລະເຄື່ອງມືທີ່ຈໍາເປັນສໍາລັບອັນນີ້: wrench socket, set spacer, ratchet, open-end wrench, screwdriver and sealant. ກວດໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າເຂົາເຈົ້າ ສຳ ເລັດກ່ອນເລີ່ມວຽກ.
ຂັ້ນຕອນທີ 1: ການເອົາຊິ້ນສ່ວນຕ່າງ located ທີ່ຕັ້ງຢູ່ ເໜືອ ເຄື່ອງຈັກອອກ
ຈໍານວນຂອງຊິ້ນສ່ວນທີ່ຖອດອອກໄດ້ອາດຈະແຕກຕ່າງກັນໄປຈາກລົດຈັກໄປເປັນລົດຈັກ, ທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງແມ່ນໄດ້ລະບຸໄວ້ໃນປື້ມຄູ່ມືລົດຈັກ. ເຫຼົ່ານີ້ລວມມີ, ໃນບັນດາສິ່ງອື່ນ:
- La ອູ່ ;
- Le ຖັງ ແລະທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງທີ່ໄປກັບມັນ: ທໍ່ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ໄລປະຕູ, ສາຍດຶງ, ສາຍທໍ່ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ;
- Leintakeາອັດວາວວາວເຂົ້າອອກແລະອັດທາງເຂົ້າດ້ວຍສ່ວນປະກອບທັງitsົດຂອງມັນຄື: ທໍ່ລົມຫາຍໃຈ, ກອນປະຕູ, sparkາປິດຫົວທຽນ.
ຂັ້ນຕອນທີ 2: ການຈັດເຄື່ອງາຍ
ແນວຄວາມຄິດຢູ່ທີ່ນີ້ແມ່ນການຫັນ crankshaft ທວນເຂັມໂມງ (ຊ້າຍ) ເພື່ອໄປຫາບ່ອນຈອດລົດທີ່ເປັນກາງ. ໃນຄໍາສັບຕ່າງອື່ນ, ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ ດັດຊະນີສອດຄ່ອງກັບເຄື່ອງT.າຍ T. ນີ້ແມ່ນສູນກາງທີ່ຕາຍແລ້ວຢູ່ເທິງສຸດບ່ອນທີ່ລູກສູບຢູ່ທີ່ຈຸດສູງສຸດຂອງເສັ້ນເລືອດຫົວບີບອັດຂອງມັນ.
ປະຕິບັດຕາມເຄື່ອງາຍຫຼືຄໍາແນະນໍາສໍາລັບການປັບປ່ຽນ sprocket cam. ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວເຂົາເຈົ້າຄວນຫັນ ໜ້າ ໄປທາງນອກແລະສໍາຜັດກັບພື້ນຜິວຂອງກະບອກສູບ. ຖ້ານີ້ບໍ່ແມ່ນກໍລະນີ, ເຈົ້າຕ້ອງສືບຕໍ່theຸນ crankshaft ຈົນກວ່າຈະຮອດຕໍາ ແໜ່ງ ທີ່ຕ້ອງການ.
ຂັ້ນຕອນທີ 3: ການປັບການເກັບກູ້ວາວ
ສໍາລັບຂັ້ນຕອນນີ້, ອ້າງອີງເຖິງຄູ່ມືສໍາລັບພາຫະນະທີ່ກ່ຽວຂ້ອງເນື່ອງຈາກມັນມີລາຍການຂໍ້ກໍານົດທັງforົດສໍາລັບການເກັບກູ້ພຽງພໍສໍາລັບວາວເຂົ້າແລະທໍ່ດູດ. ໃນກໍລະນີຂອງວາວເຂົ້າ, ຫຼັກການແມ່ນເພື່ອສ້າງຊຸດປະເກັນຂະ ໜາດ ນ້ອຍຢູ່ທີ່ຈຸດຕັດຂອງແຂນ rocker ແລະກ້ານວາວ. ຖ້າອັນນີ້ບໍ່ເປັນປົກກະຕິ (ບໍ່ຖືກຕ້ອງ), ພວນກະແຈລັອກອອກເລັກນ້ອຍແລະປັບສະກູ rocker ເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາ.
ສຳ ລັບປ່ຽງລະບາຍ, ຂະບວນການແມ່ນຄືກັນຫຼາຍຍົກເວັ້ນການຈັດຮຽງເຄື່ອງາຍ. ຢູ່ສູນກາງທີ່ຕາຍແລ້ວ, ເກຍຄວນຊີ້ເຂົ້າໄປຂ້າງໃນ, ບໍ່ອອກໄປຂ້າງນອກຄືແຕ່ກ່ອນ.
ຂັ້ນຕອນທີ 4: ທົດແທນອະໄວຍະວະທັງremovedົດທີ່ຖືກເອົາອອກແລະການຮັກສາຂັ້ນສຸດທ້າຍ
ຫຼັງຈາກປັບປ່ຽນການເກັບກູ້ວາວລົດຈັກແລ້ວ, ທຸກຢ່າງຕ້ອງຖືກສົ່ງກັບຄືນສູ່ສະຖານທີ່ຂອງມັນຕາມ ລຳ ດັບປີ້ນກັບຂອງການຖອດອອກ. ໃນລະຫວ່າງການປະກອບ, ແລະຖ້າເຈົ້າບໍ່ມີຄວາມວຸ້ນວາຍ, ເຈົ້າສາມາດເຮັດຄວາມສະອາດພາກສ່ວນຕ່າງ and ແລະປອກເປືອກມັນໄດ້ຖ້າ ຈຳ ເປັນ. ອັນນີ້ພຽງແຕ່ຈະປັບປຸງການປະຕິບັດຂອງເຂົາເຈົ້າ. ຈື່ໄວ້ວ່າໃຫ້ເຄືອບແຜ່ນຕັດທີ່ຢູ່ໃນcylinderາສູບອອກດ້ວຍກາບປະທັບຕາເພື່ອປ້ອງກັນການຂັດແລະການສວມໃສ່.
