ສ້ອມແປງຖັງແກັດລົດຈັກ
ເນື້ອໃນ
ວິທີແກ້ໄຂແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຟື້ນຟູຖັງ
ຖັງມໍເຕີເປັນອົງປະກອບທີ່ເປີດເຜີຍຫຼາຍໃນກໍລະນີຂອງການຕົກ, ເຖິງແມ່ນວ່າໃນເວລາທີ່ສະຖານີ. ບາງຄັ້ງກໍ່ຍ້ອນເບຣກໜັກ. ດັ່ງນັ້ນ, ພວກເຮົາບາງຄົນຈຶ່ງໄດ້ພົບເຫັນຮ່ອງຮອຍຂອງຄວາມເປັນຊາຍຂອງພວກເຮົາຢູ່ໃນຖັງທີ່ມີຮູບປັ້ນຫຼືແຂນຂອງຜູ້ໂດຍສານທີ່ພິມອອກໃນກະປ໋ອງໂລຫະ. ສໍາລັບຖັງຂີ້ເຫຍື້ອ, ຮອຍແຕກ, ຊຶມເສົ້າຫຼືເສຍຫາຍ, ວິທີແກ້ໄຂຫຼາຍໆຢ່າງສາມາດພິຈາລະນາສໍາລັບການກໍ່ສ້າງໃຫມ່ແລະການຟື້ນຟູທີ່ສົມບູນແບບ.
ໂດຍສະເພາະ, ມີການແກ້ໄຂລາຄາຖືກກວ່າການຊື້ຖັງໃຫມ່ຫຼືໄດ້ຮັບການສ້ອມແປງໂດຍ bodybuilder. ໂດຍສະເພາະຖ້າສີບໍ່ເສຍຫາຍ. ຊື່ຂອງລາວແມ່ນ? ຖອດ tie-ins ໂດຍບໍ່ມີການທາສີ. ຄໍາອະທິບາຍ.
ການກໍາຈັດແຂ້ວໂດຍບໍ່ມີການທາສີໂດຍຜູ້ຊ່ຽວຊານຫຼື DSP
ຖ້າມັນບໍ່ຢູ່ໃນບ່ອນຢຸດຫຼືພື້ນທີ່ທີ່ຫຍຸ້ງຍາກ, ການຫລົ້ມຈົມສາມາດຖືກປັບປຸງໃຫມ່ຢ່າງສົມບູນແລະເບິ່ງບໍ່ເຫັນຫຼືເກືອບເບິ່ງບໍ່ເຫັນ.
ເພື່ອຊອກຫານີ້ແລະໂດຍສະເພາະແມ່ນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການສ້ອມແປງ, ພຽງແຕ່ຖ່າຍຮູບຜົນກະທົບກັບໂທລະສັບສະຫຼາດຂອງທ່ານແລະສົ່ງຜ່ານ SMS ຫຼືອີເມລ໌ກັບຜູ້ຊ່ຽວຊານທີ່ທ່ານເລືອກ. ເພື່ອຊອກຫາຊ່າງສ້ອມແປງແຂ້ວຢູ່ໃກ້ທ່ານ, Googlisez "ບໍ່ມີການກໍາຈັດແຂ້ວປອມດ້ວຍຖັງສີ."
ຫຼັກການຂອງການລົບແຂ້ວແມ່ນງ່າຍດາຍ, ແຕ່ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຄວາມຮູ້ວິທີການ:
ໜຶ່ງ ຫຼືຫຼາຍກວ່ານັ້ນສະມໍ / ເກືອຍ່ອຍແມ່ນຕິດກັບຖັງດ້ວຍກາວ tensile ພິເສດແລະປືນກາວ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ເຄື່ອງສະກັດໄດ້ຖືກຕິດກັບ sole, ເຊິ່ງພັກຜ່ອນຢູ່ໃນພື້ນທີ່ທີ່ມີສຸຂະພາບດີທີ່ຈະບໍ່ເຮັດໃຫ້ເກີດອັນຕະລາຍ. ພວກເຮົາຄ່ອຍໆຫັນ, ດຶງແລະ plunge. ການຈັດວາງຂອງ sole ແມ່ນມີຄວາມສໍາຄັນຄືກັນກັບຍົນ thrust (ແກນຂອງມັນ). ການດໍາເນີນງານແມ່ນບໍ່ຊັດເຈນຍ້ອນວ່າມັນເບິ່ງຄືວ່າ ... ແລະມັນທັງຫມົດແມ່ນຂຶ້ນກັບສະຖານທີ່, ຮູບຮ່າງແລະການສະຫນັບສະຫນູນ (ໂລຫະ) ທີ່ທ່ານຕ້ອງການເຮັດວຽກ. ມືອາຊີບຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອນີ້ແລະຮູ້ວິທີການເຮັດມັນເພື່ອໃຫ້ການສ້ອມແປງແມ່ນເບິ່ງບໍ່ເຫັນເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້.
ອັດຕາສ່ວນການກຳຈັດແຂ້ວທີ່ເປັນມືອາຊີບ:
ຈາກ 35 ຫາ 75 ເອີໂຣຂຶ້ນຢູ່ກັບຄວາມສັບສົນແລະສະຖານທີ່ຂອງການເຕະ / ຄືນ. ການກໍາຈັດນ້ໍາແມ່ນພຽງແຕ່ດຶງດູດເອົາຖັງຢູ່ໃນສະພາບທີ່ດີ.
ກຳຈັດຮອຍເປື້ອນປຽກ ໂດຍບໍ່ຕ້ອງທາສີດ້ວຍຕົວເອງ
FYI, ມີຊຸດກຳຈັດແຂ້ວຢູ່ທາງການຄ້າ ແລະທາງອອນລາຍ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ການມີອຸປະກອນບໍ່ໄດ້ຫມາຍຄວາມວ່າຈະໃຊ້ມັນຢ່າງຖືກຕ້ອງ ... ດັ່ງນັ້ນ, ລະວັງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນ, ໂດຍສະເພາະກ່ຽວກັບຮ່າງກາຍ. ແລະຄຸນນະພາບຂອງຊຸດທີ່ສະຫນອງໃຫ້.
ອັດຕາພາສີສໍາລັບອຸປະກອນການກໍາຈັດແຂ້ວ:
ຈາກ 20 ເອີໂຣສໍາລັບລະດັບການເຂົ້າ, ມີຜົນໄດ້ຮັບທີ່ບໍ່ຮັບປະກັນ ... ທ່ານຕ້ອງປະຕິບັດກ່ອນທີ່ຈະ mastering. ຊື່ອື່ນສໍາລັບຊ່າງສ້ອມແປງແຂ້ວແມ່ນເຄື່ອງກໍາຈັດແຂ້ວ.
ຂໍ້ຈໍາກັດຂອງການກໍາຈັດແຂ້ວໂດຍບໍ່ມີການທາສີ
ລົດຖີບທົດສອບ Kawasaki zx6r 636 ຂອງພວກເຮົາຢູ່ໃນການຟື້ນຟູຢ່າງສົມບູນ, ມີບ່ອນຫລົ້ມຈົມເພື່ອໂທຫາຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານການກໍາຈັດແຂ້ວ. ໃນອີກດ້ານຫນຶ່ງ, ກ່ອນທີ່ຈະຜ່ານສໍາລັບການທາສີ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ຜ່ານນອກເຫນືອໄປຈາກການຕ້ານການ corrosion, etching ແລະກ່ອງກະກຽມ. ກ່ຽວຂ້ອງ? ບໍ່ແນ່ໃຈ.
ແທ້ຈິງແລ້ວ, ຖ້າສີຂອງຖັງສະແດງໃຫ້ເຫັນຮອຍຮອຍຂີດຂ່ວນທີ່ຂັດກັບໂລຫະ, ຫຼືຖ້າມີແຜ່ນສີຫຼືຈຸດຂອງ rust, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງທາສີໃຫມ່. ດັ່ງນັ້ນ, ການເຮັດວຽກຂອງຮ່າງກາຍແມ່ນມີຄວາມກ່ຽວຂ້ອງຫຼາຍຂຶ້ນ, ບໍ່ວ່າຈະເປັນການປະຕິບັດໂດຍຜູ້ຊ່ຽວຊານຫຼືບໍ່.
ເຊັ່ນດຽວກັນ, ອີງຕາມບາງຄວາມຄິດເຫັນ, ການໂຍກຍ້າຍແຂ້ວຈະບໍ່ມີປະສິດທິພາບ 100%. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ມັນສາມາດຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຮັບຮູ້ຂອງການຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.
Bodybuilder ສ້ອມແປງຖັງລົດຈັກ
ພິຈາລະນາຜົນກະທົບຕໍ່ຖັງຂອງລົດຖີບ "ທົດສອບ" ຂອງພວກເຮົາ, ມືອາຊີບແມ່ນການແກ້ໄຂທີ່ກ່ຽວຂ້ອງທີ່ສຸດສໍາລັບການສ້ອມແປງທີ່ສະອາດແລະລວດໄວ. ໃນກໍລະນີຂອງທາງຜ່ານໃນຮ່າງກາຍ, ກ່ອນອື່ນ ໝົດ, ທ່ານ ຈຳ ເປັນຕ້ອງໄດ້ຮື້ຖັງ, ປ່ອຍນ້ ຳ ມັນແອັດຊັງ, ເອົາປ້ຳກ໊າຊ, ຈັ່ນຈັບນ້ຳມັນ ແລະ ອາດຈະເປັນປ່ຽງນ້ຳມັນ (ຖ້າມີໜຶ່ງໃນຖັງ) ແລະ, ເໜືອສິ່ງອື່ນໃດໝົດ, ປ່ອຍປະໄວ້. ມັນຢູ່ໃນອາກາດເປີດເປັນເວລາປະມານຫນຶ່ງອາທິດເພື່ອເຮັດໃຫ້ອາຍແກັສຂອງນ້ໍາມັນອາຍແກັສອອກສູງສຸດກ່ອນທີ່ຈະເອົາມັນໄປສ້ອມແປງແລະທາສີ.
ອີງຕາມຜົນກະທົບແລະສະຖານທີ່ຂອງມັນ, ຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານຮ່າງກາຍໄດ້ເຊື່ອມໂລຫະ rods, ທີ່ເຂົາຫຼັງຈາກນັ້ນດຶງແລະຫຼັງຈາກນັ້ນຕັດກ່ອນທີ່ຈະ chewing (ຖ້າຈໍາເປັນ) ແລະ repainting. ໃນບາງກໍລະນີ, ຜູ້ສ້າງຮ່າງກາຍສາມາດຕັດສ່ວນທີ່ເສຍຫາຍແລະປະຕິຮູບທີ່ລາວໄດ້ເຊື່ອມຕໍ່ມາ.
ອັດຕາການສ້ອມແປງໂດຍໃຊ້ຖັງສີໂດຍຜູ້ສ້າງຮ່າງກາຍ
ມັນມີມູນຄ່າຈາກ 220 ເອີໂຣສໍາລັບການສ້ອມແປງແລະການທາສີໃນສີທີ່ທ່ານເລືອກ. ສີງ່າຍດາຍ. ການປະຕິບັດການສ້ອມແປງທີ່ສັບສົນຫຼາຍ, ສະລັບສັບຊ້ອນຫຼາຍຂອງຮົ່ມທີ່ຕ້ອງການ, ສີລາຄາແພງຫຼາຍ.
ສຸດທ້າຍ, ມີວິທີແກ້ໄຂໃຫມ່ກວ່າຖ້າທ່ານບໍ່ຕ້ອງການສ້ອມແປງ, ຊອກຫາຖັງທີ່ໃຊ້ໃນຕົ້ນສະບັບ, ຫຼືເຊື່ອງຄວາມທຸກທໍລະມານພາຍໃຕ້ຖົງຖັງຫຼືຖັງປ້ອງກັນ.
