ປີ 2022 Renault Austral ຈະໄປອົດສະຕາລີບໍ? SUV ທີ່ປ່ຽນແທນ Kadjar ມຸ່ງເປົ້າໝາຍໃສ່ Nissan Qashqai ແລະ Toyota C-HR ດ້ວຍລະບົບສາຍສົ່ງໄຟຟ້າແບບປະສົມ ແລະ ແບບປະສົມອ່ອນໆ.

Renault Austral ມີຂະຫນາດໃຫຍ່ກວ່າ Kadjar ແຕ່ນ້ອຍກວ່າ Mazda CX-5.

Renault ໄດ້ເປີດເຜີຍການທົດແທນໄຟຟ້າຂອງຕົນສໍາລັບ Kadjar ທີ່ມັກຫຼາຍ, ແລະມັນຢູ່ໃນບັດສໍາລັບອົດສະຕາລີ.

ລົດ SUV Austral ໃໝ່ ຕື່ມຊ່ອງຫວ່າງໃນສາຍການຜະລິດທົ່ວໂລກຂອງ Renault ທີ່ປະໄວ້ໂດຍຄູ່ແຝດ Qashqai Kadjar ຂອງ Nissan, ເຊິ່ງໃຊ້ເວລາພຽງແຕ່ຫນຶ່ງປີໃນຕະຫຼາດອົດສະຕາລີ.

Austral ເສີມສ້າງລົດ SUV ຂະໜາດນ້ອຍຂະໜາດໃຫຍ່ຂອງ Renault, ເຊິ່ງລວມມີລົດຍົນ Arkana coupe ຂອງເກົາຫຼີໃຕ້ ແລະ Megane E-Tech EV, ເຊິ່ງໄດ້ເປີດຕົວໃນເອີຣົບເມື່ອບໍ່ດົນມານີ້.

ມັນແມ່ນອີງໃສ່ສະບັບຫລ້າສຸດຂອງແພລະຕະຟອມ Renault-Nissan-Mitsubishi Alliance CMF-C/D, ເຊິ່ງຍັງໃຫ້ພະລັງງານ Nissan Qashqai ແລະ X-Trail, Mitsubishi Outlander, ລົດຕູ້ Renault Kangoo ໃຫມ່ແລະອື່ນໆອີກ.

ໃນດ້ານຂະຫນາດ, Austral ແມ່ນໃຫຍ່ກວ່າ Kadjar, ຍາວ 61mm, ສູງ 5mm ແລະກວ້າງ 25mm, ມີຖານລໍ້ຍາວ 21mm.

ມັນນັ່ງຢູ່ບ່ອນໃດບ່ອນຫນຶ່ງລະຫວ່າງ Kadjar ເກົ່າແລະ Mazda CX-5 ໃນຂະຫນາດ, ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າມັນສາມາດແຂ່ງຂັນກັບ SUVs ຂະຫນາດນ້ອຍຂະຫນາດໃຫຍ່ເຊັ່ນ: ພີ່ນ້ອງ Qashqai ແລະ Kia Seltos ຂອງຕົນ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບ CX-5 ແລະ Honda CR-V ຢູ່ໃນພາກສ່ວນ SUV ຂະຫນາດກາງ. .

ຫ້ອງກະເປົ໋າຂອງ Austral ສາມາດບັນຈຸ 500 ລິດ, ເຊິ່ງແມ່ນ 28 ລິດຫຼາຍກ່ວາ Kadjar, ແຕ່ນີ້ຫຼຸດລົງເຖິງ 430 ລິດສໍາລັບການປະສົມການຜະລິດ.

ທັງສາມທາງເລືອກໃນ powertrain ມີບາງຮູບແບບຂອງໄຟຟ້າ, ບໍ່ມີທາງເລືອກກາຊວນ. ສາຍໄຟຟ້າເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍເຄື່ອງຈັກ 1.2 ສູບ turbocharged 48 ລິດ turbocharged, ຫມໍ້ໄຟ lithium-ion 97 volt ແລະ motor starter ທີ່ມີຜົນຜະລິດທັງຫມົດ 5.3 kW. ມັນໄດ້ຖືກຈັບຄູ່ກັບລະບົບເກຍຄູ່ມືແລະບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ 100 ລິດຕໍ່ XNUMX ກິໂລແມັດ.

ເຄື່ອງປະສົມອ່ອນໆ 12 ໂວນຍັງມີເຄື່ອງຈັກ 1.3 ລິດ turbocharged ສີ່ສູບ turbocharged ພັດທະນາໂດຍການຮ່ວມມືກັບ Mercedes-Benz, ການຜະລິດ 104 kW ກັບລະບົບເກຍຄູ່ມືແລະ 119 kW / 270 Nm ກັບລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ. ການຕິດຕັ້ງນີ້ບໍລິໂພກ 6.2 l / 100 ກິໂລແມັດ.

ລົດໄຟເຮືອທຸງໃນປັດຈຸບັນແມ່ນລູກປະສົມ "ການສາກໄຟດ້ວຍຕົວມັນເອງ" ຂອງຊຸດ E-Tech, ເຊິ່ງປະສົມປະສານກັບເຄື່ອງຈັກແອັກຊັງ 1.2 ລິດ turbocharged, ມໍເຕີໄຟຟ້າ ແລະ ຫມໍ້ໄຟ lithium-ion 1.7 kWh ທີ່ມີແຮງດັນ 400 V. 146. kW ແລະ​ການ​ບໍ​ລິ​ໂພກ​ນໍ້າ​ມັນ​ເຊື້ອ​ໄຟ​ສະ​ເລ່ຍ​ຕໍ່ 4.6 km 100 l​.

ເຖິງວ່າຈະມີກົນໄກທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບ Nissan Qashqai, ທັງສອງຮຸ່ນມີການຕິດຕັ້ງແບບປະສົມທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. Nissan ໃຊ້ເຄື່ອງຈັກ 140 ສູບ ຜະລິດ 330 kW/5.3 Nm ແລະ ບໍລິໂພກ 100 l/XNUMX km.

ທັງສາມສາຍພາວເວີມີເບຣກແບບຟື້ນຟູ, ແລະຕົວເຄື່ອງ Austral ມາພ້ອມກັບລະບົບລະງັບສອງອັນທີ່ແຕກຕ່າງກັນ - ເບມບິດສຳລັບພວງມາໄລແບບສອງລໍ້ ແລະ ເພົາຫຼັງແບບຫຼາຍລິ້ງກັບ 4CONTROL Advanced ສຳລັບການພວງມາໄລສີ່ລໍ້.

ເປັນຄັ້ງທຳອິດ, ຮູບແບບໃໝ່ອັນດັບຕົ້ນໆ ຈະຖືກສະເໜີໃຫ້ຊື່ວ່າ Esprit Alpine, ເຊິ່ງເປັນຍີ່ຫໍ້ລົດສະປອດຂອງກຸ່ມບໍລິສັດ Renault, ເຊິ່ງມີການອອກແບບທັງພາຍນອກ ແລະ ພາຍໃນແບບສະປອດ.

ພາຍໃນ, Austral ໄດ້ຮັບການຊຸກຍູ້ດ້ານດິຈິຕອນຂະຫນາດໃຫຍ່ເມື່ອທຽບກັບ Kadjar. Renault ເອີ້ນການຕິດຕັ້ງຫນ້າຈໍ "OpenR", ເຊິ່ງປະສົມປະສານກັບກຸ່ມເຄື່ອງມືດິຈິຕອນ 12.3 ນິ້ວກັບຫນ້າຈໍສື່ແນວຕັ້ງ 12 ນິ້ວ. ມັນຍັງມີຈໍສະແດງຜົນ 9.3 ນິ້ວ.

ມີປຸ່ມຕ່າງໆຢູ່ໃນ dashboard, ແລະ console ກາງແມ່ນ mounted ສູງເພື່ອຮັບໃຊ້ເປັນບ່ອນວາງແຂນສໍາລັບຜູ້ຂັບຂີ່ແລະຜູ້ໂດຍສານ. ລີເວີການປ່ຽນແມ່ນຕັ້ງຢູ່ເທິງພວງມາໄລ, ຄືກັນກັບແບບຂອງ Mercedes ສ່ວນໃຫຍ່, ຊ່ວຍໃຫ້ມີບ່ອນວາງຝາມືຂະໜາດໃຫຍ່, ທີ່ Renault ເວົ້າວ່າເຮັດໃຫ້ການໃຊ້ໜ້າຈໍສຳຜັດໄດ້ສະດວກຂຶ້ນ.

ມັນຈະຖືກສະຫນອງໃຫ້ກັບຊຸດເຕັມຂອງຄຸນນະສົມບັດການຊ່ວຍເຫຼືອຜູ້ຂັບຂີ່ແບບພິເສດ - Renault ເວົ້າວ່າ 32 ແມ່ນແນ່ນອນ - ລວມທັງການຄວບຄຸມການຂັບຂີ່ແບບຢຸດແລະໄປ, ເບກສຸກເສີນອັດຕະໂນມັດທາງຫນ້າແລະຫລັງ, ການເຕືອນການອອກຈາກເສັ້ນທາງ, ການເຕືອນທາງອອກທີ່ປອດໄພແລະອື່ນໆອີກ.

ໂຄສົກຂອງບໍລິສັດ Renault ອົດສະຕາລີກ່າວວ່າບໍ່ມີລາຍລະອຽດທີ່ຈະແບ່ງປັນໃນຂັ້ນຕອນນີ້, ໂດຍກ່າວຕື່ມວ່າ: "ແຕ່ພວກເຮົາຍິນດີຕ້ອນຮັບຜະລິດຕະພັນ RHD ທັງຫມົດແລະຫວັງວ່າຈະປະເມີນຄວາມເຫມາະສົມກັບຕະຫຼາດຂອງພວກເຮົາ."

ໃນກໍລະນີທີ່ Austral ໄດ້ຮັບໄຟຂຽວສໍາລັບອົດສະຕາລີ, ມັນສາມາດຕີຫ້ອງວາງສະແດງໃນປີ 2023 ເນື່ອງຈາກມັນຈະບໍ່ຂາຍໃນເອີຣົບຈົນກ່ວາໄຕມາດທີ່ສີ່ຂອງປີນີ້. ແລະໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມຂອງການປະສົມ, ທ່ານສາມາດຄາດຫວັງວ່າການປະສົມການຜະລິດຈະຖືກສະເຫນີຢູ່ທີ່ນີ້.