ການຟື້ນຟູແລະສ້ອມແປງຂອບລົດ - ມັນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເທົ່າໃດແລະມັນແມ່ນຫຍັງ?
ໂດຍການເກັບກໍາລໍ້ທີ່ດີເຖິງແມ່ນວ່າຈາກລົດສະເລ່ຍ, ທ່ານສາມາດເຮັດໃຫ້ລົດເປັນເອກະລັກ. ຊຸດຂອງຂອບອາລູມິນຽມໃຫມ່ມັກຈະມີລາຄາຫຼາຍພັນ zł. ມັນຈະຖືກກວ່າທີ່ຈະຊື້ລໍ້ທີ່ໃຊ້ແລ້ວແລະສ້ອມແປງມັນ.
ເຖິງແມ່ນວ່າລົດທີ່ທັນສະໄຫມມີອຸປະກອນທີ່ດີກວ່າ, ລໍ້ໂລຫະປະສົມມັກຈະເປັນທາງເລືອກພິເສດທີ່ມີລາຄາຫຼາຍ. ນັ້ນແມ່ນເຫດຜົນທີ່ລົດໃຫມ່ຈໍານວນຫຼາຍອອກຈາກຮ້ານຂາຍລົດຢູ່ໃນຂອບເຫຼັກ. ເຊັ່ນດຽວກັນ, ໃນການແລກປ່ຽນຫຼັກຊັບແລະຮ້ານຄ້າຄະນະກໍາມະການ. ຢູ່ທີ່ນີ້, ແມ່ນແຕ່ລົດທີ່ເຂົາເຈົ້າເຄີຍໃຊ້ມາກໍຖືກຂາຍໂດຍບໍ່ມີລໍ້ໂລຫະປະສົມ. ຮ້ານຄ້າປີກມັກເອົາແຜ່ນແຍກຕ່າງຫາກແລະຂາຍແຍກຕ່າງຫາກ. ໂຊກດີ, ຊຸດລໍ້ໂລຫະປະສົມທີ່ປະທັບໃຈສາມາດປະກອບໄດ້ດ້ວຍເງິນພຽງເລັກນ້ອຍ (ຕົວຢ່າງຂອງລາຄາສໍາລັບລໍ້ໃຫມ່ແລະທີ່ໃຊ້ຢູ່ໃນຕອນທ້າຍຂອງຂໍ້ຄວາມ).
Gunpowder ແມ່ນດີກວ່າປືນ
ວິທີທີ່ງ່າຍທີ່ສຸດແມ່ນການຊື້ຊຸດຂອງແຜ່ນທີ່ໃຊ້ແລ້ວ. ລາຄາຂອງພວກເຂົາມັກຈະຕໍ່າກວ່າ 50-60 ເປີເຊັນ, ແລະຄວາມເສຍຫາຍເລັກນ້ອຍສາມາດສ້ອມແປງໄດ້ງ່າຍແລະລາຄາຖືກ. ຮ້ານສ້ອມແປງແຜ່ນຫຼາຍກວ່າແລະຫຼາຍແມ່ນປາກົດຢູ່ໃນຕະຫຼາດບໍລິການລົດ, ແລະແມ້ກະທັ້ງ vulcanizers ໃຫ້ບໍລິການທີ່ສົມບູນແບບລວມທັງການທໍາຄວາມສະອາດ, straightening ແລະລໍ້ສີ. ລາຄາຂອງການສ້ອມແປງແຜ່ນແມ່ນຂຶ້ນກັບວັດສະດຸຕົ້ນຕໍທີ່ມັນຖືກສ້າງຂຶ້ນ. ລໍ້ເຫຼັກແມ່ນລາຄາຖືກທີ່ສຸດ, ແຕ່ວຽກງານບໍ່ແມ່ນເລື່ອງງ່າຍສະ ເໝີ ໄປ.
- ລາຄາສ້ອມແປງມາດຕະຖານແມ່ນປະມານ PLN 30-50 ຕໍ່ຊິ້ນ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເຫຼັກແມ່ນວັດສະດຸແຂງ. ມັນອະນຸຍາດໃຫ້ທ່ານຕັ້ງຊື່ຢູ່ໃນພື້ນທີ່ຂອງແຄມໂດຍບໍ່ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍ. Tomasz Jasinski ຈາກໂຮງງານສ້ອມແປງລໍ້ໃນ Rzeszow ເວົ້າວ່າຄວາມເສຍຫາຍທີ່ຮຸນແຮງແມ່ນມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກແລະບາງຄັ້ງກໍ່ເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທີ່ຈະສ້ອມແປງຢ່າງສົມບູນ.
ຫຼັງຈາກ straightening, ຂອບເຫຼັກປົກກະຕິແລ້ວຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີ varnishing. ຖ້າມັນເສຍຫາຍຢ່າງຮ້າຍແຮງແລະເປັນ rusty, ມັນດີທີ່ສຸດທີ່ຈະ sandblast ຂອບທັງຫມົດເພື່ອກໍາຈັດ corrosion ແລະ pitting ເລິກໃນ paintwork. ໃນການບໍລິການທີ່ເປັນມືອາຊີບ, ຫຼັງຈາກ sandblasting, ຂອບແມ່ນປ້ອງກັນດ້ວຍສານຕ້ານການ corrosion. ພຽງແຕ່ຫຼັງຈາກນັ້ນທ່ານສາມາດທາສີ. Sandblasting ແລະ varnishing ຊຸດຂອງ rims ເຫຼັກ 250 ນິ້ວຈະມີລາຄາຖືກປະມານ PLN 300-XNUMX.
- ມີຫຼາຍວິທີ. ສ່ວນຫຼາຍມັກມັນຖືກສີດຫຼືຝຸ່ນເຄືອບ. ປືນໃຫ້ຜົນກະທົບທີ່ດີ, ແຈກຢາຍສີຢ່າງເທົ່າທຽມກັນ. ແຕ່ວິທີການທີ່ຖາວອນກວ່າແມ່ນການເຄືອບຝຸ່ນໃນຫ້ອງພິເສດ. ອັນນີ້ສົ່ງຜົນໃຫ້ມີຊັ້ນເຄືອບສີທີ່ແຂງກວ່າທີ່ເຈາະເຂົ້າໄປໃນຊ່ອງຫວ່າງທີ່ນ້ອຍທີ່ສຸດ, "Artur Ledniowski, varnisher ເວົ້າ.
ເບິ່ງ: ເລຂາຄະນິດຂອງລໍ້. ກວດເບິ່ງການປັບ suspension ຫຼັງຈາກປ່ຽນຢາງລົດ.
ການສ້ອມແປງລໍ້ໂລຫະປະສົມມີລັກສະນະແຕກຕ່າງກັນເລັກນ້ອຍ. ເນື່ອງຈາກພວກມັນຖືກເຮັດດ້ວຍວັດສະດຸທີ່ອ່ອນກວ່າ, ພວກມັນງ່າຍຕໍ່ການງໍແຕ່ຍັງເຮັດໃຫ້ກົງ. ໃນກໍລະນີຂອງລໍ້ໂລຫະປະສົມແສງສະຫວ່າງ, ວິທີທີ່ງ່າຍທີ່ສຸດທີ່ຈະກໍາຈັດການຜິດປົກກະຕິທີ່ runout ຂ້າງນໍາໄປສູ່ການ, ມັກຈະ imperceptible ກັບຕາ naked ໄດ້.
“ຮອຍແຕກເປັນບັນຫາໃຫຍ່ກວ່າ, ໂດຍສະເພາະຢູ່ບໍລິເວນຂຸມກາງ ແລະວັດ. ຢ່າງຫນ້ອຍ, ຄວາມບົກຜ່ອງທີ່ຮ້າຍແຮງຢູ່ດ້ານນອກ, ດ້ານນອກຂອງຂອບແມ່ນໄດ້ຮັບການສ້ອມແປງ. ພວກເຂົາສາມາດເຊື່ອມໄດ້, ແຕ່ຂອບຈະອ່ອນລົງຢູ່ສະເຫມີຢູ່ໃນສະຖານທີ່ນີ້, ແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການສ້ອມແປງແມ່ນຢ່າງຫນ້ອຍ PLN 150. ອົງປະກອບເພີ່ມເຕີມ, ເຊັ່ນ: ຂອບ chrome, ປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນແທນທີ່ດ້ວຍອັນໃຫມ່, Jasinski ເພີ່ມ.
ການຍືດເສັ້ນໂຄ້ງເລັກນ້ອຍຂອງແຜ່ນອາລູມິນຽມແມ່ນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ. ປະມານ 50-70 zł ແຕ່ລະຄົນ. lacquering ແມ່ນຂຶ້ນກັບຮູບແບບແລະສີ. ສີທີ່ນິຍົມທີ່ສຸດ - ເງິນແລະສີດໍາ - ລາຄາປະມານ PLN 50-100 ແຕ່ລະຄົນ. varnishes ຫຼາຍຊັ້ນແມ່ນລາຄາແພງກວ່າສອງເທົ່າ. ຖ້າຂອບແມ່ນແມ້ກະທັ້ງ, ແຕ່ມີຮອຍຂີດຂ່ວນເລິກແລະຮອຍຂີດຂ່ວນຫຼາຍ, putty ແລະກ້ຽງໃຫ້ເຂົາເຈົ້າດີກ່ອນທີ່ຈະສີ. ເພື່ອນໍາໃຊ້ຊັ້ນສຸດທ້າຍຂອງ varnish, ຂອບດັ່ງກ່າວຄວນໄດ້ຮັບການເຄືອບດ້ວຍ primer. ບໍ່ເຫມືອນກັບຂອບເຫຼັກ, ອາລູມິນຽມບໍ່ມັກ sandblasting. ມັນອ່ອນລົງແລະຫຼັງຈາກການປຸງແຕ່ງດັ່ງກ່າວ pits ເລິກໄດ້ຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໃນມັນ, ເຊິ່ງຫຼັງຈາກນັ້ນມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍທີ່ຈະຫນ້າກາກດ້ວຍ primer ແລະ varnish.
ຂອບໃໝ່ມີລາຄາແພງກວ່າເຄື່ອງໃຊ້ແລ້ວຫຼາຍ - ລາຄາສຳລັບຂອບອາລູມີນຽມ ແລະເຫຼັກກ້າ
ພວກເຮົາປະຫຍັດເທົ່າໃດເມື່ອຊື້ແຜ່ນທີ່ໃຊ້ແລ້ວ? ສໍາລັບຊຸດຂອງແຜ່ນຕົ້ນສະບັບໃຫມ່ສໍາລັບລົດຊັ້ນກາງຢູ່ໃນຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງຈ່າຍຢ່າງຫນ້ອຍ PLN 2. ນັ້ນຄືລາຄາລໍ້ຂະໜາດ 000 ນິ້ວສຳລັບ Volkswagen Passat ໃໝ່. ແຕ່ຮຸ່ນ 16 ນິ້ວມີລາຄາຖືກກວ່າ 17 PLN. ໃນຂະນະດຽວກັນ, ຊຸດແຜ່ນທີ່ໃຊ້ໃນຂະຫນາດນີ້ສາມາດຊື້ໄດ້ປະມານ PLN 5. ຖ້າພວກເຂົາບໍ່ເສຍຫາຍຢ່າງຮ້າຍແຮງ, ການລົບລ້າງຄວາມບົກພ່ອງເລັກນ້ອຍແລະການ varnishing ຈະມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍບໍ່ເກີນ 000-1 PLN.
ທາງເລືອກທີ່ຫນ້າສົນໃຈຍັງສາມາດເປັນ rims ໃຫມ່, ແຕ່ບໍ່ແມ່ນຕົ້ນສະບັບ. ລາຄາຂອງພວກເຂົາແມ່ນຕ່ໍາກວ່າທີ່ສະເຫນີໃນ ASO, ແລະຄຸນນະພາບມັກຈະບໍ່ຕໍ່າກວ່າພວກເຂົາ. ຕົວຢ່າງ, ສໍາລັບ Passat B7 ທີ່ໄດ້ກ່າວມາຂ້າງເທິງ, ຊຸດຂອງ 16 rims ສາມາດຊື້ໄດ້ປະມານ PLN 1500, ແລະ rims 17 ນິ້ວສໍາລັບປະມານ PLN 2000.
ລໍ້ເຫຼັກ 13 ນິ້ວໃຫມ່ລາຄາປະມານ PLN 400-500 ສໍາລັບ 4 ຊິ້ນ. ຊຸດ 14 ນິ້ວມີລາຄາຕໍ່າສຸດຂອງ PLN 850, ໃນຂະນະທີ່ຊຸດ 16 ນິ້ວ, ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ສໍາລັບ VW Passat ທີ່ໄດ້ກ່າວມາມີລາຄາປະມານ 1200 PLN. ລາຄາຂອງຊຸດທີ່ໃຊ້, ແຕ່ງ່າຍດາຍໃນຕະຫຼາດລົດໃນກໍລະນີໃດກໍ່ຕາມແມ່ນເຄິ່ງຫນຶ່ງເທົ່າ. ເຖິງແມ່ນວ່າການເພີ່ມເງິນສໍາລັບ sandblasting ແລະສີ, ພວກເຮົາຈະປະຫຍັດ 30-40 ສ່ວນຮ້ອຍຂອງລາຄາຂອງຊຸດໃຫມ່.
