ການຈັດອັນດັບຂອງ 12 ແບບທີ່ດີທີ່ສຸດແລະການທົບທວນຂອງຢາງ "Goodyear" ສໍາລັບລະດູຮ້ອນ

ດ້ວຍຢາງໃນລະດູຮ້ອນ Goodyear ເຫຼົ່ານີ້, ອີງຕາມເຈົ້າຂອງ, ມັນສະດວກສະບາຍທີ່ຈະຍ້າຍອອກໄປຕາມຖະຫນົນໃນເມືອງ. ຮອຍຂີດຂ່ວນແມ່ນມີຄວາມພ້ອມດ້ວຍຮູບແບບທີ່ບໍ່ສົມມາດແລະມີຫຼາຍພາກສ່ວນທີ່ມີການເຄື່ອນໄຫວ. ຢາງລົດແມ່ນງຽບ ແລະອ່ອນນຸ້ມ, ດ້ວຍຄວາມໄວປານກາງເຂົາເຈົ້າຄວບຄຸມໄດ້ຢ່າງຊັດເຈນ.

ຢາງ GoodYear ມີຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືແລະທົນທານ, ດັ່ງນັ້ນພວກມັນໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມຫຼາຍຈາກຜູ້ບໍລິໂພກ. ແບບທໍາອິດທີ່ມີການຮັບປະກັນການສວມໃສ່ຕະຫຼອດຊີວິດໄດ້ຖືກຜະລິດກັບຄືນໄປບ່ອນໃນປີ 1996. ບົດ​ຄວາມ​ນີ້​ສະ​ຫນອງ​ການ​ທົບ​ທວນ​ຄືນ​ດ້ານ​ວິ​ຊາ​ການ​ແລະ​ການ​ທົບ​ທວນ​ຄືນ​ຂອງ​ຢາງ​ຮ້ອນ Goodyear ຈາກ​ເຈົ້າ​ຂອງ​ລົດ​ສໍາ​ລັບ​ປີ 2021​.

ຢາງລົດ GoodYear Eagle F1 SuperSport summer

ສໍາລັບຜູ້ຂັບຂີ່ໄວ, ບໍລິສັດຢາງລົດ Goodyear ຂອງອາເມລິກາເຫນືອໄດ້ເປີດຕົວ Eagle F1 SuperSport, ຢາງກິລາລະດູຮ້ອນ UHP ທີ່ເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງສາຍຢາງກິລາທີ່ວາງຂາຍຕັ້ງແຕ່ປີ 2019.

Goodyear Eagle F1

ຮູບແບບນີ້ແມ່ນຮູບແບບພື້ນຖານແລະມີຄຸນລັກສະນະ traction ທີ່ດີເລີດແລະການຈັດການຄວາມຫມັ້ນຄົງໃນພື້ນຜິວແຫ້ງ.

ຊ່ວງເວລາ	Summer
ຫ້ອງຮຽນລົດ	ສໍາລັບລົດໂດຍສານ
ຮູບແຕ້ມຢາງ	ຂະຫນາດໃຫຍ່, ອົງປະກອບຈັດລຽງບໍ່ສົມມາດ, ມຸ້ງ
ຢາງລົດ	ປະເພດ A, ປະເພດ - ຄວາມໄວສູງ
ຂາຍຈາກ	2019
ຄວາມໄວ (ສູງສຸດ)	Y (ທີ່ 300 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ)
ໂຫຼດ (ສູງສຸດ)	ຈາກ 530 ຫາ 925 ກິໂລຕໍ່ຢາງ

ຢາງລົດ GoodYear Eagle Ventura 185/65 R14 86H summer

ແຜ່ນຢາງສໍາລັບແບບຈໍາລອງຢາງ Eagle Venture ໄດ້ຖືກສ້າງຂື້ນໂດຍນໍາໃຊ້ເຕັກໂນໂລຢີ V-Tred, ອີງຕາມອົງປະກອບຂອງ tread ໄດ້ຖືກຈັດລຽງຢູ່ໃນຜະລິດຕະພັນໃນຮູບແບບ V. ດ້ວຍເຫດນີ້, ດ້ວຍຄວາມຄ້ອຍຊັນຂະໜາດໃຫຍ່ທຽບກັບທິດທາງຂອງການເດີນທາງ, ຂອບກຳຈັດຕາມລວງຍາວຫຼາຍຮູບຫຼາຍແບບກໍ່ຕັ້ງຂຶ້ນ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການຕົກຢູ່ໃນນ້ຳໜ້ອຍທີ່ສຸດ.

Goodyear Eagle Ventura

ເຈົ້າຂອງລົດໄດ້ອອກຄໍາຄິດເຫັນໃນທາງບວກກ່ຽວກັບຢາງ Goodyear ສໍາລັບລະດູຮ້ອນຂອງຮູບແບບນີ້, ຢືນຢັນປະສິດທິພາບສູງຂອງການປະຕິບັດ.

ຊ່ວງເວລາ	ລະດູຮ້ອນ
ຫ້ອງຮຽນລົດ	ສໍາລັບລົດ
ຂະຫນາດ	ປີ 185/65 R14
ນ້ໍາຫນັກທີ່ອະນຸຍາດ	ສູງເຖິງ 530 ກິໂລຕໍ່ຢາງ
ຄວາມໄວ (ສູງສຸດ)	H (ສູງສຸດ 210 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ) ສໍາລັບຢາງ 1 ຢາງ
ຮູບແບບ Tread	V-Arrangement (V-Tred)
ປະເທດຜູ້ຜະລິດ	ສະຫະລັດອະເມລິກາ

ຢາງລົດ GoodYear Cargo G26 summer

ຢາງ Gargo G26 ແມ່ນເຫມາະສົມສໍາລັບລົດບັນທຸກເບົາ.

ຕົວປ້ອງກັນໃນແບບນີ້ແມ່ນອອກແບບຕາມການອອກແບບພິເສດແລະມີ 4 ribs ທີ່ຕັ້ງຢູ່ຕາມ.

ແຕ່ລະປະກອບດ້ວຍຈໍານວນຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງຕັນ fitting ແຫນ້ນ.

Goodyear Cargo g26

ຂໍຂອບໃຈກັບຮູບແບບນີ້, ຢາງ GoodYear ສໍາລັບລຶະເບິ່ງຮ້ອນ, ອີງຕາມຜູ້ຊ່ຽວຊານ, ມີການຍຶດທີ່ດີເລີດ. ການໂຫຼດພາຍນອກແມ່ນແຈກຢາຍເທົ່າທຽມກັນທົ່ວພື້ນທີ່ທັງຫມົດຂອງພື້ນທີ່ຕິດຕໍ່, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງຮັບປະກັນການສວມໃສ່ຂອງຢາງທີ່ເປັນເອກະພາບ. ເນື່ອງຈາກວ່ານີ້, ຮູບແບບດັ່ງກ່າວມີຊີວິດການບໍລິການຍາວ.

ຫ້ອງຮຽນລົດ	ສໍາລັບລົດບັນທຸກເບົາ ແລະລົດຕູ້
ຄວາມກວ້າງແລະຄວາມສູງຂອງໂປໄຟ	ຈາກ 185/75 ຫາ 225/65
ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ	E...F
ເສັ້ນຜ່າສູນກາງແຜ່ນ	14 / 15/16
ຂາຍຈາກ	2012
ຄວບຄຸມໄດ້	B…E
ສຽງດັງ	71…75R
ຄວາມໄວ (ສູງສຸດ)	R (ເຖິງ 170 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ)

ຢາງລົດ GoodYear EfficientGrip Performance 2 summer

ອີງຕາມການທົບທວນຢາງລົດລະດູຮ້ອນ Goodyear Efficientgrip Performance, ຮູບແບບນີ້ຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງຜູ້ບໍລິໂພກທັງຫມົດ. ຢາງລົດໄດ້ຖືກຂາຍໃນປີ 2020. ຂໍຂອບໃຈກັບຮູບແບບ tread asymmetric, ໄລຍະຫ່າງເບກເທິງພື້ນຜິວຊຸ່ມແມ່ນຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.

Goodyear Efficient Grip

ຢາງພາລາ "ການປະຕິບັດ" ມີລັກສະນະຄວາມຫມັ້ນຄົງແລະຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງການຄວບຄຸມທີ່ມີຄວາມໄວສູງກວ່າ 130 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ຊີວິດການບໍລິການທີ່ຍາວນານແລະປະສິດທິພາບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.

ໃນການຜະລິດຂອງ tread ໄດ້, ປະສົມຢາງພິເສດທີ່ມີການເພີ່ມເຕີມຂອງໂພລີເມີໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຢາງທົນທານຕໍ່ການສວມໃສ່.

ເຖິງແມ່ນວ່າມີໄລຍະທາງສູງ, ຢາງຈະແກ່ຍາວເຖິງ 2 ລະດູການ.

ຊ່ວງເວລາ	Summer
ຫ້ອງຮຽນລົດ	ລົດໂດຍສານ
ຊັ້ນຢາງ	А
ຂະຫນາດ	15 / 16/17
ຄວບຄຸມໄດ້	A…B
ສຽງດັງ	67 ... 71 ບາດ
ຂາຍຈາກ	2020
ເຕ້ຍ	ຮູບແບບບໍ່ສົມມາດ
ນ້ຳໜັກ (ສູງສຸດ)	630 kg
ຄວາມໄວ (ສູງສຸດ)	H (210 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ)

ຢາງລົດ GoodYear Assurance 205/60 R16 92H summer

ຢາງຂອງຍີ່ຫໍ້ນີ້ຖືກອອກແບບມາສໍາລັບທຸກປະເພດຂອງລົດໂດຍສານ. ຢາງໃນລະດູຮ້ອນ Goodyear ໄດ້ຮັບການທົບທວນຄືນທີ່ດີຈາກຄົນຮັກລົດ. ຄຸນນະສົມບັດຂອງຜະລິດຕະພັນນີ້ແມ່ນຈໍານວນຈໍານວນຫລາຍຂອງແຄມຂອງ tread, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ມັນປອດໄພທີ່ຈະຍ້າຍອອກໄປໃນທາງດ່ວນ slippery.

Goodyear ຮັບປະກັນ

ລະດັບຄວາມສະດວກສະບາຍທາງສຽງແມ່ນເພີ່ມຂຶ້ນເນື່ອງຈາກຕໍາແຫນ່ງຊົດເຊີຍຂອງທ່ອນໄມ້.

ຊ່ວງເວລາ	Summer
ຫ້ອງຮຽນລົດ	ສໍາລັບລົດ
ນ້ຳໜັກ (ສູງສຸດ)	ສູງເຖິງ 630 ກິໂລຕໍ່ 1 ຢາງ
ຄວາມໄວ (ສູງສຸດ)	H (ທີ່ 210 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ)
ຂະຫນາດ	205/60r16
ການກໍ່ສ້າງ	ຮາກ
ແລ່ນແປ	ບໍ່​ມີ
ວິທີການຜະນຶກ	ບໍ່ມີທໍ່

ຢາງລົດ GoodYear Eagle Sport TZ summer

ຮູບແບບນີ້ຖືກອອກແບບມາສໍາລັບລົດໂດຍສານຄວາມໄວສູງຂອງຂະຫນາດກາງແລະຫນາແຫນ້ນ. ຂໍຂອບໃຈກັບການອອກແບບເສີມ, ມັນສາມາດທົນທານຕໍ່ການເຄື່ອນໄຫວທີ່ຍາວນານດ້ວຍຄວາມໄວສູງ. ຂອບແມ່ນເຮັດຕາມການອອກແບບພິເສດທີ່ປົກປ້ອງແຜ່ນລໍ້ຈາກຄວາມເສຍຫາຍກົນຈັກ.

ກິລາ Goodyear Eagle

ອີງ​ຕາມ​ການ​ທົບ​ທວນ​ຄືນ​ຂອງ​ຢາງ​ໃນ​ລະ​ດູ​ຮ້ອນ Goodyear​, ຮູບ​ແບບ​ການ​ກິ​ລາ​ແມ່ນ​ມີ​ຄວາມ​ຫຍຸ້ງ​ຍາກ​ທີ່​ຈະ​ເອົາ​ໃຈ​ໃສ່​ໃນ​ຂອບ​, ຈັບ​ພື້ນ​ທີ່​ຊຸ່ມ​ແມ່ນ​ອ່ອນ​ແອ​. ສ່ວນທີ່ເຫຼືອຂອງຜະລິດຕະພັນແມ່ນດີ.

ຫ້ອງຮຽນເຄື່ອງຈັກ	ສໍາລັບລົດ
ຄວາມໄວ (ສູງສຸດ)	Y (ທີ່ 300 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ)
ເສັ້ນຜ່າສູນກາງ	r16/17
ຄວາມກວ້າງໂປຣໄຟລ໌	215/225
ລະດັບຄວາມສູງຂອງຂໍ້ມູນ	45 ເຖິງ 60
ເທກໂນໂລຍີ RunFlat ແລະ Seal	ບໍ່​ມີ
ປະເພດຮູບແບບ	Asymmetrical
Thorn	ບໍ່​ມີ

ຢາງລົດ GoodYear Wrangler AT/SA summer

ຢາງ Wrangler AT/SA ສາມາດໃຊ້ໄດ້ກັບ 4 ແລະ 5 ribs. ເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງຢາງລົດສີ່ດ້ານແມ່ນ 15 ແລະ 16 ນິ້ວ, ແລະມີ 5 rib - 17 ນິ້ວ. ຮູບແບບນີ້ຖືກອອກແບບມາສໍາລັບ SUVs.

Goodyear Wrangler

GoodYear Wrangler AT

ໃນເວລາທີ່ມັນຖືກສ້າງຂື້ນ, ການທົດສອບຈໍານວນຫລາຍໄດ້ຖືກປະຕິບັດ, ບໍ່ພຽງແຕ່ຢູ່ໃນເສັ້ນທາງທີ່ລຽບງ່າຍ, ແຕ່ຍັງຢູ່ໃນພື້ນທີ່ທີ່ຫຍາບຄາຍ. ຢາງໃນລະດູຮ້ອນ GoodYear, ອີງຕາມຜູ້ຂັບຂີ່ລົດ, ໄປໄດ້ດີໃນເສັ້ນທາງ off-road.

ຫ້ອງຮຽນລົດ	ສໍາລັບ SUV
ເສັ້ນຜ່າສູນກາງ	r15/16/17
ຄວາມກວ້າງໂປຣໄຟລ໌	205 ເຖິງ 265
ລະດັບຄວາມສູງຂອງຂໍ້ມູນ	65 ເຖິງ 85
Thorn	ບໍ່​ມີ
ຄວາມໄວ (ສູງສຸດ)	T (ເຖິງ 190 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ)
ໂຫຼດ (ສູງສຸດ)	ສູງເຖິງ 1150 ກິໂລຕໍ່ 1 ຢາງ
ເຕັກໂນໂລຊີ RunFlat	ບໍ່​ມີ

ຢາງລົດ GoodYear EfficientGrip SUV 265/60 R18 110V summer

ຂອບເຂດຂອງຢາງລົດ EfficientGrip suv ແມ່ນຈໍາກັດຫຼາຍ. ຮູບແບບດັ່ງກ່າວໄດ້ຖືກອອກແບບສໍາລັບ SUVs, crossovers, ການເຄື່ອນຍ້າຍໃນຖະຫນົນຫົນທາງປູຢາງ.

ຢາງໃນລະດູຮ້ອນ GoodYear, ອີງຕາມການທົບທວນຄືນຂອງຜູ້ບໍລິໂພກ, ມີຄວາມຫມັ້ນຄົງທີ່ດີເລີດແລະການຈັດການທີ່ດີ, ເຊິ່ງເປັນໄປໄດ້ໂດຍກະດູກຢາງແຂງ.

ອາຍຸການບໍລິການຂອງຢາງ Suv ແມ່ນຍາວນານຍ້ອນການອອກແບບຢາງ. ອົງປະກອບຂອງຮູບແບບໄດ້ຖືກຈັດລຽງຕາມລໍາດັບທີ່ນ້ໍາຫນັກໄດ້ຖືກແຈກຢາຍຢ່າງເທົ່າທຽມກັນໃນທົ່ວພື້ນທີ່ຕິດຕໍ່. ກອບໂຄງສ້າງແມ່ນ lightened - ມະຫາຊົນຂອງຕົວແບບແມ່ນຂະຫນາດນ້ອຍ.

ຫ້ອງຮຽນລົດ	ສໍາລັບ SUV
ຂະຫນາດ	ປີ 265/60 R18
ຄວາມໄວ (ສູງສຸດ)	V (ເຖິງ 240 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ)
ໂຫຼດ (ສູງສຸດ)	ເຖິງ 1060 ກິໂລ
ເຕັກໂນໂລຊີ RunFlat	ບໍ່​ມີ
ເທກໂນໂລຍີປະທັບຕາ	ບໍ່​ມີ
ການ​ຜະ​ລິດ	ເຢຍ​ລະ​ມັນ

ຢາງລົດ GoodYear Eagle Sport summer

ດ້ວຍຢາງໃນລະດູຮ້ອນ Goodyear ເຫຼົ່ານີ້, ອີງຕາມເຈົ້າຂອງ, ມັນສະດວກສະບາຍທີ່ຈະຍ້າຍອອກໄປຕາມຖະຫນົນໃນເມືອງ. ຮອຍຂີດຂ່ວນແມ່ນມີຄວາມພ້ອມດ້ວຍຮູບແບບທີ່ບໍ່ສົມມາດແລະມີຫຼາຍພາກສ່ວນທີ່ມີການເຄື່ອນໄຫວ. ຢາງລົດແມ່ນງຽບ ແລະອ່ອນນຸ້ມ, ດ້ວຍຄວາມໄວປານກາງເຂົາເຈົ້າຄວບຄຸມໄດ້ຢ່າງຊັດເຈນ. ຂຸມ ແລະ ຄວາມຜິດປົກກະຕິຂອງຖະໜົນອື່ນໆ ແມ່ນບໍ່ຮູ້ສຶກໃນເວລາເຄື່ອນໄຫວ. ໃນຄວາມໄວສູງ, ການຄວບຄຸມຈະມົວ, ແລະໃນເວລາທີ່ເບກຫນັກແຫນ້ນ, ລົດລອຍ. rutting ແມ່ນບໍ່ດີ. ເນື່ອງຈາກຄຸນລັກສະນະທາງວິຊາການ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງຢາງແມ່ນເຫມາະສົມ.

ຫ້ອງຮຽນລົດ	ສໍາລັບລົດ
ເສັ້ນຜ່າສູນກາງ	R14…R17
ຄວາມກວ້າງໂປຣໄຟລ໌	175 ເຖິງ 225
ລະດັບຄວາມສູງຂອງຂໍ້ມູນ	45 ເຖິງ 65
ຄວາມໄວສູງສຸດທີ່ອະນຸຍາດ	W (ເຖິງ 270 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ)
Thorn	ຂາດ
ເທກໂນໂລຍີປະທັບຕາ	ບໍ່​ມີ
ເຕ້ຍ	ມີຮູບແບບທີ່ບໍ່ສົມມາດ

ຢາງລົດ GoodYear Eagle F1 Asymmetric 3 summer

ຮູບແບບຢາງລົດນີ້ແມ່ນສະບັບປັບປຸງຂອງລຸ້ນກ່ອນ. ເພື່ອສ້າງ Asymmetric 3, ເຕັກໂນໂລຢີໃຫມ່ໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້, ຍ້ອນວ່າມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະຫຼຸດຜ່ອນໄລຍະເບກຢ່າງຫຼວງຫຼາຍແລະປັບປຸງການຈັບ. GoodYear Eagle F1 Asymmetric 3 ການທົບທວນຄືນຢາງໃນລະດູຮ້ອນແລະການປະເມີນຕົວແບບແມ່ນຂ້ອນຂ້າງສູງ.

"Asymmetric" ຖືກຄວບຄຸມໄດ້ດີແລະຊ້າລົງໃນເສັ້ນທາງທີ່ປຽກ, ສະດວກສະບາຍ, ງຽບ.

ມັນສັງເກດເຫັນວ່າຢູ່ໃນເສັ້ນທາງທີ່ແຫ້ງແລ້ງໄດ້ຍິນສຽງຂອງລໍ້ເລັກນ້ອຍ, ແລະຢາງພາລາແມ່ນມີຄວາມອ່ອນໄຫວຕໍ່ກັບຄວາມກົດດັນ.

ຫ້ອງຮຽນເຄື່ອງຈັກ	ສໍາລັບລົດ
ເສັ້ນຜ່າສູນກາງ	R17…R22
ກວ້າງ	205 - 315
ຄວາມສູງ	30 - 65
ຄວາມໄວສູງສຸດ	Y (ທີ່ 300 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ)
ເທກໂນໂລຍີ Seal ແລະ RunFlat	ບໍ່​ມີ
Thorn	ຂາດ

GoodYear Eagle F1 GS-D2 205/55 R15 88W ລະດູຮ້ອນ

ຢາງ Eagle F1, ເຊິ່ງມີຄວາມໂດດເດັ່ນໂດຍການອອກແບບຂອງເຂດບ່າ, ໄດ້ທົດແທນການປະເມີນຂອງຢາງໃນລະດູຮ້ອນ Goodyear. ການປະຕິບັດການເບກແມ່ນຂ້ອນຂ້າງດີ, ຂໍຂອບໃຈກັບຫຼາຍ double blocks ກ່ຽວກັບຜະລິດຕະພັນ. ຢາງລົດຍຶດຖະໜົນຢ່າງຈະແຈ້ງໃນຄວາມໄວສູງເມື່ອລ້ຽວ. ເພື່ອສ້າງແບບຈໍາລອງນີ້, ເຕັກໂນໂລຢີໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ທີ່ຖືກນໍາໃຊ້ໃນເມື່ອກ່ອນພຽງແຕ່ໃນ motorsport.

ຫ້ອງຮຽນລົດ	ສໍາລັບປອດ
ຂະຫນາດ	205/55
ເສັ້ນຜ່າສູນກາງ	R15
ໂຫຼດ (ສູງສຸດ)	ເຖິງ 560 ກິໂລ
ຄວາມໄວ (ສູງສຸດ)	W (ເຖິງ 270 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ)

ຢາງລົດ GoodYear EfficientGrip Compact summer

ສາຍຂອງແບບ "ປະສິດທິພາບພະລັງງານ" ໄດ້ຖືກທົດແທນດ້ວຍຢາງໃຫມ່ EfficientGrip Compact. ພວກມັນຖືກໃຊ້ໃນລົດໂດຍສານ. ຂະໜາດໂປຣໄຟລ໌ສະເລ່ຍແມ່ນ 195/65.

Goodyear EfficientGrip

ອີງຕາມການທົບທວນຄືນຂອງຢາງ Goodyear ສໍາລັບລະດູຮ້ອນ, ພວກມັນງຽບ, ປານກາງ. ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນແມ່ນຕໍ່າ, ໄລຍະການຢຸດເຊົາແມ່ນຫຼຸດລົງ, ບໍ່ວ່າລົດຈະຂັບລົດຢູ່ໃນເສັ້ນທາງແຫ້ງຫຼືປຽກ. ຢາງພາລາສວມເທົ່າໆກັນເນື່ອງຈາກການກະຈາຍຄວາມກົດດັນທີ່ເຫມາະສົມ. ຂໍ້ເສຍຂອງການກະທັດລັດປະກອບມີ sidewall ອ່ອນແອແລະຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງທິດທາງ.

ຫ້ອງຮຽນເຄື່ອງຈັກ	ຜູ້ໂດຍສານກະທັດຮັດ
ເສັ້ນຜ່າສູນກາງ	r13/14/15
ຄວາມກວ້າງໂປຣໄຟລ໌	175/185/195
ລະດັບຄວາມສູງຂອງຂໍ້ມູນ	60/65/70
ຄວາມໄວ (ສູງສຸດ)	Y (ທີ່ 300 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ)
ເຕັກໂນໂລຊີ RunFlat	ບໍ່​ມີ
ຮູບແບບ Tread	Asymmetrical
Thorn	ບໍ່​ມີ

ການທົບທວນຄືນຂອງເຈົ້າຂອງ

ຕໍ່ໄປນີ້ແມ່ນການທົບທວນຄືນຂອງຢາງໃນລະດູຮ້ອນ Goodyear ຈາກເຈົ້າຂອງທີ່ແທ້ຈິງ:

О ການຈັບຄູ່ທີ່ມີປະສິດທິພາບ:

ຢາງ Goodyear ທີ່ດີສໍາລັບລະດູຮ້ອນ. ໃນ​ເວ​ລາ​ທີ່​ຂ້າ​ພະ​ເຈົ້າ​ຊື້​ລົດ​, ມັນ​ແມ່ນ​ແລ້ວ shod ກັບ​ຢາງ​ເຫຼົ່າ​ນີ້​. ທົດແທນໃຫ້ເຂົາເຈົ້າພຽງແຕ່ຫຼັງຈາກ 3 ປີ. ການຂັບລົດ off-road ແມ່ນບໍ່ດີ, ແຕ່ຖະຫນົນຫົນທາງປຽກບໍ່ມີບັນຫາ. ຂ້າພະເຈົ້າຍັງບໍ່ທັນພົບເຫັນຂໍ້ບົກຜ່ອງໃດໆ, ສະນັ້ນຂ້າພະເຈົ້າແນະນໍາໃຫ້ຢາງສໍາລັບການຊື້.

EfficientGrip Compact:

ສໍາລັບເວລາດົນນານຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ເລືອກທາງເລືອກງົບປະມານແລະຕົກລົງກ່ຽວກັບຮູບແບບຢາງນີ້. ຂ້າພະເຈົ້າບໍ່ໄດ້ຄາດຫວັງວ່າຈະໄດ້ຮັບຜະລິດຕະພັນທີ່ມີຄຸນນະພາບດີສໍາລັບລາຄາຕໍ່າດັ່ງກ່າວ. Hydroplaning ໃນຝົນແມ່ນບໍ່ມີຄວາມຮູ້ສຶກ, ການຈັບແມ່ນດີເລີດ.

Efficientgrip SUV:

ໃນຄວາມຄິດເຫັນຂອງຂ້ອຍ, ຢາງນີ້ແມ່ນແຂງປານກາງ. ຂ້າ​ພະ​ເຈົ້າ​ໄດ້​ຮຽກ​ຮ້ອງ​ໃຫ້ curbs ໄດ້​, ຢາງ​ບໍ່​ໄດ້​ແຕກ​ແລະ​ບໍ່​ມີ​ຫຍັງ​ອອກ​ມາ​. ທຳອິດ ຂ້ອຍໄດ້ຂັບລົດເກັງ, ຈາກນັ້ນກໍເປັນຂ້າມທາງ. ມັນເບິ່ງຄືວ່າຂ້າພະເຈົ້າວ່າຢາງໃນ crossover ແມ່ນຍາກກວ່າ. ສ່ວນຫຼາຍຂ້ອຍມັກເສັ້ນຍາວຂອງການດໍາເນີນງານແລະການຈັດການ. ຕໍ່ມາຂ້ອຍຈະຊື້ຢາງລົດທຸກລະດູການຈາກຜູ້ຜະລິດດຽວກັນ.

Eagle Sport:

ຂ້ອຍໄດ້ຢູ່ເທິງຢາງສໍາລັບເດືອນ, ຂ້ອຍມີຄວາມສຸກກັບທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງ. ຢູ່ທີ່ຄວາມໄວສູງເຖິງ 140 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ມັນຮັກສາຢູ່ເທິງຖະຫນົນຢ່າງສົມບູນ, ການຍຶດຫມັ້ນຍັງບໍ່ລົ້ມເຫລວ, ດັ່ງນັ້ນຢາງແມ່ນພຽງແຕ່ super. ທ່ານສາມາດຂີ່ມັນໄດ້ທັງໃນສະພາບອາກາດຝົນແລະໃນສະພາບອາກາດທີ່ດີ. ບິນຜ່ານໜອງເລິກ, ບໍ່ມີການວາງແຜນທາງນ້ຳ. ຂ້ອຍຈະຂັບລົດຕໍ່ໄປ, ຂ້ອຍສົງໄສວ່າຢາງຈະຢູ່ໄດ້ດົນປານໃດ.

Eagle Ventura 185/65 R14 86H:

ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ຂີ່ຢາງພາລານີ້ສໍາລັບລະດູການແລະຕັດສິນໃຈອອກຈາກການທົບທວນຄືນກ່ຽວກັບມັນ. Eagle Ventura ຄຸນະພາບດີ. ໃນຖະຫນົນຫົນທາງໄດ້ຕົກເຂົ້າໄປໃນຂຸມເລິກ. ສິ່ງທີ່ເປັນທີ່ຫນ້າປະຫລາດໃຈຫຼາຍ, ຢາງລົດໄດ້ກາຍເປັນ intact, ເຖິງແມ່ນວ່າ hernias ບໍ່ໄດ້ອອກມາ. ມັນອ່ອນ, ຄືກັບວ່າມັນປະຕິບັດຕົວໃນສະພາບອາກາດຊຸ່ມ. ໃນຄວາມໄວສູງຢ່າງຊັດເຈນແລະຄວາມຫມັ້ນໃຈຜ່ານ puddles. ຢາງລົດເຫຼົ່ານີ້, ເຖິງແມ່ນວ່າມີລາຄາແພງ, ແມ່ນຕົກເປັນມູນຄ່າເງິນ.

EfficientGrip ປະສິດທິພາບ 2:

ຂີ່ຢາງ EfficientGrip Performance ລຸ້ນທຳອິດ. ຕັດສິນໃຈຊື້ແບບທີ່ດີກວ່າ. ຫຼັງຈາກຂັບລົດໄດ້ 2 ອາທິດ, ຂ້ອຍຮູ້ວ່າຊຸດໃຫມ່ແມ່ນງຽບກວ່າ, ຮອຍແຕກແລະຕໍາໃນຖະຫນົນແມ່ນບໍ່ສັງເກດເຫັນ. ການອອກແບບຂອງຕົວແບບທໍາອິດແມ່ນງາມກວ່າ, ແຕ່ຍ້ອນວ່າລົດຂີ່ອ່ອນໆ, ນີ້ແມ່ນເລື່ອງໄຮ້ສາລະ. ຂ້າພະເຈົ້າແນະນໍາໃຫ້ຊື້ຢາງເຫຼົ່ານີ້.

Eagle F1 Asymmetric 3:

ຢາງແພງ, ແຕ່ສະດວກສະບາຍຫຼາຍ. ນີ້ແມ່ນຮູບແບບທົ່ວໄປ, clutch ເຮັດວຽກຢ່າງສົມບູນໃນທຸກສະພາບອາກາດ. ການຄຸ້ມຄອງແມ່ນຈະແຈ້ງ, hydroplaning ບໍ່ເຄີຍສັງເກດເຫັນ, ໄລຍະເບກແມ່ນຂະຫນາດນ້ອຍ.

Eagle F1 GS-D2:

ຢາງດີ. ໃນເສັ້ນທາງໃດກໍ່ຕາມ, ຊຸ່ມຫຼືແຫ້ງ, ຮັກສາທີ່ດີເລີດ. ຂອງຂໍ້ບົກຜ່ອງ - ສຽງເລັກນ້ອຍແມ່ນໄດ້ຍິນ, ຖ້າທ່ານຊ້າລົງ, ການເຄືອບສີດໍາຈະປາກົດຢູ່ໃນແຜ່ນ.

Eagle F1 SuperSport:

ສໍາລັບຢາງ Supersport, ຂ້າພະເຈົ້າສາມາດເວົ້າໄດ້ວ່າພວກເຂົາມີ traction ທີ່ສົມບູນແບບໃນດ້ານໃດກໍ່ຕາມ, ຍົກເວັ້ນດິນຫນຽວທີ່ຊຸ່ມແລະຖະຫນົນຫົນທາງຝຸ່ນ. ຂອບຂອງແຜ່ນຖືກປົກປ້ອງດີຈາກຄວາມເສຍຫາຍກົນຈັກ. ເຄື່ອງປ້ອງກັນແມ່ນເຮັດໃນການອອກແບບທີ່ສວຍງາມ. ຂອງຂໍ້ບົກຜ່ອງ, ມັນເປັນມູນຄ່າທີ່ສັງເກດວ່າຢາງລົດແມ່ນມີສຽງຫຼາຍ. ນີ້ແມ່ນຄວາມຮູ້ສຶກໂດຍສະເພາະໃນເວລາທີ່ຂັບລົດໄປທົ່ວເມືອງ. ຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງການເຄື່ອນໄຫວແມ່ນບໍ່ສູງຫຼາຍ.

ອ່ານຍັງ: ການຈັດອັນດັບຂອງຢາງໃນລະດູຮ້ອນທີ່ມີ sidewall ທີ່ເຂັ້ມແຂງ - ແບບທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງຜູ້ຜະລິດທີ່ນິຍົມ

Eagle Sport:

ຂ້ອຍໄດ້ຕັດສິນໃຈປ່ຽນຢາງລົດໃນລະດູໜາວຂອງຂ້ອຍໄປເປັນລະດູຮ້ອນ - ຂ້ອຍເລືອກໃຊ້ Eagle Sport 205x55x16 91 v. ຂ້າ​ພະ​ເຈົ້າ​ບໍ່​ມັກ​ພວກ​ເຂົາ​ເພາະ​ວ່າ​ພວກ​ເຂົາ​ເຈົ້າ​ເຮັດ​ໃຫ້​ເສຍ​ໄວ​. ຫຼັງ​ຈາກ​ການ​ຕິດ​ຕັ້ງ​ມີ​ການ​ເຄາະ​ຂອງ​ພວງ​ມາ​ໄລ​ໄດ້​. ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ຕັດສິນໃຈເຮັດການດຸ່ນດ່ຽງເພື່ອເອົາສຽງ, ມັນບໍ່ໄດ້ຊ່ວຍ. ຢາງຢູ່ດ້ານຂ້າງແມ່ນອ່ອນ, ບໍ່ແຂງ. ເມື່ອເຈົ້າໄປ, ມັນຮູ້ສຶກວ່າຢາງລົດມ້ວນຢູ່ມຸມ.

ຣີວິວຢາງລະດູຮ້ອນ GOODYEAR Eagale Sport. ທາງເລືອກທີ່ດີສໍາລັບ kia rio