Rivian R1T ແລະ R1S 2020: ທຸກຢ່າງທີ່ຮູ້ຈັກໃນຂະນະນີ້

Rivian R1T ແລະ R1S 2020: ທຸກຢ່າງທີ່ພວກເຮົາຮູ້ມາເຖິງຕອນນັ້ນ

R1T ແລະ R1S ສັນຍາວ່າຄວາມໄວທີ່ລື່ນກາຍລົດ Porsche, ດຶງລົດທີ່ເປັນຊື່ສຽງສໍາລັບ HiLux.

ຄວາມຮັກຂອງຊາວອົດສະຕຣາລີສໍາລັບລົດບັນທຸກໃຫຍ່ແລະ SUVs, ແລະຄວາມປາດຖະຫນາຂອງໂລກຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງສໍາລັບຍານພາຫະນະໄຟຟ້າຈະຂັດກັນໃນທາງທີ່ໂດດເດັ່ນ, ແລະ Rivian ໄດ້ຢືນຢັນວ່າ R1T ແລະ R1S ຈະຖືກເປີດຕົວໃນທ້ອງຖິ່ນ.

ແລະພວກເຮົາບໍ່ແມ່ນຄົນດຽວທີ່ຕື່ນເຕັ້ນ; ບໍລິສັດໄດ້ລະດົມທຶນປະມານ 1.5 ຕື້ໂດລາໃນການລົງທຶນມາຮອດປະຈຸບັນ, ລວມທັງປະມານ 700 ລ້ານໂດລາຈາກຮອບທີ່ນໍາພາໂດຍ Amazon ແລະຫຼ້າສຸດ 500 ລ້ານໂດລາຈາກຄູ່ແຂ່ງໃນອະນາຄົດຂອງ Ford.

ດັ່ງນັ້ນມັນເຫັນໄດ້ຊັດເຈນວ່າຍີ່ຫໍ້ກໍາລັງສ້າງສຽງທີ່ຖືກຕ້ອງຫຼາຍ. ແຕ່ຄໍາຖາມທີ່ຊັດເຈນເກີດຂື້ນ; Rivian ແມ່ນຫຍັງ? ແລະເປັນຫຍັງເຈົ້າຄວນໃສ່ໃຈ?

ພວກເຮົາດີໃຈທີ່ເຈົ້າຖາມ...

Rivian R1T ແມ່ນຫຍັງ?

Rivian R1T ແລະ R1S 2020: ທຸກຢ່າງທີ່ພວກເຮົາຮູ້ມາເຖິງຕອນນັ້ນ R1T ຈະສາມາດບັນທຸກ 4.5 ໂຕນ ແລະກວມເອົາໄລຍະທາງໄດ້ເຖິງ 643 ກິໂລແມັດ.

ຈິນຕະນາການລົດບັນທຸກຫນັກກ່ຽວກັບຂະຫນາດຂອງອາຄານອາພາດເມັນທີ່ມີລັກສະນະ off-road ທັງຫມົດທີ່ທ່ານຕ້ອງການ.

ແລະສິ່ງທີ່ເພີ່ມເຕີມ, ຈິນຕະນາການ insanely ປະຕິບັດ; Rivian ໄດ້ patented ຫ້າການອອກແບບ tray custom ສໍາລັບລົດກະບະ double cab ຂອງຕົນ, ແຕ່ລະອອກແບບສໍາລັບຜູ້ໃຊ້ສະເພາະ. ມີໂມດູນການພັກຜ່ອນທີ່ສາມາດຖອດອອກໄດ້ເຊິ່ງຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດຕິດລົດຖີບນອກຖະຫນົນໄດ້, ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ, ແລະໂມດູນການຈັດສົ່ງທີ່ຖອດອອກໄດ້, ມີເຮືອນຍອດ, ປ່ອງເປີດທີ່ຖອດອອກໄດ້, ຊັ້ນຮາບພຽງແລະລາງລົດໄຟຂ້າງຂະຫນາດນ້ອຍກວ່າ.

ຕອນນີ້ຈິນຕະນາການລົດບັນທຸກດຽວກັນທີ່ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງການປະຕິບັດທີ່ໄດ້ຮັບສາຍຕາຂອງ Porsche ແລະລະດັບໄຟຟ້າທີ່ອ້າງວ່າປະມານ 650 ກິໂລແມັດ. ເຈົ້າເຂົ້າໃຈບໍວ່າເປັນຫຍັງພວກເຮົາຕື່ນເຕັ້ນເລັກນ້ອຍ?

ໃນເຈ້ຍ, ປະສິດທິພາບຂອງ R1T ແມ່ນ incredible. ຂັບເຄື່ອນໂດຍລະບົບ quad-motor ທີ່ສົ່ງ 147kW ກັບແຕ່ລະລໍ້ແລະແຮງບິດທັງຫມົດ 14,000Nm staggering, Rivian ເວົ້າວ່າລົດບັນທຸກຂອງຕົນ (ຈາກ) $ 69,000 ຫາ 160 ສາມາດມົນຕີ 7.0 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງໃນເວລາພຽງແຕ່ 100 ວິນາທີແລະ sprint ໄດ້ເຖິງ 3.0 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງໃນເວລາພຽງ. ຫຼາຍກວ່າ XNUMX ວິນາທີ. ນັ້ນແມ່ນຄວາມໄວທີ່ ໜ້າ ງຶດງໍ້ ສຳ ລັບລົດທີ່ມີຂະ ໜາດ ແລະຄວາມສາມາດນີ້.

Rivian R1T ແລະ R1S 2020: ທຸກຢ່າງທີ່ພວກເຮົາຮູ້ມາເຖິງຕອນນັ້ນ ແຮງດຶງດູດທີ່ປະກາດໄວ້ແມ່ນປະມານ 800 ໂຕນ, ແລະກຳລັງຮັບນ້ຳໜັກປະມານ XNUMX ກິໂລກຣາມ.

ແຕ່ລົດບັນທຸກບໍ່ແມ່ນກ່ຽວກັບການປະຕິບັດ - ຖ້າພວກເຂົາກ່ຽວກັບການປະຕິບັດທັງຫມົດ - ແລະດັ່ງນັ້ນ R1T ແມ່ນບໍ່ບໍ່ມີພອນສະຫວັນ off-road ຂອງມັນ.

“ພວກເຮົາໄດ້ສຸມໃສ່ຄວາມສາມາດທາງນອກຂອງຍານພາຫະນະເຫຼົ່ານີ້ແທ້ໆ. ພວກເຮົາມີ 14 "ການເກັບກູ້ພື້ນທີ່ເຄື່ອນໄຫວ, ພວກເຮົາມີພື້ນຖານໂຄງສ້າງ, ພວກເຮົາມີການຂັບສີ່ລໍ້ຖາວອນດັ່ງນັ້ນພວກເຮົາສາມາດປີນຂຶ້ນ 45 ອົງສາແລະພວກເຮົາສາມາດໄປຈາກສູນໄປ 60 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ (96 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ) ໃນ 3.0 ວິນາທີ, "ຫົວຫນ້າ Rivian ກ່າວ. ວິສະວະກອນ Brian Geis. ຄູ່ມືລົດ ຢູ່ທີ່ງານວາງສະແດງລົດຍົນນິວຢອກ 2019.

“ຂ້ອຍສາມາດຂົນເຄື່ອງໄດ້ 10,000 4.5 ປອນ (400 ໂຕນ). ຂ້ອຍມີເຕັນທີ່ຂ້ອຍສາມາດຖິ້ມຢູ່ເທິງຫລັງຂອງລົດບັນທຸກ, ຂ້ອຍມີໄລຍະທາງ 643 ໄມ (XNUMX ກິໂລແມັດ), ຂ້ອຍມີລົດສີ່ລໍ້ເຕັມເວລາ, ສະນັ້ນຂ້ອຍສາມາດເຮັດທຸກຢ່າງທີ່ລົດອື່ນສາມາດເຮັດໄດ້, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນບາງອັນ. ”

ເນື່ອງຈາກພາກສ່ວນທີ່ສໍາຄັນທັງຫມົດແມ່ນຈໍາກັດພຽງແຕ່ "skateboard" (ແຕ່ວ່າໃນທັນທີ), ສ່ວນທີ່ເຫຼືອຂອງໂຄງສ້າງຂອງລົດໄດ້ຖືກປ່ອຍອອກມາເມື່ອສໍາລັບການແກ້ໄຂບັນຫາທີ່ສະຫລາດ, ເຊັ່ນ: ຊ່ອງເກັບຮັກສາພາຍໃຕ້ກະໂປງ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບອຸໂມງທີ່ຕັດ. ຍານພາຫະນະໃນແນວນອນ, ຢູ່ໃນບ່ອນທີ່ອຸໂມງເຂົ້າໄປໃນ poop ປົກກະຕິທີ່ສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອເກັບຮັກສາສິ່ງຕ່າງໆເຊັ່ນສະໂມສອນກອຟຫຼື surfboards, ແລະຍັງສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ເປັນຂັ້ນຕອນເພື່ອໄປ tray ໄດ້. ແຮງດຶງທີ່ປະກາດໄວ້ແມ່ນປະມານ 800 ໂຕນ, ແລະ ຄວາມສາມາດຮັບນ້ຳໜັກໄດ້ປະມານ XNUMX ກິໂລກຣາມ.

"ມັນວາງບ່ອນເກັບມ້ຽນທີ່ສາມາດລັອກໄດ້ໃນພື້ນທີ່ທີ່ບໍ່ມີຢູ່ນີ້, ມັນເພີ່ມການລະງັບແບບເຄື່ອນໄຫວ, ສະນັ້ນໃນເສັ້ນທາງມັນຈະຮູ້ສຶກວ່າມີຄວາມສາມາດແລະນ້ອຍກວ່າຫຼາຍ, ແຕ່ຫຼັງຈາກນັ້ນທ່ານກໍ່ມີຂ້າງທາງນອກສໍາລັບຍານພາຫະນະ - ເຊັ່ນ. Duality ບໍ່ມີໃນປັດຈຸບັນ, "Geise ເວົ້າ.

ແລະນັ້ນແມ່ນສິ່ງທີ່ການນໍາສະເຫນີ Rivian R1T ຕົ້ມລົງໄປ; ສິ່ງໃດກໍ່ຕາມທີ່ເຈົ້າສາມາດເຮັດໄດ້, ພວກເຮົາສາມາດເຮັດໄດ້ດີກວ່າ. ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນບາງ.

ຜູ້ກໍ່ຕັ້ງບໍລິສັດແລະນັກວິສະວະກໍາ MIT ຈົບການສຶກສາ R. J. Scaringe ກ່າວວ່າ "ພວກເຮົາຈະເອົາການຊື້ຂາຍແບບດັ້ງເດີມທີ່ມີຢູ່ໃນພາກສ່ວນນີ້ - ການປະຫຍັດນໍ້າມັນທີ່ບໍ່ດີ, ຄວາມບໍ່ພໍໃຈໃນການຂັບລົດ, ພຶດຕິກໍາທາງດ່ວນທີ່ບໍ່ດີ - ແລະເຮັດໃຫ້ພວກເຂົາມີຄວາມເຂັ້ມແຂງ," R. J. Scaringe. ມີສາຍ.

Rivian R1S ແມ່ນຫຍັງ?

Rivian R1T ແລະ R1S 2020: ທຸກຢ່າງທີ່ພວກເຮົາຮູ້ມາເຖິງຕອນນັ້ນ R1S ຈະເປັນ SUV ເຈັດບ່ອນນັ່ງ.

ມັນອາດຈະມີສະຖາປັດຕະຍະກໍາ underbody ດຽວກັນແລະມໍເຕີໄຟຟ້າ, ແຕ່ Rivian R1S SUV ແມ່ນແນໃສ່ຜູ້ຊື້ທີ່ແຕກຕ່າງກັນຫມົດ. ເປັນ SUV ໄຟຟ້າສາມແຖວຂະຫນາດໃຫຍ່ (ແມ່ນແລ້ວ, ມັນເປັນເຈັດບ່ອນນັ່ງ), R1S ແມ່ນ hulking Escalade ໃນໂລກໄຟຟ້າ. ແລະໃນຄວາມຄິດເຫັນທີ່ຖ່ອມຕົວຂອງພວກເຮົາ, SUV ນີ້ເບິ່ງດີເລີດ.

ໃນຄໍາສັບຕ່າງໆຂອງຕົນເອງ, ຍີ່ຫໍ້ໄດ້ "ເຮັດທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງຢູ່ໃນລົດຢູ່ທາງຫນ້າຂອງ B-pillar", ດັ່ງນັ້ນທ່ານກໍາລັງຊອກຫາຢູ່ໃນ R1T ທີ່ມີຄໍເຕົ້າໄຂ່ທີ່ດ້ານຫລັງໃຫມ່, ແລະຢ່າງຫນ້ອຍບາງຜົນສໍາເລັດທາງສາຍຕາຂອງມັນມາຈາກຄວາມເປັນຈິງ. ວ່າ - ແນ່ນອນ, ຍົກເວັ້ນໄຟຫນ້າຮອບ futuristic - ມັນຄ້າຍຄື SUV ຫຼາຍ.

Rivian R1T ແລະ R1S 2020: ທຸກຢ່າງທີ່ພວກເຮົາຮູ້ມາເຖິງຕອນນັ້ນ R1S ແມ່ນ Escalade hulking ໃນໂລກຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ.

ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ພາຍໃນ, ມັນເປັນເລື່ອງທີ່ແຕກຕ່າງກັນເລັກນ້ອຍ, ມີ dashboard ຊັ້ນທີ່ຄອບງໍາຢ່າງສົມບູນໂດຍຫນ້າຈໍຍັກໃຫຍ່ (ຫນຶ່ງຢູ່ໃຈກາງແລະຫນຶ່ງສໍາລັບຄົນຂັບ) ແລະການຜະສົມຜະສານຂອງວັດສະດຸທີ່ມີຄຸນນະພາບທີ່ໃຫ້ພາຍໃນເປັນ pared down. - ກັບຄືນໄປບ່ອນແຕ່ເບິ່ງ futuristic.

ຜູ້ນໍາເວົ້າ ຄູ່ມືລົດ ພວກເຂົາແນໃສ່ຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ແຂງແກ່ນແຕ່ຟຸ່ມເຟືອຍ, ການສ້າງລົດທີ່ມີຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ໃນສະຖານະການທີ່ເຄັ່ງຄັດແຕ່ບໍ່ຢ້ານກົວທີ່ຈະທໍາລາຍແລະເປື້ອນໃນເວລາທີ່ຈໍາເປັນ.

Rivian R1T ແລະ R1S 2020: ທຸກຢ່າງທີ່ພວກເຮົາຮູ້ມາເຖິງຕອນນັ້ນ ພາຍໃນ, dashboard ແມ່ນເດັ່ນໃນສອງຫນ້າຈໍຍັກໃຫຍ່.

ດັ່ງນັ້ນ, ຍານພາຫະນະທັງສອງສາມາດຜ່ານນ້ໍາເກືອບຫນຶ່ງແມັດ, ແລະທັງສອງມີແຜ່ນ skid ເສີມເພື່ອປ້ອງກັນຄວາມເສຍຫາຍ off-road. ແລະທັນ, ພາຍໃນຂອງ R1S ແນ່ນອນມີຄວາມຮູ້ສຶກຟຸ່ມເຟືອຍ.

"ຂ້ອຍຢາກໃຫ້ເຈົ້າຮູ້ສຶກວ່າເຈົ້າຢູ່ໃນຫ້ອງທີ່ສະດວກສະບາຍທີ່ສຸດໃນເຮືອນຂອງເຈົ້າເມື່ອເຈົ້າຢູ່ໃນລົດຄັນນີ້, ແຕ່ຂ້ອຍກໍ່ຢາກໃຫ້ເຈົ້າຮູ້ສຶກຄືກັບວ່າເຈົ້າບໍ່ໄດ້ເຊັດຕີນຂອງເຈົ້າເຂົ້າໄປໃນມັນ, ເຈົ້າບໍ່ແມ່ນ. ທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງສໍາລັບຂ້ອຍ. "ເທົ່າທຽມກັນເພາະວ່າມັນງ່າຍທີ່ຈະເຮັດຄວາມສະອາດ," Geis ເວົ້າ.

"ທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງທີ່ພວກເຮົາຜະລິດເປັນບໍລິສັດແມ່ນບາງສິ່ງບາງຢ່າງທີ່ພວກເຮົາຄິດວ່າເປັນຄວາມປາຖະຫນາ. ຂ້ອຍຕ້ອງການໃຫ້ເດັກນ້ອຍອາຍຸສິບປີມີໂປສເຕີນີ້ຢູ່ເທິງກໍາແພງຂອງພວກເຂົາ, ຄືກັບວ່າຂ້ອຍມີໂປສເຕີຂອງ Lamborghini ຕອນຂ້ອຍຍັງເດັກນ້ອຍ."

Rivian Skateboard ແມ່ນຫຍັງ?

Rivian R1T ແລະ R1S 2020: ທຸກຢ່າງທີ່ພວກເຮົາຮູ້ມາເຖິງຕອນນັ້ນ ເວທີ Rivian ຖືກເອີ້ນວ່າ skateboard.

ມັນອາດຈະເບິ່ງຄືວ່າຈະແຈ້ງເລັກນ້ອຍ, ແຕ່ເວທີ Rivian ຖືກເອີ້ນວ່າ skateboard ເພາະວ່າເມື່ອທ່ານເອົາທຸກສ່ວນຂອງລົດທີ່ແທ້ຈິງອອກຈາກມັນ, ມັນເບິ່ງຄືວ່າແນ່ນອນ; skateboard ແປກວ້າງທີ່ມີລໍ້ໃນແຕ່ລະແຈ.

ຄວາມຄິດແມ່ນວ່າ Rivian crams ທັງຫມົດທີ່ຈໍາເປັນ (ມໍເຕີ, ຫມໍ້ໄຟ, ແລະອື່ນໆ) ເຂົ້າໄປໃນ skateboard ໄດ້, ຮັບປະກັນວ່າເວທີສາມາດຂະຫຍາຍໄດ້ແລະ Portable ກັບຜະລິດຕະພັນອື່ນໆ (ເພາະສະນັ້ນ Ford ມີຄວາມສົນໃຈຢ່າງກະທັນຫັນ).

ແທ້ຈິງແລ້ວ, ຫມໍ້ໄຟແມ່ນ stacked ກັບຄວາມອາດສາມາດ 135kWh ແລະ 180kWh ຂອງ Rivian ສັນຍາໄວ້, ແລະລະຫວ່າງຊຸດຫມໍ້ໄຟແມ່ນຊຸດຄວາມເຢັນຂອງແຫຼວ (ຫຼື "ແຜ່ນເຮັດຄວາມເຢັນ") ທີ່ຮັກສາຫມໍ້ໄຟຢູ່ໃນອຸນຫະພູມທີ່ດີທີ່ສຸດ. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, Rivian ເວົ້າວ່າຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງຫມໍ້ໄຟທີ່ຮ້ອນທີ່ສຸດແລະຫມໍ້ໄຟທີ່ເຢັນທີ່ສຸດໃນເວລາໃດກໍ່ຕາມແມ່ນມີພຽງແຕ່ສາມອົງສາ.

ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຜູ້ຜະລິດສ່ວນໃຫຍ່, Rivian ແມ່ນການຊື້ເຕັກໂນໂລຢີຫມໍ້ໄຟທີ່ຈໍາເປັນ, ແຕ່ຂະຫນາດຂອງແບດເຕີລີ່ທີ່ສັນຍາໄວ້ວ່າຄາດຄະເນຂອບເຂດທີ່ຫນ້າຕື່ນຕາຕື່ນໃຈ - ປະມານ 660 ກິໂລແມັດສໍາລັບການຕິດຕັ້ງ 180 kWh.

ກະດານສະເກັດບອດຍັງໃຊ້ເຄື່ອງຈັກໄຟຟ້າ, ຫນຶ່ງສໍາລັບແຕ່ລະລໍ້, ແລະພາກສ່ວນອື່ນໆ "ຄິດ" ຂອງຍານພາຫະນະ, ເຊັ່ນ: ລະບົບ traction ແລະຫນ້າທີ່ຄຸ້ມຄອງຫມໍ້ໄຟ.

ໃນແງ່ຂອງລະບົບ suspension, ທັງສອງລົດໃຊ້ກະທູ້ double ຢູ່ທາງຫນ້າແລະ suspension ຫລັງ multi-link, ພ້ອມກັບ suspension ອາກາດແລະການປັບຕົວ damping.

ເມື່ອໃດທີ່ພວກເຮົາຈະໄດ້ຮັບ Rivian R1T ແລະ R1S ໃນອົດສະຕາລີ?

Rivian R1T ແລະ R1S 2020: ທຸກຢ່າງທີ່ພວກເຮົາຮູ້ມາເຖິງຕອນນັ້ນ ກຳນົດການເປີດຕົວຂອງ Rivian ໃນອົດສະຕຣາລີ ແມ່ນກຳນົດໃນທ້າຍປີ 2020.

ພວກເຮົາໄດ້ສໍາພາດ Rivian ຢ່າງແທ້ຈິງກ່ຽວກັບຫົວຂໍ້ນີ້ໃນງານ New York Auto Show 2019, ແລະໃນຂະນະທີ່ Geise ຈະບໍ່ກໍານົດເວລາສະເພາະ, ລາວໄດ້ຢືນຢັນວ່າແບກໍາລັງວາງແຜນການເປີດຕົວໃນອົດສະຕາລີປະມານ 18 ເດືອນຫຼັງຈາກການເປີດຕົວໃນອາເມລິກາໃນທ້າຍປີ 2020.

“ແມ່ນແລ້ວ, ພວກເຮົາຈະມີການເປີດຕົວໃນອົດສະຕາລີ. ແລະຂ້ອຍບໍ່ສາມາດລໍຖ້າທີ່ຈະກັບຄືນໄປອົດສະຕຣາລີແລະສະແດງມັນໃຫ້ກັບຜູ້ປະເສີດທັງຫມົດນີ້,” ລາວເວົ້າ.

ແຕ່ Rivian ຈະບໍ່ເຂົ້າໄປໃນການສິ້ນສຸດງົບປະມານຂອງພາກສ່ວນ, ດັ່ງທີ່ Geis ເວົ້າ. ຄູ່ມືລົດ ວ່າການຜະລິດແຮງງານ EV ແມ່ນພຽງແຕ່ບໍ່ໄດ້ຢູ່ໃນວາລະ.

"ເຖິງວ່າຈະມີຄວາມຈິງທີ່ວ່າຄົນງານແມ່ນປະຕິບັດໄດ້ຫຼາຍແລະເຮັດຫຼາຍສິ່ງທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່, ຂ້ອຍຕ້ອງການນໍາສະເຫນີໃນພູມສັນຖານທີ່ສາມາດເຂົ້າເຖິງໄດ້ບ່ອນທີ່ທ່ານເບິ່ງພວກເຂົາແລະຄິດວ່າ: "ຂ້ອຍປະຫຍັດຄ່າສ້ອມແປງຫຼາຍປານໃດ, ຂ້ອຍປະຫຍັດນໍ້າມັນຫຼາຍປານໃດ. ແລະຂ້ອຍຢາກອອກຈາກລົດແທ້ໆເທົ່າໃດ, ເຊິ່ງໝາຍຕິກໃສ່ກ່ອງທັງໝົດ.”

"ຂ້ອຍຄິດວ່າຄົນຈະມານີ້ຈາກ 911, ຄົນຈະມານີ້ຈາກ F150, ແລະຄົນຈະມານີ້ຈາກລົດເກັງ. ເນື່ອງຈາກວ່າມີການປະນີປະນອມຫຼາຍໃນຜະລິດຕະພັນເຫຼົ່ານີ້."