ຂີ່ລົດຈັກ
ເນື້ອໃນ
ນັກແລ່ນ… ການຕິດຕໍ່ຄັ້ງທໍາອິດກັບລົດຈັກຈະກໍານົດຊີວິດໃນອະນາຄົດແລະຄວາມທົນທານຂອງມັນ.
ການເລີ່ມຕົ້ນແມ່ນເວລາທີ່ມັນໃຊ້ເວລາເພື່ອປັບຕົວແລະປັບປຸງໃຫມ່. ນີ້ອະທິບາຍວ່າເປັນຫຍັງກິໂລແມັດທໍາອິດມີຄວາມສໍາຄັນໂດຍສະເພາະ. ກະລຸນາສັງເກດວ່າໂຄງຮ່າງສໍາຜັດກັບທຸກພາກສ່ວນ: ເຄື່ອງຈັກ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບເບກແລະຢາງ.
Brakes
ສໍາລັບເບກ, ມັນພຽງພໍທີ່ຈະຫ້າມລໍ້ປານກາງສໍາລັບຮ້ອຍກິໂລແມັດທໍາອິດ.
ສີຂຽວ
ສໍາລັບຢາງລົດ, ພຽງແຕ່ຂັບລົດໂດຍບໍ່ມີການ harsh ໃນຕອນເລີ່ມຕົ້ນແລະຢ່າງຫນ້ອຍ 200 ກິໂລແມັດທໍາອິດ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນໃຊ້ເວລາຫຼາຍມຸມຕາມທີ່ທ່ານໄປ.
ຖ້າບໍ່? ມີຄວາມສ່ຽງສູງຕໍ່ການເລື່ອນທີ່ບໍ່ສາມາດຄວບຄຸມໄດ້: ການທົບທວນທັງໝົດເຫັນດີກັບຢາງເດີມທີ່ບອກວ່າມັນບໍ່ຕິດຢູ່ໃນສະຖານະການໃດກໍ່ຕາມ, ສະນັ້ນຈົ່ງລະມັດລະວັງ! 200 ກິໂລແມັດນີ້ຄວນຖືກພິຈາລະນາໃນການປ່ຽນແປງຢາງລົດໃນອະນາຄົດ.
ເຄື່ອງຈັກ
ເຄື່ອງຈັກໃຫມ່ມີການສໍາເລັດຮູບກ້ອງຈຸລະທັດທີ່ຫຍາບຄາຍ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງຕ້ອງໄດ້ຮັບການຂັດຢ່າງລະອຽດ. ເພື່ອຊ່ວຍໃຫ້ນິໄສ, ນ້ໍາມັນເຄື່ອງຈັກທີ່ວາງໄວ້ໃນເຄື່ອງຈັກໂດຍຜູ້ຜະລິດແມ່ນມີຄວາມຮຸກຮານໂດຍສະເພາະເພື່ອຊ່ວຍໃຫ້ຂັດ / overtake. ເພາະສະນັ້ນ, ມັນຍັງມີຄວາມຈໍາເປັນທີ່ຈະສະຫງົບໂດຍສະເພາະກ່ອນທີ່ຈະປ່ຽນນ້ໍາມັນຄັ້ງທໍາອິດ.
ການລົງບໍ່ໄດ້ຫມາຍຄວາມວ່າການຂັບລົດພໍ່ຂອງເຈົ້າ. ຄວາມໄວຂອງເຄື່ອງຈັກຕ້ອງໄດ້ຮັບການປ່ຽນແປງໃນຂະນະທີ່ຂັບຂີ່ແລະບໍ່ຮັກສາຢູ່ທີ່ຄວາມໄວຄົງທີ່. ນີ້ອະນຸຍາດໃຫ້ພາກສ່ວນ "ໂຫຼດ" ພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນແລະຫຼັງຈາກນັ້ນ unloaded ເພື່ອໃຫ້ເຂົາເຈົ້າເຢັນ. ນີ້ເຮັດໃຫ້ມັນງ່າຍຕໍ່ການປັບສ່ວນ. ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຊິ້ນສ່ວນຂອງເຄື່ອງຈັກແມ່ນຂຶ້ນກັບຄວາມກົດດັນສໍາລັບຂະບວນການປັບຕົວນີ້ເພື່ອປະຕິບັດຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ສະນັ້ນຢ່າເຮັດ Paris-Marseille ດ້ວຍຄວາມໄວ 90 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ ຫວັງວ່າຈະລົດຂອງເຈົ້າ. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ຄວາມໄວທັງຫມົດຕ້ອງໄດ້ຮັບການເດີນທາງໃນທັງສອງທິດທາງ; ດັ່ງນັ້ນ, ເຂດຕົວເມືອງແມ່ນເຫມາະສົມທີ່ສຸດສໍາລັບການນີ້ (ແຕ່ຫຼີກເວັ້ນການຈະລາຈອນຕິດຂັດທີ່ເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກຄວາມຮ້ອນທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນ). ມັນຍັງມີຄວາມຈໍາເປັນທີ່ຈະເລັ່ງການກ້ຽງ; ມັນຍັງກໍາຈັດຊຸດລະບົບຕ່ອງໂສ້. ແນ່ນອນວ່າການປະພຶດແບບໂຫດຮ້າຍແລະບໍ່ຮຸນແຮງ.
ໃນພາກພື້ນປາຣີ, ຂ້າພະເຈົ້າຂໍແນະນໍາໃຫ້ Chevreuse Valley: ມັນແມ່ນ virolic ກັບຄວາມສົມບູນແບບແລະມັນກໍ່ເຮັດໃຫ້ທ່ານຜ່ານຄວາມໄວທັງຫມົດແລະ icing ສຸດ cake, ພູມສັນຖານແມ່ນງາມ🙂
ເຊັ່ນດຽວກັນ, ມັນດີທີ່ສຸດທີ່ຈະປ່ອຍໃຫ້ລົດຖີບອົບອຸ່ນຂຶ້ນສໍາລັບສອງສາມນາທີໃນການເຄື່ອນໄຫວຊ້າ, ໂດຍບໍ່ມີການ starter; ມັນໃນເວລາດຽວກັນປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ມັນຕິດແລະຕິດຢູ່ສໍາລັບທ່ານ!
ໃນກໍລະນີໃດກໍ່ຕາມ, ສະເຫມີປະຕິບັດຕາມຄໍາແນະນໍາຂອງຜູ້ຜະລິດ: "ຜູ້ທີ່ຕ້ອງການທີ່ຈະ spare mount ຂອງເຂົາເຈົ້າຢູ່ໄກ" ... ແຕ່ວ່າມັນເປັນການຍາກທີ່ຈະລໍຖ້າກ່ອນທີ່ຈະມີຄວາມສຸກມັນ!
ຄວາມໄວເຄື່ອງຈັກ
ຄໍາແນະນໍາຂອງຜູ້ຜະລິດ
| ຕົວຢ່າງຂອງຄວາມໄວສູງສຸດຂອງເຄື່ອງຈັກ | |
|---|---|
| 800 ກິໂລແມັດທໍາອິດ | - 5000 rpm |
| ເຖິງ 1600 ກິໂລແມັດ | - 8000 rpm |
| ຫ່າງຈາກ 1600 ກິໂລແມັດ | - ຫໍຄອຍ 14000 |
ຫຼັງຈາກແລ່ນອອກ / ສັງເກດເບິ່ງເວລາຄວາມຮ້ອນ
ຫຼັງຈາກແລ່ນຫນີ, ຍັງມີກົດລະບຽບຈໍານວນຫນ້ອຍທີ່ຈະປະຕິບັດຕາມກ່ຽວກັບຄວາມໄວຂອງເຄື່ອງຈັກ. ທ່ານຕ້ອງເຄົາລົບເວລາຄວາມຮ້ອນ, ໃນສັ້ນ, ປ່ອຍໃຫ້ເຄື່ອງຈັກບໍ່ເຮັດວຽກສໍາລັບສອງສາມນາທີ (ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ, ລົດຈັກບາງຄັນມັກຈະຢຸດແລະໄມ້ຈັບຫຼືຄວາມໄວແມ່ນຍາກທີ່ຈະຜ່ານຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ). ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ບໍ່ເກີນ 4500 rpm ສໍາລັບສິບກິໂລແມັດທໍາອິດ. ແທ້ຈິງແລ້ວ, ການນໍາໃຊ້ເຄື່ອງຈັກເຢັນໃນເວລາໂຫຼດເຕັມເຮັດໃຫ້ໂລຫະແຕກ.
ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ທ່ານສາມາດເປີດການນໍາໃຊ້ປົກກະຕິລະຫວ່າງ 6/7000 rpm ແລະ 8/10000 rpm ໃນການນໍາໃຊ້ກິລາ ... ແລະຫຼາຍຖ້າຫາກວ່າຄ້າຍຄືກັນ.
