ຄູ່ມືການປັບ Valve ສໍາລັບ VAZ 2110-2115

ຖ້າເຈົ້າເປັນເຈົ້າຂອງ VAZ 2110-2115 ດ້ວຍເຄື່ອງຈັກ 8 ວາວແບບ ທຳ ມະດາ, ແລ້ວເຈົ້າອາດຈະຮູ້ກ່ຽວກັບຂັ້ນຕອນດັ່ງກ່າວເຊັ່ນການປັບຄວາມລະອຽດຄວາມຮ້ອນຂອງວາວ. ແນ່ນອນວ່າ, ຖ້າເຈົ້າມີເຄື່ອງຈັກ 16 ວາວ, ອັນນີ້ບໍ່ຈໍາເປັນ, ເພາະວ່າເຈົ້າໄດ້ຕິດຕັ້ງເຄື່ອງຍົກລະບົບໄຮໂດຼລິກແລະບໍ່ມີການປັບປ່ຽນ.

ດັ່ງນັ້ນ, ສໍາລັບເຄື່ອງຈັກເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນແບບດັ້ງເດີມ, ເຊິ່ງແຕກຕ່າງຈາກ VAZ 2108 ເລັກນ້ອຍ, ຂັ້ນຕອນນີ້ບໍ່ໄດ້ຖືກປະຕິບັດເລື້ອຍໆ. ຫຼັງຈາກຊື້ລົດໃ,່, ເຈົ້າສາມາດຂັບລົດໄດ້ປະມານ 100 ກິໂລແມັດໂດຍບໍ່ມີມັນ, ແຕ່ອັນນີ້ບໍ່ເປັນໄປໄດ້ສະເandີແລະບໍ່ແມ່ນເຈົ້າຂອງທຸກຄົນໂຊກດີຫຼາຍ. ປະເພດຂອງການບໍາລຸງຮັກຂອງ VAZ 000 ນີ້ສາມາດປະຕິບັດໄດ້ທັງຢູ່ໃນສະຖານີບໍລິການ, ໄດ້ຈ່າຍລາຄາທີ່ແນ່ນອນສໍາລັບການເຮັດວຽກ, ແລະເປັນເອກະລາດ, ໄດ້ເຂົ້າໃຈວຽກງານນີ້. ຖ້ານີ້ແມ່ນຄັ້ງທໍາອິດຂອງເຈົ້າທີ່ເຮັດອັນນີ້, ຄູ່ມືຂ້າງລຸ່ມນີ້ຈະຊ່ວຍເຈົ້າໄດ້.

ເຄື່ອງມືແລະອຸປະກອນທີ່ຈໍາເປັນສໍາລັບການປັບປ່ຽງວາວໃນ VAZ 2110-2115

1. ກຸນແຈ 10 ສໍາລັບການຖອດຝາປ່ຽງປ່ຽງອອກ ແລະຖອດສາຍແກັດແກັດ
2. Phillips ແລະໄຂຄວງຫົວແບນ
3. Styli ຕັ້ງຈາກ 0,01 ຫາ 1 ມມ
4. ອຸປະກອນພິເສດ (ລາງລົດໄຟ) ສໍາລັບການຈົມນໍ້າແລະແກ້ໄຂທໍ່ອັດວາວ
5. ຄີມຫຼືຄີມດັງຍາວ
6. ຊຸດຂອງ shims ຫຼືຈໍານວນທີ່ແນ່ນອນທີ່ຕ້ອງການ (ມັນຈະກາຍເປັນທີ່ຈະແຈ້ງຫຼັງຈາກການວັດແທກການເກັບກູ້)

ວິດີໂອຄໍາແນະນໍາແລະຂັ້ນຕອນໂດຍຂັ້ນຕອນ

ສໍາລັບຜູ້ທີ່ຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອເບິ່ງທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງໃນບົດລາຍງານວິດີໂອ, ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ສ້າງວິດີໂອພິເສດ. ມັນຖືກໃສ່ຈາກຊ່ອງທາງ YouTube ຂອງຂ້ອຍ, ດັ່ງນັ້ນຖ້າທ່ານມີຄໍາຖາມໃດໆ, ກະລຸນາຕິດຕໍ່ຄໍາເຫັນຂ້າງລຸ່ມນີ້ວິດີໂອ.

 

ການປັບວາວກ່ຽວກັບ VAZ 2110, 2114, Kalina, Granta, 2109, 2108

ດີ, ຂ້າງລຸ່ມນີ້, ຖ້າການທົບທວນຄືນບໍ່ສາມາດໃຊ້ໄດ້, ບົດລາຍງານຮູບພາບແລະການນໍາສະເຫນີຂໍ້ຄວາມຂອງຂໍ້ມູນທີ່ຈໍາເປັນທັງຫມົດຈະຖືກນໍາສະເຫນີ.

ຄໍາສັ່ງເຮັດວຽກແລະຄູ່ມືທີ່ມີຮູບຖ່າຍ

ດັ່ງນັ້ນ, ກ່ອນທີ່ຈະດໍາເນີນການປະຕິບັດ, ພວກເຮົາຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ຕິດຕັ້ງ crankshaft ແລະ camshaft ຂອງເຄື່ອງຈັກຕາມເຄື່ອງຫມາຍກໍານົດເວລາ. ລາຍລະອຽດເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບຂັ້ນຕອນນີ້ແມ່ນຂຽນ ທີ່ນີ້.

ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ພວກເຮົາເອົາຝາປິດຂອງປ່ຽງຫມົດອອກຈາກເຄື່ອງຈັກ, ຫຼັງຈາກນັ້ນທ່ານສາມາດຕິດຕັ້ງທາງລົດໄຟແລະແກ້ໄຂມັນຢູ່ເທິງຫົວຂອງຝາປິດຕົວມັນເອງ, ດັ່ງທີ່ເຫັນໄດ້ຊັດເຈນໃນຮູບຂ້າງລຸ່ມນີ້:

ທ່ານບໍ່ຄວນຟ້າວທີ່ຈະເອົາເຄື່ອງຊັກຜ້າອອກ, ເພາະວ່າທໍາອິດທ່ານຕ້ອງກວດເບິ່ງການລະບາຍຄວາມຮ້ອນລະຫວ່າງ camshaft cams ແລະ washers ປັບ. ແລະນີ້ແມ່ນເຮັດຕາມລໍາດັບຕໍ່ໄປນີ້:

• ເມື່ອພວກເຮົາຊອກຫາ crankshaft ແລະ camshaft, ພວກເຮົາກວດເບິ່ງຊ່ອງຫວ່າງໃນປ່ຽງເຫຼົ່ານັ້ນ, cams ຂອງທີ່ຖືກມຸ້ງຂຶ້ນເທິງ, ອີງຕາມເຄື່ອງຫມາຍ. ເຫຼົ່ານີ້ຈະເປັນວາວ 1, 2, 3 ແລະ 5.
• 4,6,7 ແລະ 8 ວາວທີ່ຍັງເຫຼືອແມ່ນໄດ້ຖືກປັບປ່ຽນຫຼັງຈາກການປະຕິວັດ crankshaft one cranking

ການ​ເກັບ​ກູ້​ນາມ​ສໍາ​ລັບ​ປ່ຽງ​ການ​ກິນ​ຈະ​ເປັນ 0,2 ມ​ມ​, ແລະ​ສໍາ​ລັບ​ປ່ຽງ​ໄອ​ເສຍ 0,35​. ຄວາມຜິດພາດທີ່ອະນຸຍາດແມ່ນ 0,05 ມມ. ພວກເຮົາໃສ່ແຜ່ນຕິດທີ່ມີຄວາມ ໜາ ທີ່ຕ້ອງການລະຫວ່າງເຄື່ອງຊັກຜ້າແລະກ້ອງຖ່າຍ, ດັ່ງທີ່ສະແດງຢູ່ໃນຮູບ:

ຖ້າມັນແຕກຕ່າງຈາກຂໍ້ມູນຂ້າງເທິງ, ຈາກນັ້ນເຈົ້າຕ້ອງປັບປ່ຽນມັນໂດຍການຊື້ເຄື່ອງຊັກຜ້າທີ່ມີຂະ ໜາດ ທີ່ເsuitableາະສົມ. ນັ້ນແມ່ນ, ຖ້າແທນທີ່ 0,20 ມັນແມ່ນ 0,30, ຈາກນັ້ນທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງໃສ່ເຄື່ອງຊັກຜ້າທີ່ມີຄວາມ ໜາ 0,10 ກ່ວາເຄື່ອງທີ່ໄດ້ຕິດຕັ້ງ (ຂະ ໜາດ ຖືກນໍາໃຊ້ໃສ່ມັນ). ດີ, ຂ້າພະເຈົ້າຄິດວ່າຄວາມຫມາຍແມ່ນຈະແຈ້ງ.

ການຖອດເຄື່ອງຊັກຜ້າແມ່ນຂ້ອນຂ້າງງ່າຍດາຍ, ຖ້າທ່ານໃຊ້ອຸປະກອນທີ່ສະແດງຢູ່ໃນຮູບ, ໃຫ້ໃຊ້ lever ເພື່ອຍູ້ວາວທີ່ຕ້ອງການລົງທັງຫມົດ:

ແລະໃນເວລານີ້ພວກເຮົາໃສ່ຕົວຍຶດ (ຢຸດ) ລະຫວ່າງຝາ pusher ແລະ camshaft:

ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ດ້ວຍຄີມບິດຫຼືຄີມດັງຍາວ, ເຈົ້າສາມາດເອົາເຄື່ອງຊັກຜ້າອອກໄດ້ໂດຍບໍ່ມີບັນຫາຫຍັງ:

ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງແມ່ນເຮັດຕາມທີ່ໄດ້ອະທິບາຍຂ້າງເທິງ. ສ່ວນທີ່ເຫຼືອຂອງຊ່ອງຫວ່າງໄດ້ຖືກວັດແທກແລະປ່ຽງ shims ທີ່ຈໍາເປັນສໍາລັບຄວາມຫນາໄດ້ຖືກເລືອກ. ຢ່າງເຂັ້ມງວດ - ປັບຊ່ອງຫວ່າງຄວາມຮ້ອນພຽງແຕ່ໃນເຄື່ອງຈັກເຢັນ, ບໍ່ເກີນ 20 ອົງສາ, ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນວຽກງານທັງຫມົດອາດຈະຢູ່ໃນ vain!